bridage sur 125 DTR de 1988?

salut
je voudrais en fait savoir si cette moto est bridée d'origine et surtout si elle l'est comment la débridée. Sachant qu'elle est actuellement équipée pour la route mais je devrais la modifier d'ici peu en enduro
merci pour vos réponses

il y a une cale au niveau de la valve d'échappement qui l'empêche de s'ouvrir à fond, et je crois qu'il y a un limiteur de passage des gaz au niveau de la boite à clapets (a confirmer car je suis pas sur....)

salut, si le moteur est le meme que mon 125 TZR de 88, la valve a l'echappement est a demonter et a tourner de 180°, afin de lui permettre d'ouvrir la lumiere d'echappement en grand.
sur le tzr, vu que la moto avait roulé pendant 30.000 kms en bridé, la valve a du se deformer et elle forcait a la rotation, je l'ai donc bloqué ouverte en grand.

ca se connait grandement, car avant, je depassait pas le 115 bien lancé (bloquait a 7500 trs a peine) et apres, regime maximum et + de 140 a fond.

bye

nico

salut je confirme ce qui a ete dis, saus poru le limiteur dans la boite a clapets.

par contre t'étonnes pas de aller tres vite meme débridé, car les DTR de 1988 ( 3BN) sont les moins puissant: carbu de 26 boisseau rond (ca.ca) au lieu du 28 boisseaux plat des series suivante.
sur du plat avec le miens(de 88 aussi ) ça donne 120 kmh bien lancé et aller 20 ch a tout casser voir moins

De mémoire, j'ai effectué cette transformation (enduro) sur un DTR il y a quelques années : reglage de la valve à l'echappement + clapets plus souples + decalaminage du pot au tryclo ethylene (othographe ?), allègement de la bécane en virant tout ce qui ne servait à rien et j'avoue m'être bien amusé avec en tout terrain