Avis occasion Harley Davidson 1200 de 71.000 km ?

Bonjour à tous, besoin de votre aide. Suis diablement tenté par une occasion particulier HD 1200 custom de toute beauté. Le hic, les kill (71000), année 2000, 7000 euros. Aucune facture d'entretien car faites par lui-même ou bien un mécano au black. Faut-il fuir ou tenter sa chance et avec quelles conditions ??? Merci pour vos réponses.

Ce qui m'effraie le plus, ce n'est pas tant les Kms, mais plutot le prix demandé.

7000 € pour une moto de 9 ans d'age, tu mets 5000 de plus et tu a un 1200 HD neuf.

Merci pour ta réponse Fred, le prix est descendu depuis à 6000 euros, mais n'est-ce pas encore trop ?

C'est ce que je me suis dis aussi mais s'il s'agit de celle là, les mofifications peuvent peut être l'expliquer (peinture perso, filtre à air, ...).
Pour comparer, j'ai acheté la mienne (1200 Custom de 2005) il y a un an et demi pour 9 000€. Elle avait 19 000 Km et il y avait selle confort, amortisseurs Progressive, sissy-bar, porte paquet et cales pieds chromés. Et son carnet d'entretien à jour.

Par contre il faut s'assurer que les modifications mécaniques ont été faites correctement.

A 6000 tu ne dois pas être loin de la côte (évaluée car pas trouvée avant 2004). Packman813 a raison, il faudrait que tu listes les accessoires et options installées pour que tu puisses évaluer leur valeur. Ces éléments perdent 50% de leur valeur la 1ère année, puis 15% par an les années suivantes jusqu'à un plancher de 20% de leur valeur neuve. Assures-toi aussi qu'il ne s'agit pas d'un kit 1200. Pour l'entretien, en l'absence de carnet c'est à évaluer avec le proprio. Quelqu'un qui garde sa bécane 9 ans et qui fait qui 8000Km par an doit chercher à bien l'entretenir.

Oui packman il s'agit bien de celle-là comme le précise ton lien. Les modif mécaniques ont été faites par un mécano passionné mais non officiel. Je dois le rencontrer bientôt. Oui rock, tu cernes bien le vendeur (57 ans) et passionné par sa bécane mais (déménagement et nouvelle copine). Pour le kit, je saurai s'il remet la main sur sa facture d'achat. Je pensais me couvrir en demandant une expertise d'un revendeur ducati proche de chez moi. Qu'en pensez-vous ? Encore merci pour votre aide.

vu les elements fournis, il semblerait que le proprio ait bien entretenu sa machine....
pour info, moi-même je confie l'entretien de ma bécane non pas dans le reseau officiel mais par un gris passionné par le v-twin de millwaukee:moin chere mais surtout plus sure que le boulot fait sur ma belle sois fait avec serieu et passion,contrairement par le cons (il m'ont vu une fois mais pas deux!).
un dernier mot concernant le kilometrage:j'ai eu connaissance de pas mal de passionnes dont le moteur (d'origine) avait plus de 200000kms sans problémes particuliers.

Le mécano (passionné hd, il en vend) me répond qu'il connait la machine sur le bout des doigts, qu'il l'a toujours entretenue et que le proprio ne l'a pas mal traité. Pour le prix (6000) c'est d'après lui un prix correct au vu des modifs de l'état général et de la valeur propre aux hd en général. Les kil (71000) ne sont pas inquiétants, ce type de moteur est capable de bien plus. Au pire refaire un moteur (alésage...) va couter 500 euros et c'est repartit.
ça s'appel "voir le verre à moitié plein", en tout cas ça rejoint bien l'avis de Stéphane (merci à toi). Qu'en pensez vous ???

Salut,

Si kit 1200 il y a tu dois le voir sur la carte grise qui sera une de 883. Généralement on ne passe pas aux mines après montage . Si c'est le cas mieux vaut que tu saches ce qui a été changé, certains ne changent que l'ensemble mobile et il y a risque de casse (rencontre piston-culasse). Enfin, si le kit a 50000Km c'est qu'il a été bien fait . Plus récent je ferais attention.

Effectivement il y a un beau travail sur cette bécane. Guidon, compteur, selle, pots, filtre, cale-pieds passager, porte-bagage, jantes, peinture perso. J'en oublie certainement. La selle ressemble à une La Pera, elle a l'air un peu fatiguée. L'Hypercharger Kuryakyn est superbe.

Pour ce qui est de l'avis sur les gris je suis tout à fait d'accord. Si le mécano est amoureux de son travail cela vaut largement (et plus) un entretien fait chez un concess qui travaille au rendement (pécunier). Rencontre-le, tu pourras te faire une idée de ses autres travaux. Si le proprio n'a pas de carnet d'entretien, il n'a pas au moins un suivi des interventions ? Tu n'es pas loin du changement de courroie secondaire et je crois que c'est assez cher, prend-le en compte dans ta négo.

V
Rock

merci Rock, j'ai téléphoné au mécano, je vais aller le voir, c'est mieux.

effectivement,une courroie c'est au minimum 250euros; mais bon celle-ci se change selon les preconisations HD a 80000kms et peut durer sans problemes 100000kms selon l'etat

Impressionnant, je sorts de chez le proprio, il ne peut pas me montrer la facture d'origine car le concessionnaire ne lui en a pas fait !!! La raison selon lui : Le concessionnaire lui a permis de faire un échange avec une autre moto (celle d'aujourd'hui) qui lui convenait mieux à l'époque. J'ai donc vu une photocopie d'une carte grise barré du premier proprio et c'est tout. De plus la cote pro de ce modèle sans modif la situe à 3000 euros environ. J'ai donc modifié ma proposition à 5000. ça l'a bien fait rire et on s'est quitté la-dessus. Franchement j'ai bien fait de mettre une croix sur cette affaire trop chelou.

Pas de carte grise depuis 9 ans - donc logiquement pas assurée - tout l'entretien fait au black . Ca place même le doute sur son origine. Je lui aurait bien demandé un certificat de non gage...

Dommage, elle était belle.

Sorry, second proprio = pas de carte grise depuis l'acquisition. Mais le résultat est le même.

tu ne sens pas cette affaire très claire,ok!,tu trouveras une autre occas avec un maximum de garanties.....j'ai moi-même patienté plusieurs mois pour dénicher ma belle.
comme pour beaucoup de choses,la patience est une vertu à ne surtout pas négliger! bonne chance à toi

Merci pour vos avis. Bonne route.