Permis moto en Belgique ?

Salut à tous,


La semaine prochaine je passe mon permis pratique à Bruxelles avec ma moto (j'ai le permis provisoire) et je viens de me rendre compte qu'il faut avoir un autocollant avec un "L" sur la moto. J'en ai un, mais je ne sais pas où il faut le coller ? Sur l'arrière du casque ? Sur le dos de ma veste ?

Autre question : il est marqué sur le site Internet du permis qu'il faut venir avec un pantalon... est-ce que ce doit être un pantalon de moto ou un simple jean convient ?

Et sinon, vous avez quelques conseils, parce que je stresse un peu ?

Merci d'avance !

a mon avis on parle d'un pantalon,juste un pantalon...vu k'avec un short on peut se faire verbalisé !!!

Merci à toi. Personne d'autre ne peut me répondre ?

J'ai encore une question : une des épreuves du permis est de franchir 10 mètres en minimum 12 secondes. Je me suis entraîné mais j'ai parfois tendance à fortement dévier de ma trajectoire : vu que je roule très lentement, le guidon de la moto penche d'un coup à droite ou à gauche et je sors du couloir (1,20 m de large). Est-ce que quelqu'un aurait un truc pour réussir facilement cette épreuve ?

Merci d'avance.

Bonjour Gadrel,

Je suis belge vivant en Allemagne, donc je ne sais pas si mes conseils seront valables mais......

Pour le pantalon, je dirais mets un pantalon de moto. Si tu arrives à lŽexamen avec lŽéquipement complet et nickel, ca fera très bonne impression. Et cŽest valable pour tous les pays je pense.

Pour la trajectoire, à mon avis (mais je ne suis pas spécialiste), le mieux cŽest que tu tiennes ton guidon bien droit et tu donnes suffisamment de gaz. En fait, le truc cŽest dŽignorer les limitations du couloir et de faire comme si tu étais sur la route. Et de regarder loin devant toi. Mais je ne suis pas une spécialiste du genre......

Pour le pantalon, un jean suffit pour le permis. Veste moto et gants obligatoires (et casque aussi mais est ce utile de le preciser ? lol).

Pour le ralentis, la technique que j'ai adopte c'est de ne pas touche a l'accelerateur, juste de laisse aller la moto sur le ralentis en debrayant quand il faut pour pas qu'elle cale et tres important pour rouler droit: bien regarder au loin en face de toi (ne pas regarder les ligne ou les cones etc), etre tres souple avec la direction et se servire du frein arriere UNIQUEMENT (l'avant risque fort de te destabiliser) pour bien stabiliser la moto et aller encore plus lentement. Resultat: j'ai fais +- 16s

Pour le L , je ne l'ai jamais mis, et j'ai jamais vu personne en mettre non plus (j'avais pas la place toute facon cause plus de bavette arriere). Je ne me suis jamais fais verbaliser pour ca non plus malgres un controle de police.

Sinon, ne t'inquiete pas, l'exam est clairement a la portee de tous. Le veil de ton pratique, va faire des 8, des passage lent etc sur un parking pour etre chaud comme une barraque a frite le landemain et ca passera sans accro
Tu vas les bouffer!! Pour la partie routiere, fait bien attention a tes priorites de droite et arrete toi bien aux stop (=insiste bien sur le mouvement , pause bien tes pieds a terre , regarde bien a gauche et a droite. Ne fait pas comme on le fait souvent sans s'en rendre compte, regarder a gauche a droite alors que la moto roule encore meme tres lentement sans poser les pieds. Ils aiment pas trop y parait).

A bientot sur les routes

pour le passage lent le plus important est de rentrer tres tres lentement sur la zone chronometree...

tu dois agir comme si ton "couloir" fait en fait 15 metres de long et non 10 et tu dois deja adopter un rythme d'escargot bien avant de passer la roue avant devant la cellulle photo qui declenche le chrono c'est comme cela que tu peux gagner (ou perdre) 2 secondes et plus .

ensuite tu dois regarder au loin, tres loin, surtout pas ton compteur ou ta roue avant ou la sortie du couloir... tu dois regarder le bout du terrain d'excercice et te tenir bien droit sur ta selle sinon tu devies.

enfin ne surtout pas toucher a l'accellerateur, tu embrayes, passe la premiere sans mettre de gaz et tu fait le parcours en premiere à la limite du calage, normalement si la moto est bien reglée la premiere ne doit pas caler et la moto doit avancer toute seule, le risque de caler n'apparait que si tu touches au frein. si tu sens que la moto va caler surtout pas d'accellerateur mais un coup d'embrayage pour soulager puis il faut de-embrayer tout doucement pour eviter que la moto ne fasse un bon en avant et ne reprenne de la vitesse.

dès que tu entends un bip sonore c'est que les 12 secondes sont passées et que tu peux mettre les gaz et sortir du couloir.

pour info a Bruxelles-Colonel Bourg le "couloir" est matérialisé par 2 planches de bois, tu ne peux donc sortir de ta zone sous peine d'elimination. il est aussi legerement en pente ce qui complique un petit peu les choses.

Je confirme que le "pantalon" signifie "pas de short" un jeans c'est bien un pantalon moto c'est mieux.

si tu reussis les exercices tu passeras directement au pratique sur route, la faut rouler comme un escargot (10% en dessous de la limite de vitesse) et bien montrer que a chaques carrefours tu regardes bien a droite, puis a gauche et que tu es tres tres tres prudent et tres tres tres responsable.
et si un pieton s'approche a moins de 10 metres d'un passage pour pieton tu t'arretes et tu luis fait un grand signe amical pour lui dire de traverser...

ah oui et t'oublies jamais ton cligno non plus, meme pour depasser une fourmi.

ton plus grand ennemis ce sera le stress alors la veille : coucher tot, seance de yoga et pas manger trop lourd.... y rien de pire que de passer son permis avec l'impression que l'on va avoir une indigestion... (cas vecu

salut Gadrel,

Je suis aussi à Bruxelles et j'ai passé le permis il y a 4 ans.
La technique du couloir " plus long" avec entrée déjà à basse vitesse et serrage de réservoir, la vue loin devant comme pour la planche est la meilleur qui soit.
Pour le L, c'est sur la plaque, mais je n'ai pas passé le permis avec ma moto ( c'est spécifique à la Belgique,ça!!! les français )
Le pantalon le mieux équipé tu es le mieux c'est .... et surtout il te faut des chaussures ou bottes motos en tout cas qui protègent la malléole sinon tu ne monte mêm pas sur la machine

des pompes de marche, ou des types " caterpillar" qui montent bien haut font l'affaire.

Ah oui mêm si tu es détendu ( c'était mon cas ) très confiant, ben une fois sur la moto après la maneouvre, ton petit coeur s'emballera pour le slalom.
Donc ce que j'ai fais
1) manoeuvre
2) le coeur qui s'emballe
3) micro pause " genre tu vas y arriver"
4) et en route, la concentration prends le dessus à la seconde !!!

Je crois que c'est le trac

S a M - Ixelles Mostro 750

Un gigantesque merci à vous tous ! Je vous tiens au courant pour le permis.

Mais un dernier truc pas clair : le "L" c'est sur la plaque ? Je me suis dit que j'allais le coller à l'arrière de mon casque, ou sur le dos de ma veste.

Je me pose la question du "L" parce que le texte explicatif sur le permis pratique stipule qu'il faut avoir un L, sinon on ne peut pas faire le pratique sur la route.

Pour moi le L c'est sur la plaque, un ami l'avait collé là et il est du genre à respecter les directives.

Sinon si tu ne trouves pas l'info, téléphone à ta moto école ou tu passes aux Camélias, place Fernand Cocq à Ixelles, ils sont sympas et devraient te renseigner.

Bonne *****

S a M

le coup du couloir de 10m à passer en plus de 12s ce n'est pas sorcier mais il faut s'entrainer.
J'ai passé mon permis au Japon. L'épreuve équivalente est de rouller sur une poutre métallique (20/25cm de large) de 10mètres de long(je ne suis plus sur de la longueur).
Il faut rouler en 1ere en étant à 1/2 debrayée. Ne jamais utiliser le frain arrière (et encore moins le frein avant).
Il faut garder une vitesse constante et suffisante. Le reglage de la vitesse se fait non pas par l'accelerateur mais par l'embrayage.

Question position il faut se tenir bien droit et ne pas mettre son poid sur le guidon. Le bras doivent être dans une position relachée mais permettant de controler la trajectoire de façon sûre.

Maintenant je ne sais pas si je saurais le refaire en + de 12sec...

bonjour,

Moi je suis français et je voulais savoir si en belgique on est brider 2 ans lorsque l'on passe son permis moto avant 21 ans ? (comme en france)

merci

>> homermaxou

y a pas de bridage en Belgique, les motos sont en full d'origine et c'est legal (meme si pour des raisons fiscales nos cartes grises n'indiquent que rarement + de 100cv en theorie)

Mais,
il existe une limitation à 34cv et à un rapport poid puissance de 0.16 kw par kilos pour les motards qui ont entre 18 et 21 ans (c'est nouveau cela vient de sortir), ensuite tu peux, moyennant, un second examen pratique sur une plus grosse moto, avoir un permis "full".

mais si tu as plus de 21 ans et que tu passes ton permis,ce sera tout de suite sur une "full".

je suis pas contre le principe mais c'est paradoxal avec le fait que dans le meme temps on met en place des procedure pour permettre aux jeunes de 16-17 ans de commencer a apprendre a conduire des voitures et de pouvoir conduire sous certaines conditions...

si on estime que a moins de 21 ans t'es trop jeune dans ta tete pour avoir une grosse moto, pourquoi ce serait pas pareil avec les voitures ???

plus d'info : [www.motosecure.be]

Yep ! Réussi ! Heureusement que ces deux derniers jours il a fait beau, ça m'a permis de m'entraîner et surtout j'aurais pas aimé passer le permis sous la flotte !

Je sais pas comment j'ai fait, mais à 12 sec. je n'avais même pas encore atteint les 3/4 des 10m ! La circu ça a été très facile, j'ai eu un panneau stop (que je connaissais) et un gros ****qui m'a brûlé ma priorité de droite (l'examinateur m'a dit que j'avais bien fait de m'arrêter mais que j'aurais dû klaxonner). Enfin voilà, merci à tous !!!

juste une question, c'est quoi votre histoire de couloir? faut juste passer dedant? y'a des plot à éviter?
Merci

le "couloir lent" c'est un tronçon de route de +- 2 metres de large délimité par des plots ou des planches de bois, il fait 10 metres de long et il faut le parcourir en 12 secondes minimum, sans mettre le pied a terre bien sur et sans sortir des limites.

l'evitement des plots c'est avant que cela se passe (faut touner autours).

si tu veux des infos et voir une animation du permis moto belge c'est ici :
[www.lescamelias.be]

salut Gadrel, bravo pour la réussite.

Et à bientôt sur les routes du royaume.

S a M

c marrant ce permis belge! pour les slaloms aussi vous êtes chronomètrés?

pas de chrono pour les slalom ni pour l'ensemble du parcours, uniquement pour la partie lente et aussi pour le freinage d'urgence (derniere epreuve) faut atteindre 40 km/h ou 36 si c'est mouillé (et on est aussi mesuré de maniere electronique donc c'est pas "au jugé").

ce qu'il faut savoir aussi c'est que l'epreuve est la meme pour les 50cc, les 34cv et les "full".... y a que la moto qui change.

et pour etre complet on dira que si tu reussi ton permis (theorique + pratique + route) en une seule fois ce avec le minimum legal d'heure de moto ecole (8h) tu dois t'en tirer pour +- 500 euros.

alors quand je vois la saga du permis sur le repaire avec des 30 à 40 heures de cours et toujours pas de permis... sans compter le cout...

je me dit que vous etes vraiment pas doué en France (je plaisante)

et pour ceux qui voudraient retorquer que chez nous c'est trop facile et qu'on est pas des "vrai" motards, je me permettrai de vous conseiller d'aller regarder les statistiques comparatives d'accidents chez vous et chez nous.... y a pas photo c'est le moins que l'on puisse dire....

par contre chez vous y a des circuits.... pas assez mais y en a.... chez nous pas un seul acessible au grand public et/ou pour des prix raisonables.

Oui goeffrey,

Je suis d'accord avec toi.

Le permis Moto en Belgique est une vraie supercherie, enfin pour ceux qui doivent le passer

Je ne sais plus quelle est la limite mais plein de gens ( la quarantaine ) n'ont pas besoin de passer leur permis moto pour rouler avec des motos qui ne sont pas bridées

Pour ma part, j'ai dû passer le permis mais là encore c'est vraimment pas dur et surtout il y a une chose incroyable: le moniteur moto-école estime que tu peux rouler ( minimum 6 heures de cours - là dedans il y a la route et le plateau ) et te délivre un permis provisoire, après tu as entre un mois ( mini ) et un an pour te présenter à l'exam' ( plateau et route ). Il te suffit de reprendre 2 heures avecc la moto école pour te refamiliariser avec la machine et zou !!!
Je me voyait pas faire des 8 avec le Mostro ))

Bon j'ai un petit passé TT et 50 cc et je suis à l'aise avec une moto, je suis super content d'avoir passé un permis à 500 Euros, mais quand je vois des types de 23 ans en provisoire bourrer en R1 (
Plus l'état du réseau routier ( et parfois autoroutier )

Tout est question de responsabilité perso, nous sommes d'accord mais parfois une éducation bien faite.... vaut mieux que 4 planches.
Prochaine étape le stage de perfectionnement, maintenant que j'ai fait plus de 20 000 km sans grosse gamelle !!.

S a M.

S_a_M,

pour le stage de perfectionnement rien de mieux que l'ecole de maitrise de Nivelles : super bon profs, tres sympa et pedagogiques, tres bonne ambiance et on y apprend des trucs vraiment utiles.

j'ai passe le perfectionement niveau_1 il y a un an et le 8 mai je passe le niveau 2

[www.maitriseautomobile.be]

pour 150 ou 165 euros les 8 heures c'est un investissement vraiment bien placé.

D'accord avec toi Geoffrey, c'est cool d'avoir son permis définitif apres 8h de cours.

Mais en France, ils recoivent beauuuuuuucoup plus d'heure en payant seulement un peu plus, et pour avoir consulté le programme des cours et les épreuves du permis, j'ai l'impression que le motards francais sort mieux formé après son permis que le motard belge.

Mais je trouve un peu c.on de refaire passer un permis théorique (le code, qu'ils disent) à qqun qui a le permis bagnole, et est donc censé connaitre son code.

Attention à la nouvelle loi sur la circulation en belgique. Les nouveaux conducteurs doivent rouler à gauche. Si ça se passe bien pendant 1 mois, ensuite tout le monde en belgique roulera à gauche.

Bonjour Je me demande si il fon la distinction entre moto et scooter pour passer le permis ? :)

oui, il existe maintenant des permis "automatique" pour la moto également
mais ça va être difficile de trouver une moto-école disposant du matériel pour enseigner ça