Avis pour un retour à la moto : Honda 600 Hornet vs CB1000R

Bonjour à tous,
J'ai 50 ans et ai mon permis depuis 1992 enchaîné après le permis auto pour le code.
Ma première moto je l'ai eu en 2006 c'était une 750 GSX-F de 1989 que j'ai gardé 6 ans puis après pour d'autres projets, j'ai arrêté.
Et maintenant je voudrai m'y remettre...
J'hésite actuellement entre 2 motos une 600 Hornet et une CB1000R toutes deux de 2012.
J'ai un budget de 4000€ maxi.
J'ai oublié je mesure 1m85 poids 80kg.
J'aimerai avoir votre avis sur ces modèles en sachant que c'est pour rouler principalement en solo sur routes départementales et en usage dit "utilitaire" trajet maison-travail 75kms aller-retour et quelques promenades.

Merci d'avance pour vos avis

La 1000 sans hésiter.
La 600 ne s'exprime qu'à partir de 8.000 tr/min, et encore ça décolle vraiment à partir de 10.000.
Ca va bien quand on est jeune ces conneries, mais avec la bouteille on aime un moteur qui répond présent à n'importe quel régime.

Bonjour,
merci pour ta réponse.
Le 600 Hornet c'est vraiment ci creux que ça?
Sinon en roadster que me conseillerais-tu même dans d'autres marques

Tout est question de goût personnel.
Tu as la FZ8, la GSR 750, la F800R...

En effet la FZ8 me plaît et serait plus dans le profil d'utilisation que je veux en faire

Mon frère a une 600 Hornet de ces années là, et ben ça roule quand même, et plutôt pas mal dans les mi-régimes.

Pas de quoi s'attendre à une grosse main velue qui vous pousse dans le dos, évidemment, mais ce n'est pas frustrant.
Rien à voir avec les premières 600 Hornet.

En fait je ne veux pas à avoir à rétrograder en permanence pour relancer à 50km en 5 ou 6ème et que ça n'avance pas.
Mais bon je pense que les moteurs de maintenant couplé avec l'injection permettent plus de chose qu'à l'époque de mon 750gsx f

A 50 en 5ème il n'y a que les 3 cylindres qui relancent bien. (street ou mt09)

Les petits 4 cylindres n'ont pas assez de coffre et les gros 4 cylindres sont en sous-régime.

Donc à ta place je m'intéresserais plutôt à un street ou une MT09.
Sachant que la 09 sera plus récente pour le même prix car beaucoup moins surcôtée.

C vrai qu' une grosse cylindrée offre du couple qui permet des reprise à bas régime !

.. sur cylindrée inférieure tu roules sur le bon rapport et le bon régime qui t offre le meilleur couple !

J ai un peu de mal à comprendre ceux qui rechignent à passer les vitesses et vouloir que sa moto reprenne à 2000 trs !

.. je comprends un peu pour un confort de conduite ..mais bon !!!

Bon c'est vrai que j'y ai été peut-être un peu fort avec 50 en 5 ou 6...
Ma première idée était une 600 hornet de 2012 mais il paraît que c'est creux en bas.
Après il faut que je regarde par rapport à ma taille.

Vu tes souhaits, tu vas vite t'ennuyer au guidon de la 600 (et de beaucoup de 600), si tu veux du coffre il faut de la cylindrée en général...tu as regardé la Bandit 1250? super moteur,dans ton budget tu peu trouver.

En fait j'avais regardé plus le 650, après le 1250 à l'air lourd pour une utilisation dit utilitaire.
J'ai aussi regardé en trail genre 700 transalp et versys, à c'est pas simple...

Et oui pas simple surtout avec ton budget un peu limité en cette période d'inflation sur les motos.

Si tu part sur un trail n'oubli pas la 650 V-strom, moto increvable et économique. J'ai trouvé une 650 Versys avec 11 000 de 2013 à 3600€ pour un collègue chez un concessionnaire, l'ancien modèle n'a pas plus donc est sous côté, mais elle a presque les mêmes qualités que le nouveau modèle. Bon choix et bonne route

Oui, en effet j'avais oublié la v-strom.
Je vais aller faire un tour dans les concessions pour voir ce que ça donne, si ils ont les modèles.
J'ai regardé des comparatifs sur le net mais chacun donne sa version.