Voge 500DS bicylindre ou Voge 650 monocylindre ?
Narcos59!
08-09-2022 19:08
Votre avis sur le choix. Voge 500DS bicylindre ou Voge 650 monocylindre. Mono ou bicylindre ?
Salut.
Ce ne sont pas les mêmes motos, ni en gabarit, ni en tarif.
2 bonnes raisons, en plus de la motorisation, pour un essai comparatif [m.youtube.com]
Moi j’ai une rotax 650 mono alors ma préférence va à la 650ds dont le moteur est un dérivé du rotax. C’est fiable, joueur et ça a plus d’allonge que les XT.
pierre.30
09-09-2022 14:41
le moteur n'est pas un dérivé du rotax, bmw avait acheter les droits a rotax et le faisait fabriquer en chine pour les dernières 650 gs et sertao. Comme les chinois sont pas con il le fabrique pour eux maintenant.
Il n'en reste pas moins qu'il a été conçu et initialement produit par Rotax, en 4 soupapes pour BMW et 5 soupapes pour Aprilia.
Le twin 500 est lui un encore plus proche dérivé du 500 CB version 2013.
Ça fait des années que LONCIN travaille avec HONDA, BMW, et même les frères ennemis de KIMCO (qui a aussi travaillé pour les 2 firmes précitées).
Ça c’est le moteur de ma GS de 2004
[www.press.bmwgroup.com]
Et le loncin est un dérivé de ce moteur
[www.motoservices.com]
JOKER5
11-09-2022 10:40
Le choix dépend des routes à faire. Voire des chemins de terre. La 500 aura plus de mal en dehors des routes bitumée, à cause de ses roues.
Jaicruvoir
18-10-2022 06:48
Premier post = mon grain dd sel
La Voge 650 m'a beaucoup plu sur le papier et niveau prestation/prix (j'avais un xt600 k de 1987) j'adore les monos!
Mais en cherchant les cycles des révisions je me suis rendu compte que la révision est tous les 6000 km, qu'il ne faut pas laver la moto au nettoyeur pression, que l'entretien se fera dans un revendeur agréés ou pas seul l'importateur peut prendre la décision de prise de garanti.
Cela m'a refroidi.
Je penche pour un T700 à 10 400¤ contre un Voge ds650 à 7200¤, plus cher mais moins coûteux à l'entretien.
Paracelse
18-10-2022 07:31
Nettoyeur pression il s'agit de n'importe quel moteur.. vous pouvez passer un coup de "loin" mais dans le cas contraire c'est un coup à infilter de l'eau là où elle ne devrait pas et à flinguer des joints. Une moto se nettoie à la main, même si c'est chiant ;)
Citation
Jaicruvoir
Mais en cherchant les cycles des révisions je me suis rendu compte que la révision est tous les 6000 km, qu'il ne faut pas laver la moto au nettoyeur pression, que l'entretien se fera dans un revendeur agréés ou pas seul l'importateur peut prendre la décision de prise de garanti.
Tu peux nettoyer les carénages, selle et tout au karcher, mais pas le moteur, il faut pas mettre d'eau dans l'échappement, attention à ne pas bourriner sur l'électronique au risque d'arracher un fil, etc... Bref mieux vaut éviter quoi, mais ça c'est pareil sur toutes les bécanes !
Les entretiens tous les 6.000, ça me parait plutôt normal pour un grosmono...
Et l'obligation d'entretien à faire chez un revendeur agréé, déjà c'est seulement pendant la période de garantie, c'est pareil chez tous les constructeurs de moto et de voiture, mais surtout, c'est légalement FAUX 😄
Malgré ce que disent tous les constructeurs, cette clause n'est pas légale 🤷♂️
Modifié 1 fois. Dernière modification le 19-10-22 01:10 par Lutrinae.
(désolé double post, erreur)
Modifié 1 fois. Dernière modification le 19-10-22 01:09 par Lutrinae.
derf
21-10-2022 10:14
Avant toute chose, si tu hésites c'est d'aller essayer. La T7 est une moto éprouvé et à priori sans mauvaise surprise, sa selle est très haute cependant ce qui peu rebuter. Dans le même segment que la T7, plus chère mais très agréable la Tuareg est top et plus facile que la T7, pour faire simple elle est bien partout et plus accessible, je l'ai essayé et je me suis régalé et son moteur n'est pas du tout ennuyeux, j'ai vraiment kiffé. Après les marques européennes ne sont pas toujours un long fleuve tranquille niveau fiabilité/sav, je parle d'expérience (ktm), venant de honda, ce n'est pas du tout comparable.
La voge, je ne sais pas mais d'après des échos ça semble fiable mais j'ai la même analyse que toi vis à vis de l'entretien, il faut passer plus souvent chez le concessionnaire, trop à mon gout de roule toujours.
Citation
Lutrinae
Et l'obligation d'entretien à faire chez un revendeur agréé, déjà c'est seulement pendant la période de garantie, c'est pareil chez tous les constructeurs de moto et de voiture, mais surtout, c'est légalement FAUX 😄
Malgré ce que disent tous les constructeurs, cette clause n'est pas légale 🤷♂️
Tu as parfaitement raison, mais si tu dois faire valoir la garantie, c'est la croix et la bannière quand même si tu n'as pas fait entretenir la bécane dans le réseau ...
En même temps vu les écarts de prix, tu as qques années devant toi avant que la différence d'entretien soit amortie.
Et puis c'est quoi l'entretien ? vidange ? 2 litres d'huiles ?
Ne pas laver une moto avec Karcher : beh oui
Faire faire ses révision chez le concessionnaire : j'attend encore le fabricant qui recommandera de faire faire les révisions chez leur concurrent . (allez voir BMW/AUDIO Mercedes, c'est à rire).
Après entre un mono et un bi : quelle est l'utilisation réelle ? quels sont les besoins ?
Pour moi les deux sont identique sauf que la 650 est bien plus typée voyage que la 500 plus typée utilisation normale quotidienne
