Carénage moto pour protéger les jambes
Bonjour,
A ma connaissance, je ne connais aucune moto qui propose une réelle protection pour les jambes (je ne suis pas un grand connaisseur en motos...).
Pourquoi les constructeurs ne proposent-ils pas un carénage qui engloberait les jambes afin de les protéger ? Cela permettrait également de protéger du froid et de la pluie...
Bon après, pour ceux qui veulent sortir les genoux dans les virages, faudra oublier... peut-être que mon idée serait aussi un peu casse-gueule à l'arrêt 
...
A vos avis 
Motard passager
08-12-2014 17:57
Les carénages des BM RT protègent très bien.
Ceux des GTR, FJR, Goldwing et autres grosses routières (certes chères) également.
Avec l'aérodynamisme il n'est pas nécessaire de couvrir pour protéger, dévier suffit.
Pour ce qui est de protéger contre les intempéries, les carénages existants sont suffisants TANT qu'on roule.
Même sur une sportive à 110-130 sous la pluie les jambes ne sont pas mouillées, seules les épaules et haut des bras sont exposés.
D'ailleurs moi qui suis petit (et donc bien protégé par un petit carénage) quand je circule sur autoroute je ne m'arrête pas pour m'équiper lors d'une averse. Je serais plus mouillé arrêté le temps de m'équiper qu'en continuant.
A faible allure il y a la solution tablier, mais ça peux poser un souci du point de vue du refroidissement moteur.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 08-12-14 17:58 par olivierzx.
Pas mal les photos, je ne savais pas qu'ils faisaient des protections dans le même genre que les scooters.
Les Goldwings, BMW... peuvent protéger mais c'est plus en raison de la taille de leur moteur.
Je pense que ce concept n'a pas encore été inventé 
Modifié 1 fois. Dernière modification le 09-12-14 10:08 par Julien Hebus.
Quand tu parles de protéger, c'est juste des intempéries ou c'est également des chutes?
En cas de chute, si tu restes bloqué sous la moto, c'est les chevilles, les anches, bras/coudes...qui vont prendre. Les jambes, en générale, sont protégés par le réservoir, le guidon ou les carénages lorsqu'il y en a un.
Ca c'est si tu restes bien sous/sur la moto, si tu sors le genou forcément, il va prendre.
Pour la pluie, comme le dit Olivier, avec bon un carénage les jambes sont en partie protégés. Je ne serai pas aussi "affirmatif" que lui en disant qu'elles ne sont pas mouillées, peut être du à une moto différente, mais elles prennent moins la pluie que le haut du corps. 
Globalement sur mon 600 ZZR:
Les pieds sont toujours au sec, l'air chaud du moteur sort au niveau des pieds donc pas de problème.
Les jambes sont un peu mouillés sur le dessus, mais ce n'est pas dramatique
L'entre jambe reste au sec les 1er KM et d'un coup on sent un filet d'eau glacé couler le long des parties .... C'est franchement désagréable et je ne sais pas vraiment à quoi c'est du.
La selle qui fait cuvette, la pluie qui coule le long du réservoir, ou la pluie qui tombe sur le blouson et glisse vers le bas ?????
Pour le reste du corps, ben ça mouille forcément.
Après si tu veux vraiment une protection optimum, il y a le scooter.
Y a la voiture aussi 
En fait, je pensais aux 2. Faire d'une pierre 2 coups... même au 3 si tu prends aussi le froid en compte (ca caille en ce moment :) )
Pour les chocs, tu as raison, c'est surtout les chevilles qui morflent (j'en ai fait aussi les frais) !
Terry
10-12-2014 13:58
Ce concept a donné naissance au VFR 1200Citation
Julien Hebus
Je pense que ce concept n'a pas encore été inventé
black widow
10-12-2014 16:31
et moche !
mais bon ! honda est capable de tout en design !! tres bonnes motos mais look improbable parfois !!
Le proto est vraiment beau mais le résultat (VFR 1200) est moche c'est clair 
jbracing
11-12-2014 20:11
les roues sans moyeux existent le brevet a ete depose par contre proteger les jambes contre la pluie en moto il ne l a pas encore ete solution le scoot grosse cylindree nouveau t max amities
Terry
11-12-2014 21:39
Cela n'engage que toi et tous les gouts étant dans la nature je trouve la VFR 1200 magnifique.Citation
Julien Hebus
Le proto est vraiment beau mais le résultat (VFR 1200) est moche c'est clair
Tellement que j'en rêvait et j'ai fini par en acheter une et pour moi c'est mon rêve accompli sur route.
Une moto très belle qui est très efficace dans sa version full. Une très grande GT sport.
Bon il parait que j'ai des gouts de chiotte à aimer aussi la BMW R1200S. Mais j'assume mes gouts ;)
En tout cas, me taper plus de 1000 km dans la journée ou une balade sportive avec des potes est un plaisir avec ce VFR. Elle est à mon avis fort méconnue ici (en France) à cause de cette maudite loi des 100cv
Modifié 1 fois. Dernière modification le 11-12-14 21:42 par Terry.
Euh...
Pas que.
Bon je me rattrape, ce n'est pas la moto en soit que je trouve pas top (je compte même avoir une routière comme la VFR qd je n'aurai plus de dos avec mon GEX ! ) Mais c'est plus le résultat qui en résulte du proto qui me déçoit... après il y a souvent une grosse différence entre les proto et ce qui sort de l'usine...
