Après un Kawasaki ZR7 : Bandit 1200 ou Z 750

Bonjour a tous,

j'ai un zr7 depuis un an j ai fais dans les 30 000km et je pense a changer la semaine prochaine ma chtite moto. Actuellement on a tous vu que la z750s et b12 s sont au meme prix, j'ai vu a peu pret les deux models j'ai tester rapidement l une ou l autre mais ma questions se porte plus sur du long terme.

Je roule environ 2000 kms pasr mois et je descend souvent dans le sud , je suis souvent a deux sur la moto ennfuin disons 30% du temps, je suis en semaine surtout sur paris et le perif avec tout ce qu il faut faire sur ce type de circuit, le we je suis plus sur des routes comme vallée de chevreuse ou les coin un peu vert.

alors je me demande laquelle est la mieux sur 2ans a peu pret.
je vais etre sincere j ai presque a 80% opté pour la suze mais le pb de suze c'est justement sa marque lol.. j'ai été entouré de mauvais préjugé sur suze et j'aui peur qu'elle me lache apres mes 30 ou 40 milles bornes .. pourriez vous me dire si elle tient bien ?

bref je suis preta tout entendre, vous inquiété pas ja i lu les post sur la 1200 bandit ceux sur la z750 mais penser a un investissement quotidiene t a ma base de zr 7, et derniere precision je suiis un gars qui roule vraiment pepere pour exemple mes pneux me dure 30000km lol ..

merci pour vos mails

krys

bon je pars tout de suite sur la fiabilité de la suz....gros moulin refroidis par air/hulile...increvable si tu lentretient bien. et vu comme tu semble rouler, pas besoin de tirer dessus, tu peu te faire de bonne boure en restant sous les 6000/7000t/min sans probleme avec l'omnipresence de bon gros couple moteur.à 7500t/min en 5eme, tu es a 200km/h.....
Pour les balade rapide ou les long trajet, c'est le top!! et roulant tranquil, tu peu tourner autour de 5.2L/5.7L au 100km donc belle autonomie avec les 22L de reservoir. tu rajoute une bulle haute dessus ( jai une ermax +10 fumée) et tu tien 160km/h sans aucune fatigue....bref, pour tailler du km, perso, je la trouve parfaite. pour le duo, cela se passe de commentaire : tres confortable!!!
Le volume du coffre est tres honete et en restant respectueux avec la machine, les consommables durent!

dans les embouteillage, sur que la Z sera plus legere mais le poid du B12 nest pas genant des les 10km/h depassé, cela ma meme bcp etonné..je sors d'un SV650S donc je sais ce que legereté signifie

perso, entre une machine qui fait ses preuves depuis pres de 10 ans et qui reste dans le top de la grosse cylindrée et une becane qui est certe plus tape a l'oeuil et plus rescente....j'ai fais mon choix : B12S!!!!

[ontheroadagain.no-ip.info] tu y trouvera le budjet d'entretient et des commentaires...

si tu roule souvent a 2 regarde la selle du Z 750 et tu prendra la B12

Au vu de ce que tu attends de ton brélon, B12, sans hésiter...

la kawa est une veritable bombinette ... pour egoiste

le B12 est certe moins maniable , ou plutot moins vif ... mais ce n' est pas non plus pour faire la roadster cup que tu souhaites changer de bkn
pour la route

etant monté derriere les deux machines, y' a meme pas photo
le 750 z, c' est comme une tite 206 s16
le b12, plutot une berline 407 3l

ayant une suz, je dirais qu' il faut veiller à soigner l' entretien des peintures.. c' est tout... pour le reste ... RAS

pourquoi pas un 1000 fazer

J a écrit:

> Au vu de ce que tu attends de ton brélon, B12, sans hésiter...
>


Bis, perso je prefere la Z 750, mais pour ton utilisation le B12 sans hésitation, pour le duo et la route ca sera largement mieux