Moto Guzzi BREVA Family II
Et voila la première suite , de nos histoires de Guzzi !
Je vais l'ouvrir par la traduction d'un essai du 1200 S (en Italie ) par un possesseur de V11 Scura , important à présicer !
je crois que c'etait Alain c qui demandait ce genre de renseignements :
Aujourd'hui j'ai essayé la 1200 sport pour environ 40 minutes
pour la position de conduite, je l'ai trouvé confortable
Le guidon des 1200 est large, bas et avancé par
rapport au mien ( Scura ) La position de guide est allongée, bras ouverts,
clairement moins relax par rapport à la mienne, mais je ne la
trouve pas aussi comode. Très probablement, cependant, pour faire du
tourisme il convient de tourner en arrière le guidon pour le rapprocher
de quelque cm.( ma H : 1.70m )
La position des cale pied est légèrement plus en arriére
par rapport au V11. Le réservoir est
plus près de la poitrine par rapport au V11 : je voudrais vérifier
si on réussit à voyager avec un sac réservoir ; il me
me semble que oui. Le réservoir est même plus large par rapport au
V11, donc on tient les jambes plus larges. S'ils disaient que sur le
V11 il est possible de bouger le corps plus librement ,là on
réussit à être avec le corps plus "sur" l'avant-train. Par rapport
au V11 le cadre est d'une autre planète : la moto est
stable, précise même sur les courbes rapide et peut-être décomposé
(envers du V11), mais au même temps très maniable. Dans les
manoeuvres serrées dans le trafic il faut prendre un peu la main avec
le guidon large et avancé.
La protection aérodynamique est inférieure par rapport à
la Scura (qui a un excellent TDF), mais je pensais à
pire. À 180Kmh (vous ne le dites autour ), l'air se sent sur les
épaules mais il est supportable même sans s'étendre sur le
réservoir.
Dommage que la moto etait neuve, les gommes avaient
encore la cire et je n'ai pu forcer beaucoup. Dans une courbe
serrée, l'arrière est parti mais la moto ne s'est pas
démonté d'un millimètre. cadre sain, non ? J'ai
trouvé les suspensions un peu trop souples,
par mes goûts, j'espère seulement de les durcir.
le CARC ne se sent pas, l' Effet on-off pratiquement inexistant.
Finalement, le moteur. Par rapport au V11, il semble presque
japonais (juron !). Vibrations peu ou nuls, couple de renversement
moindre, pas de bruit d'aspiration, pas de tic-tac de la friction (mais
n'est pas à sec ? Haa !!
Le grondement moteur est plus etouffé que celui du
Scura, pette en relâchement. La distribution est linéaire, progressif, presque électrique ; rien à faire avec la brutalité du V11
on se retrouve à 7000 tours sans
s'en apercevoir . Un autre moteur. Elle m'a rappelé la
distribution du SV650. On voyage rapides sans s' en apercevoir,
complice l'absence du bruit d'aspiration et le grondement plus
etouffé.
.... J'ai demandé un devis, mais
je ne suis pas entièrement autoconvaincu. Les 1200 Sports sont
sûrement la naturelle évolution du V11 Sport (le nom qui lui ont
donné la confirmation...) mais peut-être il est trop parfait par mes
goûts... comment dire... il est moins Guzzi !
A oui ! Je voulais vous demander un petit truc , pour nous demarquer un peu , évidement c'est subbjectif , et j'ai remarqué que ca se faisait pas mal du coté transalpin .
Ce serait pour chacun d'entre vous de rajouter sur votre profil ( modification de profil ) , dans la case signature ( en bas ) le nom de votre moto ou vos motos , ainsi que le petit surnom que vous lui attribué : regardez comme EX ma signature .
Et vous verrez , y a un p'tit truc qui me dit que l'idée dervait faire son chemin !!
Mais je le rappel ce n'est qu'une suggestion alors faites comme vous le sentez ! et Merci.
A+
alain.c
25-11-2006 11:19
Merci Guzzio. 
J'ai hate de savoir si le kit proposé par Guzzi est destiné à gagner une pincée de cheveaux et dans ce cas ça me parait peu intéressant compte tenu du prix ou si c'est pour retrouver une partie des sensations (autentiques...)et dans ce cas à éssayer pour voir si ça vaut le coup...
Bonjour sur le new post. Le 2 déjà!!!
Bien , ca y est le chèque de résa est signé et le bon de commande est dans la poche. Il faut que je visite les anciens post sur les Bréva, car je vais mettre des pare-cylindres et il me semble en avoir vu. Par contre si l'un d'entre vous a des infos sur ceux-ci, je suis preneur. Merci. 
Pour la signature pourquoi pas, mais là il faut que je change tout, parce que une Bréva à 300... 
un peu présomptueux!!! Ce n'est plus les anciens tachy. qui trichaient un peu ( bon d'accord un peu beaucoup..).Bon sinon y a toujour le profil.
A +
Pour la signature tu peux garder ta " devise" actuelle , c'est simplement pour voir direct ta moto et son surnom , ca fait un peu ado , mais on est tous des grands enfants , non ?
Pour Alain , il y a 2 kits , que tu connais le n° 1 : (1200€)
Cornets d'admission spéciaux, échappement 2>>2, Maping racing
N° 2 >> (2000€)
Kit N° 1 + conduits d'admission et d'échappement polis ET culasses haute compression
Allez ! encore une traduction d'un essai de 1200 S et son prorio :
salut à tous, cela fait 15 ans que je roulais seul en Calif
d'abord j'avais le 3, après une metal stone,
et bien aujourd'hui j'ai inauguré mes premiers 150 km de rodage
tout en courbes , avec le 1200 S
entre Florence et Sienne, à moi il m'a semblé être
état catapulté sur mars !
L'unique inconvenient que j'ai trouvé
est l'excessive distance entre le pied et la pedale de frein,
mais sûrement mon problème de position.
la route humide, la cire sur les gommes
l'aprehension de glisser à la
première sortie m'ont fait avancer au debut avec beaucoup de
prudence, au fur et à mesure que j'ai pris confiance, en courbe je
sentais la pointe des pieds pas loin de frotter !
il suffit seul de déplacer le
poids sur les cales pieds et se laisser aller... le buste, tout sur
l'avant-train , une sensation semblable... que vous dire je n'avais jamais ressentie avant !
le cardan ne se sens pas, les vitesses sont rapide,
précise, SILENCIEUX, la conduite ne se ressent pas sur les bras, peut-être
un peu sur les jambes qui ressert le réservoir, mais ce sont des
questions d'habitude 'que vous dire de plus je me suis amusé.
Michel_91
25-11-2006 19:55
berny a écrit:
> Bonjour sur le new post. Le 2 déjà!!!
>
> Bien , ca y est le chèque de résa est signé et le bon de
> commande est dans la poche. Il faut que je visite les anciens
> post sur les Bréva, car je vais mettre des pare-cylindres et il
> me semble en avoir vu. Par contre si l'un d'entre vous a des
> infos sur ceux-ci, je suis preneur. Merci.
>
>
Et tu l'as quand ??
Je suis curieux de voir une Bréva "Arrancia"
2 modèles sur ce site:
[www.emp38.com]
Pour la signature, c'est fait, mais pas de petit nom torride pour moi !! 
alain.c
25-11-2006 20:00
Help! pour la signature ,je ne sais pas le faire.
Alain : modif a faire pour le profil :
Clic sur ton nom :
- alain.c
- apparait "modifier le profil " >> clic
- en bas ecrire ta signature dans le carré en face de "signature "
- plus bas Clic sur : "mettre le profil à jour" pour enregistrer ! et voila
alain.c
25-11-2006 20:54
D'accord mais pour l'image?
77 Eric
25-11-2006 20:56
guzzyo a écrit:
> A oui ! Je voulais vous demander un petit truc , pour nous
> demarquer un peu , évidement c'est subbjectif , et j'ai
> remarqué que ca se faisait pas mal du coté transalpin .
> Ce serait pour chacun d'entre vous de rajouter sur votre profil
> ( modification de profil ) , dans la case signature ( en bas )
> le nom de votre moto ou vos motos , ainsi que le petit surnom
> que vous lui attribué : regardez comme EX ma signature .
> Et vous verrez , y a un p'tit truc qui me dit que l'idée
> dervait faire son chemin !!
>
> Mais je le rappel ce n'est qu'une suggestion alors faites comme
> vous le sentez ! et Merci.
>
> A+
>
Bon , c'est pas que je souhaite me démarquer, enfin ,trop tard c'est écrit : je suis totalement étanche au pseudo et à une fiche personnelle (ou sorte de mini CV). Le forum n'est qu'un outil de communication et le thème du forum se suffit à lui même. La vraie vie ou les mails perso sont là pour que nous fassions plus ample connaissance lorsque le besoin s'en fait sentir, le forum fera naitre cette envie.
J'ai horreur de juger les gens sur une fiche signalétique, c'est tellement réducteur et puis çà me rappelle les méthodes d'un certain "monde professionnel". Bon voilà c'est écrit et cela ne vaut pas un débat disons que ce sera ma signature, s'il en fallait une.
Dans la partie 1 nous ébauchions la possibilité de nous rencontrer à l'occasion d'une virée dans le "centre" de la France. Une idée avait été avancée de créer une forte représentation Guzziste au sein d'un rassemblement nommé "la Tortue". Je suis, pour ma part, plutôt favorable à un rassemblement relativement restreint (en nombre de personnes) l'exercice est plus convivial : ce n'est encore une fois que mon avis je l'exprime au cas où nous serions plusieurs à avoir le même.
Après midi pluvieuse sur la région parsienne. J'ai fait ma visite seul à moto légendes (le planning des copains n'était pas compatible avec le mien) et puis finalement on fait beaucoup de rencontres le monde des anciennes est très petit finalement. Je trouve que le salon est d'un niveau plus élevé que les années précédentes : la fréquentation est au R.D.V.
Pas grand chose sur Guzzi : une exposition sur les grosses cylindrées Françaises intéressante (protos Motobécane / Peugeot et Terrot) et puis l'ami Franck Depoisier boss de Mecatwin qui nous sort encore un bijou : La Springfield , Triumph peut aller se rhabiller avec son scrambler.
Michel_91
25-11-2006 21:20
alain.c a écrit:
> D'accord mais pour l'image?
>
Pour inserer un image, il faut qu'elle soit présente sur un site internet.
ou chez hebergeur style Mezimages.com
Il faut récuperer son adresse http:// (bouton, droit, propriété)
et la coller entre deux balise 'img'
Pour ta signature, même syntaxe dans ton profil, sauf que la taille de l'image ne doit pas dépasser 15 ko pour ne pas surcharger les posts.
a+
Michel_91
25-11-2006 21:27
A la place de la petite croix rouge, je voulais mettre un exemple, mais il a été interpreté.
Eric , je respecte tout a fait tes opinions , et d'ailleurs je l'ai bien dit , c'est une suggestion et faites comme vous le sentez !
de là à y meler mini CV et fiche signalétique , beuh ! surtout qu'il s'agit du nom de ta moto , mais excuse moi si j'ai failli enfreindre ton intimité ... enfin celui de ta moto
pour moi le debat est clos et c'est ca aussi la liberté d'expression ; un peu comme les réactions partagées sur la 940 C ( pour revenir à la moto ) , heureusement que tout le monde n'est pas d'accord sur les mêmes idées , ce serait triste , mais là est un autre débat , on s'eloigne des essais !
Enfin si c'est parcequ'elle s'apelait Marguerite .. rassure toi s'etait sympa aussi !!
Bonne nuit
Merci pour le lien pour les pare-cylindres, je pense que les deuxième sont les mieux, même si ils sont noirs.
Sinon elle est en magasin, donc dispo, mais bon il faut payer et là c'est plus long. ( de toute maniere j'ai engagé deux gardes costauds qui se relaient pour la surveiller, interdit de l'approcher à moins de 50 metres... , plus 3 ou 4 pieges à loup dissimulés pres de la machine, mais cela va être plus dur à la récuperer, j'ai paumé le papier sur lequel était inscrit leur emplacement ...gasp).
alain.c
26-11-2006 09:42
Merci Michel mais désolé j'ai pas le niveau 
Sinon pour la sortie je suis plutot d'accord sur le principe avec Eric d'autant plus que pour moi la date de la tortue est impossible.
77 Eric
26-11-2006 09:51
guzzyo a écrit:
> Eric , je respecte tout a fait tes opinions , et d'ailleurs je
> l'ai bien dit , c'est une suggestion et faites comme vous le
> sentez !
>
> de là à y meler mini CV et fiche signalétique , beuh ! surtout
> qu'il s'agit du nom de ta moto , mais excuse moi si j'ai failli
> enfreindre ton intimité ... enfin celui de ta moto
> pour moi le debat est clos et c'est ca aussi la liberté
> d'expression ; un peu comme les réactions partagées sur la 940
> C ( pour revenir à la moto ) , heureusement que tout le monde
> n'est pas d'accord sur les mêmes idées , ce serait triste ,
> mais là est un autre débat , on s'eloigne des essais !
>
> Enfin si c'est parcequ'elle s'apelait Marguerite .. rassure toi
> s'etait sympa aussi !!
C'est juste une question de principe pour moi mais tu n'enfreins pas le moins du monde mon intimité ni celle de ma belle Gina, mince j'ai laché le morceau, c'est son petit nom, je sais pas comment j'ai trouvé ce prénom peut être qu'il sonne mieux que Marguerite.
Pour la "Guzzi Centrale" , du moins son principe puisqu'ensuite il faut débattre de la date, des modalités etc...
- Alain
- Eric
Who's else ?
Michel_91
26-11-2006 16:49
Pour la "Guzzi Centrale", du même avis qu' éric et alain, il ne faut pas être trop nombreux !!
Pour alain
Bonne route.
jean-luc 91
26-11-2006 17:07
OK avec l'avis d'Eric concernant la "mini" concentre Guzzi.
Reste plus qu'à trouver une date puis le lieu.
Depuis le temps que l'on se cause dans le tuyau, ce sera sympa de se voir "pour de vrai" !!
Eric, as-tu eu l'occasion de demander à ton concess le prix et la dispo des pare-cylindres ?
A+
alain.c
26-11-2006 17:22
Récapitulons:MICHEL
JEAN LUC
ERIC
ALAIN.........
Salut les Brévistes
La Bréva 850 est-elle déjà arrivée en France? Quelqu'un l'a-t-il essayée?
J'aimerais savoir si le moteur gagne en souplesse à bas régime par rapport à la 1100 : lorsque j'ai essayé la grande soeur, j'ai trouvé le moteur moins agréable car moins souple que ma petite Bréva 750. De plus le surcroit de puissance de la 1100 par rapport à la 850 ne m'intéresse pas, vu mon style (ou plutôt absence de style ) de conduite et vu les limitations de vitesse en vigueur. 
.
Dommage aussi que le poids de la 850 soit le même que celui de la 1100.
a+
Daniel64
Un peu d'organisation ! ( ne cris pas Eric ! )
N'y a t'il pas une personne ( bureaucrate /secretaire ) qui pourrait nous créer un lien contenant la liste des interressés au rassemblement ainsi que les divers propositions de dates , lieux de couchages , contenu du week-end , et on pourrait à chaque fois se servir et revenir à ce lien pour organiser la concentre .
afin d'eviter de remplir le post avec des noms et le reste !
attention organiser ce rassemblement c'est du boulot , alors si un Bréviste se sent l'âme d'un organisateur, OK
Pour le principe du rassemblement je suis d'accord , pour une date à partir de mi Mai , un couchage en dur , et un lieu sympa et propice à la balade .
D'ailleurs pour la date , notre ancien lundi de pentecôte ( week-end du 26 / 27 ) me semble pas mal non ?
toph59
26-11-2006 18:35
bréva64 a écrit:
> Salut les Brévistes
>
> La Bréva 850 est-elle déjà arrivée en France? Quelqu'un
> l'a-t-il essayée?
Salut
Oui je l'ai vu chez mon concess. dans le 59, tu montes pour venir l'essayer??
Salut.
Bon, sinon pour le lien on crée un post sur "rencontres et sorties", juste une petite manip pour aller voir ce qui se dit, et comme cela on se tient au courant. Faut juste trouver un titre et un volontaire pour l'ouvrir.
Sinon d'ac pour une date au mois de mai ( j'ai juste ma rando TLR en auvergne une semaine, faut pas que cela se chevauche).
Pour daniel64 ( y en à a paris aussi chez mon concess, elle est d'ailleur à coté de ma future , fô pas que je me trompe d'ailleur ).
J'oubliai : un petit lien en rapport avec l'échappement de la Bréva , la suite du post de breva family .
[www.qdexhaust.it]
Berny , il s'agit des celèbres pots Quat D , tu sais les pots style Buell on va dire , qui sont sous la moto et s'arrète là , d'ailleurs j'ai eu l'occasion d'en entendre à Mandello , mais je touvais le son trop " caverneux " je préfère largement le son des Mistral , mais les nouveaux Quat D commence à faire parler d'eux et seraient plus sourd et plus efficace en gain de puissance !
77 Eric
26-11-2006 19:47
jean-luc 91 a écrit:
> OK avec l'avis d'Eric concernant la "mini" concentre Guzzi.
> Reste plus qu'à trouver une date puis le lieu.
> Depuis le temps que l'on se cause dans le tuyau, ce sera sympa
> de se voir "pour de vrai" !!
> Eric, as-tu eu l'occasion de demander à ton concess le prix et
> la dispo des pare-cylindres ?
> A+
Jean Luc, j'ai un peu zappé, désolé.
Le prix : 190 €, la disponibilté il faut que je me renseigne.
77 Eric
26-11-2006 19:56
guzzyo a écrit:
> Un peu d'organisation ! ( ne cris pas Eric ! )
>
> N'y a t'il pas une personne ( bureaucrate /secretaire ) qui
> pourrait nous créer un lien contenant la liste des interressés
> au rassemblement ainsi que les divers propositions de dates ,
> lieux de couchages , contenu du week-end , et on pourrait à
> chaque fois se servir et revenir à ce lien pour organiser la
> concentre .
> afin d'eviter de remplir le post avec des noms et le reste !
>
> attention organiser ce rassemblement c'est du boulot , alors
> si un Bréviste se sent l'âme d'un organisateur, OK
> Pour le principe du rassemblement je suis d'accord , pour une
> date à partir de mi Mai , un couchage en dur , et un lieu sympa
> et propice à la balade .
> D'ailleurs pour la date , notre ancien lundi de pentecôte (
> week-end du 26 / 27 ) me semble pas mal non ?
Pourquoi crier, il faut s'organiser, non ?
Malheureusement pour ce WE là j'ai un grand R.D.V : départ vers la mer d'Irlande pour la 100 ème du T.T.
Tiens j'ai un pote (ducatiste , ben oui personne n'est parfait ) qui essaie de s'organiser depuis cet été pour le Tourist Trophy , et il aurait des problèmes pour le retour en bateau , plus de place , donc risque d'annulation .
Enfin encore un beau truc à voir , quoique plus que médiatisé donc blindé , mais à l'image du spectacle que cela représente !
77 Eric
26-11-2006 21:01
guzzyo a écrit:
> Tiens j'ai un pote (ducatiste , ben oui personne n'est parfait
> ) qui essaie de s'organiser depuis cet été pour le Tourist
> Trophy , et il aurait des problèmes pour le retour en bateau ,
> plus de place , donc risque d'annulation .
> Enfin encore un beau truc à voir , quoique plus que médiatisé
> donc blindé , mais à l'image du spectacle que cela représente !
>
Certes, je regretterai de ne pas l'avoir vu au moins une fois.
Pour le bateau c'est hard, nous avons réservé depuis début mai 2006et il semblerait que les places étaient pratiquement toutes vendues fin mai.
gilles60
27-11-2006 19:14
Bonjour à toutes et tous,
une âme charitable pourrait elle me donner la puissance fiscale de la 1100 Breva, pour ma futur carte grise ??
Merci d'avance
A+ Gilles
gilles60
27-11-2006 19:17
Désolé pour les fautes sur ma signature
La touche du E doit mal fonctionnée......
Pour ma signature , je ne revelerai son veritable surnom que quand je l'aurai , ou quelques jours avant !
Salut.
Je me disai le phenix, quand même...
Et pour le post "rencontres et sorties", kek kon fè?
Merci pour les chevaux fiscaux, moi en RP ca va douiller! Et Vous?
Sinon pour l'assurance " tous risques": 700 € et vous?
toph59
27-11-2006 21:09
Salut à Tous
J'ai retenté une visite sur le site Guzzi France et comme rien ne bouge, çà m'a tellement énervé 
que je suis parti sur le site Italien et comme là on peux envoyer un mail. Je leur ai dit que le site français est nul à:( est que guzzi mérite mieux que çà! J'vous l'a fait courte.
Le message est bien arrivé puisqu'un accusé de réception automatique m'est revenu.
Je vous tiendrai au courant si réponse.
Forza Guzzi
Il faudrait trouver la vrai adresse mail de l’importateur Français
ou l’un dés responsables, pour que chacun leur écrive un petit mot !
Cela pourrait être rigolo ……….non ?
gilles60
27-11-2006 23:36
Berny,
Pour ta carte grise, si tu est dans le Val de marne = 231 €
Pour moi, dans l'oise, 135 €
ya pas de justice mon pauvre monsieur !!! 
Merci Gille, la c'est vrai y a de quoi être degouté, merci la région IDF.
Bon bah du coup, je laisse tomber, je vais prendre une moto de + de 10 ans , le prix sera divisé par 2. Tant pis plus de Bréva. 
Nan, je blague , m'enfin faut avouer qu'ils font fort quand même!!!
Je comprend maintenant pourquoi toutes les voitures de location sont immatriculées dans l'Oise.
Je me souviens d'avoir immatriculée un 125 cc RDX ( hou, c'était y a un moment...), j'avais payé 12...franc ( 1 cv, + de 10 ans, donc moitié pour la moto et moitié + de 10 ans): donc en gros a l'époque: 7 euro le cv, now 46, arggg...
Pour exemple, j'ai envie aussi de reprendre une ( je sais rien à voir sur ce forum) Talbot Tagora V6 avec une CG de 15 CV, de collection, donc il va falloir y aller avec une brouette pour payer la CG.
pat 13
28-11-2006 08:05
salut
dans le 13 bouche du rhone
breva 1100 le 21.10.2005 : 182€
norge GTL le 21.11.2006 : 284€
patrice
J'ai trouvé un autre témoignage pour repondre à Breva64 , comme quoi le choix pas évident : 1100 / 850 ?
Avant tout Moto Guzzi ! Je suis indecis aidez-moi ! Breva
1100 ou bien 850 ?? les éssais sur les journaux disent de choisir
les 850 qui sont des "classiques" Guzzi. Le concessionaire me conseille
les 1100 pour la valeur occase ; parce qu'il vend dix 1100 et une
850. - que faire ?? Guzzisti du monde ! Aidez-moi !
Salut
Sanchez
alain.c
28-11-2006 20:57
Salut.
Pour moi, 400 euros en tous risques à la macif avec 50 pour cent de bonus
Bonsoir.
Deg, 300 € de plus en IDF pour la même assurance ( M...F) que le Lot et Garonne. Moi qui voulais habiter à Cahors...
Sinon, pour les pare-cylindres , je pense que je vais prendre ceux vu sur EMP 38 en noir. Quelqu'un en a t'il?
Autre chose, mon concess à une Calif Vintage en promo ( neuve stock), si des fois quelqu'un en cherche une , envoyer moi un M.P..
Tiens, y a Guzzyo, eh binh il arrête pas de changer de signature.
Au fait , t'as vraiment pas de date pour La Norge Rouge? Tu vas finir par la prendre grise!!!!
jean-luc 91
28-11-2006 22:00
Salut,
Je vais changer prochainement d'assurance : environ 500 € en tous risques avec accessoires en RP à la Macif et avec 50% de bonus.
Concernant les pare-cylindres, je suis aussi intéressé par les noirs (les plus discrets, la moto d'Eric en est équipée) : 190 € chez son concess.
Sinon, la Norge est-elle bien dispo en rouge ? Je pensais qu'elle n'existait qu'en grise !
Sur le site moto station, le maxitest sur la Breva est plutôt flatteur (mérité), et au moins un ex BM est ravi de sa machine. J'avais répondu il y a env 6 mois, mais cela n'a pas été pris en compte...
Question : quelqu'un a-t'il déjà utilisé un GPS pour moto ?
Je suis intéressé par le tomtom rider qui vient de passer de 600 à 400 €, mais il parait que l'utilisation en voiture n'est pas terrible, pas de HP donc il faut l'oreillette en permanence, etc...
J'hésite à l'acheter maintenant ou attendre un peu et voir la concurrence.
Quelqu'un a-t'il un avis ?
A+
J-Luc
Moustachguz
28-11-2006 22:18
Salut à tous,
Alors Berny! elle te crée déjà des soucis, qu'est-ce que ce sera dans quelques jours
Je blague bien entendu
Ces problèmes administratifs ce n'est pas le plus interessant de la moto, mais il faut y passer...
Pour les pare-cylindres, j'ai les Hepko Becker noirs, ils s'intègrent bien à l'ensemble, bien fixés et efficaces (j'ai fait un petit "essai" à l'arrêt ) au moment où ma hernie discale me chatouillait sérieusement.
Résultat: aucune casse sur la moto, le pare-cylindre un peu rayé,
du papier de verre à l'eau et un peu de peinture, il faut le savoir pour
le voir maitenant, c'est l'avantage du noir.
Merci, Jean-Luc et Moustachguzz pour vos ( rapides dit donc ) réponses. J'ai le prix a négocier maintenant, vu qu'Eric a payer 190 €, comme ça j'ai une référence.
T'avoueras franchement qu'il y a quelque chose que je ne comprend pas avec le prix de l'assurance, Jean-Luc. Moi aussi à la Macif, avec 50 de bonus + 065 de bonus en plus, car pas d'accident depuis + de 4 ans( touchons du bois) et mon devis avec accessoires 700 €. Donc l'Essonne doit être moins chère que le Val de Marne et pourtant ,pour moi ,la où j'habite c'est la rue en face, GRRRRR.....faut que je leur demande pourquoi.
De plus pour le vol, comme beaucoup d'ailleur, clé codée, antivol homologué, et tatouage. Et surtout pas immatriculé garage W. Donc payé la moto et avoir le papier tatouage, passé à la pref et de suite l'assurance et chercher la Bréva chez le concess, posé la plaque et ROULER , ouf.
crimos
28-11-2006 22:40
Salut à tous les guzzistes !
moi pour ma 1100 , je paye 433 € en tout risque chez MMA avec depannage à zero kilometre !
j'ai déjà rouler avec mon tomtom one fixé sur le pare-brise sans problèmes !
5000 bornes et que du plaisir !!!!!!!
V à tous
Crimos
77 Eric
28-11-2006 23:04
jean-luc 91 a écrit:
> Question : quelqu'un a-t'il déjà utilisé un GPS pour moto ?
> Je suis intéressé par le tomtom rider qui vient de passer de
> 600 à 400 €, mais il parait que l'utilisation en voiture n'est
> pas terrible, pas de HP donc il faut l'oreillette en
> permanence, etc...
> J'hésite à l'acheter maintenant ou attendre un peu et voir la
> concurrence.
> Quelqu'un a-t'il un avis ?
J'en suis au stade des essais pour me déterminer si c'est un accessoire indispensable ou non .
Le gros défaut du Rider (mais il se corrige en utilisant cartains logiciels) c'est qu'il ne permet pas le tracage intuitif d'un itinéraire sur PC comme peut le faire un Garmin. Revers de la médaille, les Garmin sont plus chers mais véritablement adaptés à ce que nous aimons faire : nous concocter des petits itinéraires compliqués où l'on a pas les yeux fixés sur la carte à chaque carrefour.
Pour ce qui est du chemin le plus direct en règle générale si l'on est pas trop bête, on sait lire les panneaux.
A l'occasion de notre WE sur la côte Normande j'ai testé le Road Book papier classique (succession de prises de notes) et le Garmin 276 C avec le même itinéraire tracé à l'aide de Mapsource le logiciel dédié Garmin.
Mes enseignements sont les suivants :
Avoir un G.P.S ne dispense de connaître l'itinéraire et de visualiser globalement l'itinéraire. Je m'explique : en déterminant des points de passage (Waypoint) la machine a une furieuse tendance à vouloir te rapprocher du centre ville au détriment du bon itinéraire (tu en perd pas puisqu'il te guidera bien une arrivé à ce point central) c'est un peu déstabilisant de savoir quand tu dois décrocher des indications qu'il te fournit et quand tu dois t'y conformer. je passe cependant cet incident sur le manque de maitrise du logiciel : il doit exister une moyen de faire de points de passage plus fins non sur la ville mais sur les intersections.
Ne pas se fier aveuglement aux informations qu'il fournit. Petite anecdote : nous avons rencontré une route coupée, donc avec déviation. La machine cherchait à nous faire revenir sur le bon trajet en tentant de nous faire faire demi tour tant et si bien qu'arivant perpendiculairement à la Seine et alors que la direrction à prendre pour le Pont de Tancarville était à gauche il nous dirige vers la droite !!! Grosse frayeur un peu plus loin dans le brouillard complet la route était barrée et non signalée, j'ai failli faire connaissance avec une barrière métallique (moralité çà ne détecte pas les obstacles ...)
Si l'on fait abstraction des 2 observations ci dessus c'est une aide précieuse il nous a permis de suivre des itinéraires compliqués que nous n'aurions pu emprunter qu'avec grande difficulté avec une carte (routes ou directions non signalées dans les petits villages)
Je me suis renseigné chez mon concessionnaire s'il existait un support en pièces détachées adaptable sur la Breva (le Rider est livré en série sur le haut de gamme de la Norge). Que Nenni çà ne se détaille pas et la fixation n'a pas l'air d'être géniale sur la Norge : vis directement ancrées sur cet espèce d'enjoliveur plastique que n'a pas la Breva : cela ne donne pas confiance pour la solidité du tout à long terme. Attention ce n'est qu'une observation issue de l'observation de l'éclaté sur une part lists car la version G.P.S de la Norge n'était pas exposée)
jean-luc 91
28-11-2006 23:25
Resalut,
Il faut savoir qu'à la macif, les agences peuvent (ou pouvaient ?) se faire concurrence.
Lorsque je suis arrivé sur Palaiseau en venant de Clamart, je pensais devoir changer d'agence, mais celle de Bourg-la-Reine m'a fait une meilleure proposition que celle de Massy à côté de chez moi ! Je suis donc resté dans le 92.
Maintenant, je ne regarde pas tous les ans comment cela évolue...
Berny, renseigne-toi peut-être dans un département limitrophe ?
Pour le GPS, c'est un peu ce que je pensais, ce n'est pas très clair. Je n'en ai pas vraiment besoin pour l'instant, je me renseigne, (je voulais me faire plaisir), je vais peut-être attendre des modèles plus complets.
Eric, peux-tu me rappeler le nom et le n° de ton concess pour que je lui demande la dispo des pare-cylindres ?
A+
J-Luc
77 Eric
29-11-2006 06:52
jean-luc 91 a écrit:
> Pour le GPS, c'est un peu ce que je pensais, ce n'est pas très
> clair. Je n'en ai pas vraiment besoin pour l'instant, je me
> renseigne, (je voulais me faire plaisir), je vais peut-être
> attendre des modèles plus complets.
Ce n'est pas le choix qui manque, mais le couteau Suisse n'existe pas encore : rapport qualité prix et l'adaptation parfaite à la moto est difficile à trouver. Les marques comme Garmin s'en rapprochent mais à quel prix. Il y a également un système Belge : Tripy. Il ne s'agit pas d'un G.P.S à proprement parler mais plutôt d'un Road Book électronique.Il necessite un PC pour rentrer les données de l'itinéraire .Complèté par une carte papier il aurait ma faveur si son prix n'était pas dissuasif. Pour ma part je continue d' observer car il ne faut pas être rétif à toute évolution technologique mais on peut garder son sens critique.
Sans doute verrons nous dans le futur des engins adaptés à la pratique de la moto regroupant téléphone, appareil photo, G.P.S avec une réelle base de données en ligne : info trafic, données touristiques etc... On trouve ces fonctionnalités actuellement mais elles sont peu fiables : cartographie figée car mise à jour par CD ou téléchargement (ce devrait être comme un anti virus : quotidien) Info trafic en temps réel et sur tous les axes (bien qu'en moto on puisse se passer du service). Météo, stations services, radars mobiles, road book partagés etc... La technologie existe mais les opérateurs se gardent bien d'en assurer la synthèse pour ménager des plages "marketing" de lancement de nouveautés.
> Eric, peux-tu me rappeler le nom et le n° de ton concess pour
> que je lui demande la dispo des pare-cylindres ?
Daniel Goutal
176 boulevard de Stalingrad
94500 Champigny Sur Marne
01.48.81.14.42
@+
Eric
pat 13
29-11-2006 13:08
salut
je viens de lire que certains se renseignent sur les GPS sur moto
pour ma par je possède la première norge gtl noire livrée en France elle est équipée du tomtom rider Europe et c'est une merveille. la fixation sur la machine et très solide (sur le cache en plastique)dans le coffret de l'appareil livre avec la machine il y a tout les systèmes de fixation pour n'importe quelles machines et même le montage spécial voiture avec l'oreillette pour les informations en plus de celui prévue pour le casque de la moto
il y a même deux cartes sd . une avec l' Europe et tout les radars dans touts les pays et une juste la France sans les radars dont je ne voie pas trop l'utilité .
il y a aussi une fixation pour relier l'appareil a la moto qu'il faut réclamer a tomtom car c'est nouveau et gratuit c'est une sécurité en cas du chute ou de vol a l'arraché
pour ce qui et de la planification d'itinéraires on peut le faire passe par ou l'on veut mettons entre paris et Marseille il suffit de se servir de la touche "passer par" et lui donner autant de points que l'on veut il les suit dans l'ordre qu'on lui demande et transmet les directions dans le casque par un écouteur a fixer dedans en plus il signal tout les radars les limitations de vitesse en ville type 30,40, 50 et la vitesse sur route en bas a droite avec a cote la vitesse de la route sur laquelle on roule si on la dépasse ça s'affiche en rouge clignotant on peu même le réglé pour emettre un son pour prévenir de l'approche d'un radar ou autre car il a en mémoire un nombre incroyable d'adresses restaurants, stations essence, hôtels, docteurs, et plein d'autre il suffit de cliquer dessus et il y va.
en plus de nuit sur des route que l'on ne connait pas il trace plus d'1km de route en avant de soi, ce qui permet de ne pas se faire surperndre par des virages dangereux, car il reproduit la route exactement comme elle est.
sa retransmet même les appels téléphoniques dans le casque avec le téléphone a l'abrit dans la poche on commande le tout par l'écran du tomtom qui se transforme en touche de téléphone quand il reçois un appel
mais il est prudent de ralentir pour répondre voir s'arrette car a plus de 90kh
on entend très mal dans le casque enfin dans le mien un AIROH SV55 et qui et moins bruyant que le CABERGUE justissimo que j'avais avant .
bien entendu il faut programmer toutes les fonctions que l'on désire dans un choix innombrable mais je vous rassure c'est très facile a faire pour preuve j'y suis arrive.
pour GUZZIO hier a Marseille chez le concessionnaire j'ai entendue que des norges rouge etaient disponibles a paris il leur demandai si il en voulait.
le problème pour le père Noël rouge sur rouge faut pas se tromper.
bien bonne route et ne vous perdez pas
patric
alain.c
29-11-2006 17:44
Salut à tous
Berny, une petite précision Cahors se trouve dans le lot et non dans le lot et garonne en plus je viens de vérifier ce n'est pas 400 euros mais 360 mais il faut dire que en campagne c'est beaucoup moins cher qu'en ville.
Mais je ne connais pas d'assurance moins chere que Macif pour les motos.
Salut
Non j'ai dis : Moi qui voulais habiter à Cahors...dans le Lot bien sur , mais j'ai failli aller habiter la-bas, et pis la vie a fait que...ect...ah les petites route viroleuses à souhait...humm...même avec la Le Mans ça frottait.
A l'époque on avait pas de GPS , même apres dans la vallée du Lot y avait pas de réseau GSM.
pat 13
29-11-2006 19:28
Salut à vous !
Pat 13 : Merci pour tout ces précieux renseignements , et pour cette beauté en Image , pour le choix de la couleur , on l'avait vu en rouge et en noire à Mandello , et je me souviens de ton enthousiasme après avoir vu la noire , peu commun en tous cas sans ambiguité , un peu comme la sympathie du personnage
(entre nous elle s'appelle comment la belle ? )
si ce n'etait pour une histoire d'entretien , je crois que j'aurais eu du mal à choisir , ceci dit même la grise , je la trouve belle , plus qu'au début qui me paraissait être la couleur "standard " pour les GT.
D'ailleurs je ferais bien un sondage perso des brévistes sur leurs choix de couleurs sur Norge ?
Et au fait berny et l'orange ou en est tu ?
La selle est très creusée ! et celle du passager est très haute !
C’est normal ?
Je plaisante.
salut pat13 ça va bien ?
Belle cette moto , voir très belle en noir .
Guzzista.
Bonsoir toute(s)tous.
C'est , Arancio metallizzato , non mais, ( au fait oui métalisée pour la réponse Moustachguzz...un peu en retard mais bon). Et j'ai noté la marque :Hepko Becker .
C'est beau en noir aussi les Norges et pis derrière, la végétation, ça respire la provence... au fait pat 13, continue à nous donner tes impressions de roulage avec ton beau vaisseau.
gilles60
29-11-2006 23:08
Salut à tous,
Pat, un seul mot MA.GNI.FIQUE !!!!
papa125
30-11-2006 08:10
Pat 13 :
j'ai une hypothèse pour les 2 cartes SD du Tomtom : la carte "France" contient probablement beaucoup plus de POI ou "centres d'intérêt" comme restaus, hôtels, stades, stations service etc...
Je dis ça sans savoir , mais cela me paraittrait logique
pat 13
30-11-2006 10:50
salut
alors elle vous plait'' DESIREE" et bien a moi aussi depuis le temps que nous l'attendions son non étais tout trouvé
pour la selle c'est celle que j'avais sur ma breva qui et morte prematurement.
je l'avais fait transformer sur l'arriere pour ma femme qui ne voyais pas la route 
1m40 ça porte pas haut derriere1m85 sinon le devant et normal pour ceux que ça pourrait intereser cout de la modif 200€.
papa125
suite a ton hypothèse j'ai controle les POI il y en a autant sur les deux cartes
100 POI chacune, autour du point ou l'on se trouve. mais sur la carte europe en plus on a le choix entre trois solutions .
1- PI a proximite. 2- PI dans la ville .3- PI a domicile.
sur la carte France c'est juste les PI a proximite.
et c'est tres pratique maintenent quant on part se ballader plus de probleme pour trouver de bon petits restos ou meme une station essence quand tu est dans un coin perdu et que" DESIREE "a soif car je me rapelle
il y a longtemps avec une V7 special l'avoir pousee une fois pas mal de kms dans un coin perdu et quand le pompiste ma dit qu'il y avait une station sur une route a cote a moins d'un km d'ou j'etais tombe en rade .c'est des plaisenteries qu'on se rappel longtemps.
j'ai appris par mon conccessionaire que GUZZI allait me changer le top case
mais je sais pas pour quoi .c'est vrai qu'il est beau mais pas pratique on peut mettre un seul casque dedans et je trouve le systeme de fixation tres leger peut etre sans sont- ils apercus et modifie l'ensemble enfin je verais.
pat 13
30-11-2006 10:58
oups je sais pas quoi y c'est passer j'ai fait la meme manip pour les deux photos la deux et grande comme le journal quelle connerie j'ai fais SVP
Salut Pat 13
pour l'enorme photo sur le forum , il faut que tu clic sur le petit icone orange ( en bas des cases ) des modérateurs , et tu expliques ton cas , ils te feront la manip pour redimntionner ta photo !
A+
pat 13
30-11-2006 16:13
pat 13
30-11-2006 16:38
bien reçu guzzyo
ce que je comprends pas c'est pourquoi la 1 est bonne faut pas mettre des parentheses des fois sur l'adresse
sinon pour l'icone orange, je le prends ou, car j'ai pas vu sa quand je tape un post
Mais oui , mais tes photos sont tellement grosses , tu vois pas le bout !
c'est pas quand tu ecrit que tu le vois , mais quand tu lis !
Regarde en bas à droite c'est ecrit : Repondre / Haut / ici
gilles60
30-11-2006 19:15
Salut à tous,
Pat tu devrais rajouter dans ton profil que tu fais de la macro photo !!
Humour !!
Je plaisante, de toute façon je suis incapable de mettre une photo sur le forum!
Ca tombe plutôt bien j'ai pas de moto à photographier
A+
pat 13
30-11-2006 19:26
pour l'humour c'est pas grave j'apprécie bien
j'ai contacte le modérateur pour qu'il corrige le tir ou qu'il les vires tout simplement
pas évident mais avec le temps peu être
au moins on voie bien les détails
toph59
30-11-2006 19:26
toph59 a écrit:
> Salut à Tous
>
> J'ai retenté une visite sur le site Guzzi France et comme rien
> ne bouge, çà m'a tellement énervé que je suis parti sur le
> site Italien et comme là on peux envoyer un mail. Je leur ai
> dit que le site français est nul à:( est que guzzi mérite mieux
> que çà! J'vous l'a fait courte.
> Le message est bien arrivé puisqu'un accusé de réception
> automatique m'est revenu.
>
> Je vous tiendrai au courant si réponse.
>
> Forza Guzzi
>
Eh bien aprés une premiere réponse automatique, voici celle faites ce jour. Réponse un peu classique je vous l'accorde mais surveillons si cela bouge.
C'est un début.
"Nous vous remercions de l’intérêt porté à nos marques et produits.
Merci de nous avoir signalè votre mécontentement concernant notre site,nous
vous informons que nous avons transmit vos suggestions au service
concerné .
L'objectif principal de notre société est de satisfaire nos clients
Nous sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.
Cordialement,
Moto Guzzi Service Clients en ligne"
Je vous copie l'adresse si vous voulez y donner votre avis
customer.service@piaggiogroup.com
A+
toph59
pat 13
30-11-2006 20:29
pat 13
30-11-2006 20:32
ferais mieux la prochaine fois
guzzyo, au fait tu penches pour quelle modele
pour la photo c'est toi qui la remise ? c' coup-ci c'est bon , il faut que tu verifie le taille à chaque fois , qui doit tourner autour de 100 ko maxi , la dernière fait 160ko mais ca passe !
Et les Modos y reduisent pas les autres ?
Pour la Norge se sera une GT noi.. heu je veux dire Rouge !
Michel_91
30-11-2006 21:02
Super les photos,
2 questions:
tu as changé ton PC ?? ( au fond, en haut à droite)
c'est quoi le bouton avec la flèche vers le haut sur la guidon gauche ??
Moustachguz
30-11-2006 21:10
Dis donc Pat, t'es sûr qu'elle tient dans le garage?
Te ne serais pas un peu du côté de Mar e seille, hein?
C'est aussi de l'humour, et j'adore ta région...
Je pense que je ne suis pas mieux que toi pour les photos, d'ailleurs, je n'en passe pas souvent.
Ceci dit, elle est belle Désirée, fais en bonne usage,
t'as de la chance chez toi, il fait moins froid que par chez nous.
pat 13
30-11-2006 21:39
pour les boutons avec les flèches ce sont les commande du par brise électriqu
c'est drôle Guzzyo au début elle était rouge
tu verras quand tu vas la recevoir peut être elle seras noire et rouge après
ils sont joueur chez guzzi
pat 13
30-11-2006 21:55
Hé Messieurs les Modos SVP faites quelque chose pour réabiliter les photos de pat 13 !
Bon là , on n'en a pour notre argent , mais le post est désequilibré !
alain.c
01-12-2006 08:38
MA GNI FI QUE!!!!!! Pat 13, je ne suis pas fan de GT mais la bravo!
Elle est quand mème bien plus belle sans la housse.
Merci Mr le Modo ! pour les photos de Pat 13
Hier matin essai de la 1200 Norge de chez Moto Guzzi , mais peut être en avez vous deja entendu parler ?
clé de contact , voyants multicolores, demarreur : une impulsion , et le V2 s'ebbroue , jusque là tout pareil que la Bréva .
je prends place , à l'aise , l'ensemble carénage est discret , mais le son du V2 se fait plus entendre tout en etant plus sourd que la Bréva , ce qui n'est pas fait pour me deplaire !
il fait 6° dans les Vosges ce matin , alors profitons des poignées chauffantes , 1° position leger , ca va siffisant , on a vu pire en condition météo !
1° enclenché demarrage , plus nerveux et coupleux d'entrée , ah , j'aime ça ! moteur froid , ca part bien quand même , moteur à l'usage plus plein à tous les régimes dés 2000 t/mn jusqu'à 6500 ( chuuut faut pas le dire ) et pour doubler : les doigts dans le nez (enfin vaut mieux au guidon ! ), bien bien ! testons la protection du carenage , avec l'intégrale fermé , rien de particulier , l'air passe au dessus , donc un minimum de bruit !
après quelques KMS je relève ma visière jugeant ne pas sentir de vent : effectivement , on peut même rouler visière ouverte enfin au vitesse autorisé , à noter qu'il s'agit d'un essai court , donc resteint mais essentiel pour les 1° sensations !
L'air sur les mains / torse / épaules >> rien ressentit ; plutôt satisfait des prestations de la bête , mais pas surpris de son efficacité , deja entendu paler dans d'autres lieux !
Voila la lettre au père Noèl est prête , d'ailleurs elle est parti aujourd'hui !!!
Patounet
01-12-2006 15:10
Salut Guzzyo,
Merci pour l'essai - dans les vosges ? celle du nord je supose? chez Jacqui ?
Ben j'espère que ta lettre au père Noel tu l'as envoyée en AR et tu nous dis laquelle des Norges tu lui as commandée ? et la couleur ? laisse moi deviner Rouge de chez Rouge ?
Moi ca me fait ch...r d'être au boulot quand je vois le temps qui fait aujourd'hui - j'aimerai bien faire ronronner ma Breva une foid de nouveau - ca fais bien 6 semaines qu'elle dors au fond de mon garage mais entre le boulot au boulot et celui à la maison, les courses de Noel, et les caprices du temps c'est dur dur.
Bah je ferais un essai demain devrai pas (encore) pleuvoir
A+
alain.c
01-12-2006 17:10
Salut à tous.
Moi la mienne je l'ai faite ronroner pendant 160 km cet aprés midi pour aller voir la 1200 S en vrai
L'impresson qui se dégage des photos est confirmée dans le sens ou c'est bien une bréva mais completement diférente.
La moto donne une impression dynamique tout en étant plus trapue du fait du guidon plat, des tuyaux d'echappement plus gros que sur la bréva, les mèmes que sur la norge et du silencieux trés imposant,bien plus gros que celui de la breva et plus harmonieux que celui de la griso.
Le silencieux est monté avec des rivets ce qui devrait, il me semble permetre de l'ouvrir pour enlever la chicane et faire l'économie d'un mistral d'autant qu'il est magnifique.
Maintenant la suite, passons sur les disques à pétales tres jolis au demeurant mais parfaitement inutiles sur ce genre de machine.
L'ensemble compteur est superbe, je le trouvais déja trés beau sur la mienne mais, la c'est la classe.
Le saut de vent est de bonne qualite, mieux que je ne l'imaginais au vues des photos.Le plastique est épais et les fixations sont trés rigides. Il donne vue de devant avec les tubulures d'échappement plus grosses et les couvres culasses carrées un un air radicalement dfiferent à la moto.
La position de conduite est assez en avant mais pas trés basse et de toute façon on peut faire tourner le guidon pour la remonter et l'approcher du conducteur.
La fourche est réglable en precoNtrainte et en hydrolique.
En conclusion, je dirais que tout ces détails font qu'on à l'impression d'avoir une moto trés différente tout en étant en terrain connu, mais pour moi vous l'aurez compris il n'y a pas photo je la veux.
Je me pose une question: Prenez une exellente machine, metez lui un guidon plat quelques accessoires pas vraiement utiles des bouts de plastiques bien peints, changez la couleur des compteurs et vous ferez dépenser quelques milliers d'euros de plus à des gens qui se croyaient raisonables.
Sont ils trop forts ou suis je trop faible?
Salut les Gars !
En allant essayer la Norge à Vittel , j'ai vu également la 1200 S , pour répondre à Patounet , c'est là ou il y en avait une d'essai ! mais je reste fidèle à Jacky . enfin j'ai quand même fait 200 bornes pour voir mes belles !
Pour ce qui est de la S , elle est trés belle , première réaction , assis dessus , le guidon me parait trés large , comme dit en essai presse , le noir lui va à perdre la tête ! ( voir Alain ) le pot magnifique , je me demande s'il n'irait pas sur la Norge ? ( tiens faut que je me renseigne ) bien que adapté au mapping du 1200 S un peu plus agressif que celui de la Norge , mais un poil plus haut dans les tours ; je ne me fais pas d'idée !
Enfin l'habillage noir et blanc avec ensemble compteur sur fond blanc , de quoi en faire craquer plus d'un !
Le son serait plus grave que celui de la Norge qui d'origine me parait pas mal !
alain.c
01-12-2006 19:26
HA! j'avais oublié c'était une rouge j'ai hate de voir la noire.
Au vu des courbes de puisances et vu que le moteur de la 1200 s est le mème que la norge je peux dire pour avoir éssayé les deux que le ducat est vraiment plus péchu.
En revanche j'ai éssayé la 1100 multistrada et je ne me lances pas dans un compte rendu mais si vous pouvez l'essayer c'est une sacrée machine à plaisir.
Bonsoir toute(s)tous.
J'aime bien Michel qui a été "fouillé" la photo de Pat 13 et qui y remarque une épave d'ordi
Bon, j'ai vu ma Bréva chez le concess c't'aprem, y z'ont mis le top case, tres tres bien, reste a monter le saute-vent et les pare-cylindres ( les noirs a 3 points ), pour le prix il m'a dit moins de 180 €, a vérifier lors de la facture terminale.
Sinon, il avait reçu une 1200 S en rouge , ouaaah belle, bave,bave, j'ai fais une tof, je la sors ( la tof m'enfin ) du portable et je la mets ( la tof, mais c'est pas vrai..) sur le forum.
Ah, la la , encore une semaine, et mis à part le matin ou ca caille un peu, c'est un temps à rouler!
Salut berny
Pour la tof , gaffe , nous refait pas le coup de l'ami Pat !
Et pour ta "brêle" comme petit nom j'avais pensé à : Clementine ! 
T'en penses quoi ?
:) :) :)
Cléméntine c'est ma copine, lala la,
c'est pas drôle.
Aller, je mets la tofs, mais bon rien de nouveau et en plus la qualité de la tof...
La prochaine , je ferai la tof de ...Clémentine...avec un meilleur appareil.
Michel_91
02-12-2006 07:58
Bonjour,
berny a écrit:.
>
> J'aime bien Michel qui a été "fouillé" la photo de Pat 13 et
> qui y remarque une épave d'ordi
>
Je m'insurge, je n'ai pas fouillé, elle était presque grandeur nature !
Pour les pares cylindres, j'ai aussi commandé des noirs au père noêl de Pringy, mais pas de nouvelles !!
berny, ton concessionnaire. est où, est ce le même qu'éric ??
Bonjour.....
Bon, Michel, non moi c'est Y.E Motori à coté de Gare du Nord à Paris. C'est marrant parce-que il les a eu en 2 jours....
Si tu veux je peux demander!
alain.c a écrit:
> Au vu des courbes de puisances et vu que le moteur de la 1200 s
> est le mème que la norge je peux dire pour avoir éssayé les
> deux que le ducat est vraiment plus péchu.
Pourtant cet été j'ai éssayé le 1000 GT et c'est vrai que ca pousse , mais pas beaucoup plus que le 1100 Breva , alors ce n'est pas le même moteur que le sport ? Parceque j'etais bien heureux de remonter sur ma Breva , mis à part qu'il pousse , la maniablité , l'agrément moteur , rien de tout ca sans compter l'embrayage ! alors que la Guzzi est plus vivable . alors comparé au 1200 ?! mais bien sur ce n'est pas objectif comme réponse étant dévoué à la cause de l'aigle !
Mais p'tain quelle est belle cette ducat sport , avec son moteur façon seventies !
Enfin sur cet essai c'est quand même la Morini qui déchire tout !!!!!
alain.c
02-12-2006 12:04
Toujours ce fameux trou dans la courbe de couple à 4000. je me demande si la prépa sur le moteur n'est pas destinée à améliorer ça.
Je maintiens le ducat plus péchu et le guz plus vivant.
Sinon Guzzyo ou l'as tu trouvé cet éssai STP ?
pat 13
02-12-2006 12:08
bonjour a tous
merci au modo qui a corrigé le tir . comment on fais pour mettre des adresses cliquable comme vous avez mis a la place des photos SVP .
je voie que certain on des démangeaisons, sa gratte dur la norge mais c'est agréable . Guzzyo tu a pus voire que c'est comme la breva mais en beaucoup plus puissant pour la sonorité" Desiree"plus elle roule plus sa voie devient grave et les reprises alors là comme disais ce cher villeret va y molo molo hier en voulant double 4 voitures sur une petite route avec madame a l'arrière comme la ligne droite était pas bien longue j'ai essoré un peu fort la poignée ça a très bien fais mais sur la roue arrière jamais fais avant sa fais tout drôle la on voie qui a de la ressource la dessous a pas trop chatouillé.
avec la breva sa passais pareille mais sans cabre.
tu t'es décidé pour la GT c'est bien mais fait attention si par la suite tu veut monte le bulle électrique qui et très pratique suivant la route et le temps la note vas surement être salée car il faut change beaucoup de pièces sur le tableau de bord même les supports de commande son pas les même on les voie bien sur une des photos grandeur nature que j'ai passe plus haut (Michel pas bien de se moque. pour la carcasse de l'ordi elle est parti a la ferraille si tu la voulais TROP TAR )regarde bien car pour 1000 € de plus tu as le top case ,le par-brise électrique et le tomtom très pratique avec sa plus de problème tu te balade ou tu veut tu a qu'a voire quand on est allés au GMG
avec le temps pourris qu'il fessai sans le gps on y serais encore contrairement a ce que certain dise c'est loin d'être un gadget regarde bien avant .après sa va coûte beaucoup plus.
bien sur ce je vais allé réglés les phares car elle éclaire les avions hier soir je suis rentre de nuit pour la première fois ceux qui venais en face y était pas trop content de plus pour réglé ça il faut tombe tout le tableau de bord . c'est comme pour contrôler le niveau d'huile faut tombe tout le bas du carénage cote gauche .
je vous laisse et a pluche
patrice -desiree
jean-luc 91
02-12-2006 13:47
Bonjour,
Pour Michel, je suis aussi à la recherche des pare-cylindres noirs (Hepco), ils sont dispo chez le concess d'Eric à Champigny sur marne (Daniel Goutal), j'ai appellé cette semaine, je vais aller y faire un tour la semaine prochaine si j'ai le temps.
Je cherche aussi à installer sur une Breva les déflecteurs au-dessus des repose-pieds passager de la Norge, ma femme se plaint d'avoir les pieds arrosés par temps de pluie. Le problème, c'est la dispo, je vais demander à D. Goutal, ou voir sur internet.
Alors Sandrine's family, il faudra nous dire où vous êtes installés maintenant et si tout va bien pour vous. Si la mini concentre du printemps prochain se fait, ce serait sympa de se voir.
A+
J-Luc
Michel_91
02-12-2006 15:32
jean-luc 91 a écrit:
> Bonjour,
> Pour Michel, je suis aussi à la recherche des pare-cylindres
> noirs (Hepco), ils sont dispo chez le concess d'Eric à
> Champigny sur marne (Daniel Goutal), j'ai appellé cette
> semaine, je vais aller y faire un tour la semaine prochaine si
> j'ai le temps.
>> J-Luc
Merci, Jean Luc, mais j'ai commandé ce matin sur Paris chez le concessionnaire de berny !
Je cherche aussi un sellier pour refaire ma selle comme celle de Pat 13 (ben oui, j'ai flasher, elle est magnifique Pat) mais le prix n'est pas le même en RP : 220 € , et 270 € avec la broderie, si quelqu'un a de bonnes adresses ??
pat 13
02-12-2006 16:20
resalut
avis au amateurs j' vous donne l'adresse de mon sellier:
Garnitures autos paris
1 traverse de la chèvre 13015 Marseille
tel:04 91 62 69 13
fax:04 91 03 27 98
[www.cabrio2000.com]
en plus il a pas mal de choix dans les matières. et il travail ,vite, et très bien pas comme certain sur Marseille. avant, il y a pas de probleme ,quand on leur amène une selle en plus, toute neuve , il se débine trop complique pour eux. et les prix, j'en parle pas des qu'il y a de la broderie on dirais qu'il te vende leur font de commerce
je crois qu'il travaille aussi par correspondance a voire avec eu.
a+ patrice
gilles60
02-12-2006 17:42
Salut à tous,
La BREVA une moto dans l'air du temps !!!!
En attendant que Monsieur Guzzi me fabrique ma Breva Rouge, j'ai le temps de trainer sur le Net !!
A+
Gilles
marc83
02-12-2006 21:15
ça y est le permis est dans la poche depuis mardi !!!!!!!!!!
tout du premier coup!!!!!!!!à bientôt 48 ans pas mal?
maintenant je voudrais avoir votre avis : j' ai envie d'une breva 850,
le concessionnaire que j'ai vu me conseille plutot la 1100, même pour
débuter! il doit me la faire essayer dés qu il en aura une.
qu'en pensez vous?
usage: promenades et vacances en duo
Bréviligne
02-12-2006 21:40
Gilles60, elle est belle ta pendule . . .
Mais est-ce qu'elle existe ?
Si oui .... vite, l'adresse
Félicitations marc83 et bienvenue parmis nous !
La sagesse voudrait que tu debutes par le 850 qui semble également une trés bonne machine reprenant l'habillage du 1100 , et donc le même encombrement ; après reste à savoir si tu es plus à l'aise avec une motorisation plus ou moins importante . mais dans les deux cas prudence et pas d'euphorie au début
pour moi tu seras seul juge , alors essaie , et même si à l'arrêt elles te sembleront lourdes , dés le départ ca va tout seul !
En tous cas bonne route avec ta future Guzzi et n'hésites pas si tu as besoin de conseils !
Voila les deux :
Bonsoir.
Bravo Marc, et quelque soit le modèle, tu fais le bon choix, mais surtout il faut éssayer!!
Tiens , la bréva sur la centrale me dit quelque chose, déjà vu quek part! 
gilles60
02-12-2006 23:30
Re bonjour,
Bréviligne, elle existe vraiment à l'adresse ci dessous, elle existe aussi avec la Calif.
<
A+
gilles60
02-12-2006 23:33
gilles60
02-12-2006 23:37
visiblement ca marche pas comme je veux, j'ai pourtant utilisé les parenthèses avant et après l'adresse
A l'aideeeeeeeee !!!!
Gilles
Salut.
Marque simplement l'adresse en entier, après on fera chacun un copier/coller.
Toujours pas de nouvelles pour la Bréva Rosso, il ne la garde pas à la fontière quand même!!!
Michel_91
03-12-2006 08:48
marc83 a écrit:
> ça y est le permis est dans la poche depuis mardi !!!!!!!!!!
> tout du premier coup!!!!!!!!à bientôt 48 ans pas mal?
> maintenant je voudrais avoir votre avis : j' ai envie d'une
> breva 850,
> le concessionnaire que j'ai vu me conseille plutot la 1100,
> même pour
> débuter! il doit me la faire essayer dés qu il en aura une.
> qu'en pensez vous?
> usage: promenades et vacances en duo
Bienvenue à toi et bravo,
Le permis, je l'ai eu à 50 ans en mai 2004 (tout du premier coup)
J'ai commencé par un BM R1150R, pas de soucis,
Bréva 1100 depuis mai 2005.
Si tu ne fais pas comme Pat 13, qui fait des wheel avec sa belle Norge noire, pas de problèmes
PS : Pat je ne te cherche pas, je suis juste un brin chambreur
alain.c
03-12-2006 09:13
Bravo Marc 83, Bien que je n'ai pas éssayé la 850 je peux te dire que si tu as la tète froide tu ne risque pas de te faire déborder par la puissance de la 1100: pas de weeling intempestif ni de décrochage en sortie de virage à la remise des gaz comme sur certains roadster.
En revanche mon concessionaire me dit ne vendre que trés peu de 850 et les affiche moins cher que le tarif contrairement aux 1100.
Donc tu peux obtenir une trés bonne remise sur une 850 mais si tu t'en lasses la revente ne doit pas ètre facile.(à mon avis)
Encore bienvenue et prudence
papa125
03-12-2006 09:33
Bravo Marc 83,
comme vous j'ai eu mon permis sur le "tard" (36 ans) il y a bientôt un an de cela.
J'ai depuis une Kawa ZR-7 : idéale pour débuter.
J'ai essayé la Breva 1100 peu après. J'estime avec ma modeste expérience que cette moto peut tout à fait être conduite par un débutant, pour peu qu'il fasse attention :
- au poids de la bête (ça dépend du physique du bipède qui l'enjambe mais aussi du sens de l'équilibre)
- à la remise des gaz en sortie de courbe.
Avec une conduite coulée, je ne vois aucune contre-indication.
Et comme le dit Alain.c, revendre la 1100 sera sans doute bien plus facile que la 850.
Alors, si le budget achat + assurance le permet, je vous conseille plutôt la 1100.
Bonne réflexion, bons essais et bonne route !
gilles60
03-12-2006 09:50
Bonjour à tous,
Merci de ton aide Berny, pour ce qui de Désirée Rosso, pas de nouvelles,
la peinture doit être en train de sécher !!!!
Put..... c'est long 3 semaines, tiens ça me rapelle quelque chose
A+ gilles
toph59
03-12-2006 18:16
Salut à Tous
Eh ben, vous avez aucune pitié pour le Pére Noel, ou c'est ti qui va mettre tout çà([](
Vous avez une idée où on peut trouver un léche roue pour la Bréva 1100, j'aimerai bien protéger un peu l'armortisseur arrière des projections. Et en plus je pense que cela ne gachera rien à son look!
Sinon ma belle est rentrée chez le concess. pour y ajouter les deux rondelles qui manquent sur certaines boites de vitesse, (bruit plutôt désagréable dans la boite de vitesse au point mort) déjà vu dans les posts précèdents. Au roulage cela ne se ressent absolument pas.
Intervention prise en garantie car problème connu de Guzzi.
Sinon toujours que du plaisir ce bicylindre!
A+
77 Eric
03-12-2006 19:36
toph59 a écrit:
> Vous avez une idée où on peut trouver un léche roue pour la
> Bréva 1100, j'aimerai bien protéger un peu l'armortisseur
> arrière des projections. Et en plus je pense que cela ne
> gachera rien à son look!
Je suis intéressé aussi, pas pour le look mais pour la longévité de l'amorto. Si pour le coup on peut dégoter un prolongateur de garde boue avant, nous voilà parés pour la conduite en milieu humide.
> Sinon ma belle est rentrée chez le concess. pour y ajouter les
> deux rondelles qui manquent sur certaines boites de vitesse,
> (bruit plutôt désagréable dans la boite de vitesse au point
> mort) déjà vu dans les posts précèdents. Au roulage cela ne se
> ressent absolument pas.
> Intervention prise en garantie car problème connu de Guzzi.
Tu parles de bruit au point mort : sans toucher le levier d'embrayage ?
ou bien du bruit caractéristique que l'on soit en prise ou au point mort mais en position débrayée ?
toph59
03-12-2006 20:07
77 Eric a écrit:
> Tu parles de bruit au point mort : sans toucher le levier
> d'embrayage ?
> ou bien du bruit caractéristique que l'on soit en prise ou au
> point mort mais en position débrayée ?
OUi oui, sans toucher le levier. En débrayant,le bruit c'est normal: embrayage à sec.
Guzzi semble savoir qu'ils ont eu une série de boite non conforme mais comme ils n'ont pas de suivi (traçabilité) du montage de ces boites sur quel chassis, c'est un peu du "p'tit bonheur la chance" pour avoir une bonne boite, je suppose que celles livrées depuis quelques mois sont toutes bonnes.
Toph59
Bréviligne
03-12-2006 20:19
Merci pour l'adresse de cette belle pendule "Bréva" !
Je fais ma lettre au père Noël ....
Moustachguz
03-12-2006 20:22
Salut à tous,
Tiens c'est pour toi Bréviligne,
Là il y en a des pendules et d'autres choses sympas pour le motard
[www.planete-motard.com]
Et bien, je me fais aussi du soucis pour le Père Noël, il va être obligé de dévaliser Guzzi.
Il faudrait peut-être aussi penser à lui en laisser une pour faire ses tournées, le traîneau Guzzi en rouge, pas mal hein!
Bréviligne
04-12-2006 08:15
Je ne sais pas si le Père Noël aura son traîneau GUZZI rouge, mais en tout cas, c'est un side Calif noir dont se sert la Mère Noël !
Patounet
04-12-2006 09:39
Salut Marc 83,
Déja félicitation pour ton permis - J'ai comme toi recommencé la moto à 48ans aprés plus de 20ans d'arrêt et j'ai re-débuté avec la Breva 750 pour me refaire la main mais j'ai rapidement basculé sur la Breva 1100 (dés sa sortie) - comme déja dis plus haut le mieux pour toi est d'essayer et de te faire ta propre opinion. Y a pas de trés grande dif. entre une 850 et une 1100 (poids identique). Les Guzzi sont de bonnes machine avec du caractère et trés facilles à prendre en main.
A+
preux
04-12-2006 13:22
Si on veut jouer à "qui c'est le plus vieux?", je gagne...
J'ai passé le permis moto à 58 ans et tout du premier coup aussi
Début en Breva 750 puis passage à la 1100, une des premieres avec les problèmes de cardan
Mais je commence à regarder de près la 1200S
Pour ceux qui l'ont essayée, quid de la position et des lombaires?
pat 13
04-12-2006 13:27
salut a tous
ne cries pas je vais vous mettre la photo d'une rallonge de garde boue avant que j'ai monte sur ma Norge. c'est une fabrication maison.
pat 13
04-12-2006 13:44
pour la photo c'est encore grand vous en faite un copier coller comme çà vous aurez la même rallonge grandeur nature.
blague a par. j utilise pour les photos le site ou il y a une grenouille jaune. pourries pas me dire, les casses a cochées pour avoir des photos normal, ou cliquable, ce serai encore mieux .
en plus de moi, sa aiderais pas mal de monde qui comme moi bataille .
je vous en remercie par avance.
pat13
Bonjour toute(s) tous.
Alors Pat 13, tu vas nous faire acheter des écrans de 21 pouces bientôt!
Sinon ,tu es bien avec ImageShack?, et c'est la derniere ligne en bas a prendre.
Bien, la bavette avant, tres propre. J'ai l'intention également de me faire une "rallonge", comme sur ma 1100 sport de d'entan, et donc à voir également si vous parler de l'armorto arrière. Il fait que je retrouve ( parce-que mon stock est épuisé ) des plaques de cahoutchou renforcé comme celui que l'on met sur les servantes.
Comme quoi, chacun ammène sa petite idée ( ex toph avec la latéral, y avait aussi le modèle avec une plaque soudée: qui ? je regarderai l'ancien Breva family, et d'autres petits truc, on améliore..).
pat 13
04-12-2006 16:17
toute mes excuse pour l'achat d'un 21 pouces voir plus
c'est bien la dernière ligne en bas que j'ai pris et pour la cote de l'image j'ai
mis 320x240
mais il y a deux casses marques une"remettre à la côte l'image" et l'autre
"enlever la barre de taille/résolution de l'ongle du pouce"il faut en cocher une des deux ou pas,
pour la bavette, je l'ai taille dans une chambre a air de camion .c'est juste au galbe du garde boue, et assez épais, pour la rigidité et pouvoir se tordre sans rien abîmer au cas ou elle viendrais a touche. je l'ai fais montée jusqu'au niveau des premières vis, et collée avec de la colle synthétique avec durcisseur. mais une foie sèche elle reste caoutchouteuse.2jours de séchage.
la chambre a air et une MI-ch- - - - 20pc9 10-20 10.5-20 12.5-20
il faut prendre la partie centrale extérieure sa épouse pile poile la forme
je vais regarde pour en bricole une pour l'amortisseur arriere.
a+pat13
Patounet
04-12-2006 16:36
Salut
Alors Bernie et Pat 13 - C'est pas bientôt fini de tailler des bavettes ? C'est un forum de motards non ?
Je plaisante bien sur - Pas mal en fait - et du coté "lèche roue AR" y a des solutions ?
A+
77 Eric
04-12-2006 17:22
Je m'essaye à l'insertion d'image. Je ne crois plus au père Noël alors je recentre mes espérances sur la mécanique 
Morth
04-12-2006 17:23
En parcourant ce thread, je vous entends parler de la Norge qui pourrait/va (???) sortir en 850 ?
Je ne vois rien sur le site guzzi Italie. Vous pourriez me donner quelques précisions ?
Pour différentes raisons, je serai plus attiré par la norge 850 que 1200.
NON ! Non ! Pat 13 ! pas Sympa ça ! Pas bien !
sur Imageshack
c'est le 1°lien des colonnes du bas , tu retires ce qu'il y a avant
Voila !
gilles60
04-12-2006 18:29
Salut Eric,
Moi quand je serai grand, je serai Pièces de moteur ! comme sur la photo d'Eric.
Morth, as tu regardé sur le site Guzzi France !!
Désolé je plaisante , je n'ai pas d'info sur la sortie de 850 Norge.
Mais notre "bible" Guzzyo à peut être des infos secretes ??
A+ gilles
pat 13
04-12-2006 18:48
gilles60
04-12-2006 18:49
Morth,
Après recherche, vu sur le site Moto-station, je cite :
Moto Guzzi Norge 850
Dispo janvier 2007 ; env. 9 000 €
Après la Moto Guzzi 1200 Norge, la marque présente en toute logique cette version 850 cm3 en tout point identique, excepté bien sûr la motorisation (reprise des dernières 850 Griso et Breva) et certains détails d'équipement (réglage pare-brise manuel). L'ABS est livré en série, ainsi qu'une prise 12 volts.
A+ Gilles
pat 13
04-12-2006 18:52
bien j abandonne plus de photos toute mes excuses
si un modérateur veut se dévoué il vire le tout quand il le veut
gilles60
04-12-2006 18:56
Pat,
trés jolie le casque de Dark Vador grandeur nature.......
Désolé, Humour
A l'AIDE !!!!!!!!!!!!!!! {:-P
NON !!!!!!!!! J'peux plus Là !!!!!!!!! entre le Cékoidonk et Pat 13 !!!!!!!!
Non j'peux plus !!!!!!!!
Pat.:)
Je pense qu'au départ tu as trop de résolution . Il faudrait à la base que ta tof fasse en gros maxi 800x600.
Prends un logiciel ( peut-être celui de ton appareil photo ) pour réduire le nombre de pixels.
Moi je trouve que l'humeur est guillerete ce soir, je m'amuse bien!!
Même si ce n'est pas sur ce genre de post que l'on peut le faire trop souvent, mais rigoller un bon coup, ca vaut tout l'or du monde ( quand même pas une Bréva ).
Michel_91
04-12-2006 20:03
gilles60 a écrit:
> Pat,
>
> trés jolie le casque de Dark Vador grandeur nature.......
>
> Désolé, Humour
>
Pas mal, en effet
Pat> tes images ne doivent pas dépasser 800 * 600, il faut les réduire avant de les mettre en ligne. ( office picture manager, photshop, xnview lui est gratos, simple et telechargeable)
Guzzyo>finalement, c'est salissant le noir, prends une rouge !
Je recherche le dessin l'aigle guzzi stylisé (15 cm par 6 cm) pour mettre sur une selle perso, si quelqu'un à ??
Je pense avoir trouvé un bon sellier dans le 91, si ça interresse !
gilles60 a écrit:
>
> Morth,
>
> Après recherche, vu sur le site Moto-station, je cite :
>
>
> Moto Guzzi Norge 850
> Dispo janvier 2007 ; env. 9 000 €
Quand tu sais qu'une Breva 850 est à 9900 € Sans ABS et 10600€ avec ? difficile de croire ses sites ?
Ce qui ressort d'un visiteur du salon , c'est qu'etait inscrit sur un panneau que la 850 Norge ne sortirait qu'en version T , à un prix de 11 mille et des briquettes , deja + réaliste , pas beaucoup plus d'infos !
77 Eric
05-12-2006 06:27
Michel_91 a écrit:
> Je pense avoir trouvé un bon sellier dans le 91, si ça
> interresse !
Toutes les bonnes adresses sont les bienvenues. Assures toi qu'il s'agit d'un véritable sellier moto, la tentation est grande pour un sellier multi-activités de refiller de la mousse classique pour voiture : ça présente aussi bien mais c'est nettement moins cher à l'achat et ça s'affaisse très vite. Un peu comme les blousons en cuir que tu trouve toujours formidables à l'achat (surtout le prix) et au bout de quelques mois d'utilisation tu t'aperçois que tu as un cuir pas forcemment prélévé dans les parties nobles de la chose.
La difficulté c'est que nous ne sommes pas des pro, donc pour distinguer...
On peut poser innocemment la question pour savoir le type de mousses proposées et s'il y a le choix dans la densité.
Le sellier ci-dessous est multi activités mais il travaille beaucoup pour la moto, donc il a un volume d'activité qui lui permette de stocker la bonne qualité de mousse : [www.vieux-sellier.com]
Pour le reste je ne suis pas très connaisseur (tuning, liserets etc...) mais le plus important n'est il pas d'être bien assis ?
Morth
05-12-2006 12:43
Gilles60 et Guzzyo --> merci.
Une 850 Norge dans les 9000e, ca la place dans la catégorie de Deauville (en terme de prix/prestation), c'est on ne peut plus intéressant pour moi. Dommage par contre que cela se fasse au détriment de prestations "confort" (le parebrise électrique en particulier). A moins qu'il fasse celà en option ??? Je ne cherche pas moins cher pour avoir moins, mais je ne veux pas avoir la plus grosse cylindrée et le plus de poneys.
Je suis étonné qu'un modèle sortant en janvier 2007 ne soit pas plus "exposé" sur la toile ... avec une présentation plus précise des tarifs et autres options.
erick 38
05-12-2006 15:57
Salut à tous et bienvenue aux nouveaux
je connais un bon sellier dans la région lyonnaise et en plus il fait des tapis de réservoir .
j'en ai fait faire un pour ma belle en polyester .
il suffit de taper sellerie moillo.( il est tres connu dans le monde de la moto)
toph59
05-12-2006 21:03
toph59 a écrit:
> >
>
> Eh bien aprés une premiere réponse automatique, voici celle
> faites ce jour. Réponse un peu classique je vous l'accorde mais
> surveillons si cela bouge.
> C'est un début.
>
> "Nous vous remercions de l’intérêt porté à nos marques et
> produits.
> Merci de nous avoir signalè votre mécontentement concernant
> notre site,nous
> vous informons que nous avons transmit vos suggestions au
> service
> concerné .
> L'objectif principal de notre société est de satisfaire nos
> clients
> Nous sommes à votre disposition pour toute information
> complémentaire.
> Cordialement,
> Moto Guzzi Service Clients en ligne"
>
> Je vous copie l'adresse si vous voulez y donner votre avis
>
> customer.service@piaggiogroup.com
>
> A+
> toph59
>
BINGO!!
On dirait que çà bouge enfin sur le site français!!
J'espere que ce n'est qu'un début.
J'suis pas mécontent!
toph
Bravo Toph.
C'est vrai que l'on aurait pu renchérir et envoyer d'autres mails à ta suite.
Bref, ca bouge comme tu dis, ils doivent chercher un bon informaticien pour refaire tout ( faut le dire à David et Ulrich, y a des sous a se faire ).
Bon ils se foulent pas quand même en nous renvoyant en Italie, pourquoi pas sur le site japonais non plus 
, 
.
Info perso, si tout va bien ( prefecture, assurance, préparation,...), je sors la Bréva " Clémentine" du magasin, où elle est retenue prisonnière , vendredi.
Je croise les doigts.
alain.c
06-12-2006 09:05
Salut à tous
Je cherche en vain un fond d'écran de 1200 S pour patienter.
Si un de vous sait ou je peux trouver ça?
Merci d'avance.
Moustachguz
06-12-2006 14:43
Salut la Guzzi family,
Alain.c a écrit:
Je cherche en vain un fond d'écran de 1200 S pour patienter.
Si un de vous sait ou je peux trouver ça?
Merci d'avance.
Vas voir sur ces sites, il y en a des belles, j'ai essayé, en fond d'écran ça va,
les photos sont nettes.
Beaux rêves en attendant...
[www.infomotori.com]
[www.automotorcenter.it]
alain.c
06-12-2006 18:45
Merci Moustachguz .
Je suis allé voir mais les photos ne font pas la taille de l'écran et ne cherchez pas à m'expliquer comment redimentionnner ,ce serait inutile.
Il me faudrait une photo qui fasse tout l'écran comme celles que l'on trouve sur les sites de fond d'écran mais pour le moment je n'en ai pas trouvé de 1200S.
Moustachguz
06-12-2006 20:13
Bon!
Alain je vais tenter de t'expliquer le plus simplement possible:
Tu fais un clic droit sur le bureau (avec la souris)
ensuite un clic gauche sur "propriété"
puis un clic gauche sur la fenêtre "bureau",
puis tu verras une fenêtre "position",
tu fais "étirer"
Normalement, tu en auras plein l'écran,
Chez moi ça marche,
Bon courage.
Moustachguz
06-12-2006 21:26
Sur ce site elles sont belles aussi les photos de la 1200S
[www.maxmoto.co.uk]
Moustachguz
06-12-2006 21:36
Encore des photos de la 1200 S, et c'est fini promis je n'en mets plus
[news.auto.cz]
alain.c
07-12-2006 12:34
Génial !
Ca à marché merci Moustachguz
Bonsoir toute(s)tous.
Bien , si je vous dis : "Clémentine".
Et oui, ca y est , enfin presque, car aujourd'hui j'ai règlé la facture ( hou on se sent léger ).
Pour l'assurance, j'ai préfèré payer la moto, comme cela demain matin , je file à la préfecture pour avoir l'immatriculation définitive, sinon en w garage pas assurée vol.
Donc j'ai tous les papiers pour la Macif: tatouage, U , par contre qui peut me dire avec certitude que la clé de contact de la Bréva est codée.
Sinon je suis bon pour monter l'alarme ( pas trop grave car le concéssionnaire me fait un super super prix dessus ). et aussi qui a monté l'alarme Guzzi?
Vivement demain , vais-je pouvoir dormir cette nuit.
Aller en exclusivité mondiale le prochain post sera la photo!!!
A +
alain.c
07-12-2006 18:07
Bravo Berny.Trés joli tout ça et en plus j'avais pas vu les rétros c'est nouveau ou en option?
gilles60
07-12-2006 18:10
Salut à tous,
Félicitations Berny, elle est splendide
et en plus la peinture orange sèche plus vite que la rouge !
Plus que une bonne semaine si tous va bien !!
Allez je cours mettre un cierge, acheter une patte de lapin, sans oublier le fer à cheval
Pour les rétros, Alain, ils sont montés sur ce modèle "arrancio" d'origine.
Courage , Gilles, c'est la dernière ligne droite!
Michel_91
07-12-2006 18:32
salut berny et clémentine,
Je ne vois pas les pare cylindre ??
Ps : tu ne lis pas tes mails ??
OUAAaaaaawwwwouououou !!!!!!! Magnifique Clementine !!!!
Féloche Berny , qué bella !
Les rétros sont ceux montés sur les nouveaux modèles de toute la gamme d'ailleurs ( griso... Norge )
Pour la Macif , s'il t'impose l'alarme , tu peux tenter un papier signé en accord avec ton concess , comme quoi l'alarme provoque de graves problèmes ( démarrage et autres ) sur ce type de machine et n'est pas au point etc.... donc déconseiller par le concess , bien sur s'il joue le jeu !
Perso deja fait et ca marche !
Heu , Guzzyo tu blagues pour ce qui est que cela provoque des ennuies! Nan parce que cela ne me gêne pas de monter l'alarme, si c'est un plus.
Michel: Justement, elle partait à l'atelier pour le montage des pare-cylindres et pour le gravage. Pour les tiens il m'a dit qu'ils arrivaient aujourd'hui !
Si,si je lis les mails.
Ben perso je ne suis pas pour l'alarme , donc ca m'arrangeait , maintenant chacun voit midi à sa porte ! , deja le tatouage ne sert pas à grand chose , et plus tu en rajoutes plus tu fais marché le système , c'est mon opinion , donc le taouage passe encore , un bon U ou bloc disque , mais si tu tombes sur des pros >> ya rien à faire !
Bon l'alarme n'etait pas au top "hier" encore , aujourd'hui ?
Moustachguz
07-12-2006 20:07
Salut,
Finalement, elle est pas mal en orange,
je veux dire, ça lui va bien cette couleur qui n'est pas courante.
Je vois que tu a pris le grand top case, tu ne seras pas déçu, il est très bien.
En fait, c'est un Givi.
On y met facile deux casques + encore quelques bricoles.
Le dosseret bien rembourré est apprécié de la passagère (c'est le cas de la mienne).
Tu feras attention à le fermeture, elle est particulière, il y a un coup à prendre.
Il faut à chaque fois verifié qu'il est bien vérouillé.
Il y a aussi les 4 tampons en caoutchouc sur la platine qui ont tendance à fiche le camp quand on enlève le top.
Moi, je les ai collé à la glue et j'ai plus de soucis.
Il te manque les valoches,
elles sont un peu lourdes et volumineuses, mais elles sont pratiques, étanches et on y met de la marchandise.
Merci Moustachguzz pour les précisions, surtout pour les "coutchous".
par contre les valises me rebutte un peu de par leurs esthétismes. A voir.
Guzzyo: tu aurais des renseignements complémentaires sur les soucis de l'alarme Guzzi? Sinon, je comprendrai pourquoi le concess me fait un "super prix".
Et pour la clé codée?
Malheureusement en RP si tu veux t'assurer vol, il faut tous : gravage, U, et anti-démarrage!! .
Et comme j'ai pris un crédit, j'ai pas trop le choix!
jean-luc 91
07-12-2006 23:25
Salut Berny,
Il me semble que la clé est codée, et je pense qu'elle est couplée avec l'anti-démarrage d'origine ( voyant rouge clignotant sur le tableau de bord, à l'arrêt), cela suffit pour l'assurance ( Macif aussi). Je ne vois pas l'intérêt dans ce cas de l'alarme.
Concernant les valises, c'est vrai qu'elles sont volumineuses et que du coup la largeur de la moto est importante, mais elles sont assez bien foutues, spacieuses et les sacs livrés avec sont pratiques.
Sinon, bravo pour l'achat et le choix de la couleur.
Reste plus qu'à.............
Faudra se prévoir une rencontre entre tous les brévistes parisiens !!
@+, J-Luc
Michel_91
08-12-2006 06:31
jean-luc 91 a écrit:
> Reste plus qu'à............. [g]L'arroser[/g]
> Faudra se prévoir une rencontre entre tous les brévistes
> parisiens !!
> @+, J-Luc
>
C'est vrai, qu'elle est magnifique !
Je pense qu'elle va l'être aujourd'hui !
moi, ce matin c'est Twingo !!
Il faut peut être attendre le soleil, pour vraiement admirer Clémentine !
77 Eric
08-12-2006 07:05
Michel_91 a écrit:
> > Reste plus qu'à............. [g]L'arroser[/g]
> > Faudra se prévoir une rencontre entre tous les brévistes
> > parisiens !!
> > @+, J-Luc
Où, çà, où çà ??????
Pour notre rencontre de l'année prochaine, c'est un pétard mouillé, ou on développe les modalités et surtout la date ?
alain.c
08-12-2006 08:28
Pour la rencontre, pour moi ce n'est pas un pétard mouillé.
Mon idée est que tous ce qui sont intéréssés pouraient proposer une ou plusieurs dates pour voir si il y a des concordances.
Votre avis?
alain.c
08-12-2006 08:35
Pour la rencontre, pour moi ce n'est pas un pétard mouillé.
Mon idée est que tous ce qui sont intéréssés pouraient proposer une ou plusieurs dates pour voir si il y a des concordances.
Votre avis?
alain.c
08-12-2006 08:36
Bonsoir toute(s)tous.
Bien, ca y est , "Clémentine" est à la maison.
On est passés tout les deux dans la tempête de vent.
Le VFS a été lachement abandonné chez le concess .
Bon, je vous raconte tout, un peu plus tard.
A +.
Moustachguz
08-12-2006 19:26
Salut,
Berny, je vais essayer de t'apporter quelques précisions sur les protections Vol de la Bréva.
Effectivement, certaines assurances demandent tout.
On appelle ça "ceinture et bretelles"
Ca a été le cas pour moi, je suis à la mutuelle des motards.
La clé codée de la bréva, le gravage et l'alarme ou le U.
Pour ma part, j'ai choisi l'alarme car sous la selle de la bréva y a pas bien la place pour un U.
Pour l'alarme, il faut qu'elle soit agréée par l'assureur.
L'alarme Guzzi n'étant pas dans la liste des agréées, j'ai du en choisir une autre avec mon concessionaire qui m'a conseillé.
Parce qu'il parait que certains modèles déconnent pas mal.
L'avantage de celle vendue par Guzzi si ton assureur l'accepte c'est que le cablage est déjà fait.
Pour le concess. c'est facile, il n'y a plus qu'à brancher.
Par contre, je n'ai aucune information sur le fonctionnement.
Sur la mienne, j'ai fait installer la TG 2005 de Techno Globe, c'est le top cette alarme, je n'ai jamais eu de souci avec, ce que m'avait garanti mon concess.
Elle est de plus très facile d'utilisation
Et c'est un installateur agréé par Techno Globe qui est venue l'installer chez le concess.
Je te conseillerais de te renseigner sur; qui fabrique l'alarne Guzzi?
C'est peut-être une TecnoGlobe, qui sait?
R
77 Eric
08-12-2006 22:25
alain.c a écrit:
> Pour la rencontre, pour moi ce n'est pas un pétard mouillé.
> Mon idée est que tous ce qui sont intéréssés pouraient proposer
> une ou plusieurs dates pour voir si il y a des concordances.
> Votre avis?
>
Pour ma part :
6-7-8 mai 2007
17-18-19 mai 2007
Eric
Bien, pour les noctambules..tin..tin..tin..
Merci Guzzyo pour les smileys geants.
merci Moustachguz pour les précisions apportées à propos de l'alarme, donc en pleurant un peu, du coup c'est l'alarme Guzzi que le concess m'a donnée. reste le montage a voir plus tard, ainsi que la bavette en plus pour le garde boue arrière a monter également.
Premières impréssions: ouai fait gaffe c'est une moto neuve, faut pas se mettre au tas dès le départ, surtout vu les raffales de vents qu'ils y avaient sur les autoroutes tout à l'heure.
C'est beau, c'est neuf, c'est doux, c'est lavé...nan stop.
Déjà, comme je venais de quitter le Vfs ( snif quand même ) quelques instants plus tôt, il faut reprendre ses marques. Bon, même avec la selle basse, faut faire gaffe, les pieds touchent par terre mais bon pas de folie en descendant le trottoir. Au feu suivant, déjà je suis grillé par deux collègues de boulôt qui me reconnaisse et me dise :belle moto!! Au feu suivant, un motard en seven honda me dit également :jolie moto!!
Bah heureusement qu'il n'y avait pas un mec à chaque feu, j'aurai eu les chevilles qui gonflent.
Bien la boite et l'embrayage: impec sauf que cela débraye loin, mais amélioration après ( ou l'habitude?), même la poignée des gaz, tout est doux, mieux que sur ma honda, une reférence pourtant les honda.
J'ose pas trop accéllerer, 4000 tr max pendant 100 bornes , après on suivra le livret. Ah tiens y une 6, donc en gros à 4000 > 120 ( je rêve : 8000 > 240 !!). Je ne m'amuse pas de trop avec l'ordi, je me concentre sur la route.
Surtout que il n'est pas activé en français.
Ah, une pompe, bah oui, mieux vaut en remettre de suite. Lattérale: impec.
Contact, sapin de noël, les aiguilles qui s'inialisent, c'est beau, démarreur....rien....re...rien....quoi, un méssage en italien sur l'ordi, meuh keskidi, bah??? moment de légere panique.....mais oui faut débrayer, ah le c.., pas l'habitude avec toutes ces sécurités modernes.
Bon, ville, autoroute, vu le vent mollo, mais pas trop sensible, le pare-brise va bien aussi, je passe voir un pote pour lui montrer vite fait, je passe les :ouah belle la moto!! pour arriver au premier truc qui fache!!!
Au départ il n'y avait pas de bruit au niveau de l'embrayage, mais la avec les irrégularités du bi au ralenti, je trouve que cela claque, et j'aime pas , même si certains avaient prévenu. Donc a voir si cela s'améliore ou pas, sinon, comme Toph je crois, va falloir y coller des rondelles, par contre quels modèles étaient concernés?
Bon retour impec, elle n'a que 66 km mais je sens que le moteur tourne un poil mieux et je commence a trouver mes marques. vivement la fin du rodage et pour roder , faut rouler, pas poster sur le repaire crénon!!!
Voila, j'ai remis l'ordi en français et tout règlé. Aprés faut se taper la lecture du manuel pour comprendre le reste, mais cela vient vite.
Bon, demain, un coup de chiffon, et des tofs pour vous ainsi que les pare-cylindres. ( et réparer mon volet cassé par la tempête ).
A +
Ps pour les dates je viens de recevoir mon planning annuel,je regarde tout ca.
77 Eric
09-12-2006 08:09
berny a écrit:
>
> Premières impréssions: ouai fait gaffe c'est une moto neuve,
> faut pas se mettre au tas dès le départ, surtout vu les
> raffales de vents qu'ils y avaient sur les autoroutes tout à
> l'heure.
La Breva fut ma première Moto Neuve, un rapport privilégié, celui de la première fois. En plus elle faisait ses premiers km pour repartir sur ses terres natales en duo, chargée.
>> Au départ il n'y avait pas de bruit au niveau de l'embrayage,
> mais la avec les irrégularités du bi au ralenti, je trouve que
> cela claque, et j'aime pas , même si certains avaient prévenu.
C'est quoi qui claque exactement ? Ne t 'inquiètes pas outre mesure sur l'irrégularité, les Breva, normes Euro 3 obligent, ne sont pas riches en réglage d'origine. Fais surtout varier les régimes, ne fais pas de sous régimes (mini 2500), bien sûr l'injection le permet mais ensuite les grosses gammelles raclent et tu es à une phase où tout se met en place. Mon concesionnaire m'avait recommandé de me limiter à 4000 et non 4500 comme indiqué dans le manuel. Ce qui est important c'est de changer souvent de rapport, de ne pas essorer, mais de laisser le moteur monter naturellement à 4000 et de ne pas reprendre en sous régime. La première révision des 1000 devrait règler ton problème de claquement et au fur et à mesure la moto se libère. J'en suis à 6000 et je rode la plage 5 à 7 000, enfin je m'explique je tire les intermédiares sur cette plage et je ne succombe pas à la tentation de passer les vitesses en sous régime (ce que permet le moteur) et l'on sent peu à peu la différence. Bien sûr à faire sur petites routes dégagées car monter les vitesses entre 5 et 7000 tu commences à avoir besoin de place, si ce n'est pas bon pour le permis c'est bon pour ton moteur.
La relative brutalité de la poignée de gaz sur un filet de gaz tu t'y fais à la longue : c'est la rançon d'un équipement mobile allègé et d'une gestion d'injection conforme aux normes.
Comme évoqué toujours partant pour que l'on se rencontre entre parisiens , c'est déjà plus simple à organiser.
Pour ma part je continue ma croisade pro-guzzi : finalement c'est fou le nombre de motards que j'ai converti au twin. Cet après midi c'est un copain qui roule en Calif, sûr qu'après un essai de ma belle qu'il va chercher à acquérir à son tour une Breva
alain.c
09-12-2006 09:05
77 Eric a écrit:
> alain.c a écrit:
>
> > Pour la rencontre, pour moi ce n'est pas un pétard mouillé.
> > Mon idée est que tous ce qui sont intéréssés pouraient
> proposer
> > une ou plusieurs dates pour voir si il y a des concordances.
> > Votre avis?
> >
>
> Pour ma part :
>
> 6-7-8 mai 2007
> 17-18-19 mai 2007
>
> Eric
Oui 6-7-8 mai bien
jean-luc 91
09-12-2006 09:50
Salut,
Toujours OK pour une rencontre, pour les dates par contre c'est un peu trop tôt pour moi de décider maintenant, mais je me débrouillerai pour suivre (est-ce que cela sera réservé au brévistes, j'aurai sûrement un copain en seven-fifty intéressé ?).
En RP, cela sera + facile à organiser, en début d'année ?
@+
J-Luc
Bonjour.
Juste pour dire, j'espere que les claquements vont s'attenuer, Eric.
Et pour Guzzyo, m'accordes-tu , car je ne l'ai pas demandé, ton copyright, pour le nom de Clémentine ?
Je ne pense pas que les modèles 2006 soient concernés par les rondelles de boite , mais essaie un petit réglage de poignée d' embrayage , au pire fais un saut au garage , pour être sur !
copyright Accordé au début je voulais plaisanter tout en pensant c'est joli Clementine , et ben , voila bonne route !
thierry-ons
09-12-2006 11:39
Salut à tous
Après une semaine de congés, J’ai enfin terminé de lire les posts.C'est qu’ils sont bavards les Brévistes!!!
Gilles: plus que quelques jours.......
Un peu plus haut, certains s'inquiètent de la protection de l'amorto.J'ai, pour ma part, fabriqué une bavette en caoutchouc assez rigide et rivetée, avec de grosses rondelles, dans le logement plastique batterie. Elle arrive au milieu du bras oscillant. Ainsi, l’amorto reste nickel, et l'esthétique n'est pas gâchée car la bavette noire s'intègre bien. De plus, j’ai acheté, le prolongateur de garde boue AR (30€) pour garder au sec les fesses du passager.
J'ai également piqué l'idée citée plus haut pour mettre un petit morceau de tige sur la latérale, pour une meilleure accroche du pied. Depuis, chérie-chérie, en a voulu un sur sa Mostro.
J'ai aussi durci de 2 tours la fourche AV car je trouvais l'avant un peu flou, seul, en attaquant un peu. C’est un peu mieux mais j'ai du mal à trouver le bon accord AV/AR.
Si non, l’idée de se rencontrer, serait sympa.
A+
Thierry
erick 38
09-12-2006 12:11
salut à tous
concernant les bruits de boite,apres avoir controle l'embrayage et change l'huile , mon concess.a decide d'ouvrir la boite pour controle.
pourtant elle ne serait pas concernee pas les problemes de rondelles ou autre. A voir!!!!!!!!!!
mais cela n'empeche pas que la breva est une machine extra .
V+
eric
Morth
09-12-2006 12:19
Le site Guzzi France ne renvoit plus que sur la liste des concess.
Des mises à jour à venir suite au mail au service client ci-dessus ???
C'est bien, je vais pouvoir arrêter mon apprentissage de l'italien
Salut.
Bon, j'ai mis en route et a froid pas de bruit, donc je vais être OBLIGE d'aller faire un tour et comme il fait frais , pour que cela chauffe, il faut un grand tour. Ah, c'est ballot tout de même!
Par contre à quoi sert le cable fourni avec la trousse à outil?
Et après une tof au soleil.
Moustachguz
09-12-2006 15:19
Berny a écrit:
"reste le montage a voir plus tard, ainsi que la bavette en plus pour le garde boue arrière a monter également."
Dit voir la bavette arrière, c'est le concess. qui te la vend?
Quand elle sera installée, pourrais-tu nous mettre une photo dans un post?
ça donne des fois des idées pour la faire soi-même.
Merci,
Pour les claquements, pas de soucis, la révision et les réglages des jeux de soupapes des 1000 vont arranger tout ça.
toph59
09-12-2006 18:04
Salut
Qu'est ce qu'on cause dans ce post!! C'est génial!
J'ai récupéré ma belle
, après que le concess. m'ai rajouté les deux fines rondelles dans la boite (sous garantie). Impec plus aucun bruit métallique désagréable dans la boite. Mon modéle est un 2006 et le problème était là quand même.
A froid, aucun bruit puis aprés 5 mn à peine, on entendait ce bruit métalique désagréabale. Maintenant que le bruit moteur, ce beau son rauque. Je trouve la boite un poil plus précise, bref un nouveau plaisir.
En un mot si vous avez un doute faites la contrôler avant la révision des 1000 pour faire l'intervention lors de cette révision. C'est un gros boulot pour le mécano, donc il lui faudra du temps et surtout commander la pièce, moi j'ai eu trois semaines de délai.
Pour la bavette arrière, c'est sûrement efficace mais il parait que c'est "mooooche"
vous m'direz, pour les roules-toujours c'est nécessaire.
Pour la protection de l'amorto, ok pour voir çà m'intéresse.
V
Toph59
Bon.
Merci, Toph, pour les précisions sur les rondelles. J'ai l'impréssion que je vais y avoir droit, donc tu as raison, mieux vaut le dire avant la révision des 1000. Même si les modèles 06 ne semblait pas concernés, pour nous c'est raté. Et encore je trouve heureux qu'il y ait le forum afin d'échanger nos impressions et nos petit soucis!
Cela donne l'impréssion que le gars qui monte les boites, ils arrivent à la fin de la caisse de rondelles et comme y en a plus, bah y continue à les monter sans. .
Bon, je voulais mettre une photo, mais imageshack débloque.
Je ferrai un montage à blanc demain et je mettrai la tof, comme cela vous verez si c'est moche ou pas.
ou vous jugerez, je l'ai acheté 38 € ( s'embête pas quand même )chez le concess mais il faut percer le garde-boue, donc faut faire cela propre, y le support plaque a démonté et voir si on le démonte l'été, que les trous ne se voyent pas.
Sinon la ballade de cette aprèm s'est bien passée, je découvre un peu plus la moto. Il faut que je me fasse aux gros pneus, ce n'est plus les 110 de la le mans, et que j'affine les réglages suspats. Je n'ai pas encore fait frotter.
Je m'autorise 4500 et au km 100 j'ai fais une petite pointe.
Ah, quand on ouvre c'est sympa. Je sens que le rodage va être long, c'est frustrant. On sent bien le potentiel du berling et encore je n'ai que 140 km.
Même en rodage , j'ai échappé à un radar, zone à 70 , sur la 19, après Brie, keuf planqué entre les bagnole en stationnement et avec les jumelles sur trèpied: imparable, heureusement les voitures en face on fait des appels de phare, mais bon de toutes manières dans cette zone je me méfie, mais bon des fois +10 ou 20 ca va vite!
Bon je réessaye imageshack sinon demain. A +
Evidement je dis que cela débloque et non!
Petite tof, avec les pare-cylindres, mais pas top-case.
77 Eric
10-12-2006 08:26
berny a écrit:
> Sinon la ballade de cette aprèm s'est bien passée, je découvre
> un peu plus la moto. Il faut que je me fasse aux gros pneus, ce
> n'est plus les 110 de la le mans, et que j'affine les réglages
> suspats. Je n'ai pas encore fait frotter.
Normalement si tu n'as pas le kit valise tu ne devrais pas avoir de problème ou alors c'est que tu emmanches bien.
> Même en rodage , j'ai échappé à un radar, zone à 70 , sur la
> 19, après Brie, keuf planqué entre les bagnole en stationnement
> et avec les jumelles sur trèpied: imparable, heureusement les
> voitures en face on fait des appels de phare, mais bon de
> toutes manières dans cette zone je me méfie, mais bon des fois
> +10 ou 20 ca va vite!
Evites cette route sans intérêt sinon de se faire prendre au radar et tirer des bords face au vent. Oublies, tu roules tu Breva, utilises la maniabilité de ta partie cycle pour prendre les routes autour de cette foutue ex N19 (elle n'en reprend le nom qu'à Guignes).
Tu ne l'aurais pas achetée chez YE Motori ta machine ? Pour celles ou ceux que ça intéresse, les concessionnaires sont prêts a faire un peu plus de remises sur cette couleur. Ils ont peur qu'elle plaise moins. Je suis resté trop classique pour ma part : j'avais déjà une Guzzi rouge donc j'ai complèté avec une Breva noire. Mais c'est vrai que l'uniformité du gris métallisé dans notre paysage auto et même maintennat moto est gonflant : de la couleur que diable !
> Bon je réessaye imageshack sinon demain. A +
Non laisses tomber, tu dois te remettre sur le rodage
Michel_91
10-12-2006 09:25
77 Eric a écrit:
> Tu ne l'aurais pas achetée chez YE Motori ta machine ? Pour
> celles ou ceux que ça intéresse, les concessionnaires sont
> prêts a faire un peu plus de remises sur cette couleur. Ils ont
> peur qu'elle plaise moins. Je suis resté trop classique pour ma
> part : j'avais déjà une Guzzi rouge donc j'ai complèté avec
> une Breva noire. Mais c'est vrai que l'uniformité du gris
> métallisé dans notre paysage auto et même maintennat moto est
> gonflant : de la couleur que diable !
J'y suis passé vendredi aprem, juste aprés que "Clémentine" soit partie, pour prendre mes pare cylindre, c'est vrai qu'il fait des remises importantes (1000€ sur une griso par exemple).
Il a l'air un peu débordé, il y a de belles machines !
J'ai un petit souci, pour monter les pare cylindre, il faut une clé à pipe de 15
, j'ai 14 et 16, mais pas 15 !
Moi, j'ai un break 307 gris métal
Bon rodage à toi berny !
77 Eric
10-12-2006 09:31
Michel_91 a écrit:
> J'ai un petit souci, pour monter les pare cylindre, il faut une
> clé à pipe de 15
> , j'ai 14 et 16, mais pas 15 !
Impardonnable !
> Moi, j'ai un break 307 gris métal
Encore plus impardonnable )
Je t'aurais bien dit de passer Michel , mais ca va faire cher le déplacement pour une clé de 15 , au pire , tous les magasins sont ouvert aujourd'hui
Ha les gouts et les couleurs ! l'orange metalisé est pas si mal , dés qu'il y a un rayon de soleil là ca en jette , plus que le rouge classique .
pour la Norge , dés sa sortie , uniquement en gris , je me suis interressé aux autres couleurs prévues , car justement trop classique en gris , qui équipait beaucoup de GT autres marques , pour le noir , ! ben deja sur mes calif je les preferais en Blanc nacré , enfin heureusement que nos gouts sont différents , vive la couleur parceque si tout serait noir gris blanc
Salut.
Michel a dit:
J'ai un petit souci, pour monter les pare cylindre, il faut une clé à pipe de 15
, j'ai 14 et 16, mais pas 15 !
Ca c'est un appel au secours!
Si tu peux attendre cet aprem, je peux passer t'en preter une, plutôt une douille. Il doit y avoir 30 bornes a faire. J'ai d'autres petits truc de prévu, mais on peut trouver un créneau.
Eric ? si t'as rien a faire.
Sinon, moi j'ai break rouge!
thierry-ons
10-12-2006 10:08
Salut à tous
Berny:Le cable de la trousse à outils,est un porte casque.Il y a un crochet sous la selle,tu formes un anneau avec le cable,tu emprisonnes le casque et tu attaches le tout au crochet,tu refermes la selle et ton casque est prêt à servir de poubelle et autre urinoir pour piétons mal-intentionnés!!!!!
A+
Thierry
Michel_91
10-12-2006 10:09
Merci Guzzyo!
Cela serai sympa, vous avez mon nom dans mon mail, je suis dans les pages blanches !
Il faut aussi une clé 6 pans pour le vis qui tient la patte du moteur, celle que j'ai, n'a pas l'air trés solide !!
Quelle la force de serrage de ces vis , faut il une clé dynamométrique ??
Faut il remmettre du frein filet ??
Thierry>
Berny:Le cable de la trousse à outils,est un porte casque.Il y a un crochet sous la selle,tu formes un anneau avec le cable,tu emprisonnes le casque et tu attaches le tout au crochet,tu refermes la selle et ton casque est prêt à servir de poubelle et autre urinoir pour piétons mal-intentionnés!!!!!
Merci, pour la réponse. Je n'y avais même pas pensé!!!
Michel> les vis moteur , normalement en M12 se serrent à 8 mkg, pas de frein filet a remettre normalement, de toutes manieres cela doit être du pas fin.
Tu aurais pu télécharger la revue d'atelier 1100 Breva dans la Guzzitheque!
Je t'appelle tout à l'heure.
77 Eric
10-12-2006 11:12
berny a écrit:
>> Eric ? si t'as rien a faire.
Diantre, je suis pris, dans un de ces délicieux repas de famille .
Je suis sorti hier AM pour dégourdir les gammelles et faire essayer la Breva à un pote en Calif. Si le temps s'y prête (pas de tempête ) sortie prévue sur la journée Dimanche prochain. Décollage vers 9:00 / 9:30 sur Fontainebleau, direction les petites routes de l'Yonne, pause sandwich au chaud (enfin pas de repas de 1ère communion) et environ 250 km pour rentrer avant la nuit. Rythme tranquille : on privilégie les petites routes donc tu pourras tenir ton 4 500 tours sans problème. (Mail en perso pour ne pas saoûler nos camarades n'habitant pas la RP)
> Sinon, moi j'ai break rouge!
J'ai pas de Break, mais la mienne est jaune, de voiture.
Donnes le bonjour à Michel et dis lui d'acheter une clé de 15 , c'est obligatoire avec une Guzzi.
Pour le couple de serrage je ne donnerai pas de conseils : la théorie c'est du 80 N.m mais comme je suis un massacreur qui se modère avec le temps...
Berny ! je la trouve belle Clémentine .... Mais ne soit pas jaloux ! ce n'est qu'un compliment !
77 Eric a écrit:
> (Mail en perso pour ne pas saoûler nos camarades n'habitant pas
> la RP)
C'est pas une question de saouler , mais pour moi c'est une question de "boules" ; deja pas de bécane ! et pas un guzziste à l'horizon dans ma cambrousse ! ceci dit si vous vous retrouvez , je serai avec vous en pensées et avec un arrière gout " d'envie "
Ce qui m'amène au rassemblement , pour les dates entre le 5 et le 8 Mai , pour bibi et Mme c'est possible ; reste qu'il faut trouver une auberge typique à prix motard pour au moins 2 nuités (700 bornes l'auvergne )pour : je ne sais pas moi disons de 5 à 10 couples donc 20 pers ! enfin à paufiner .......
> Sinon, moi j'ai break rouge!
Tiens c'est pas le premier ! Le guzziste aimerait-il les grosses ... voitures ?
> une clé de 15 ,
> c'est obligatoire avec une Guzzi.
Bien sur ! une bonne caisse à outil complète , pour les Guzzi , c'est indispensable , c'est ce qui est bien aussi chez guzzi de pouvoir encore faire des bricoles toi- même , tiens ! tous les ans , un petit contrôle de routine pour le resserage complet de la machine , c'est ce que je fais toujours >> 2 heures dans l'année pour ta belle ca me parait dérisoire !
Michel_91
10-12-2006 17:09
Bonsoir à tous,
Ca y est, j'ai vu Clémentine, elle est encore plus belle en vrai, un bel orange !
Par contre, c'est vrai que la boîte est bruyante, mais tout rentrera dans l'ordre à la révision des 1000 et le berny, il ne va pas mettre longtemps à les faire !
Un grand grand merci à berny pour sa visite, la clé de 15 et le coup de main de spécialiste guzzi !
La Bréva noire est équipée :
toph59
10-12-2006 19:22
Salut
Si vous avez une photo où l'on voit un peu mieux les pare-cylindres, je veux bien voir.
Et qu'est ce que çà coûte?
Moins cher que les réparations me direz vous , mais çà fait combien?
Sinon je confirme, avec les rondelles tout va mieux côté boite, maintenant elle est parfaite en tout cas pour moi!
Et en orange, elle a l'air d'avoir un p'tit +
V
Bonsoir.
de rien Michel.
Guzzyo:
je la trouve belle Clémentine .... Mais ne soit pas jaloux ! ce n'est qu'un compliment ! houuuu.
"et pas un guzziste à l'horizon dans ma cambrousse !"
T'es sur, t'as bien cherché!!!
Bien, au fait pour la bavette ( dernières tofs ) , cela reste asser "discret" ( vous marrez pas ) et si on l'enlève ,les trous sont cachés par la plaque ( et les vis sont en inox, s'il vous plait! ).
Bon, 260 kms au compteur, cela se libère, je le ressents.
Je m'y fait de mieux en mieux, un vrai vélo ( sans les pédales ).
J'ai règlé la précharge à 12 crans et c'est mieux, faut vérifier l'hydraulique av et ar maintenant.
J'ai pris 5000 trs ( chut le dites pas ) pour "décrasser" , eh ça commence a marcher ( bon les 4 pattes rigollez pas: éssayez !).
Je commence même a "jouer" avec l'ordi. 4 ° tout à l'heure en rentrant. C'est frais . Par contre toujours le bruit au ralenti à chaud au niveau de l'embrayage .
Et mon ami à qui je l'ait montré, il la trouvé tres belle .
On te l'avait dit berny que le charme de cette Breva est tout en suptilité , avec une facilité d'adaptation déconcertante , même si elle a perdu un peu de son effet couple de renversement qui en deroutait plus d'un , en fait elle s'est civilisé ! enfin dés que tu tournes la poignée un peu fort après le rodage et encore plus tard , elle se lache la tigresse
Michel_91
10-12-2006 20:18
Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours
170 €
[www.hepco-becker.de]
Moustachguz
10-12-2006 21:20
Berny a écrit:
Bien en attendant, pour ceux qui voulait se la tailler!!
J'avais compris que tu avais fait installer une bavette pour protéger l'amorto arrière.
Dans ce cas c'est certainement possible de se la fabriquer soi-même.
Je renouvelle ma demande; si quelqu'un en a installé une sur sa Bréva, je suis peneur de l'idée ou de l'adresse du vendeur ou du fabricant.
C'est indispensable car à la longue, l'ammortisseur va certainement déguster, d'autant plus que chez moi, il y a du sable (plaine de la Loire).
Merci en attendant.
Le prolongateur du garde boue arrière est certainement efficace, mais je le trouve inesthétique.
toph59
10-12-2006 22:30
Michel_91 a écrit:
> Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours
> 170 €
>
> [www.hepco-becker.de]
>
Merci Michel
Trés clair.
Voila pour Toph ( je me disai qu'il en manquait une avec les pare-cylindres!)
Pour le soucis tu dis que tout est bon maintenant, tant mieux, j'espère que le mécanno a travaillé proprement sur ta belle, moi cela me chagrinne un peu de savoir qu'ils vont tout démonter pour remettre ces rondelles.
.mais bon, comme c'est garantie, on ne vas pas laisser ça comme ça.
Il y avait Pascal 06 qui avait le même problème, si tu es dans le coin, Pascal, fait nous signe, pour savoir comment c'est passé la réparation.
Moustachguzz : désolé, j'avais mal compris.
11 / 12 /2006 : Communiqué officiel de Moto Guzzi : (résumé)
Aujourd'hui est sorti des chaines de l'usine Mandello del lario La 10000 ème Moto Guzzi , cette moto etait une 1200 Sport ; la dernière fois que Guzzi avait produit autant de motos remonte à l'année 1983 !
A savoir que en 2004 sont sorties des chaines 4000 machines , et en 2005 7000 unités
Sans oublié dans les compétitions avec la victoire aux Battle of twins de
Daytona et la conquête du titre national dans la catégorie
Supertwins, avec G Guareschi sur MGS 01 Corsa .
Bonsoir à toute(s) tous.
Si cela se trouve la 9999 eme était la Bréva rouge de Gille! ( bientôt)!
En tout cas , bravo pour M.G., c'est mérité, c'est ce qui s'appelle remonter la pente avec des modèles qui n'ont pas perdu leur ame, et bien en plus au gout du jour.
Aller forza, encore un coup de collier pour être définitivement sortie de l'ornière et nous proposer de beaux modèles ( faut pas s'égarer non plus , hein) et de bonne qualité ( pas oublier les rondelles...).
alain.c
11-12-2006 18:46
Comment dit on cocorico en italien?
Michel_91
11-12-2006 19:00
alain.c a écrit:
> Comment dit on cocorico en italien?
>
"en français cocorico, en italien chicchirichi"
Google est mon ami ! 
gilles60
11-12-2006 19:01
Salut à tous,
Berny, je ne sais pas si la mienne sera la 9999 ème, mais je voudrai surtout que l'on me livre ma Première Guzzi, et avec les rondelles SVP Mr GUZZI
Bonne route à tous et bon rodage aux chanceux
Moustachguz
11-12-2006 20:20
Berny,
ne te tracasse pas pour moi, il n'y a rien de grave, je ne pige pas tout non plus.
Merci pour les excuses, c'est trop, c'est trop...
Surtout, profite bien de ton engin, malgré la fraîcheur de ces jours-ci.
Tiens, je vois que les collecteurs d'échappement ont déjà changé de couleur, ils vont certainement se marquer de taches couleur rouille (attention, ce n'est pas de la rouille), ce n'est pas grave.
Il faut simplement frotter de temps en temps pour les faire disparaître.
J'ai trouvé un produit en grande surface, soit disant nouveau, c'est un genre de polish en tube ( Auto Glym)
Ca brille impeccable, aucune micro rayure, mais il faut une bonne dose d'huile de coude.
Ne lui fait pas peur Moustacheguz , la mienne je l'ai revendu , et je n'ai jamais vu la moindre tache , du reste , il semblerait que ce problème n'ai touché qu'une partie de la production , rectifié depuis !
toph59
11-12-2006 20:31
Merci Berny pour la tof des pare-cylindres, assez discret.
Je crois que je vais y passer, çà me rassurera un peu, d'un ch'Nord y parfois des routes glissantes
V
sas13
11-12-2006 20:39
Bonjour,
Pour ceux que ca intéresse, j'ai réussi à adapter des protège mains plastique pour le froid sur le guidon de la Breva. Ce sont les modèles prévus pour le Vtrom Suzuki (désolé mais mes menottes voulaient une protection, alors elle se contenteront d'un peu de plastoc japonais). Pour quelqu'un de bricoleur, ces poignées s'adaptent parfaitement bien, il faut bien sur un peu découper le plastique aux formes des maitre cylindres de frein et d'embrayage, il faut aussi prolonger le filetage des axes de levier qui sont fournis avec une filière M6 (comme ca on garde les axes guzzi pour tout enlever une fois les beaux jours revenus), sinon tout le reste est bon, même diamètre d'axe de rotation des leviers. ces protections sont efficaces, bien profilées et avec une fixation en trois points (haut et bas de l'axe de rotation levier plus fixation sur l'embout de guidon). Pour ceux qui le souhaitent, je peux joindre quelques photos.
A+
Salut.
Sas> pourtant à Marseille il fait toujours beau!
Pour l'inox , merci, j'utilise du Elféchrome, et cela ne me fait pas peur, je connais ,la ligne d'échappement de la 1100 Sport était en inox. C'est vrai que l'on a plus les problèmes des chromes qui finissent par piqués mais d'autres apparraissent mais mineurs ceux la, couleur notament...vu qu'a la différence de la Le Mans ils ne sont pas doublés ( les coudes ).
Toph> discret et en plus y z'ont l'air de bonne facture, costaud quoi.
Guzzyo> à chaque je rentre de nuit et comme j'ai un petit garage, pour tourner autours ce n'est pas pratique, mais je vérifierai le réglage de l'embrayage au c.. de boite , s'il y en a un !
sas13
11-12-2006 21:13
sas13
11-12-2006 21:26
salut à tous,
Berny, a Marseille pour le froid ca va, mais je monte quelque fois sur le plateau ardéchois, à 1400m d'altitude, vers le gerbier de Joncs, et la ca caille vraiment!
voila une autre photo:
Moustachguz
11-12-2006 21:39
Guzzyo, tu m'a fait un peu peur,
mais maintenant, je suis rassuré, il connait le problème de l'inox non doublé.
Sur la mienne ce n'est pas un réel soucis, mais il faut frotter de temps en temps si on veut que ça soit présentable.
Je reconnais que je suis un poil maniaque pour la moto.
Il me semble bien que toi aussi, Guzzyo, n'est-ce pas...
Moustachguz a écrit:
> Je reconnais que je suis un poil maniaque pour la moto.
>
> Il me semble bien que toi aussi, Guzzyo, n'est-ce pas...
Bien sur Moustachguz , c'est plus que jamais une marque de respect pour nos belles montures , n'est ce pas !
Salut.
Erick38>> j'avais oublié de te demander , comme la tienne fait du bruit aussi, comment cela allait se passer? ( des fois je perd la mémoire , l'age sans doute ) En fait ce n'est pas trop la peine que je regarde de trop près le réglage de l'embrayage.
Eric77>> je l'ai bien acheté chez Y.E..
Va falloir que je mettes des post-it sur l'écran!!
erick 38
12-12-2006 11:53
Salut Berny
En fait ,mon concess. l' avait essaye et pour lui , il fallait attendre qu'elle prenne un peu de kms pour voir si les claquements lors des changements de rapports allaient s'attenuer.
Et lorsque j'ai fait changer "ma gamelle"(sous le moteur) , il l'a de nouveau essayer et il a decide d'ouvrir la bete pour verifier si tout est bien en place
car il a effectivement trouve qu'elle claquait pas mal.j' ai 6000 kms
Autre chose aussi, j' ai remarque qu'en dessous de 10° de la buee apparait au niveau de mon tableau de bord (pourtant pas de fissures apparentes) et de la buee au niveau du phare avant lorsque je là lave(lavages au jet et non au karcher )
Au fait Berny, bravo pour CLEMENTINE , elle est BELLA
TCHAO
ERIC
pascal06
12-12-2006 13:24
Bonjour a tous,
J'ai moi aussi sur ma breva 1100 le fameux problème des rondelles dans la boite de vitesse (bruits au point mort), et ce problème a été de plus identifié par mon concessionnaire. Cependant, ce dernier me dis que mon numéro de série ne fait pas partie de la plage de numéros identifiés par Guzzi et que comme je n'ai pas recu de "lettre de rappel" et que eux non plus, ils ne peuvent rien faire concernant la prise sous garantie. J'ai la nette impression qu'ils me prennent pour un c..
Quelle a été la procédure pour ceux qui ont eu ce problème ? Ont-ils eu une letytre de rappel ??
Merci
Pascal .
Bonsoir à vous .
Bon, le fait d'être à plusieur ne me rassure pas, mais au moins on sait que le problème est connu de Guzzi.
Surtout toi Pascal si le concess ne veut rien entendre ( façon de parler), disant que ton n° de série n'est pas concerné: mon avis qu'il ne veut pas s'attaquer au démontage surtout!!!
S'il ne veut rien savoir passe par Guzzi françe d'abord ( je sais pas une référence) et sinon directement à Mandello. Peut-être par tel ou mail et sinon le courrier recommandé.
Normalement, la garantie doit jouer sans réticence, là c'est carrément le défault de fabrication ou de montage plutôt.
J'espère également que mon concess ne fera pas de diffilculté!!!!
Même pour le tablau de bord, Erick, normalement (si t'as pas tapé dessus... ) la garantie doit s'appliquer. J'ai le même probleme sur la Le mans, mais bon vu l'age et dès que les ampoules interieures chauffe un peu, cela disparait. Et sinon, ton concess a t'il éffectué la réparation de la boite?
Qu'en pense nos Bréviste?
erick 38
12-12-2006 19:38
Le controle de la boite va se faire à la revision annuelle et pour ce qui est de la buee,il n'est pas encore au courant.
Mais bon cela ne m'inquiete pas plus que ça vu qu'elle tourne comme une horloge. (a faire reparer tout de meme)
Juste pour dire, ma femme m'as dit en rigolant ( tordue même ): "Cléméntine a un pépin, il faut l'éplucher...". gasp.
:)
Michel_91
13-12-2006 18:37
Salut à tous,
Je sais, ce n'est pas l'endroit, mais je veux juste vous faire partager ma joie d'être, depuis hier, l'heureux papi d'un petit Raphaël
Ps1 : berny, j'ai vérifié les serrages, pas de soucis !
Ps2 : berny, il existe des clémentines sans pépins !
gilles60
13-12-2006 18:48
Félicitations Michel,
Un des merveilleux moments de la vie
77 Eric
13-12-2006 19:08
gilles60 a écrit:
> Félicitations Michel,
>
> Un des merveilleux moments de la vie
Bienvenue au club des Papy )
Bonsoir.
Bravo, Michel, mais surtout aux parents
On va t'appeller Papy Bréva , maintenant.
Gilles, toi c'est une adoption que tu attends!!
gilles60
13-12-2006 22:02
Tu as raison Berny, double ration de Félicitations à la Maman !!!!
Pour ma part, pas de nouvelle de la petite italienne que j'attend avec un
tout petit peu d'impatience !
Ca vient non de DI........ !!!!!!!!!!
octane
14-12-2006 10:27
Bravo Michel
les guzzi c'est pas mal fait quand même, j'ai découvert ça ce matin.
Sur les v11 il y a une sorte de protége cache culbu qui dépasse un peut, et bah entre ça et les cylindres qui dépassent ça protége bien le reste !
Ce matin je me suis vautré comme une ***** sur du verglas et la moto n'a presque rien ! Cette pièce a tout pris (et le cligno aussi ...).
Voilà, tout ça pour dire pour le verglas ça glisse, et encore plus quand l'arrosage automatique des ronds points reste enclenché la nuit l'hiver (non ce n'est pas une blague)...
Salut Octane
La moto n'a presque rien, c'est bien, mais toi ? C'est encore plus important que la moto...
a+
octane
14-12-2006 15:38
non j'ai rien, j'était en combi cuir 2 piéces (gants cuir coqués + bottes) + 3 épaisseurs dessous j'ai rien senti du tout.
Juste un bleu à la hanche.
Je m'en veux car c'est vraiment une erreur ****que j'ai faite, j'ai coupé le rond point pour éviter pour prendre de l'angle (j'allais à gauche), j'aurais pu aller tout droit et faire un détour mais j'ai choisi de quand même tenter de tourner à gauche...
Je roulais vraiment au pas et je pensais pas que ça partirais si facilement, donc la prochaine fois je le saurais, si ya du verglas je vais tout droit ...
Enfin bon c'est ma première gamelle, je sais comment ça fait maintenant ;)
Moustachguz
14-12-2006 17:43
Dis Octane, si tu as remarqué que le verglas provenait de l'arrosage du rond point, signale-le à ton assureur, si tu veux faire une déclaration, même si t'es pas tous risques.
Dans ce cas la commune qui a oubliée d'arrêter l'arrosage a quelque part une part de responsabilité dans ta gamelle.
Tu peux aussi porter plainte contre cette municipalité...
Enfin c'est toi qui vois, pour ton cas, ça ne vaut peut-être pas la peine, mais pour le prochain motard, ça peut être beaucoup plus grave.
Il y a des municipalités qui ne pensent jamais aux motards ou pire quelques fois avec ce qu'elles mettent sur ou au bord des routes, on se demande si ce n'est pas fait exprès pour qu'on se casse la G... 
octane : peut être etait-ce un arrosage préventif anti- verglas , ca existe sur certaines portions de routes et autoroutes , mais avec avertissement au préalable par panneau >> ceci dit j'en doute
On peut féliciter Michel_91 , dit Papy Michel au nom de toute la Breva Family ( pour éviter un rappel des modos hors sujet ) qui du coup va rouler un peu moins , ou du moins alterner avec les séances de baby sitting
Bonsoir toute(s)tous.
Sandrine ou en est tu? Donnes nous des nouvelles.
Bon, ce matin ( oui je sais, un lapin ect...), je suis parti au taf en moto, pour faire entendre le bruit au concess. Il a d'abord plaisanté, mais a l'écoute du bruit, il a reconnu de suite le problème. Je passe le couplet: oui, c'est bien la première que je vends qui à ce problème, t'as pas de chance!( dans un sens , il n'a pas tord, déjà avec la 1100 sport..., mais ceci est une autre histoire).
Donc ce serait exactement l'amortisseur de couple qui est monté trop libre ( d'ou remise d'un kit rondelles) . Pas de danger ou de risque ( on s'en doutait ) a rouler ainsi.
Bref, les piéces sont en commande, et je pense qu'a la révision des 1000, on y passe. Le problème c'est qu'il n'a pas de place avant janvier, mais bon on peut dépasser un peu le kilometrage.
Ah, rouler dans Paris et sur le périf, je pensais que cela serait pire. Et bien non, bon c'est pas un scoot ( merci , d'ailleur au scoot Porte des Lilas qui te pousse derriere en klaxonnant, alors qu'a cet endroit les files sont rétrécis, cingléééé), mais pas de soucis pour la maneuvrer dans la circulation, je m'attendais à pire. Et encore ce n'est que le début, une fois la machine bien en main... .
Par contre dans les bouchons de la capitale, la conso fait un bond! du genre 8 l. Je sais que cela s'améliore au fil des kms, avec le 1100 c'était pareil, il faut que tout cela se libère!
Par contre on est vraiment frustré avec le rodage, faut y passer!
Ah, ce matin j'ai vu le petit cristal de verglas sur l'ordi ( 1°) et quand le témoin de réserve c'est allumé, la petite pompe à éssence c'est affichée avec les kms depuis, c'est rigollo, pour un gars qui n'est pas habitué, s'entend! .
Par contre je n'ai remis que 19 l, mais comme cela c'était allumé dans une courbe de racco d'une autoroute, peut-être qu'un fois l'info transmise, elle reste.
Aller A +.
marc83
14-12-2006 21:40
bonsoir à tous,
cet aprés midi j'ai vu chez un distributeur moto guzzi une breva 1100
grise avec selle grise et une autre noire avec selle rouge, jusque là tout parait normal, mais la matiére des deux selles ne me semblant pas la même,
je pose la question au vendeur et voici la réponse: selle grise en simili et selle rouge en cuir donc plus moto plus chére. il est vrai qu'au toucher il n'y a pas photo entre les deux matiéres.
si l'un d'entre vous a une autre explication, je suis preneur ,car le tarif de base (avant négociation) est bien le même quelque soit la couleur?
merci et
77 Eric
15-12-2006 06:52
marc83 a écrit:
> bonsoir à tous,
> cet aprés midi j'ai vu chez un distributeur moto guzzi une
> breva 1100
> grise avec selle grise et une autre noire avec selle rouge,
> jusque là tout parait normal, mais la matiére des deux selles
> ne me semblant pas la même,
> je pose la question au vendeur et voici la réponse: selle grise
> en simili et selle rouge en cuir donc plus moto plus chére. il
> est vrai qu'au toucher il n'y a pas photo entre les deux
> matiéres.
> si l'un d'entre vous a une autre explication, je suis preneur
> ,car le tarif de base (avant négociation) est bien le même
> quelque soit la couleur?
> merci et
>
Le tarif des Breva est le même quelque soit les selles. La mienne est noire avec une selle rouge, si la selle à l'aspect du cuir par son grain il s'agit bien de simili cuir et non de cuir.
Guzzi n'a pas lancé de séries spéciales sur la Breva (ce fut le cas avec la Calif EV et sa série Anniversary et sa selle en cuir Bordeaux + sacoches cuir assorties)
Reste le cas hypothétique d'un concessionnaire qui aurait fait recouvrir à titre isolé une selle avec du cuir par un sellier ...
La selle Guzzi n'est pas si chère que cela en pièces de rechange. On m'a parlé de 150 € environ (je n'ai pas vérifié). Maintenant si tu achètes une moto neuve tu peux négocier dans l'achat un changement de colori : j'ai déjà rencontré un Bréviste qui avait négocié une selle noire/grise sur une peinture noire par exemple.
Eric
Moustachguz
15-12-2006 13:00
Le cuir, c'est bien beau mais bonjour l'entretien.
Il ne pleut jamais chez vous?
Aujourd'hui les similis sont de bonne qualité, ils sont assez résistants et ont un bel aspect.
Je trouve celui de la bréva très correct.
Pour le prix de la selle c'est ça, entre 150 et 200 € en pièce de rechange, c'est ce que j'ai payé ma selle rabaissée (Eh! oui, je suis court sur pattes, 1,67m)
mesuré à l'armée à 20 ans, maintenant, il faudrait revérifier, ça n'a pas du s'arranger
Pour dire que la selle rabaissée pour les courtes jambes c'est une bonne chose que propose Guzzi.
On gagne environ 3 cm, ce qui permet aux "nains" comme moi de pouvoir avoir les deux pieds à terre à l'arrêt.
Avec une machine de ce poids ce n'est pas un luxe.
toph59
15-12-2006 20:42
Salut
Pour la selle, sur la mienne j'ai remarqué que la partie pilote a un aspect cuir et que l'arrière, côté passager, à un autre aspect plus simili. Mais que l'ensemble est bien en simili (une matière synthétique que je ne connais pas)
Sinon j'ai fait une centaine de borne de nuit, l'éclairage en code est bien large mais ne porte pas trés loin, par contre en feu de route rien à dire, il porte loin et est bien homogéne, incite à rouler!!
Je vais essayer de régler la hauteur pour améliorer la position code, mais vu le faisceau je ne pense pas que cela suffira.
A+
toph
J'allais oublier un t'it smileys oQ
}}}
gilles60
17-12-2006 09:25
Salut à tous,
Le jour de gloire est arrivé
Du calme Gilles !!!!
Ca y est Désiré Rosso est enfin la
Baptême de l'eau pour la belle, retour du concess hier soir 19 h sous la pluie.
Premières impressions, c'est exactement ce que j'attendais, Parfait.
Par contre ce fameux bruit dont Berny parlait récemment, je l'ai également à chaud.
Ceux qui ont eu ce problème, ont t'ils reçu un courrier de Guzzi ??
Bon je vous laisse, et vais lui faire une toilette ainsi que le réglage des leviers et commodos.
A+ Gilles
Salut.
Que, dire?
Au moins avec la pluie, elle a été baptisé!( oups je dis la même chose que toi!).
Tout vient à point....
Pour un peu tu la mettais sous le sapin! Tu vas pourvoir changé la signature. .
Aller raconte nous en détaille la prise en main et le roulage de la belle!Et pis p'tet une tit tof!
Bpn, bah pis pour le bruit, il doit y avoir quelque chose qui cloche chez Guzzi, puisqu'il connaisse le problème??? Envoyons des enqueteurs!
Tiens en passant, j'ai défloré l'indicateur de température: -1 cette nuit en rentrant, c'est ballot, du coup on fait gaffe comme la route était mouillée, des fois qu'il y ait un peu de verglas!
gilles60
17-12-2006 17:10
pas de ballade aujourd'hui, il tombe des cordes.
Par contre au rayon des choses qui fachent
La coque en plastique chromé, des 2 rétros, est félée sur 1 cm au niveau des rotules de réglages
Je vais essayer de les faire remplacer par le modèle précédant noir que je trouve plus sympa.
Et le truc qui fache beaucoup, le petit cache latéral droit me semblait pas trés bien ajusté, normal après examen le pion de fixation est cassé dans son logement en caoutchouc
Rien d'autre pour l'instant, prochain voyage, dès mardi, chez le concessionnaire pour tester le SAV et la garantie.
A+ Gilles
Heureux pour toi
Même si il semblerait que tu ai ce problème de bruit de boite à chaud , Agagçant cette histoire , mais je ne crois pas que Guzzi fasse un courrier pour cela , pas entendu parler en tous cas ; ceci dit c'est ton concess qui devra faire marcher la garantie si cela s'avère necessaire .
Allez bon Rodage Gilles et tiens nous au courant
toph59
17-12-2006 18:37
Salut
Tiens mon filtre à huile s'est dévissé. Pas glop. Comme il faut une clef spéciale et que c'est dimanche ( concess fermé) et que j'ai envie de rouler.
Il faut trouver une solution, un bout de tube plastique, j'y ai fait des entailles, un trou de part en part en bas, une sangle, et un bout de papier de verre que je glisse entre le tube et le filtre pour le grip. En serrant la sangle energiquement, le tube se resserre sur le filtre et accroche grace au papier de verre puis serrage avec le tournevis. Cà marche!
Prototype à améliorer,
Pour vos petit pepins de finition, espérons que Guzzi n'a pas baclé le boulot pour sortir ses 10000 motos....
Salut.
Alors là, chapeau bas!
Après le petit tube de repli-béquille, le "gros tube-pour-serrer-les-filtres".
L'aime bien les tubes Toph ( surtout en cuivre).
Belle inventivité pour rouler coute que coute, m'enfin, "ils" ne l'arrêteront pas!!
En attendant va falloir que l'on surveille le sérrage du filtre après son remplacement.
Gilles>> la honte , j'avais même pas remarqué que la coque des rétros était en plastique, j'ai testé avec un aimant du coup, et d'autres pièces aussi!
Michel_91
17-12-2006 19:12
Salut à tous
Toph59 ou le bricoleur du dimanche, quand les boutiques sont fermées
Gilles60, on a tous eu notre lot de soucis, mais tout va se règler !!
v+
Moustachguz
17-12-2006 20:42
Gilles, j'ai aussi eu le problème des pions de fixation de cache qui n'assuraient pas leur fonction de maintien.
Pas cassé, mais tellement souples qu'ils se tordaient et ne tenaient rien du tout.
J'ai bricolé ça moi-même en renforçant cette petite attache avec un morceau de caoutchouc que j'ai collé dedans pour assurer le renfort.
C'est impeccable, ça ne se voit pas.
Je te conseille de trouver une combine pour la bricoler ta fixation, car ce genre de pièce ne doit pas être disponible rapidement chez Guzzi.
Ah! Je suis peut-être mauvaise langue, mais...
alain.c
17-12-2006 22:55
Salut à tous
Bonne idée toph59 ,trés astucieux.
Tiens hier j'ai vu une 1200 S noire aprés avoir vu une rouge il y a quelques jours et pour moi il n'y a pas photo, la noire est plus belle.
Alors à bientot sur un aigle noir!
Bonjour à tous !
je voulais vous signaler que j'ai reçu le bloc compteur, finalement cela a été assez rapide (ouf!) environ 3 semaines.
Crimos, l'as tu enfin reçu si non c'est pas normal !
Comme je suis de bonne humeur et que c'est noel je vous ai fais une petite compil de photos moto Guzzi a télécharger ici :
[www.transferbigfiles.com]
le fichier est compressé en .zip
Attention il est dispo 2 jours ensuite il faudra que je le remette.
Alain c. si tu veux des photos de la 1200S c'est le moment, elles sont Enormes !
Joyeux Noel a tous !!
thierry-ons
18-12-2006 20:54
Salut à tous
Toph59 :Lis-tu ce post depuis le début? car j’y explique que j’ai littéralement vidangé sur la route (heureusement devant chez moi) en « presque perdant » le filtre à huile !!!!
Pour la clé, j’ai pris un raccord PVC Nicoll de 75 femelle (genre té ou coude) (pas de 80 car trop grand) et ça va impec. Il ne faut pas hésiter à le serrer fermement. Pas comme un malade non-plus !!!car, pour moi, il avait une fâcheuse tendance à se redesserer.
Si non en ce moment,on ne peut pas dire que l’on avale des kilomètres dans l’oise !!!!Sur les routes,c’est Holyday on ice et avec ce froid,on est moins détendu que par +20°c.
Bonne fêtes à tous
A+
thierry
toph59
18-12-2006 21:35
Salut
Je savais bien que j'avais lu çà quelque part, et c'est ce qui m'a donné l'idée aussi.
Il nous arrive des p'tites miséres, rien de grave à condition de surveiller 
nos belles.
A+
Toph59
alain.c
19-12-2006 08:40
Salut à tous.
Je n'arrive pas à voir les photos de Christ 32 ,quand je suis sur le site je ne peux pas cliquer sur le lien.
Avez vous réussi?
Je sais je suis nul.
Salut Alain.c.
Crist.32 a précisé:"Attention il est dispo 2 jours ensuite il faudra que je le remette." Donc , j'ai éssayé hier c'était bon, mais aujourd'hui la date est passée, il faut attendre qu'il les remette.
A+
PS: ca c'est un temps pour rouler, creniou, l'après-midi au soleil bien sur!
crimos
19-12-2006 18:22
Salut les guzzistes !
ben non finalement , je ne change plus mon bloc compteur car plus de problèmes depuis fin juillet !
par contre je change mon rétro droit car la pellicule du miroir se barre et j'ai trois grosses tâches à la place !
sinon tout va bien , pas de problèmes particulier !
que du bonheur !!
V à tous
gilles60
19-12-2006 18:29
Salut à tous,
Suite à visite ce jour chez Paris Nord Moto, le cache latéral et les 2 rétros sont commandés sous garantie, le concess ce débrouille pour avoir des rétros noir (ancien modèle), car normalement les éléments remplacés sous garantie son ceux d'origine. Sympa
Maintenant après la bonne réactivité du concess, nous allons tester la rapidité de Guzzi ???
Sinon après 100 bornes seulement, que du bonheur, y a de la vie la dedans !!!
Ca me change du V-Strom
Bonne route à tous, attention ça glisse un peu, 3° degrés en rentrant du concess
A+ Gilles
Alain c. t'es pas nul, c'est normal tu n'a pas été assez rapide !
Je vous remets un lien de telechargement pour les photos, Ce sont les mêmes que les autres donc ne les retéléchargé pas ceux qui les ont déja , pensé aux autres !!
Petite explication : le site limite les téléchargements a 20 download, et a une date qui est indiqué sous le fichier ! (en fait plus de deux jours !)
Sinon faites moi une demande perso, je vous enverrai un lien rien que pour vous !
[www.transferbigfiles.com]
Le fichier est assez gros car la plupart des photos ne sont pas redimentionnées (pour les amateurs de photos certaines prises au Nikon D2X font 12,2 millions de pixels)
Des photos des GMG 2006, elles ont l'air sympas les hotesses !!
[www.transferbigfiles.com]
@+
alain.c
19-12-2006 22:11
Merci Christophe
Au moins, la elles sont nettes et en fond d'écran, nickel
Bonjour toute(s) tous.
Bien, retour cet après-midi de chez mes parents par la route des écoliers.
Comme il faisait beau , je me suis dit profitons en ( juste un vent frais, un peu désagréable).
Le moteur se libère gentiment, quand on ouvre ca tracte. Mais je respecte le rodage hein! Juste une petite ( vraiment petite, pointe à 140 ) pour décrasser un peu, bientôt 500 kms, là c'est sur il va falloir rouler un petit peu si je veux arriver en Janvier avec mes 1000 kms, mais bon les fêtes arrivent, il y a des obligations familliales.
Il va falloir aussi que je rebaisse le réglage de la fourche au moins un tour.
Et puis, il y a pas, il faut que je me fasse à ces pneus de 180: il faut emmener un plus la moto qu'avec le Le Mans.
Bon, au fait , y a MJ qu'a sorti un comparo de la Norge avec la Bm, et bien ils sont vraiment payer par un groupe allemand!!!!
A +
Bonsoir à tous,
Mon premier post sur ce forum que je lis depuis quelques mois maintenant! Pourquoi je me décide? Bah parce que je suis guzziste depuis hier soir : 1200S noire
C'était un rêve... c'est une réalité maintenant.
J'suis toujours émerveillé de constater combien ces « petites » beautés nous font rêver !
Bonne nuit !
Lox
Bonjour
Eh, bravo, félicitation, , bienvenue.
Le père Noël est en avance.
Raconte nous tous, on veut tous savoir de cette belle bête!
alain.c
22-12-2006 06:16
Salut à tous.
Félicitations à Loxam ,achat judicieux qui peut rendre jaloux certains sur ce post
La Bréva famyily va étre une grande famille.
Bienvenue et n'hésite pas à nous faire part de tes impressions.
Hello!
Merci de cet accueil chaleureux
Mes impressions? Ah! Par où commencer? Bon, les 2 deux points "négatifs" d'abord :
- Elle n'est pas aussi maniable que la Breva 1100 que j'ai essayé en septembre : tout est dans le guidon. Je me souviens que j'avais l'impression d'être sur un vélo en breva : précision tout en souplesse. En 1200S c'est "Précis" avec un grand P : la moindre sollicitation et elle y va
La position couché en avant (je fais 1m75) est super fatiguante (en tout cas pour moi qui suis habitué à mon p'tit trail .
A mon avis, il faut changer le guidon et Jean-Luc mon concess. l'est aussi car il a monté sur la sienne un tube d'Aprilia "Tuono" (j'ai oublié de lui demandé mais j'en suis presque sûr : doré et un peu cintré). Il suffit de gagner les 2-3 cms qui apportent le confort On comprendra donc que CE N'EST PAS un point négatif, juste une formalité : un bout de tube!
- Mini-point négatif (juste histoire de ne pas écrire que des louanges!) : Les cales pieds passagers sont très rapprochés ; Je fais un p'tit 43 et j'ai les talons qui touchent.
Sinon, à part ça... humm... Pourquoi est-ce que j'ai choisi la 1200S au lieu de la Breva?
- Le moteur! Je trouvais qu'il manquait un petit peu de peps à la Breva. Là, je peux pas encore me prononcer (peux pas dépasser les 4500tr soit 130kms) mais d'après JLuc, à partir de 4000 c'est velu.En tout cas, c'est du pur bonheur de sentir les gamelles dès 2000tr/min : c'est plein à tout régime.
- Les bonnes vibrations distillées par le gros moteur...
- Le "Pom - - - Pom - - Pom - Pom Pom Pom..." renvoyé par le pot... Pour ceux qui aiment entendre du bon son pendant qu'ils roulent : je ne pense pas qu'ils aient besoin de changer le pot. Juste un peu dommage qu'il cache autant la roue. On voit pas assez à mon goût que c'est un mono-bras (comme sur les grosses ducat').
Le fait que la ligne d'échappement soit doublée en épaisseur fait que les tubes ne bleuissent pas (je me serais mal vu passer le chiffon tous les soirs...)
- Qu'est-ce qu'elle est belle toute noire! Enfin, chacun ses goûts! J'ai vu la version rouge : en fait elle est tricolore : Rouge-Noire-Blanche.
Prochainement je mettrais des photos car je me souviens avoir attendu avidement que les heureux possesseur en mettent!
Je vous souhaite une bonne fin de journée!
Lox
Salut Lox et Bienvenue parmis nous !
tu dois être le 1° possesseur de 1200S qui se manifeste dans la Family , et en attendant d'autres ( enfin au moins un qui trépigne a chaque photo de la bête ! ) surtout ne manque pas de nous mettre des tophs et des bouts d'essais !
Pour en revenir à Berny : tu parlais de l'essai conparatif MJ : Norge / BM , oui effectivement honteux , surtout d'aligner une BM a 20000€ contre La Guzz a 14500€ deja ! enfin je trouve ca dommage pour les novices qui s' interresseraient à la Norge , et qui en lisant , seront frustrés .
mais n'est ce pas le but recherché ? boosté la perte des ventes BM , à qui Guzzi est en train de prendre une part de marché !
parceque je connais plus d'un béhèmiste qui va troquer sa BM contre une des nouvelles Guzz , ce qui n'est pas le cas dans le sens contraire !
Allez en attendant les Amis de la Family , je vous souhaite de bonne fêtes , de beaux cadeaux de Noèl , une bonne santé !
Et surtout Forza Guzzi !
gilles60
23-12-2006 09:08
Salut à tous,
Berny, dans un message du 10/12/06 tu parles de telécharger la revue d'atelier dans la Guzzithèque ?
Peut tu m'en dire plus sur l'adresse ??
En attendant, Bonnes Fètes à tous
toph59
23-12-2006 09:48
gilles60 a écrit:
> Salut à tous,
>
> Berny, dans un message du 10/12/06 tu parles de telécharger la
> revue d'atelier dans la Guzzithèque ?
>
> Peut tu m'en dire plus sur l'adresse ??
>
> En attendant, Bonnes Fètes à tous
>
Si c'est pas Berny qui réponds çà te va quand même?
manuel atelier FR (1) : [guzzitheque.free.fr]
Je n'ai pas réessayé si çà marche encore.
V
pour le lien direct :
[guzzitheque.free.fr]
J'en reviens à l'essai comparatif de MJ : Norge / BM , que j'ai fini de lire , autre précision , ils disent à la fin de l'essai que la Norge avait 0 KM donc neuve au départ , contre 900 kms pour la BM , comment peut on réaliser un essai avec une moto neuve , d'autant plus quand on connait l'importance du rodage sur nos machines , qui demande à être scrupuleusement suivi , sous peine de s'en mordre les doigts par la suite .
Enfin ils reconnaissent quand même que le moteur est plus agréable sur la Norge , et que l'esthétique Guzzi c'est autre chose que la camionesque BM , qui forcément a une meilleure protection vu l'ampleur demesuré du carenage qui bientôt s'apparentera a une automobile .
et pour avoir essayé la Norge , je peux dire qu'il est opérationnel si bien réglé , maintenant je respecte ceux qui préfère le style paquebot >> genre Gold ou BM gt .
Bonjour toute(s)tous
Voila qui est bien quand on est pas la, le relais passe.
Il y a la revue 1 et 2 , puis un truc en anglais pour l'électonique, bon à voir si elle sert!
je pense que cela marche encore, j'ai télécharger la 2 et l'autre en anglais y a pas une semaine, sinon on te l'envoie par mail.
A y est , y vont nous facher Guzzyo, les autres...de chez bm!!!
Je crois que ce coup-ci je passe un coup de fil à M.
Sinon, joyeuses fêtes à tous.
Et comme je l'ai déjà écris ailleur, ne mangez pas trop, vos suspentions vous dirons merci!
A+
En espèrant que papa noël va vous gatez!
gilles60
24-12-2006 12:47
Salut et merci à vous, j'ai téléchargé les revues d'atelier.
Encore Bonnes fêtes à tous.
A+ Gilles
erick 38
24-12-2006 17:07
Salut à tous
Juste un ptit mot pour vous souhaiter de tres bonnes fetes de fin d'annee
JOYEUX NOEL
Tchao
Eric
alain.c
24-12-2006 19:18
JOYEUX NOEL A TOUS !
toph59
24-12-2006 19:42
Salut
Et bon Noël à tous.oQ}}} oQ}}}oQ}}}
Moi j'ai offert une paire de pare cylindres à ma belle, je vous dirai demain matin, aprés qu'elle les ai trouvé au pied du sapin si çà lui plait!
Michel_91
25-12-2006 09:53
bon Noël à tous.
Moi, c'est un douille de 15 Facom, et une selle perso !!
crimos
25-12-2006 12:55
Joyeux Noël à tous!
la route en guzzi , c'est le paradis !!!
elle est pas belle la vie ?
Sandrine59
25-12-2006 19:15
Bonjour à tous!
Après une absence de plus de 3 semaines et quelques jours de préparatifs des fêtes, je n'ai pas encore eu le temps de lire sérieusement votre prose...mais en tout cas, j'espère que vous avez tous passé un joyeux Noël, et que ces festivités vous ont remplis de joie...
Un film de 52 minutes sur Moto Guzzi que retrace l'histoire de la marque est disponible ici en VOD pour 2,99 €
[www.vodeo.tv]
Plutôt pas mal et tellement rare !
Christ.32 : Merci ! mais deja signalé sur le post !
Sandrine le retour , enfin l'âme feminine de la Family parmis nous , les Guzzistes sont en vacances , car trés calmes ! alors pour les autres , d'autres petites vidéos à voir sur les GMG 2006 et les motos Italiennes :
[video.google.com]
[video.google.com]
Michel_91
29-12-2006 15:14
Voilà, c'est fait, du bel ouvrage !!
Ceux qui veulent l'adresse en RP me contactent !
gilles60
01-01-2007 11:24
A toutes et à tous,
Je vous souhaite une super Année 2007
Je vous laisse, pour cause d'huitres à ouvrir !!
A+ Gilles
erick 38
01-01-2007 12:15
SALUT
JE VOUS SOUHAITE A TOUS UNE TRES BONNE ANNEE 2007
ERIC
Bonjour toute(s) tous.
MEILLEURS VOEUX POUR CETTE NOUVELLE ANNEE!
Que 2007 vous apporte plein de bonheur et de santé ( pour les machines aussi ).
Et pis je pense que pour la nouvelle année , un family III s'impose: au boulôt!
Baladeur
01-01-2007 14:19
Bonjour à tous et très bonne année 2007!
Je me présente (nouveau dans ce forum): possesseur d'une Yam 900 Diversion depuis presque 10 ans, j'avais craqué au salon de la moto pour la Breva. J'avais eu l'occasion de l'essayer (chez Cardy, c'était sympa même si je l'ai achetée ailleurs, dans le 91), et elle m'avait encore plus convaincu.
Bon, j'ai été long pour casser ma tirelire, mais j'ai cédé à la tentation (encouragé par les promos MOTO GUZZI de fin d'année!).
Commandée le 20 Décembre, elle ne m'était promise que mi ou fin Janvier. Et surprise, le 29, le concessionnaire m'appelle pour me dire que ma belle est prête. Je l'ai donc récupérée le 30 Décembre, toute rutilante... D'après ce que j'ai cru comprendre, je possède la dernière Breva française de l'année...
Commence maintenant l'apprentissage d'une italienne (j'ai toujours été habitué à mes Yamaha...), mais le premier abord - sous la pluie pourtant - aconfirmé le bien que j'en pensais lors de mon test.
A bientôt sur les routes, avec l'italienne ou la japonaise suivant le jour ou l'humeur...
Bienvenue Baladeur ! La Breva est une moto polyvalente , mais avant tout Italienne , et pour cela elle te surprendra toujours agréablement !
Bonne Année 2007 et Meilleurs Voeux pour la Family ainsi qu'à la votre ! et à tout le monde !
- pour moi sera une année Rouge .......... >> Pourquoi rouge ? Est-il besoin de le preciser ?
Pour le Family III ? J'y pensais Berny , mais on va laisser passer les Voeux de tout le monde , et je lancerai le suivant
Un petit apparté mais qui concerne la moto , et mon fils , qui vient de s'offrir un SM 640 Ktm Lc4 Prestige pour la Guzz se sera plus tard !
polodaric
01-01-2007 17:47
A tous les Brevistes de France et de Navarre, (et aussi a tous les autres motards , ne soyons pas sectaires !!) tous mes meilleurs Voeux pour l"Année 2007 !!!! et surtout sans casse quelle soit materielle ou physique ....
Ma 1100 est rentrée en hibernation pour un temps, region Grenobloise oblige...
vivement le printemps !!
Michel 38
patrick06
01-01-2007 18:35
J'espère que vous avez tous passé une excellente fin d'année 2006
et que vous avez pu fêter dignement cette transition ,
comme nous ici, un verre de champagne à la main.
Je vous souhaite pour cette nouvelle année plein de bonnes choses
pour lesquelles je vous laisse établir l'ordre des priorités :
bonheur, santé, amour, amitié, argent, joie, réussite, prospérité... et
de belles ballades en guzzi (pourquoi pas dans notre région des alpes du sud où plein de sites superbes sont à découvrir. N'hésitez à me contacter sur mon mail si vous passez dans le 06)
Merci à tous ceux qui écrivent très régulièrement et rendent ce forum attractif.
crimos
01-01-2007 20:32
A tout les Brevistes, bonne et heureuse année 2007
et beaucoup de plaisir sur vos montures !!
good vibrations et bonne santée à tous !
marc83
01-01-2007 20:57
ça y est le bon de commande est signé depuis vendredi, elle est noire, elle
est belle, et en plus elle est dispo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bonne année......
marc83
01-01-2007 21:09
j'ai oublié de vous préciser que je l'ai prise avec la bulle et qu'après le
rodage, notre première destination sera la Méditerranée : Marseille,Toulon et Hyéres.
re bonne année à tous
preux
02-01-2007 00:03
Bonne année à tous les guzzistesfamily
{:-P
alain.c
02-01-2007 08:27
Bnne année à tous.
Encore des nouveaux, ça s'agrandit toujours
Patounet
02-01-2007 08:53
Bonne et Heureuse Année 2007 à tous avec plein de ballades en Guzzi bien sur.
Pat
Bonjour
Félicitation aux nouveaux propriétaires de Bréva.
Une bonne année qui commence bien.
D'autres ont offert un petit cadeau à leur belle!
Certain piaffe d'impatience!!!
Tiens en passant j'ai rempli le maxitest de M.S. La bréva est toujours dans le top 10 ( sur 600 environ, je crois )
D'autres l'ont fait je pense?
Il va falloir proposer l'éssai sur le RM.
A +
thierry-ons
03-01-2007 06:39
Salut à tous
En ce début d'année,je vous souhaite à tous une très bonne année 2007.
A+
Thierry
Bonjour et pleine de bonnes choses a vous tous !
A la suite du changement du bloc compteur j'ai récupéré une moto toute neuve, car 3 km au compteur ! et un nouveau logo au démarrage !
<
Pas moyen de récupérer le kilométrage originel
d'après le mécano. Cela m'étonne un peu avec cette électronique. Si quelqu'un a des infos. J'ai le code pour rentrer dans les parametres (36421) mais avant d'essayer je préfere demander !!
Merci d'avance !
Michel_91
03-01-2007 18:37
Christ.32 a écrit:
> Bonjour et pleine de bonnes choses a vous tous !
>
> A la suite du changement du bloc compteur j'ai récupéré une
> moto toute neuve, car 3 km au compteur ! et un nouveau logo au
> démarrage !
>
>
> <
>
> Pas moyen de récupérer le kilométrage originel
d'après> le mécano. Cela m'étonne un peu avec cette électronique. Si
> quelqu'un a des infos.
>
> J'ai le code pour rentrer dans les parametres (36421) mais
> avant d'essayer je préfere demander !!
>
J'ai eu le même souci, pour moi, pas de solution !!!
J'avais auusi remarqué pour le logo, mais je n'étais pas sur, avant, c'était " BREVA" ??
Bonne année, sutout une bonne santé à tous !!
> Merci d'avance !
>
Cétait bien Breva avant, je pense qu'ils ont changé le logo pour une question de compatibilité avec les autres modeles qui utilise le même compteur, Norge, 1200 S, Stelvio ?
Bien vu Christ.32 , c'est exactement pour cela .
Et pour remettre le kilométrage d'origine , pas possible , car ce serait la porte ouverte à tous les abus ! tu penses bien !
Bréviligne
04-01-2007 10:43
Avec tous mes Voeux Twin pour cette nouvelle année, que ce soit sur 2 ou sur 3 pattes . . .
@lain
Baladeur
05-01-2007 13:49
Premiers kms avec ma Breva toute rouge... J'aime bien. Malgré le rodage, le moteur est vraiment sympa, et c'est un vélo à manier. Le tableau de bord... c'est Noël toute l'année.
Les quelques soucis (c'est même pas le bon mot) que j'ai eu:
1. le concessionnaire n'avait pas règlé (du tout) les rétros. Manque de bol, la trousse à outils GUZZI est complète... sauf la clef de 17 pour règler les rétros. Heureusement un collègue de bureau en avait une dans la trousse de sa Bulldog...
2. l'antivol en U: j'ai l'alarme, mais bon, je veux du solide en plus. L'antivol de ma Yam ne passe pas à cause des freins, y a t-il des modèles à la bonne dimension? Et ensuite, comment le fixer (sous la selle... ça parait difficile, et c'est pas pratique de l'ouvrir souvent).
3. pourquoi ont-ils mis l'interrupteur des warnings au milieu du tableau de bord. Je les utilise souvent (dans les bouchons) et bon... ça aurait été mieux au guidon.
Vraiment de graves problèmes!!! Ai je vraiment fait le choix? Sérieusement, elle est super (ma passagère aime bien aussi, même si le top case n'est pas encore arrivé).
Michel_91
05-01-2007 18:45
Baladeur,
bienvenue au club des brévistes (de la région parisienne sud)!
patrick06
05-01-2007 22:48
Baladeur a écrit:
> 2. l'antivol en U: j'ai l'alarme, mais bon, je veux du solide
> en plus. L'antivol de ma Yam ne passe pas à cause des freins, y
> a t-il des modèles à la bonne dimension? Et ensuite, comment le
> fixer (sous la selle... ça parait difficile, et c'est pas
> pratique de l'ouvrir souvent).
J'avais posé la même question il y a quelques mois. Cf réponses avec photos dans "Guzzi 1100 Breva part IV" les 01/02-juillet-06
Finalement pour ma part j'ai opté pour une chaine + un bloque disque qui tienent sous la selle
patrick06
05-01-2007 22:52
patrick06 a écrit:
> J'avais posé la même question il y a quelques mois. Cf réponses
> avec photos dans "Guzzi 1100 Breva part IV" les
> 01/02-juillet-06
Erreur sur la date : lire 01/02 Aout 06
Concrètement pour confirmer les propos de patrick06 , quelques photos de nos amis brévistes
toph59
08-01-2007 19:44
Allez c'est mon tour de souhaiter la bonne année et plein d'autres bonnes choses à tous les motards et plus particuliérement aux Guzzistes!
Bienvenue aux nouveaux sur ce post.
et à bientôt pour des infos ou commentaires sur nos belles.
Toph59
Baladeur
09-01-2007 14:29
Merci pour ces informations pour le placement du U.
Je vais tenter de me lancer dans l'une de ces améliorations dès que j'aurai un peu de temps (j'aime bien la solution sous le porte paquet, j'espère que celui de chez GUZZI tient bien malgré le porte à faux).
Quel marque / type de U utilisez vous? Celui que j'ai (Abus je crois) ne passe pas entre les orifices du disque (le U est trop ouvert), donc je le mets simplement pour entourer l'un des batons de la roue. C'est pas top, et je préfèrerais en trouver un de la bonne taille (je vais peut être prendre les dimensions et faire un tour chez Cardy un de ces soirs...).
Pas encore beaucoup de kilomètres... mais que sous la pluie . Enfin cela permet de vérifier l'étanchéité de l'italienne!
A+
toph59
09-01-2007 20:54
Baladeur
Pour le U, ne le mets pas simplement sur un baton de roue, il faut qu'il soit repris sur un tube de fourche, sinon il ne sert pas à grand chose.
Il faut aussi que tu l'essayes avant d'acheter, contrôler longueur et écartement.
A +
77 Eric
10-01-2007 07:21
Baladeur a écrit:
> Je vais tenter de me lancer dans l'une de ces améliorations dès
> que j'aurai un peu de temps (j'aime bien la solution sous le
> porte paquet, j'espère que celui de chez GUZZI tient bien
> malgré le porte à faux).
> Quel marque / type de U utilisez vous? Celui que j'ai (Abus je
> crois) ne passe pas entre les orifices du disque (le U est trop
> ouvert), donc je le mets simplement pour entourer l'un des
> batons de la roue. C'est pas top, et je préfèrerais en trouver
> un de la bonne taille (je vais peut être prendre les dimensions
> et faire un tour chez Cardy un de ces soirs...).
Oui c'est le mieux d'essayer un U ou du moins le présenter face à ta fourche. La référence précise d'une marque recommandée ne sera pas forcément en stock dans la magasin ou tu te présenteras. Prends une marque agréee S.R.A et F.F.M.C, tu peux pas te tromper c'est marqué dessus.
Pour la solution du porte bagage j'y vois 2 inconvénients :
- l'antivol est moucheté en cas de route grasse et/ou humide, c'est un choix si l'on aime bien mettre les mains dans la m***** : on en ramasse déjà un peu à chaque fois sur la piste des disques et les roues.
- le poids est placé en hauteur et sur le porte à faux. En lui même ce n'est pas trop un pb mais cumulé à d'autres charges dans le top case ce n'est pas l'idéal poiur la tenue de routeet la solidité de l'ansemble top case / boucle de cadre que les constructeurs garantissent pour des charges très faibles (de mémoire de l'ordre de 5 à 10 kg)
Je ne suis pas donneur de leçons car je pense que la solution idéale sur nos machines n'existe pas : il faudrait que le contructeur prenne en compte ce point et fasse un logement approprié sous la selle.
Le mien est emballé pour éviter les chocs et placé dans la sacoche de réservoir. Ce qui a l'avantage de le rapprocher au plus près du centre de gravité de la machine et de le conserver propre quand on le manipule.
> Pas encore beaucoup de kilomètres... mais que sous la pluie
> . Enfin cela permet de vérifier l'étanchéité de l'italienne!
Pas de souci de ce côté il ne peut y avoir que des propriétaires pas étanches )
Baladeur
10-01-2007 09:50
77 Eric a écrit:
> Pour la solution du porte bagage j'y vois 2 inconvénients :
> - l'antivol est moucheté en cas de route grasse et/ou humide,
> c'est un choix si l'on aime bien mettre les mains dans la
> m***** : on en ramasse déjà un peu à chaque fois sur la piste
> des disques et les roues.
> - le poids est placé en hauteur et sur le porte à faux. En lui
> même ce n'est pas trop un pb mais cumulé à d'autres charges
> dans le top case ce n'est pas l'idéal poiur la tenue de routeet
> la solidité de l'ensemble top case / boucle de cadre que les
> constructeurs garantissent pour des charges très faibles (de
> mémoire de l'ordre de 5 à 10 kg)
> Je ne suis pas donneur de leçons car je pense que la solution
> idéale sur nos machines n'existe pas : il faudrait que le
> contructeur prenne en compte ce point et fasse un logement
> approprié sous la selle.
Le problème du logement sous la selle est qu'il faut l'ouvrir et la fermer à chaque utilisation. Sur ma Breva, la fermeture est encore un peu "aléatoire", la selle ne s'enclenche pas forcément du 1er coup... De plus, cela oblige à poser la selle qq part à chaque utilisation, etc. Je n'aime pas trop cette solution.
Pour moi l'idéal serait un antivol mécanique intégré à la machine, qui vient bloquer une des roues (blocage au niveau de la fourche ou du bras oscillant). Mais bon... je n'ai pas l'impression que des constructeurs travaillent sur ce genre de concept.
Sur ma Diversion, j'avais bricolé un support qui se trouvait juste au départ du support du porte paquet. Donc porte à faux très limité, et elle a 95000 kms avec cette solution sans soucis. Mais ça ne marche pas sur la Breva.
Ta solution "sacoche de réservoir" est interessante, mais je ne pense pas mettre cette sacoche systématiquement (en ce moment, je l'ai quasiment tout le temps, du fait que n'ai pas encore reçu le top case. Mais elle m'encombre un peu et limite la maniabilité de la moto à basse vitesse).
J'ai aussi vu la solution "accrochage sur le coté". Elle a aussi l'inconvénient de salir passablement l'antivol (pire qu'accroché au porte paquet), mais elle serait faisable facilement sur mon engin.
Enfin la solution de facilité: faire uniquement confiance à l'antivol électronique + bloque disque. Je n'aime pas les bloque disque (déjà, cela m'arrive régulièrement de démarrer avec le U, j'imagine la cata avec le bloc disque ). Ou seulement avec l'alarme électronique... mais je tiens à mon engin.
Donc... j'ai encore un beau sujet de réflexion. J'espère au moins recevoir rapidement le top case, cela me donne une solution temporaire en attendant mieux...
Bonjour toute (s) tous.
Pas facile ce U de la transporter, je l'ai mis dans le top-case emballé pour pas qu'il cogne de trop. C'est un ICA top block, que j'ai achété avec la moto et éssayé de suite , il prend bien les deux bras de fourche! ( mes anciens commencaient a dater ).
Evidement, si on ne prend pas le top-case, c'est moins facile , là je le fixe sur le porte paquet , à l'ancienne , avec un tender, on s'habitue depuis 25 ans ( déjà ) que je fais comme ca.
Pour ce qui est de la résistance du porte-paquet , je ne pense pas qu'il y ait de crainte a avoir!
Sinon, ca roule , toujours impec! chaque km , et la machine se découvre!
on approche de la révision!
Au chapitre de l'abs , deux fois il a fonctionné pour l'arrière: une fois sur les pavés, à Bastille, pour éviter un rigollo à qui son gps a dit de tourner à droite, bien sur sans regarder!Mais , bon j'allais pas vite du tout!
Et une fois sur chaussée à peine mouillé ( le pire ), sur un freinage un peu appuyé, mais en ligne de toute manières! les pneus sont bien , mais j'ai l'impréssion qu'ils ne préviennent pas trop avant le décrochage! vos avis ?
Guzzyo, faut absolument ouvrir un nouveau, meme là ca commence a patiner un peu au chargement!
Je suit Berny , mais j'attends un "heureux " évenement en principe samedi qui vient , je vous vous presenterez ""Lucy " , avec un petit compte rendu sur ma nouvelle Norge , pour ouvrir le Breva Family III
Qui a deja essayé un antidémarrage codé ? n'est pas une solution ?
Sandrine59
10-01-2007 15:35
Guzzyo a écrit:
"je vous vous presenterez "
Le malheureux! Il en bégaie.
Michel_91
10-01-2007 18:12
Sandrine59 a écrit:
> Guzzyo a écrit:
>
> "je vous vous presenterez "
>
>
> Le malheureux! Il en bégaie.
>
>
Il a l'air très ému en effet, ou très impatient !!
Pourquoi "Lucy" ??
Vu que c'est vrai que ca rame grave ! pourquoi attendre samedi ce que l'on peut faire aujourd'hui , pour la satisfaction de tout le monde ici , passons au suivant : Moto Guzzi BREVA Family III , pour avoir la réponse sur Lucy ! et surtout continuer la route en family .
