[actu] Motos Triumph Speed Twin 900 et Scrambler 900
Triumph lève le voile sur la Speed Twin 900 et la Scrambler 900, les deux 'presque' nouveautés de sa gamme Modern Classics
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tsointsoin
07-07-2022 11:03
Quelle révolution !
Il faut vraiment que j'aille essayer cette street twin. Elle sera parfaite quand je serais trop "pas assez jeune" pour ma street triple...
Seul vrai écueil : la contenance du réservoir. 12 litres c'est peu d'autonomie. C'est con, mais j'aime pouvoir enfourcher ma bécane avec 180 bornes sur le trip, et partir en virée sans repasser par la case essence.
Mais niveau look, cette street est pour moi LA moto, et ce depuis des années.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 07-07-22 13:26 par l'haricot.
Si elle consomme comme mon 1200 ça fait 300 bornes
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l'haricot
Seul vrai écueil : la contenance du réservoir. 12 litres c'est peu d'autonomie. C'est con, mais j'aime pouvoir enfourcher ma bécane avec 180 bornes sur le trip, et partir en virée sans repasser par la case essence.
180 bornes avec 12 litres, ça se fait tranquille. Elle doit consommer quelque chose comme 4 L/100. Donc 300 bornes comme le signale Picabia.
En balade tranquille avec ma Thruxton 1200 (qui consommait plus que la Street Twin) et ses 14 litres, il m'est arrivé de faire le plein à 340 km sans stresser.
Oui bon, c'est pas ça qu'il dit.
Si le réservoir faisait 18 litres par exemple, on peut commencer une balade avec 180km au partiel sans devoir s'arrêter faire le plein.
C'est qu'on s'y habitue aux très grosses autonomies.
Ah oui effectivement, j'avais lu de travers.
M'enfin, 300 bornes, c'est à peu près ce qu'on fait aussi avec une Sevenfifty (de mémoire, un peu moins de 6 L/100 en moyenne pour 17 litres avant réserve), et je ne suis pas sûr que la Street Triple fasse vraiment mieux.
Sachant qu'avec les jauges qui décomptent le reste de kilomètres restant (et qui chez Triumph sont vraiment fiables), la notion de passage en réserve n'a plus vraiment de sens et on utilise la totalité du réservoir, au contraire d'un système avec robinet où généralement on cherche à faire le plein dès qu'on passe en réserve (voire avant).
Citation
Godzilla
C'est qu'on s'y habitue aux très grosses autonomies.
Rha que oui!
Sniff mes 25 litres sur la Triumph, avec une conso sage à 5/5.5l/100 (6.5l/100 à vitesse stabilisée à 160 sur autoroute
) qu'est ce que c'était bien ces gros bidons! Lourd, mais bien. Mais lourd...
mouais... l'autonomie avec gros réservoir... bullshit.
Sachant que tu te poses toutes les 2 heures, en gros, 200 km d'autonomie ne sont pas un vrai soucis.
Surtout comparé au 10/15 kilos de plus, souvent haut perchés.
My opinion.
Pour du raid lointain, peut être... et encore.
pyggy
07-07-2022 17:36
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waboo
Sachant que tu te poses toutes les 2 heures, en gros, 200 km d'autonomie ne sont pas un vrai soucis.
Je fait 110km par jour. Aller faire le plein tous les soirs ca me gave.
Cahier des charges: au moins 3 jours d'autonomie, soit avec un peu de marge, 350 km garantis toutes conditions.
Par ailleurs, le peu que j'ai voyagé, m'a montre que je preferais faire mes pauses en pleine nature (ne serait ce que pour d'autres besoins) plutot qu'aux pompes a essence sur des parkings de supermarche cradoks.
Motard passager
07-07-2022 18:03
Pourquoi toujours pas de bobber 900 M. Triumph ???
Citation
fift
....
M'enfin, 300 bornes, c'est à peu près ce qu'on fait aussi avec une Sevenfifty (de mémoire, un peu moins de 6 L/100 en moyenne pour 17 litres avant réserve), et je ne suis pas sûr que la Street Triple fasse vraiment mieux.
....
En moyenne, je tourne à 6 litres / 6,5 litres avec la seven - Sauf l'autre jour ou j'ai remis du coco à 115 bornes et j'ai mis 8,5l (argh, pas roulé pendant trois semaines- un mois, ça s'évapore ou quoi ??!!) - et la street tête entre 5 et 6.5 l/ 100 pour des perfs un poil différentes
.
Non mais je sais que c'est idiot mon truc
. Et puis je ne pensais pas que la street twin suçait si peu (oie blanche, va !)
ludo51
07-07-2022 18:41
Comme Pyggy , j'aime pouvoir m'arrêter où je veux et non où je dois ...
300 km mini c'est un critère déterminant d'achat : mon actuelle 850 GSA en fait presque 200 de plus , le rêve !
Motard passager
07-07-2022 22:17
J'aurais tout de même une petite préférence pour la Speedmaster 1200 Gold Line plutôt sympa comme modèle mais effectivement avec un réservoir de 12 litres et une conso (théorique) de 4.6l/100 km c'est un peu juste quand on roule beaucoup.
C'est le scrambler 1200 qui me botte, mais à quel prix, je passe
