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Avec plus de 70 nouveautés, 2018 sera une année exceptionnelle. Pour moi, ce sera un Scrambler Ducati 1100, un Bobber Triumph et ensuite une Royal-Enfield 650 ou une Panigale V4 Ducati, j'hésite...

C'est sûr 70 nouveautés c'est bien il en faut pour tout le monde.
Mais si on retire les scoots et petites cylindrées, il en reste un bonne quarantaine.
Marché dominé par les roadsters mid-size et les trails.

Pour les autres (sportives, grosse cylindrées, scramblers, routières, cruisers, hypermotard), il en reste une quinzaine à se mettre sous la bouche, c'est pas non plus la panacée. Il y a quand même eu pas mal de casse avec le passage à la norme Euro 4, je m'attendais à mieux...

Citation
Rackham
C'est sûr 70 nouveautés c'est bien il en faut pour tout le monde.
Mais si on retire les scoots et petites cylindrées, il en reste un bonne quarantaine.
Marché dominé par les roadsters mid-size et les trails.

Pour les autres (sportives, grosse cylindrées, scramblers, routières, cruisers, hypermotard), il en reste une quinzaine à se mettre sous la bouche, c'est pas non plus la panacée. Il y a quand même eu pas mal de casse avec le passage à la norme Euro 4, je m'attendais à mieux...

Je trouve le salon bien triste, pour ma part.

En réelles nouveautés, je retiens :
- les Honda CB1000R (où est-ce que je fixe un sac, sur la selle, moi ?) et Goldwing (les proprios de l'ancienne la garderont probablement) Et gonfler le V4 à 1000 cc dans le VFR à poids constant, c'est vraiment impossible ?
- la Panigale V4 (sauf que les prix deviennent délirants : qui mettra ça dans une moto pour rouler 'vraiment' avec, route ou circuit ?)
- la Kawa H2 SX, audacieuse, mais qui ne devrait pas se vendre des masses, et la Z900RS (pour ceux qui voudraient payer leur Z 2000 euros plus cher, et perdre en dynamique)
- la Yamaha Niken (encore plus moche que la Kawa, et un véritable cauchemar en ce qui me concerne)
- la KTM 790 : LA nouveauté 2018, qui va confirmer le changement de dimensions de KTM (et tant mieux, j'aurais peut-être enfin un concessionnaire correct près de chez moi, si ça se confirme) J'aurais aimé une évolution de la Superduke 1290 GT, perso, histoire de retrouver un peu du compromis missile de montagne / voyage de mon SMT. Ou tiens, ben oui, une gamme SM sur la base 1290 ! Rôôô ouais...

Pour le reste, les 'nouveautés' BM ou Triumph ressemblent plus à de grosses mises à jour qu'à de réelles nouveautés. Idem Yam... Et la S1000RR nouvelle mouture, elle est où ?

Et Suzuki est morte sur ce salon. J'ai eu un SV650S en 2000, puis un SV1000S (et après le Gex), mais leur SVX est une énième interprétation à gerber de cette base merveilleuse. C'était si compliqué que ça de passer le twin en 800 ? Réponse : non, ça fait 15 ans que des kits existent...
Pas de GSXR-750 (ou 800 ?), pas de Hayabusa 2018, alors même que Kawa se reconstruit une image avec ses VMC sur roues.

Pour moi, ce salon est une immense déception. C'est bien simple, tous les articles de presse du net ont été torchés en une demi-journée (au passage, ça en dit long sur l'hypocrisie rumeurs / annonces des nouveautés, puisque les comm' étaient prêts, idem le numéro de MJ de la semaine...)

Snif. Je ne changerai pas de monture cette année...

(Edit du message précédent)

J'ai oublié de citer la Royal Enfield twin parmi les nouveautés intéressantes, et je le fais sans ironie. C'est exactement le genre de bécane que je choisirais pour de la ville ou de courtes balades à la campagne. Et tellement plus belle qu'un Z900RS qui fera finalement la même chose...

Avec :
-un marché de la moto peu dynamique ds les pays dit économiquement développés,
- des normes antipollution tjrs plus contraignantes (les prochaines auront une malle entre le moteur et le feu stop),
- une population motarde qui vieillie (mais plutôt passionnée)
- de nouvelles tendances de société de la pop. motarde (attrait pour de vieilles machines, nostalgie, envie de passer du temps à retaper une machine dans son garage... ss forcément se sentir hipster ds l'âme)

fallait pas s'attendre à mieux, rappellez vs les derniers salons (2016 et avt...).

Peu de vrais nouveauté, mais qq bonnes "surprises" > le scrambler Ducat 1100 (bcp trop cher) semble bien sympa, idem la z 900 RS (je m'attendais pas à aussi jolie), le RE 650 (belle, simple mais pas trop petite)... sinon finalement c'est très pauvre en vrai nouveautés (Goldwin, BM 800 et 700 GS, Honda CB 1100 R, KTM 790 bi, le truc très moche à trois roues et puis quoi ???

On a ajouté 40 vidéos, pour les modèles majeurs, afin de compléter les photos, commentaires inclus dans les articles