[actu] Kawasaki W800 2022

Kawasaki continue de présenter les motos de son millésime 2022 et enchaine avec la classique et indémodable W800

... [www.lerepairedesmotards.com]

Vivement que la mode du rétro soit finie... Et qu'ils se remettent à innover.

Je suis pas client mais j'aime bien quand a l'innovation bon ben on va finir par faire le tour non ?

Innover pour quoi faire ? Rouler sur une bécane autonome qui affiche les limitations de vitesse en 3D sur écran à cristaux liquides tout en partageant mon itinéraire sur Facebook en temps réel ?
Il y a une clientèle pour ces motos simples et belles, généreuses en sensations à vitesses légales (voire moins, héhé !). Par contre, ce serait dommage que le tarif de cette W800 ne baisse pas : il est bien trop élevé par rapport à la concurrence (Guzzi V7 850, Triumph T100 et surtout Royal Enfield 650)

Ouais ils pourraient innover en ajoutant dès poignée passager et une béquille centrale de série. La mode du néo néo techno électro se conjugue souvent en solo. Après on s’étonne que les jeunes s’essorent la poignée. 🥳

Pareil que Gouniaf: qu'est-ce qui justifie de passer le cap des 10k€ ?
Sur les motos «technos» l'électronique (qui a bon dos! J'aimerais bien connaitre le coût réel) sert de justificatif, mais là?

J'ai possédé la première version 650 en 1999.Beaucoup plus vivante Que la 800 c'était quand même un poumon...je ne trouve aucun intérêt à cette moto alors que ma yam Mt.03de 2016 puis 2019 me comble 10 fois plus.Et elle ne m'ont coûté que 5000 euros à l'achat...

Bien trop cher.. et manque de puissance .
Chassis mediocre
Une street de chez triumph a su évoluer vers plus de puissance suffisante.. et avec un châssis et une finition bien supérieure Ou une Royal enfield 650 tres agréable en tout ..et a un prix juste limite trop haut pour une machine fabriqué a bas salaire en Inde ..
Kawasaki a une jolie moto qu ils ont décidé de rendre ridicule vu le tarif comique.. et son amortissement de production daté..

Superbe moto. Un merveilleux voyage dans le temps. Elle est chère. Elle le vaut. Des chromes de qualité. Une petite série.On en voit très peu. Une superbe moto à emmener sur les petites routes, capable de suivre sans problème, le rythme sur voies rapides.Il ne faut pas critiquer la concurrence qui est très bien. Mais la w800 est une beauté rare. Kawasaki fait l'effort de la maintenir au catalogue en Europe.Merci à la firme d'AKashi. J'ai la chance d'en avoir une après de nombreuses grosses cylindrées puissantes très sympa également. Je crois que je n'ai jamais eu autant de plaisir à redémarre cette moto le matin, à la fraiche, pour une ballade, voir nettement plus (15000 km en une année avec cette 'bécane')....que je pense emmener à 100 000 km sans pb....au rythme pour lequel elle est faite...Le rythme du bonheur.
V à tous :)

Ca sonne tellement faux ce commentaire, pour un premier message... Kawa se rabaisserait-elle à payer de faux contributeurs?

non je ne pense pas,j ai une Interceptor, et je prends beaucoup de plaisir aussi avec, chaque "course" est une excuse pour la balade à rythme tranquille. Le plaisir est visuel, sonore et sensoriel avec ces motos, les sensations présentent dès le démarrage. Je trouvais cette W800 très belle, mais un peu lourde et surtout chère, dommage 1000e de moins serait un bon prix. Vive les motos simples !