[actu] Un casque intégral avec clignotants intégrés
Vata7 annonce un casque intégral en carbone connecté avec feux LED, clignotants, écran photochromatique... et pesant à peine 900 grammes
... [www.lerepairedesmotards.com]
seb-xx
27-04-2022 08:32
Ça paraît trop beau, encore un projet qui cherche des investissements et vera pas le jour
Salut
....faudrait encore que le gars qui tient le guidon, titille le commodo pour tourner...
...et ça 
V
Citation
seb-xx
Ça paraît trop beau, encore un projet qui cherche des investissements et vera pas le jour
La marque existe déjà, et propose des systèmes de signalisation intégrées (gants, sac à dos, ...). Il semble que ce soit un peu plus qu'un énième appel à du crowdfunding.
Je suppose qu'ils ont dû s'associer avec un fabricant de casque puisque ce n'est pas leur coeur de métier.
Par contre, j'ai un sérieux doute sur les 900g : quels sont les compromis qu'ils ont dû faire pour arriver à un tel poids ? On ne doit pas être loin du poids d'un casque sport actuel duquel on a enlevé toutes les mousses de confort.
pyggy
27-04-2022 10:14
... deja qu'on a du mal a trouver un casque leger et securisant et confortable et avec une bonne insonorisation... alors si faut y rajouter d'autres contraintes 
... et encore, j'ai pas ajouté bon marché 
FIFT a raison. Vata7 a commencé en 2016, avant d'être "incorporée" en 2019 dans l'état de Washington. Ils ont déjà 9 employés et un petit chiffre d'affaires dans ce type de technologies de signalisation contrôlées par smartphone (sac à dos connecté avec la signalisation de la moto, guêtres de ski avec leds !).
Il serait d'ailleurs possible de jumeler la synchronisation de la signalisation du casque avec celle du sac à dos qu'ils vendent par ailleurs !
La communication bluetooth du casque fait l'objet d'un partenariat avec Sena.
Sur Web Bike World, en début du mois, le PDG Brian Jon Garvey indiquait que la fabrication des casques se ferait en Suisse dans une nouvelle unité de production.
Puisqu'ils visent les certifications ECE 22.06 (pour laquelle ils espèrent être le premier casque de cette certification) / DOT / SNELL / JIS / FIM MotoGP, et si leur techno fonctionne sur des "anciennes", je regarderai très probablement leur casque + sac à dos lorsque j'en viendrait à changer mon casque pour aller travailler. Ce qui m'attire dans leur concept est que l'ensemble de tout ce que l'on rajoute habituellement sur un casque, est intégré ab initio.
ludo51
27-04-2022 14:15
On n'est plus loin du gyrophare sommital qu'on se plaisait à imaginer/railler il y a encore peu ....
Par contre, dommage de devoir mettre toute cette électronique à la benne lors d'un remplacement du casque 
c'est bien de mettre des machins pour que l'on soit mieux vus, encore faut-il que les utilisateurs utilisent leurs clignos...
mais, c'est un point de vue personnel, incorporer des HP et un micro "distrayants" car l'ouïe participe grandement à la conduite c'est un peu contradictoire non ???
bref, encore un "machin" dont je vais me passer avec certitude !
Perso, je n'ai aucune envie de rouler en moto en téléphonant ou écoutant de la musique.
Je veux bien admettre l'éventuel intérêt d'un guidage GPS. Même si je m'en passe (je m'arrête pour consulter carte ou GPS) 
Mais comme nombre de motard trouvent INDISPENSABLE d'être connectés 
, autant intégrer le tout en un seul ensemble.
Effectivement, 900 grammes...il y a un problème. Le prix aussi
BrucePrintscreen
28-04-2022 20:05
@tortue ninja, c'est pas indispensable, mais ca aide pas mal à hum.. enfin bon, voilà quoi...
garder des points.
