[actu] Bobber Praga ZS 800
Praga revient à la moto avec la ZS 800, un bobber à 100.000 euros propulsé par un twin de Kawasaki W800 et freiné par des tambours
... [www.lerepairedesmotards.com]
86000 ¤ ht ???
Où va se nicher le snobisme ??
Dans les freins à tambour ??
Mais je suis un vieux K...
Nom de lol de nom de lol.
Pour 100000, t'as plus rien.
Je ne suis pas séduit par l'avant du bolide. Ce petit phare haut perché, ce garde-boue en bec de canard, et cette fourche qui semble être montée à l'envers je trouve que ça lui donne un air de Jar Jar Binks, et ce n'est pas franchement flatteur !
Par contre j'aime beaucoup tout le reste.
Hormis les freins à tambours, qui représentent un choix discutable, l'ensemble me paraît bien plus sujet au fantasme et à la rêverie que la plupart des motos élitistes actuelles, pourtant 4 fois plus puissantes et bardées de technologies de pointe.
Quant au tarif, dans le domaine du fantasme c'est un paramètre secondaire ! 😁
eriko
10-02-2023 09:52
En comparaison,les harley,série limitée, qu'on trouvait chères à 65000
paraissent données...
Motard passager
10-02-2023 11:09
J'en ai commandé 2 à ce prix c'est une bonne affaire la voiture avec une moto offerte même si je n'ai pas besoin de cette dernière trop moche je vendrai la moto à un sultan que je connais fan de trucs exclusifs
Mister
10-02-2023 11:11
J’achète !!
Je trouve que le style de ces motos d'époque est bien interprété à la sauce moderne et le moteur Kawasaki bien choisi, sa technologie colle avec l'esprit de cette époque.
Vu la puissance et la philosophie de l'engin, les freins à tambour seront suffisants, il vaut mieux un bon tambour qu'un mauvais disque et puis les anciens comme moi ne seront pas dépaysés.
Quant au prix, on est en plein délire
Franchement la pub prête vraiment à sourire, faire rouler côte-côte une bécane de 50 chevaux et un bolide afin de justifier un prix astronomique, c'est nous prendre pour des truffes.
Ca date des années 70
Ils en sont encore là les créatifs? Quelle misère intellectuelle.
des jantes à rayons en carbone avec un hardtail ??? je leur donne pas deux jours !
Elle est lourde, peu de couple et pas puissante! Ca commence bien.
Ah seulement 28 exemplaires: tant mieux. Ma triumph bobber plus légère plus puissante, plus de couple moins chère et customisée à ma façon est unique. Et elle freine...
Si tas pas compris, moi non plus!
Une fois de plus, je me demande le pourquoi du comment de l'interprétation. La VO est-elle si moche qu'il faille faire "une qui ressemble sans être la même" ?
Ne serait-il pas plus simple de copier, refaire à l'identique la version originale (mis à part les éléments obligatoires d'homologation) ?
Le choix du moteur de la W800 est bien vu quant au look.
Et le tarif se rapprocherait de celui d'une RE...
troncherouge
10-02-2023 16:07
On oublie dans nos commentaires que pour des milliers de personnes dans le monde 100.000¤ est l'équivalent d'un euro pour les moyens et les pauvres de plus en plus nombreux.
Sapristi !!! 😳. Bon euh… Messieurs les vendeurs, oubliez moi…
Motard passager
10-02-2023 16:19
Ce phare et la position qu'il occupe c'est horrible .Pourquoi ne pas l'avoir monté comme sur les motos de cette époque a savoir sur la fourche a parallélogramme.D'accord avec gvrun des jantes à rayons carbone (hyper rigide) ça fait pas bon ménage avec un cadre rigide. drôle de choix. Pour le reste à part le porte bagage de VTT c'est quand même joli.Quant au prix c'est anecdotique car c'est censé être une oeuvre d'art.
Citation
Jean
Elle est lourde (...). Ma triumph bobber plus légère
Triumph Bobber : 228kg à sec. Autrement dit quasiment 250 kg avec les pleins.
Praga ZS 800 : 158kg avec les pleins.
A mon avis, y a une erreur de 100kg quelque part
.
Ils avaient oublié le phare et demandé au stagiaire de le rajouter avant de faire partir le dossier de presse? 
Sérieusement, il y a un vrai marché pour ces trucs là? Déjà que Brough Superior c'est du délire (d'artiste avec un vrai développement derrière, mais un délire quand même) mais là...
Pollo
10-02-2023 18:35
Ça se forge le carbone ?!?
'tain, on arrête po le progrès...
eriko
10-02-2023 18:36
Je serai curieux de voir la tête des 28 gogos qui vont acheter ce "truc".
Citation
Pollo
Ça se forge le carbone ?!?
'tain, on arrête po le progrès...
Me suis fait la même réflexion
Ok pour les 100 kg! erreur de ma part! Mais à 86000 ca fait cher...le kg
Sur les vieilles Harley le phare est comme ça dans les films d'époque
Citation
fift
Citation
Pollo
Ça se forge le carbone ?!?
'tain, on arrête po le progrès...
Me suis fait la même réflexion
Je connaissais pas non plus et de ce que j'ai compris dans les grandes lignes : au lieu de faire un tissage de fibres (de carbone) maintenue avec de la résine, on procède directement un moulage de (plus ou moins) fines particules (toujours de carbone) et de résine sous une presse bien énervée.
Alors au risque de passer pour un imbécile (j'ai l'habitude 😅) : c'est pas justement la structure tressée du carbone qui lui procure sa rigidité légendaire ? Ou alors l'outil pour le moulage arrive à générer une telle pression qu'on a quelque chose de similaire à la formation des diamants sous nos panards ?
Vraiment très curieux d'en savoir plus si quelqu'un connaît le processus en question 🙂
Oui ça s’appelle du SMC (sheet molding compound) et c’est un procédé low-cost… et effectivement low perf .
M’étonnerait que ce soit utilisé pour des jante. Pour un garde-boue oui, mais pas pour des pièces structurelles.
C'est bien ce qu'il me semblait quand j'ai vu que la majorité des liens renvoyait vers une plus utilisation d'apparat que structurelle, comme tu le précise. On trouve de très jolies réalisations dans le domaine de l'horlogerie avec ce procédé, pour les curieux 😊
Du coup : coquille dans l'article, mauvaise communication de presse ou une paire de jante oblitérée au premier trotoir, dos d'âne ou nid de poule ? 😂
Aussi impressionnante qu'inutilisable sur route. Contrairement aux Brough Superior, soit dit en passant.
On est dans le domaine de l'artisanat d'art plus que la manufacture de motocyclettes, c'est fait pour être beau et c'est réussi.
Un bijou de grand luxe.
Aucun intérêt dans la vraie vie, certes
J’aime bien le porte bagages. On doit pouvoir y accrocher des sacoches BTwin. Au moins une économie sur la bagagerie.
tsointsoin
11-02-2023 14:07
Je trouve l'ancienne plus belle que la nouvelle
J'émets un doute pour le carbone forgé 🤔
Quoique la technologie avance, il existe un carbone de faible facture (donc faible fiabilité) que les Chinois fabriquent pour les vélos de route haut de gamme (copies des destriers italiens).
Il va sans dire que les haubans obliques & horizontaux cassent très souvent. Donc quid sur une moto❓
no-one
12-02-2023 07:01
Une moto pour les Bofs pour aller chercher le pain le Dimanche
EdwinF
12-02-2023 10:12
Dans le même ordre de grandeur tarifaire, Brough Superior propose un moteur original pas une resucée de japonaise. Grosse faute de goût pour moi.
C'est vrai, mais c'est toujours mieux qu'un vulgaire monocylindre "façon XLR" chinois comme Hesketh
Sinon pour le même prix tu peux te payer plusieurs CCM, qui ont exactement la même philosophie (et sont éprouvées) : neo-retro, petit mono/bi de 50/60 ch et Nm pour un ensemble très léger, matériaux exceptionnels tout comme la finition etc...
Si j'avais les moyens d'une seconde modo pour juste me balader, profiter d'une conception et philosophie d'exception, une CCM Foggy S Spitfire serait la moto de mes rêves 🥰
Et ça vaut moins du quart de l'autre abomination, pour une moto produite à 300 exemplaires 🙄
Modifié 1 fois. Dernière modification le 12-02-23 12:02 par Vastenov.
eriko
12-02-2023 13:55
le moteur de la kawa W650 et 800C est un poumon. J'ai acheté la première version 650cc en 99 et je me souviens que j'étais souvent arrêté à Paris par des gens qui croyaient que c'était une retape d'ancienne! Au début ça amuse. Le poumon a été très vitre revendu. Aujourd'hui cette version est très recherchée par les bobos. En 800cc le poumon est encore pire!
D'un autre coté cette bécane n'est pas non plus destinée à passer le mur du son, on n'est pas dans la catégorie fast and furious.
Poumon pas poumon, chacun est libre de tailler sa route.
Moi je l'aime bien cette petite Kawa, elle est élégante et 50 chevaux c'est largement suffisant pour aller le nez au vent.
eriko
12-02-2023 21:29
De série,c'est vrai que la 650 w n'était pas invivable pour son prix .
Le problème,c'est que beaucoup comme moi ont cru que cela serait une résurrection en sensations moteur des Bonneville 650cc des meilleures années (67,68,69,70).
Donc pas un moteur furieux et on peut le déplorer comme dotation d'une moto affichée 86000 euros.
coxecab
12-02-2023 23:44
Beau travail .. vraiment Peu importe l usage supposé car la c est du domaine de l art j espère que les concepteurs créateurs les vendront toutes pour financer d autres réalisations de même créativité et rareté ..
un truc hors normes ça réveille..
Le choix du moteur est tres judicieux la w800 est tellement cool souple et discrete .. et une jolie mecanique avec son couple conique ..
