[actu] Fin du magazine Moto et Motards
C'est l'arrêt de Moto et motards en tant que magazine...
... [www.lerepairedesmotards.com]
nanou17
21-12-2023 08:18
Moto journal devient mensuel , doit on encore s'abonner a un journal moto avec le risque de perdre de l'argent ? Le journal des motards n'a jamais remboursé les numéros non reçu
ludo51
21-12-2023 09:13
La presse moto en général est malade , la faute à l'explosion des coûts dans tous les domaines et la surexposition des sites internet , plus accessibles , moins chers mais moins rétributeurs .... La quadrature du cercle !
Pas de honte à mettre la clé sous la porte. C’est triste mais c’est le sort qui attend tous les magazines moto. Mais l’équipe M&M est dynamique et créative. Nul doute qu’ils sauront rebondir.
Salut
Je n'ai jamais trouvé un intérêt dans ce magazine. Pour moi, ils n'essayaient pas les motos, ils faisaient les idiots avec....
Personnellement, savoir que je peux faire des stoopies et des wheels avec ma pétoire, ne m'apporte strictement rien.
V
La PRESSE PAPIER en général est en crise perpétuelle depuis une bonne trentaine d'années.
Mais cette crise se répand aussi ici, sur le web: des médias historiques, fiables, créant du contenu original (dans le sens rédaction originel) sont souvent en difficulté car la tâche est très ingrate, avec des revenus très difficiles à générer pour soutenir un travail de qualité mal rétribué, dirais-je parfois un sacerdoce. Souvenons-nous en lorsque par exemple on filtre toutes les pubs de "notre" Repaire des Motards.
Je suis très triste pour M&M. J'ai eu le plaisir de les connaitre quand je faisais de la pige dans les années 2008 - 2010 (je n'en n'ai pas fait pour eux, mais les ai croisé). Il y a eu une cassure interne dans la dernière décennie, l'ambiance de travail était loin de celle bonne enfant qu'ils arrivaient à faire apparaître dans leurs colonnes. J'espère que cela s'est ensuite amélioré, mais quand on annonce un arrêt aussi brutalement, ce ne devait pas être foufou en interne cette année.
Bonne route à l'ensemble de l'équipe de rédaction, espérons qu'ils puissent se recaser efficacement...
@GiB ils savaient aussi faire de vrais essais et dossiers 
C'est vrai qu'ils ont cultivé une image sulfureuse, davantage pour montrer une approche ludique et décomplexée de la passion moto. Après tout, il en faut pour tous les goûts (le freestyle n'est, comme toi, pas du tout ma tasse de café, aussi parce que je trouve que cela ne respecte pas la mécanique, moteur et partie cycle)
C'est de la pluralité que nous perdons aujourd'hui. Tout comme les lecteurs de M&M n'étaient pas ceux de CafeRacer magazine quand il a périclité...
Bonjour,
Chaque jour qui passe me fait un peu plus regretter de ne pas être né 20 ou 30 ans plus tôt. J'ai 46 ans et j'adore la presse papier. J'étais abonné l'année dernière à M&M j'ai hésité à renouveler pour finalement ne pas le faire car j'aime l'acte d'aller au kiosque chercher mon canard. Je suis dégoûté...
Maurice Radio
21-12-2023 12:05
Une belle aventure qui se termine… si le lecteur n’achète pas le journal et que son économie repose sur les produits et marques en rapport avec la moto et que les acheteurs d’espace n’y croient plus magazine disparaît… c’est la vie. En revanche je suis surpris de ce message de fin long et… impersonnel. On aurait pu avoir une lettre de cloture moins bavarde mais signée par toutes celles et ceux qui ont fait ce magazine et qui ne périront pas, il leur reste tant de choses auxquelles participer. Adishatz.
Mauriceradiolibre
J'ai acheté ce magasine et puis j'ai arrêté, trop autocentré sur le même type de machines et manque de pluralité.
Faire des ronds au Castelet ce n'est pas une finalité.
Les roues arrière ça va un moment mais c'est une petite minorité d’utilisateurs. Quand je mets 6 euros dans un magasine j'attends plus de nuance et de diversité.
La vie économique d'un journal c'est aussi s'adapter aux courants, ce que probablement ils n'ont pas voulu ou su faire.
ce que l'on ne peut pas leur reprocher c'est leurs compétences, contrairement à certains Youtubeurs qui prennent le melon dès que le nombre d'abonnées augmente et qui font la retape auprès des marques.
J'achetais le Journal des Motards écrit par les motards eux mêmes et à l'initiative des Relais motards.Au moins on avait l'avis d'un utilisateur du quotidien, avec ses mots.
Un petit mot sur leurs vidéos sympathique mais parfois un peu longues et causeuses.
Citation
inextenza
La PRESSE PAPIER en général est en crise perpétuelle depuis une bonne trentaine d'années.
Mais cette crise se répand aussi ici, sur le web: des médias historiques, fiables, créant du contenu original (dans le sens rédaction originel) sont souvent en difficulté car la tâche est très ingrate
+1.
Quand je vois, par exemple, le licenciement de tous les journalistes de Science&Vie pour les remplacer par des "créateurs de contenu"
(et je ne parle même pas de France Soir, qui a été précurseur dans le domaine)
C'était surtout pour les vrais motards et pas pour les conducteurs de moto, même si nos glaouis sont posées sur une selle.. c'est pas le même esprit !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 21-12-23 14:00 par Lagrossedodue.
Tiens tiens en 40 ans de pratique je n'ai jamais su ce qu'était un vrai motard et une vraie moto. J'ai posé mes glaouis sur des trials, des trails, des cross, des enduro, du flat track, des routières plus ou moins sportives mais jamais de vraies motos car je ne sais pas ce que c'est.
Maintenant c'est motos pépères, enclumes et traîne-couillons, je ne pilote plus, je conduis😭
Fift as tu remarqué comme notre société s'uberisait, en fait on te dit "mets toi à ton compte" et on te paye à la pige.
Citation
fift
[
Quand je vois, par exemple, le licenciement de tous les journalistes de Science&Vie pour les remplacer par des "créateurs de contenu"
Ils sont partis de Science et Vie, et ont créé l'excellente revue Epsilon.
Comme quoi tout n'est pas toujours foutu.
(Et je serais bien étonné que le nouveau "Science et Vie" cartonne)
Maurice a raison, il reste tant de choses auxquelles participer.
Oui, oui, Epsiloon est très bien 
.
Mais la tendance des investisseurs ne me plaît pas vraiment.
C'est une triste nouvelle, reflet d'une époque. Je lisais M&M de temps en temps, et j'aimais bien. Un peu redondant avec ce que je lis déjà en presse papier (MJ, MM), sinon je l'aurais acheté plus souvent.
J'aimais bien l'Intégral, j'ai aussi beaucoup lu Moto Verte dès le début en bon fondu d'enduro que je suis puis, forcément, MJ, Café Racer et, enfin, Easy Rider en anglais et Freeway (que je ne lis plus du tout car il est devenu juste une boutique de mode et un support commercial pour HD et Indian...). Il n'y a plus de délires, plus de critiques donc plus de lecteur (enfin, je parle pour moi !)
Pour ce qui est de Motos et Motards j'ai jamais vraiment trop adhéré à leur ligne éditoriale...la frime pour la cagole c'est pas mon truc 
C'est le propre d'un magazine un peu spécialisé, avec une ligne éditoriale choisie.Citation
Picabia
J'ai acheté ce magasine et puis j'ai arrêté, trop autocentré sur le même type de machines et manque de pluralité.
C'est comme si tu disais que Moto Légendes ne parlait pas assez des tableaux de bord connectés, de la différence TFY vs OLED, ou de comment optimiser des suspensions pilotées...
M&M n'était pas un énième moto journal ou moto mag
Deux titres du même groupe, les Éditions LariviereCitation
gvrun666
J'aimais bien l'Intégral, j'ai aussi beaucoup lu Moto Verte dès le début en bon fondu d'enduro
et même : ils étaient au meme étage à Issy-les-Moulineaux, juste les ascenseurs et escaliers pour faire une séparation.
Souvenirs souvenirs j'y avais fait une couv' et j'y avais croisé un stagiaire, un certain Bader...
L'idée de David était de dépasser le cadre du magazine standard consommable pour aller vers des numéros qu'on souhaite conserver. D'où une certaine qualité jusqu'a l'impression.
Inex c'est pour cela que j'ai arrêté de le lire, trop d'articles répétitifs et une certaine appétence pour les bolides pleins de chevaux.Je lis Moto Légendes de temps en temps, en fait je m'intéresse à une bécane que quand je désire l'acquérir sinon Moto Journal, moto Revue, ce sont quasiment les mêmes articles, les mêmes essais en même temps.
Le seul que je lis régulièrement c'est Moto magasine car il y a des essais de matériel et que j'adore Axel Mellerin et Philippe Guillaume dans lequel je me reconnais philosophiquement.
Salut
Trail Adventure pour les roues de 21.
Road Trip pour les voyages que je ne ferai jamais...
MJ en général
Moto mag pour les essais produits.
GP Racing pour les...GP
Avant je les prenais systématiquement. Ca faisait un budget. Et encore il y avait les revues astro, aviation, les revues ciné, musique, scientifiques.... Maintenant, c'est au cas par cas. Sauf l'astro, je suis abonné.
Par ailleurs lorsque je vois le prix de certains magazines, je ne les achète plus. Ex : L'écran Fantastique pour le ciné 10¤ 
Un hors série de 15¤.... Moi je veux bien soutenir la presse, mais là faut pas déconner.
V
Pour moi, Polka, 6¤. Et c'est trimestriel 
.
(non, ça n'est pas un magazine sur la danse de salon ...)
Et une fois de temps en temps, 100 photos pour la liberté de la presse, quand le photographe en question m'intéresse.
C'est dommage pour eux. Le mot de Stéphane sur les réseaux sociaux est touchant.
Et pas un peu physiquement aussi ?Citation
Picabia
Axel Mellerin et Philippe Guillaume dans lequel je me reconnais philosophiquement.
Barry
21-12-2023 23:14
Fin d'une belle histoire, quand on sait d'où ils sont partis on peut dire que c'est une belle réussite, Greg, Karine, et Olivier alias Max, miss coca light et Berni, tout les 3 partis de Strasbourg pour vivre leur rêve au soleil, hé oui chez nous dans l'Est il y a quand même moins de soleil que dans le sud (saint Laurent du Var à l'époque les bureaux pas loin du centre commercial Cap 3000) Alors on peut dire ce qu'on veut moi je dis bravo et merci et toi mon pote parti trop vite tu peux être fier de ton équipe et de ta petite Karine mais ça je sais que tu l'es 😉, je ne sais pas si il y a beaucoup de personnes qui seraient aussi fou que toi et tes deux acolytes de tout claqué, partir à l'autre bout de la France pour monter un mag moto alors que personne ne vous connaissait ! Tout ça après une expérience vidéo typé magazine moto qu'on pouvait acheter chez certains concessionnaires moto où vous aviez tout les 3 fait des essais de quelques machines de l'époque et fait découvrir les coulisses des préparations des 900 CBR chez Rocca ....(j'ai toujours la k7).....bref une belle histoire qui s'achève mais c'est le propre de toutes les histoires, il y a un début et une fin, entre les deux il y a des émotions.....
Marc Gonin
22-12-2023 06:56
Un magazine qui nous correspondait.
De la déconne, de la bonne humeur, un esprit convivial, quelquefois taquin ou tout ou presque était permis. Vous partagiez notre vie.
Merci les amis !
Marc Gonin : Malheureusement son lectorat n'était plus suffisant pour assurer la pérennité du journal.
Il y a le facteur économique avec les coûts de production en hausse, il y a peut être trop de magasines avec une certaine redondance, ce qui fait que le lectorat se fractionne, la concurrence d'internet.
Ensuite la question de génération, pour ma part je vois peu de jeunes lire des magasines, par contre le téléphone c'est le média privilégié.
ticube
22-12-2023 16:38
Dommage pour l'équipe mais je n'aurai jamais acheté un numéro. Je n'ai jamais adhéré à l'image qu'ils renvoient du monde de la moto.
Je ne me suis jamais reconnu dans la ligne éditoriale du magazine (ma bécane fait 52 cv...), mais la seule fois où j'avais acheté un numéro, j'avais trouvé audacieux de défendre ça : une ligne éditoriale, un point de vue tranché sur ce qu'est la moto.
Parce que le reste de la presse moto, c'est bonnet blanc / blanc bonnet (il faudra m'expliquer la différente entre entre RoadTrip et Trail magazine, ou entre MR, MJ et Moto Mag, même si MJ fait des efforts ces derniers temps avec de très beaux articles sur le flat BMW ou le V-Twin Guzzi).
Quant aux revues "spécialisées", type Freeway, Desmo ou Box'R'Mag, on est dans le publi-reportage.
Au final, Moto et Motards a été vaincu par ce qui faisait autrefois son principal atout : une identité tranchée.
J'ai acheté et lu Freeway, d'abord parce qu'ils sont Auvergnats😉
J'ai vite trouvé une certaine redondance et puis des customisations qui peuvent doubler le prix de la bécane, c'est irréaliste pour moi, même si je salue le travail effectué.
Moto Heroes, belle publication mais là on est dans le haut de gamme, reportages sur des types ou des artisans dont la clientèle est hyper branchée et fortunée, de celle que l'on retrouve à Biarritz ou Arromanches, clairement pas non plus mon délire de Hipster.
