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--- exclusivement réservé aux questions techniques sur la moto ---
Pensez à consulter la FAQ afin de voir si votre question n'a pas déjà été traitée :-)
Re: huile fj - 15 ans
Ca résoudra pas le problème de la roue libre du démarreur.par Berny - Technique
Re: casque qui tombe - 15 ans
Gasp! Il aurait fait moins 20 encore, le plastique aurait pu etre fragilisé, mais là... A mon avis t'es bon pour aller te faire rembourser, y avait un défaut.par Berny - Technique
Re: recherche astuce pour réparer mon embrayage - 15 ans
Salut juste pour savoir, la tige même cassée fait-elle son boulot ? Si c'est pour "pousser" est-ce que ca géne qu'elle soit cassée dans son logement, vu qu'elle est guidée.par Berny - Technique
Re: Ralenti à froid - bizarrerie vraiment bizarre sur VF Vtec - 15 ans
On dirait une réponse de constructeur italien! C'est sur qu'a 4000 trs, ca chauffe plus vite! franchement y doute de rien de sortir des réponses comme ça!par Berny - Technique
Re: probleme eclairage - 15 ans
Y a aussi la solution, comme elle est de 2008, d'aller voir le concess et de lui dire que c'est garantie. A lui de trouver d'où provient la panne.par Berny - Technique
Re: Ralenti à froid - bizarrerie vraiment bizarre sur VF Vtec - 15 ans
Puisque tu dis que la température influe, y a aussi la sonde sur le filtre à air qui détecte la densité de l'air, ou la température ou je sais pas quoi. Pis dit donc, si quand tu embrayes, le moteur accélère, ouahh, t'as un système d'aide au départ comme les motos GP, bien! Sont fort chez Honda. Ah ces sondes, qué misère!par Berny - Technique
Re: controle technique - 15 ans
Salut On l'a déjà dit, un motard ca respecte sa moto plus qu'un automobiliste, donc un Ct pourquoi faire ? Si ta meule n'est en bonne état, tu joues direct avec ta vie. Juste un truc, moi qui ait trois bécanes, dont deux anciennes, pourquoi je vais multiplié le prix de chaque Ct ? Si ce n'est pour enrichir certain et encore refiler des taxes.par Berny - Technique
Re: embrayage dur - 15 ans
C'est peut-être bête a dire, mais vaudrait mieux le changer. La gaine téflon a du s'user à l'interieur et là, pas grand chose à faire. A voir, éventuellement, pour graisser l'axe du levier de la cocotte et celui qui actionne au niveau du carter, celui où se positionne l'embout du cable ( je connais pas comment c'est fichu sur le Fz ).par Berny - Technique
Re: Moteur bloqué après accident - 15 ans
Au fait, tu dis qu'elle p.isse l'huile sur la béquille, t'es sur que t'as pas un bout de carter enfoncé qui en plus bloquerait le moteur ?par Berny - Technique
Re: Moteur bloqué après accident - 15 ans
Faudrait savoir aussi si ca "tourne", genre un mm de chaque coté ou vraiment pas du tout.par Berny - Technique
Re: Problème moteur muet soudainement - 15 ans
J'ai oublié : alarme sur la machine ?par Berny - Technique
Re: Problème moteur muet soudainement - 15 ans
Salut Fusible principal et/ou fusible démarreur ?par Berny - Technique
Re: Electricité fainéante sur 125 en 6V... - 15 ans
Salut j'avais un support que j'avais mis a gauche, mais c'étais pas térrible et après refais une "boite" fixée derriere la selle et contre le porte paquet, pas terrible non plus mais ca tenait. Question esthétisme y avait mieux, mais bon, à l'époque, y a prescription now.par Berny - Technique
Re: Electricité fainéante sur 125 en 6V... - 15 ans
Salut Juste pour une anecdote, j'avais un Xls un poil avant 80, et j'avais tout passé en 12 volt, juste en montant une autre batterie en 6 volts en série sur celle d'origine, et en changeant toutes les ampoules et la centrale cligno et ca marchait tres bien. Même le régulateur a tenu le coup.par Berny - Technique
Re: tournevis coudé - 15 ans
Salut T'as ca chez Beta, mais c'est pas donné : 99 € (au 3/4 de la page)par Berny - Technique
Re: quel echapement neuf pour une guzzi le mans 3 - 15 ans
Salut Regarder du coté des LAFRANCONI Riservato Competizione Silencieux, bon, c'est pas homologué, tout dépend de la "sagesse" d'utilisation. Au concess ou chez Agostini à Mandello.par Berny - Technique
Re: extraction roulement roue AV fazer 600 - 15 ans
Salut Le mieux serait d'éviter le tournevis et de prendre un jet en acier et une massette. Tu peux y aller franco sur la cage interieur, vu qu'ils ne vont pas resservir. Des fois avec un tournevis ca "résonne" et tu perds de la "puissance". Comme tu as dit en dégageant la bague, et en mettant ton jet de biais pour pas que ca échappe.par Berny - Technique
Re: urgent niveau huile california stone - 15 ans
salut. Si c'est comme sur Le mans, pas besoin de chauffer, droite, jauge non vissée, l'huile entre les deux repères ( ou vissée et huile au max ).par Berny - Technique
Re: Gagner du couple ? (tr) - 16 ans
Eventuellement, si c'est un modele D, tu peux mettre les gicleurs du modèle C, qui sont un poil plus gros, libèré le filtre en virant la mousse pour mettre un KN, voir si y a pas des pots adaptables plus libre, mais bon, tu vas pas gagné grand chose. A voir si ca suffit. Disons plutôt que c'est l'ancêtre du VFR ( pour le moteur du moins ).par Berny - Technique
Re: arrivée d'essence et pneu avec chambre - 16 ans
Salut Jodat Le mieux est de mettre les deux, même si dans l'absolu un seul suffit, car à cause de la forme interne du réservoir, une partie de l'essence va rester au niveau du robinet fermé et t'auras moins d'essence dispo alors qu'elle est là. Bon, pour la chambre dans un pneu tubelless, cela fait 25 ans que je roule comme ca avec la mienne ( Guzzi le Mans III ), par contre bien surveiller ( cpar Berny - Technique
Re: tremblement à l'avant lors du freinage. - 16 ans
Salut Je ne sais pas si c'est des disques flottants, sinon vérifier les "rivets" s'il sont pas encrassés et ne bougent plus assez, d'où des vibrations.par Berny - Technique
Re: probleme cligno led - 16 ans
Salut Discret. Ce que je ne comprend pas de trop, c'est si tu remplaces les > et < par des diodes, le courant ( exemple) venant du cligno gauche sera bloqué par la diode de droite ( < ) et inversement, et le témoin ne s'allumera pas!par Berny - Technique
Re: probleme cligno led - 16 ans
L'ampoule témoin cligno est branché ( pour faire simple ) sur l'arrivée positive de chaque coté des ampoules de cligno ( ou Led dans ce cas ) . Plus ampoule gauche ------> témoin <-------- plus ampoule droit.par Berny - Technique
Re: probleme cligno led - 16 ans
oups, on s'est croisé! Ou de mettre une résistance dans le circuit des clignos ( qui remplacerait l'ampoule en gros )!par Berny - Technique
Re: probleme cligno led - 16 ans
Bah, je viens de tenter une explication...au-dessus!( c'est peut-etre pas ca , mais bon...)par Berny - Technique
Re: probleme cligno led - 16 ans
Salut Si ca passe en warning, c'est que le courant passe par ton ampoule témoin clignotant au tableau de bord, et allume les leds du coté opposé car ils ne consomment presque rien. Lorsque ce sont des ampoules normales, elles ne s'allument pas et servent de retour courant masse pour ton voyant tableau de bord ( car il consomme peu et ne peut allumer les ampoules cligno plus puissantes ). Avec enpar Berny - Technique
Re: arret poignées chauffantes quand on coupe le moteur (tr) - 16 ans
salut Heu, peut-être pas sur les feux de positions, car si tu mets le blocage de direction en position park avec les feux de positions allumés, on en revient au même point. Après contact l'alimentation relais, se sera bon.par Berny - Technique
Re: ça pettarade pas mal! - 16 ans
Salut Vérifie aussi le sérrage de tous les colliers et colleretes collecteurs, une fuite et cela pétarade à la décélération.par Berny - Technique
Re: probleme boite vitesse (plus de 3eme) - 16 ans
Salut Essaye de voir dans un premier temps, si ton selecteur ne bute pas sur quelque chose qui limiterait sa course, éventuellement , avec l'usure des fois. Sinon, bah, oui, barillet de sélection ou fourchettes, faudrat ouvrir.par Berny - Technique