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Re: Batterie, régulateur, alternateur - 14 ans
Merci bien olivier je vais commencer par ça A+ Vpar stihlman - Technique
Problème de charge sur Honda X11 - 14 ans
salut les amis J'ai un problème de charge sur ma moto un 1100 x11 de chez honda. J'ai effectuer la batterie de test de la revue technique mais je ne sais pas en déduire au vu des résultats. Merci de bien vouloir m'aider une fois de plus. Donc ce matin j'avais : Pas de fuite de courant. tension aux bornes de la batterie 12.51v tension aux bornes de la batterie au renlenti 14.23v tpar stihlman - Technique
Re: Question aux possesseurs de Scottoiler please ! - 14 ans
merci messieurs A+par stihlman - Technique
Re: Question aux possesseurs de Scottoiler please ! - 14 ans
Salut à tous je me permet de ré-ouvrir ce post car j'aimerais installer ce kit en effet je vais devoir faire pas mal de route avec ma moto (envi 130kms/jour). Ma machine une honda x11. Ma question est: Est-il possible de monter le scottoiler sur ma machine sachant que c'est une injection et que de mémoire je n'ai pas les trous de dépression sur les pipes d'admission? Par avance merci Vpar stihlman - Technique
Re: doc technique Daelim 125 (tr) - 15 ans
Salut en l'achetant tout simplement au édition ETAI si elle existe. que veux tu savoir sur cette machine j'ai la doc de la vt.A+par stihlman - Technique
Re: Accident ! Comment remplacer des pièces pour pas cher ? - 15 ans
regarde ici pour les casses et vois peut être un concessionnaire pour voire si les pièces correspondent à plusieur modèle comme la roue est peut être la même que les bandit 600 1200 ou inazuma 1200 par ex et les roues de b6 et b12 sont peut être plus facile à trouver malgrès tout ce sont les pièces qui ramasse le plus en cas d'accident. Je poursuis les recherches cette après midi .par stihlman - Technique
Re: Accident ! Comment remplacer des pièces pour pas cher ? - 15 ans
en plus pour 1500€ tu es mieux à racheter une occas pour pièce comme çapar stihlman - Technique
Re: Accident ! Comment remplacer des pièces pour pas cher ? - 15 ans
Salut Tu peux regarder sur leboncoin en occase,ebay , ou dans des casses moto comme marc moto pièces (14)(ils sont très sympa), la casse de l'oncle tom, aulnay moto pièce très bien aussi, dans les puces moto aussi du genre les puces motos d'elbeuf (76)(excellent aussi).par stihlman - Technique
Re: Entretien distribution Honda SevenFifty (tm) - 15 ans
le tendeur de chaine est automatique normalement tu attends que ça ferraille mais 38000kms pour un750cb c'est rien attends 80 000kms si ta conduite est calme sinon aux alentour des 50 000kms les cb C du B étonpar stihlman - Technique
Re: synchro carbu - 15 ans
salut sinon tu les menaces de prendre contact avec 30 millions de consommateurs ça en générale ça calme. Vpar stihlman - Technique
Re: au secours ! - 15 ans
salut j'ai eu ce problème sur un 600fzs année 2002 ça doit être une soupape mal fermé je pense, elle me l'a jamais refait.par stihlman - Technique
Re: filtrage d'essence - 15 ans
le tissus et pas mal bien le doublé et eventuellement faire plusieurs passage. Vpar stihlman - Technique
Re: CBS et descentes au frein arrière - 15 ans
Salut Tiens l'ami regarde cela tu veras tu ne regretteras pas ce système. Vpar stihlman - Technique
Re: Honda CBR 1100 XX, problème de bridage? (tr) - 15 ans
Salut couteux le débridage 4 pipes d'admission à 35euros si tu les changent tu peux juste les modifier celle d'auparavent, un bout de fils d'enceinte de bagnolle que tu peux récupérer, un fer a souder 3€ et du scotsh de mécanicien. A moins que ce soit un modèle à carbu biensur. L'idée du pignon n'est pas bête seulement apres le moteur mouline pas mal . Vpar stihlman - Technique
Re: trou acclération en 5ème/6ème uniquement - 15 ans
salut 75 000kms tu arrives vers la deuxième grosse révision 80 000km peut être un jeu aux soupapes à revoir et synchro de carbu. Vpar stihlman - Technique
Re: deauville cale a l'acceleration - 15 ans
et la batterie pour faire fonctionner cette dernière correctement A+ Vpar stihlman - Technique
Re: changement huile et conso en hausse? - 15 ans
salut justement la 5w50 est bien meilleure que la 10w50 à froid elle arrive plus vite aux endroits stratégiques.A+par stihlman - Technique
Re: Susuki 1100 GSX-G echappement - 15 ans
bonjour Le haut moteur doit être à peu près le même que les modèles d'avant 90 cependant ensuite ça na rien à voir . si tu as une cintreuse, un poste à souder type tig/mig et que tu es un peu bricoleur tu dois pouvoir adapter. Une question : pourquoi veux tu installer une ligne de gsxr su un gsxg ta ligne est morte et que tu ne trouve pas la ligne d'origine ou parce que tu as trouver une ligne dpar stihlman - Technique
Re: Entraxe des tubes de fourche de zx9r - 15 ans
merci beaucoup StreetSam c'est bon j'ai téléchargé. En fait je les taillent dans la masse sur mesure c'est pour cela. il aura réellemnt ce qu'il veut.par stihlman - Technique
Re: Entraxe des tubes de fourche de zx9r - 15 ans
Salut Si tu trouves le temps je veux bien un grand merci à toi streetsam. VVpar stihlman - Technique
Entraxe des tubes de fourche de zx9r - 15 ans
Salut à tous, Voilà j'ai reçu une demande d'un collègue motard pour lui fabriquer des tés de fourche (sup et inf) pour adapter une fourche de zx9r sur un v max et j'aurais voulu connaitre l'entraxe entre les deux fourreaux de fourche et leurs diamètres. Avis aux possesseurs de zx9r par avance merci les copains. VVpar stihlman - Technique
Re: Distribution qui saute. - 15 ans
Bonjour tu veux dire transmission et non distribution j'espère.par stihlman - Technique
Re: probleme de clignos et ventilo - 15 ans
Bonjour le ventilateur n'a t'il pas était shunté pour tourner en permanence par l'ancien proprietaire. Pour les clignotants même si ils sont différent de l'avant à l'arrière il doivent fonctionner. cela doit être un faux contact quelques part ou un mauvais branchement des clignotant à diode.par stihlman - Technique
Re: Révision sur la Kawa ER6 F - 15 ans
12 000kms j'en doute très fort les révisons les plus lointaine de mémoire sont celles de yamaha avec 10 000kms et les ducati de maintenant 10 000kms égualement. Maintenant je ne roule pas sur kawasaki.par stihlman - Technique
Re: origine panne inconnue : 0 compression/soupapes tordues? - 15 ans
l'hypothèse de commando est tout à fait possible mais comme je te le disais auparavent par internet c'est pas simple de diagnostiquer la panne. C'est même par ici qu'il va falloir commencer si tu entreprends de réparer toi même. vidange réservoir et vidange carbu pour commencer, vérifie l'état des bougies, si il y a encore de l'allumage, ensuite si le moteur est déposé tu dois pouvoir voir avec upar stihlman - Technique
Re: aide a un jeune motard.. - 15 ans
Salut démonte la cocotte pour voir l'état intérieur des connectiond de fil en plus tu dois vivre pas loin de la manche non le climat est propice à l'oxydation Grand V ami normand.par stihlman - Technique
Re: aide a un jeune motard.. - 15 ans
Salut démonte la cocotte pour voir l'état intérieur des connectiond de fil en plus tu dois vivre pas loin de la manche non le climat est propice à l'oxydation Grand V ami normand.par stihlman - Technique
Re: origine panne inconnue : 0 compression/soupapes tordues? - 15 ans
Re-salut la miss si tu as un doute envers le garagiste change tout de suite avant qu'il ne touche à tout et laisse un homme emmener ta moto chez un autre mécano . Pour la rtm je doute que le moteur ai changé depuis le départ juste la partie cycle et le look je crois. Pour l'huile même si tu avais mis de l'huile de tracteur tu n'aurais pas descendu le moteur en 50kms. Et dans ton entourage il n'par stihlman - Technique
Re: origine panne inconnue : 0 compression/soupapes tordues? - 15 ans
Salut la miss Je pense que le tak tak tak dont tu parles doit être un bruit de chaine de distribution donc moi je controlerai le tendeur de chaine de distribution et la chaine bien évidement. Parce que pour moi si les pistons ont rencontrés les soupapes le moteur serais bloqué. Quand tu as changer les bougie as tu pris les même qu'a l'origine. Je sais aussi qu'entre 2001-2003 il y a eu des problèpar stihlman - Technique