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Re: [tech] Fiche technique Honda MSX125 Grom - 17 jours
Si la France est réputée pour être un des pays les moins favorables à la moto, la règle des 125 cc ne vient pas d'elle et ne lui est pas exclusive. C'est la même pour toute l'Europe : 125 cc, 11 kW, 0,1 kW/kg.par ArnoH - Technique
Re: [histoire] Histoire constructeur : TVS Motor Company - 6 mois
KTM le fait aussi avec Bajaj. En fait ils utilisent plus ou moins tous un partenaire en Inde/Chine pour la production des versions entrée de gamme à faible marge. Non, c'est plutôt ils utilisent le partenaire pour commercialiser les entrées de gamme tout en conservant une marge.par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Le contrôle technique moto début 2024 - 1 an
Citationblablacar vieux motard et content de cette nouvelle ... je sais je vais passer pour un vieux con, mais ne plus entendre les 125 avec les pots vides, les scooters et les akratrucs c'est juste une satisfaction pour moi ... alors pour ceux qui ne sont pas contents et que je comprends, voyez cette mesure comme la conséquence du bruit généré par une minorité, les harleyistes devront retirer lepar ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Le contrôle technique moto début 2024 - 1 an
D'un autre côté, les 50 ça va vitre être remplacé par des électriques. Malgré la nuisance maximale qu'ils génèrent, je n'aurai peut-être pas visé ça.par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Le contrôle technique moto début 2024 - 1 an
Et si on regarde un peu plus loin, c'est à dire une fois qu'il est acquis que le CT est effectif et obligatoire. Quel sont les premiers facteurs de coût d'un centre technique, qui par extension font le prix pour le propriétaire du véhicule ? L'équipement et le foncier. Un terrain, un bâtiment. Banc pollution, banc freinage, banc feux, etc. A faire étalonner régulièrement. Le CT 2 roues espar ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Le contrôle technique moto début 2024 - 1 an
Ce qui est fou dans cette histoire c'est que quand on lit la première page de la fameuse directive européenne il est écrit ceci. "à compter du 1 janvier 2022, véhicules à deux ou trois roues – véhicules des catégories L3e, L4e, L5e et L7e, équipés d’un moteur à combustion et de cylindrée supérieure à 125 cm" Donc les moins de 125 ne sont pas concernés. Pire, quelquepar ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Le contrôle technique moto début 2024 - 1 an
Ce qui est fou dans cette histoire c'est que quand on lit la première page de la fameuse directive européenne il est écrit ceci. "à compter du 1 janvier 2022, véhicules à deux ou trois roues – véhicules des catégories L3e, L4e, L5e et L7e, équipés d’un moteur à combustion et de cylindrée supérieure à 125 cm" Donc les moins de 125 ne sont pas concernés. Pire, quelquepar ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Un moteur suralimenté chez Honda - 1 an
Le downsizing aggrave les émissions polluantes. Il permet par contre de réduire les émissions de co2. Et comme les 2 roues ne sont pas encore contraints sur le co2 - profitons-en - l'adoption d'une suralimentation n'est sans doute pas liée aux émissions à l'échappement.par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Une loi pour financer le permis moto avec son CPF - 1 an
Mais enfin!par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] La norme antipollution Euro 5+ arrive - 1 an
Je suis surpris, l'article est assez précis. Merci au rédacteur. Quelques ajouts. L'OBD II est obligatoire depuis Euro 5 (2020) pour les motos et surveillent déjà tout, sauf le catalyseur. La seconde sonde lambda c'est prévu pour 2024 de mémoire. Honnêtement, il ne faut pas avoir trop peur non plus. Ca reste basique une moto. On parle OBD mais il n'y a toujours pas : EGR, vanne EGR, filtrepar ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Rappel : des problèmes d'injection sur plusieurs motos Honda - 1 an
Et ça donne quoi , une fois traduit en vrai françois ? Le pc flashe qui le calculateur en usine pour chaque moto a failli. La donnée mineure qu'il écrivait mal peut entraîner un bug du système qui diagnostique l'état du moteur en permanence. Et si le système bugge il se réinitialise et ça peut entraîner un arrêt du moteur.par ArnoH - MotoBrev
Re: [kronik] Kronik : Léa la gentille chauffarde - 2 ans
@Elunnia: la vraie raison c'est le fric. Si tu interdis la conduite à tous les "vieux" qui ne répondent plus à une visite médicale, il leur faudra énormément d'assistance pour se déplacer. Or dépêcher un taxi ou un VSL pour aller aux courses ou chez le doc' c'est un coût ahurissant. Tous les gouvernants en France ont fait le même constat : dans la balance coût/bénéfice il vaut mieuxpar ArnoH - MotoBrev
Re: [dossier] La norme d'homologation des casques ECE 22-06 - 2 ans
Sur le schéma, le "E2" ça veut dire : "E" = règlement des nations unies (en l'occurrence le 22) "2" = Francepar ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Disparition en vue pour au moins 20 motos - 2 ans
@Borisjc: il n'y a aucune exigence sur les émissions de CO2 pour les motos en Europe, et encore moins au Japon. Côté Europe c'est uniquement pour les voitures. Et récemment ils ont ajouté la barrière 2035 pour l'arrêt du thermique (voiture + poids-lourds). Toujours rien pour les motos, et le mieux c'est de faire profil bas ;) Europe comme Japon, c'est plus sévère sur les émissions polluantes etpar ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Pollution : Les pneus pire que les moteurs - 2 ans
Problème des particules de frein et de pneu connu depuis un bail. Ils peuvent arrêter de bouffer de la gomme pour les études. Autant Euro 7 pour les voitures imposera de diminuer les particules de frein (faisable à court terme), autant pour les pneus ça part mal. On est déjà au taquet sur le compromis frottement/adhérence et on ne peut pas mettre un aspirateur derrière chaque roue :) Sans comptpar ArnoH - MotoBrev
Re: [droit] Réception d'une moto à titre isolé ou individuelle - 2 ans
"Si le dossier est considéré comme recevable, alors un rendez-vous est proposé pour procéder à une inspection technique qui permet de vérifier le caractère non rédhibitoire de la conformité dudit véhicule avec le Code de la Route." Il y a fort à parier que au moment de l'inspection technique l'agent de l'état ne se contente pas juste d'un contrôle visuel. On voit venir l'obligation depar ArnoH - Aide Juridique / Assurance
Re: [actu] Yamaha et Kawasaki ensemble sur l'hydrogène - 2 ans
Le titre de l'article c'est "... travaillent sur un moteur à combustion a hydrogène...". Vous le voyez où le moteur électrique là-dedans ? Si ça avait été une pile à combustible, oui. Mais ce n'est pas le cas.par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Pneus touring Michelin Road 6 - 2 ans
Road 4 et 5 sur roadster 650 et 1000. Je cherche encore les défauts en usage daily.par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Honda Gyro Canopy e: - 2 ans
13 m.kg, il est près de poser la roue avant 😅par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Le consortium des batteries motos échangeables prend forme - 3 ans
@virtualgf : c'était better place (société israélienne) mais techniquement cela n'a jamais abouti pour une grande série.par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Flashé à 408 km/h au guidon de sa moto ! - 3 ans
C'est dans la catégorie moto électrique. Et c'est fort compliqué de rester sur une moto à ces vitesses. Un peu comme les skieurs en kilomètre lancé : tout mouvement parasite entraîne la des articulation du pilote.par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Confinement : Règles sur les déplacements à moto - 3 ans
On est foutus comme ça en France, on ne respecte jamais l'esprit de la règle et on s'attache à la forme. Évidemment ça ne peut que déboucher sur un amas de règles pour essayer d'atteindre l'objectif de la première. Vu encore hier au journal, un bar à Bordeaux bondé de monde collé les uns aux autres. C'était festif, mais c'est avec ça qu'on se recoltine une fermeture générale.par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Trail KTM 890 Adventure 2021 - 3 ans
Il existera une version 70 kW bridable à 35 kW pour les A2.par ArnoH - MotoBrev
Re: [actu] Moto électrique : état des lieux et point sur la moto du futur - 4 ans
Là c'est vrai article. Mais il manque encore quelques points. Il ne faut pas s'encombrer avec les définitions alambiquées du type "équivalent 125, 50, etc.". La catégorie dont on parle c'est L3e-A1. Une petite définition de ladite catégorie et on sait de quoi on parle. Il manque également je trouve la considération de 2 points concernant les batteries: - sur une voiture aligner despar ArnoH - MotoBrev
Re: [dossier] Top 10 des motos disparues avec Euro4 - 5 ans
Il ne faut pas toujours dire que tel ou tel moteur ne passera jamais la norme. Il n'y a quasiment jamais de blocage technique. C'est plutôt le coût de la mise à jour qui est en cause...par ArnoH - MotoBrev
Re: [tech] Fiche technique Kawasaki Versys-X 300 - 7 ans
Vite une version rallye à grands débattements et ça pourrait devenir une belle propositionpar ArnoH - Technique
Re: [actu] Avoir le policier à l'oreille - 8 ans
Il y a tout de même un gros problème dans cette nouvelle loi, ou plutôt l'extension de son application. Cas de la vitesse : - mesure au cinémomètre = amende retrait de points proportionnel à l'excès qui a été quantifié - appréciation par les fdo : amende simple, sans retrait de points puisqu'il n'y a pas de quantification précise (=vitesse excessive eu égard aux circonstances) Cas du brpar ArnoH - MotoBrev
