La cote occasion Moto Guzzi Classic V7 750
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Moto Guzzi Classic V7 750
Tricotée par l'ingénieur Lino Tonti en 65, présentée une paire d'années plus tard, et commercialisée en France de 68 à 69, la Moto Guzzi V7 fut la première grosse cylindrée italienne prévue à un large public, mise sur le marché à l'amorce du renouveau de la moto ressenti à la fin des années soixante. L'une des raisons pour lesquelles cette machine restera toujours dans la mémoire collective. Le principe du bicylindre type face à la route deviendra ensuite l'image de la marque, tant le succès de la V7 enthousiasma les motocyclistes d'alors. La vieille dame d'aujourd'hui ne manquait pas d'arguments, entre son moteur développant 40 chevaux, pour une vitesse de pointe avoisinant les 160 km/h... Toutefois les plaisirs sont multiples sur la Guzzi. Confort, cardan peu malmené par la boîte de vitesses à quatre rapports, tenue de route honorable, même le freinage, pourtant assuré qu'avec des tambours, (double came à l'avant tout de même !), n'est pas ridicule. Aussi bien destinée au collectionneur nostalgique, qu'au motard désirant abattre les kilomètres sur une moto légendaire.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | 2100 |
| 2012 | 1940 |
| 2011 | 1940 |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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- La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
- Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
- Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
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