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Avis moto : Aprilia Mana 850

Essai Aprilia Mana 850 par les motards

Synthèse des 2 avis sur la moto

Aprilia Mana 850
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Un roadster pratique qui a du look

Ce bicylindre en V à 90° développe 76 cheveaux à 8000 tr/min pour un poids de 203 kilos à sec et une consommation moyenne de 5.8 litres au 100. Côté pratique, sa boîte automatique possédant trois modes et 7 vitesses séquentielles feront de nombreux heureux. Le réservoir de cette machine se trouve à l'arrière afin de mieux l'équilibrer. Du coup, à la place habituelle du réservoir on trouve tout simplement un coffre qui peut contenir un casque.

Motards

  • Age moyen : 60 ans
  • km moyen : 6.750 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat neuf : 100%
  • conduite : mixte (50%)
  • terrain : (50%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Aprilia Mana 850

10Je ne suis pas un motard (ni policier, ni gendarme) mais un motocycliste. Grâce à la trajectoire GP, j'ai pu rouler sur piste à plusieurs reprises. Le comportement de la Mana est excellent car le couple est toujours disponible sans avoir à se soucier des tr/mn. Elle donne une sécurité exceptionnelle car elle est simple à conduire et virile, à la portée de tous. Pratique par son coffre, économique (moins de 6 l au 100), elle rend jaloux par ses performances et sa facilité les fanas du vroum vroum. Elle vaut la peine d'être essayée. Aprilia pourrait la simplifier en ne laissant qu'une version d'automatisme et en l'allégeant d'une trentaine de kg. Maniable, on se sent à l'aise partout, la ville n'est pas un problème. Une tête de fourche serait un plus avec un guidon abaissé de 2 cm et 6 à 7 cm moins large tout en conservant l'esprit roadster. Un mot sur les pneus, totalement usés après 6500 km, je passe à la toute dernière version routière haut de gamme de chez Michelin.Jean-François Q. | 09/05/2009» Lire la suite

10D'accord à 95% avec l'essayeur qui a rédigé l'essai sur le site. Divergences : La position pluie (rain) ne sert à rien) même sur du verglas ou de la neige (et sans ABS). Tourisme (Touring) : parfait Sport : sur route aucun intérêt. Sur piste en bout de ligne droite 1 km/h d'écart et pas de différence au tour. Fausse boite 7 vitesses: aucun intérêt. Accélérations: comparaison en réel sur piste avec presque tous les modèles du marché de 600 à 1000 cc non modifiés y compris sportives). 0-60 km/h: devant (rien à penser, ouvrir les gaz (mot invariable) et se laisser aller. 60-130 : égalité au-delà : c'est la puissance et l'aérodynamisme qui priment. Fourche qui plonge de trop: il faut changer l'huile. Pas de réglages. Trop de course à la poignée des gaz. Moto idéale en usage mixte, très "sécurisante" surtout pour doubler les camions. Temps d'adaptation de base: 5 mn Temps d'adaptation pour être performant: 1000 km Quand on se présente sur une piste on fait sourire. Après quelques tours le sourire est figé, quand vous donnez votre âge (65 ans), ils sont sidérés. A mon avis la meilleure qualification pour cette machine: Moto d'enfer pour tout conducteur de tout âge mais n'enivrant pas par la facilité de conduite. Avec 90 chevaux (si la transmission peut être adaptée et fiable): Le grand rêve.Jean-François Q. | 20/05/2009» Lire la suite

Modifications apportées

Pneumatique Dunlop totalement usé à 6300 km, puis Michelin. - Jean-François Q.

Pneus montés sur Aprilia Mana 850

Marque ModèleNombre
Michelin1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
V50 5001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
ApriliaMana 850 8501