page d'accueil
favoris
envoyer

Avis motos

Annonces

Pratique

Sondages

Abonnement

L'actualité par email

Assurance

Comparateur

Avis moto : Aprilia SL V Falco

Essai Aprilia SL V Falco par les motards

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Une RSV light

Ce bicylindre en V de 997,6 cm3 développe 118 chevaux pour un poids à sec de 190kg. Le réservoir de 21L offre une autonomie de 320km avec une consommation moyenne de 6,4L/100km. D'avantage sport que GT, elle offre un confort raisonnable et un peu de place sous la selle. Le moteur est coupleux, la tenue de route saine et le freinage excellent.

Synthèse des 22 avis sur la moto

8.3

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 35 ans
km moyen : 24.624 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 72%
conduite : mixte (86%)
terrain : mixte (50%)

Sélection de commentaires Aprilia SL V Falco

10: Confortable pour les longs trajets et les balades (duo possible). Se débrouille très bien sur piste. Moteur très fiable avec beaucoup de couple. Excellent freinage. Suspension arrière un peu molle mais train avant irréprochable. Demande à être emmenée sur l'angle quand même. Retirer une dent au PSB est indispensable sinon ça tire beaucoup trop long... (ça ne modifie pas la vitesse affichée, le capteur étant sur la roue arrière). A préférer pour un grand gabarit (hauteur et largeur de selle). Ni lourde ni légère (191 kg à sec). Peu chère à l'achat en occasion et en assurance (considérée comme routière par certaines assurances). Que du bonheur mis à part le fameux SAV Aprilia (existe t-il seulement ?).
Alexandre H. | 02/12/2008» Lire la suite

10: Très bonne moto, très confortable pour une sportive, avec un 'grand' coffre sous la selle. moteur coupleux, excellent, tenue de route très saine, excellente autonomie.
Ange S. | 28/01/2010» Lire la suite

8: Une moto qui correspond exactement à mes besoins: sport-GT mais bien sport quand même. Que dire... moteur V-60 rotax à sensations et robuste, une partie cycle fantastique... bref une moto passion malgré un petit creux à 5000 Coté défaut, je ne verrais que du côté d'Aprilia concernant les pièces... mais de la moto en elle même, peut être l'amortisseur arrière mais bon faut chercher la petite bête... c'est que du bonheur !
Vincent P. | 25/03/2005» Lire la suite

8: Problemes de recepteur d'embrayage fuyant echangé pour un modele americain de bien meilleure qualité.
Christian K. | 16/04/2005» Lire la suite

8: Moto exclusive et très sympa on y prend gout.
Christian K. | 15/09/2005» Lire la suite

8: Look original qui se démarque vraiment des autres, équipement super performant,très bon compromis entre sportive et routière....conso raisonnable, entretien très raisonnable....du pur plaisir à l'italienne.....et surtout un BICYLINDRE.
Nicolas J. | 23/09/2005» Lire la suite

8: Excellente moto (avril 2002) tant en partie cycle qu'en ce qui concerne le moteur. Moteur puissant, endurant et donnant de bonnes sensations. Freinage: excellent à l'avant quelconque à l'arrière. Tenue de route: précise, vive et impossible à mettre en défaut pour un pilote moyen. Les problèmes: - capteur de vitesse changé sous garantie - vis de repose-pieds droit cassée (changée gratis par mon concessionnaire) - roue libre de démarreur changée à 39000kms - 58500: maître cylindre d'embrayage à remplacer. Bilan général: très bonne fiabilité du moteur proprement dit mais un peu plus d'attention apportée par le constructeur aux éléments "périphériques" serait bienvenue. Très bonne qualité de la peinture et de la finition en général. remplacement de la transmission: varie entre 17000 et 23000 kms batterie: origine plaquettes de freins: avant à 35000 kms et arrière 1 fois (j'ai oublié le kilométrage. Révisions faites par un (bon) concessionnaire selon les prescriptions du constructeur: petite révision à 7500 kms et grosse révision (soupapes)à 15000 kms et ainsi de suite. Pneus: très variable selon le type de pneu: Arrière: 5000-5500 pour les Metzeler Sportec ou MEZ3 d'origine. 7500 kms pour les D207 et 9500 pour le Metzeler Roadtec (mais archi-mort)!!! Avant 10000 à 12000 kms selon marques et modèles. Consommation: ville: environ 7,5l à 8l route: 6l à 7,5l autoroute: 6,5l à 7,5l Prochaine moto: à 95% une Aprilia qui serait la remplaçante de la Falco ou de la Futura (ces 2 modèles n'étant plus commercialisés).
Frank W. | 08/11/2005» Lire la suite

8: Peut-on rester objectif quand on aime ??? Cinq ans de fidélité et toujours pas envie de la quitter. Quand même un point noir à signaler, elle n'aime pas trop la ville ou le moteur manque de souplesse et la chaleur dégagée par le twin en fait un vrai sauna.
Thierry C. | 15/12/2005» Lire la suite

8: La falco est une grande bécane: bicylindre fiable et rageur, le meilleur rapport qualité/prix/caractère quand on veut une sportive légère, faite pour l'attaque mais capable de longs trajets. Sûre, précise, stable, pleine de couple et de caractère, elle n'est pas très confortable, pas bonne pour le duo, certainement pas urbaine, et faut s'habituer au système anti-dribbling. Les amortisseurs sont pas terribles, et la batterie est son point faible si on n'a pas de garage en hiver... Une moto passion quoi pour qui ne prétend pas faire du circuit chaque semaine, mais y à de quoi faire sur circuit avec, et comment!
Jack D. | 03/02/2006» Lire la suite

8: La position n'est pas trop contraignante, en ville on est pas bien, mais dès qu'on peut rouler, c'est nettement plus agréable (avec la pression du vent). Le moteur est terrible, ça pousse fort dès le bas du compte tour (dommage que ce bridage gâche un peu le plaisir). Vraiment terrible à conduire tous les jours, en balade, en vacances. Pour le moment, si je devais changer, je ne saurais pas par quoi la remplacer.
Damien . | 04/01/2009» Lire la suite

6: Bonne moto au quotidien, le freinage est excellent, le moteur fonctionne comme un vrai bicylindre Par contre le confort est quasi nul. Gros souci de roue libre de démarreur, le sav est inexistant. Il faut compter un kit chaine tous les 20000 kms. Revente très très difficile il faut quasiment la brader !!.
Didier S. | 27/10/2008» Lire la suite

Modifications apportées

Vincent P.Tapis de réservoir, sabot.

Christian K.Sacoche reservoir bagster.

Patrice G.Maitre cylindre brembo racing radial, frein et embrayage.

Olivier G.Sacoches aprilia et bagster pour tailler la route.

Nicolas .Pots RS Products, PSB de 15, K&N, puce GMP.

Christian K.Embrayage Barnett et recepteur d'embrayage evolutionne.

Nicolas J.Eprom personnalisé...et changement support plaque + clignos arrière.

Frank W.Sabot topline tapis de réservoir et sacoche bagster.

Thierry C.Echappement Rino Racing (fabricant belge).

Jack D.échappement, carénage, clignotants.

Philippe A.échappement pour la musique.

Didier S.Lèche roues, sabot moteur, échappement, cartographie d injection.

Pascal L.Échappement, cartographie modifiée.

Alexandre H.Silencieux Leo Vince. PSB -1 dent (indispensable).

Damien .Moto qu'on ne voit pas tous les jours, avec un bicylindre, sportivo-routières (plus à tendance sportive), pas trop cher, et un look d'enfer.

Thomas F.Passage de roue, petit cligno.

Thomas F.Sabot, passage de roue, petits clignotants, PSB de 15.

Ange S.Débridage par Aprilia.

Pneus montés sur Aprilia SL V Falco

Marque	Modèle	Nombre
Bridgestone	BT 020	3
Michelin	PilotSport	3
Dunlop		2
Michelin		2
Pirelli	Diablo Corsa	2
Bridgestone	BT 010	1
Bridgestone	BT 012	1
Dunlop	D207	1
Dunlop	D207 RR	1
Dunlop	D207 ZR	1
Metzeler	Sportec M1	1
Michelin	PilotPower	1
Michelin	PilotRoad	1
Pirelli	Diablo Strada	1

Motos possédées auparavant

Marque	Modèle	Nombre
Honda	VTR Firestorm 1000	2
Suzuki	SV-N ->03 650	2
Suzuki	SV-S ->03 650	2
Yamaha	FZS Fazer 97->01 600	2
Ducati	Monster Ie 620	1
Honda	CBR 89->92 1000	1
Honda	CBR 91->95 600	1
Honda	CBR-RR Fireblade Repsol 1000	1
Honda	VFR-F ->89 750	1
Kawasaki	ZR-7 750	1
Kawasaki	ZZR 93-> 600	1
Laverda	1000 RGS Corsa 1000	1
Suzuki	Bandit-N 00->04 600	1
Suzuki	SV-S 04-> 650	1
Suzuki	TL-S 1000	1
Yamaha	FZ6-N Ie 600	1
Yamaha	TRX 850	1

Motos futures envisagées

Marque	Modèle	Nombre
Aprilia	RSV R Factory 1000	3
Aprilia	RSV R 1000	1
Aprilia	RSV R Factory Nera 1000	1
Aprilia	SL-V Falco 1000	1
Benelli	TNT 1130	1
Ducati	ST4 1000	1
Kawasaki	ZZR 1200	1
KTM	Adventure 950	1
MV Agusta	F4-S 1000	1
Triumph	Speed Triple Ie 955	1
Yamaha	FZS Fazer Le 1000	1