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Avis moto : Ducati Multistrada Ds

Essai Ducati Multistrada Ds par les motards

Synthèse des 9 avis sur la moto

Ducati Multistrada Ds
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Moche mais efficace

Mais qu'est-ce qui a pris au designer Terreblanche de nous pondre un truc pareil. Après la 999, notre bon Pierrot s'est mis à faire une machine polyvalente : la Multistrada. On retiendra la moitié haute du carénage qui pivote avec le guidon, quelle curiosité ! La partie arrière, avec ses deux gros échappements et son monobras, est plus intéressante. Et c'est vraiment dommage, car la Multistrada est, en fait, une bonne machine. Elle ne pèche que par une selle un rien ferme et une béquille latérale qui peut donner parfois des frayeurs, mais pour le reste, c'est beaucoup de bonheur, cette machine. A commencer par le moteur 1000, ce bon vieux Desmodue à 2 soupapes et refroidi par air, souple, coupleux dès 3000 tr/mn, suffisamment puissant (84 ch à 8000 tr/mn) au vu de la vocation de cette machine. En bonne Ducati qui se respecte, elle ne fait pas trop de gras et son agilité sur petite route contribue au plaisir de conduite d'autant qu'elle braque correctement, pour une Ducati. Elle savait aussi se transformer en voyageuse, notamment grâce à une ligne d'accessoires et de bagagerie proposée par la marque de Bologne.

Motards

  • Age moyen : 42 ans
  • km moyen : 11.250 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 44%
  • conduite : mixte (55%)
  • terrain : mixte (55%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Ducati Multistrada Ds

10Elle est légère, maniable, bonne position pour 1,81m, et le moteur répond bien sans être un foudre de guerre après les modifs apportées (pignon de sortie de boite -1 dent et collecteur sans catalyseur) la monte de pneu pirelli scorpion est excellente, même si elle s'use assez vite. qq petits trucs pas top : le compteur trop complet avec des indications de consamation et réserve très aléatoire à partir du mi-plein.Eric P. | 25/03/2005» Lire la suite

10Garde boue arrière, sacoches latérales arrière, sacoche réservoir+sacoches latérales avant, poignée papillon, modif béquille latérale, rallonge garde boue avant,.Richard H. | 26/03/2005» Lire la suite

10Moto assez capricieuse mais super joueuse moteur plein cadre au top n'aime pas la ville car pas assez de souplesse à bas régime moto plutôt destinée au grands espaces avec beaucoup de courbes.Cyril F. | 08/03/2009» Lire la suite

10Depuis son apparition en 2003, cette moto me faisait rêver. Après avoir essayé celle de mon frère, j'ai compris que c'était l'évidence! Un moteur jouissif associé à une partie cycle efficace font de cette DUCATI LA MOTO qui correspond à ce que je fais. Elle n'est bien sûr pas dénuée de défauts (batterie faiblarde, jauge à essence fantaisiste, boîte de vitesse rugueuse, bas-régimes peu souples), mais ces petits inconvénients ne sont rien en regard du plaisir qu'elle distille......Et il y a ce bruit, qui même d'origine, vous fait vous retourner sur son passage. Cela en fait un véritable lien vers la discussion. Motards ou non, d'ailleurs! Inintéressante sur autoroute, elle donne sa pleine mesure sur nos départementales, surtout quand la route s'élève! Et là, je connais nombre de sportives qui sont surprises de se voir suivies ou carrément larguées! Peut-être un peu trop dithyrambique? Allez l'essayer, vous comprendrez.Jean-Jacques B. | 05/05/2009» Lire la suite

8Génial au jour le jour... Entretrien un peu cher (c'est une ducati)... Mais quel panard... Super pour rouler cool, grâce au couple.Sylvain C. | 15/12/2005» Lire la suite

8Impecc!!! manque juste un poil de puissance,surement que la 1100...mais sur les petites routes, montagne, cols, etc... Ca suffit largement pour se faire plaisir d'autant plus que la tenue de route est super grace à l'amortissement reglable en tous sens, position droite et peu fatigante, grand guidon, jambes peu pliées (je fais 1m76), par contre,en dessous de 2000 tours...ca cogne, mais mettre les gaz en 4eme à partir de 4000 tours!! le bonheur made in ducati!!!Philippe R. | 27/03/2007» Lire la suite

6Bonne machine,gros supermot, inconfortable, moteur fragile, à 10000km une culasse à changer cassée, réparé sous garantie, revendu le proprio suivant lui à cassé le moteur changé sous garantie aussi.Gérard R. | 07/06/2006» Lire la suite

Modifications apportées

Protège-mains, bulle haute, porte bagages, collecteur 'libéré', pignon de sortie de boite 14 (-1 dent par rapport à l'origine), scottoiler. - Eric P.

Que du bonheur. - Richard H.

Garde boue arrière, bulle haute, selle confort, echappement. - Sylvain C.

Selle perso, bulle haute. - Gérard R.

Garde boue arriere, selle confort. - Philippe R.

Kit ducati performance +kit selle conducteur. - Cyril F.

Garde-boue AR, bulle surélevée, selle confort, porte-bagages. - Jean-Jacques B.

Pneus montés sur Ducati Multistrada Ds

Marque ModèleNombre
PirelliScorpion Sync4
BridgestoneBT 0202
MichelinPilotPower1
MichelinPilotRoad1
PirelliDiablo Corsa1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
DucatiST3 10001
DucatiST4 9161
DucatiSuper Bike Racing 8511
HondaAfrica Twin 96->00 7501
KawasakiKLE ->05 5001
SuzukiBandit-N 00->04 6001
SuzukiDL V-Strom 10001
TriumphSpeed Triple Ie 9551
VoxanCafe Racer V2 10001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
TriumphSpeed Triple Ie 10502
Ducati999 Superbike S Biposto 9991
DucatiHypermotard 1100 11001
DucatiMultistrada 1100 S 11001
SuzukiSV-N Edition Spéciale 10001