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Avis moto : Honda CBF Hornet 05->

Essai Honda CBF Hornet 05-> par les motards

Synthèse des 46 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 27 ans
  • km moyen : 7.869 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 30%
  • conduite : mixte (69%)
  • terrain : mixte (52%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Honda CBF Hornet 05->

10Je dois dire que pour une première moto ( en version libre en plus, pres de 100CH), ce n'est vraiment pas évident, mais quel plaisir tout de même. Cela fait 7 mois que j'ai le permis et la moto (cherchée le lendemain même après commande), et j'ai déjà parcouru 12000KMS, et de toute les routes et à tous les temps(pour vous dire, je vivait à La Rochelle et maintenant près de La Suisse, le dépaysement est total, autant par les routes que les motards en suisse.Sinon c'est une très bonne machine, qui répond parfaitement au désir du pilote, jamais eu de souci. C'est une moto très agréable à conduire autant en plaisir "balade", qu'en plaisir "sportif". Pour conclure, Si vous désirer une moto avec un look d'enfer, un équipement de série haut de gamme, de la puissance à n'importe quel régime, c'est la 600 hornet 2006 quil vous faut. Sur ce, rester prudent et bonne route...Julien C. | 17/06/2007» Lire la suite

10Moto facile à prendre en main légère maniable et puissante je la conseille à tout débutant, avant cela j'ai fait quelques autres essais : chez Kawa la Z750 bien mais plus lourde et chez Suzuki le bandit 600 et la GSR que je n'ai pas aimé du tout.Emmanuel P. | 07/09/2008» Lire la suite

10Mon Hornet est un modèle 2007. la liste des modèles n'est pas à jour.Marc-Antoine Q. | 18/11/2008» Lire la suite

10Un moteur qui allonge sans limite, un châssis parfait (rigide à souhait, tout comme j'aime) et une tenue de route excellente. Tout ce qu'on peut attendre d'un roadster quatre pattes sportif.Nicolas T. | 28/08/2009» Lire la suite

10Je n'ai pas trouvé le Hornet de 2008 vu que je suis en full 106 cv.Charles-Antoine D. | 16/09/2009» Lire la suite

8Tres bonne moto comportement impeccable grace à la fourche inversée, l'équipement est complet je lui reproche juste un leger manque de couple à bas regime sinon rien à dire,le meilleur roadster jusqu'à maintenant mais attention à la suzuki 600 GSR dans le rétro !!!Matthieu A. | 28/01/2006» Lire la suite

8Moto pas faite du tout pour la ville, se conduit essentiellement au dessus de 5000 tr/min, et est très agréable entre 8000 et 12 000. Niveau freinage rien à dire, c'est du puissant.Aurélien S. | 27/02/2006» Lire la suite

8Bonne moto dans l ensemble la 600 hornet marche bien mais que dans les tours à partir de7000t ca commence à lancer sinon c'est pas trop ca.Alexandre G. | 02/10/2006» Lire la suite

8Bonne machine assez puissante. une bonne tenue de cap avec les pneus Michelin. Le seul bémol est que j'ai acheté cette machine bridée et que maintenant elle peine à passer les 7000 trm en 6eme.Michael C. | 06/12/2007» Lire la suite

8Fourche trop molle d'origine (huile de 15 + cales ), amortisseur réglé au dernier cran, freinage un peu juste à l'avant, arrière ralentisseur correct mais sans plus, pneus d'origine sont de vrais savonnettes, sinon consommation correcte même en faisant de la piste ( jamais au dessus de 7,5 litres ), protection du saute vent plus que correcte, bonne moto dans l'ensemble.Nico . | 20/01/2008» Lire la suite

8Très polyvalente, reprend bien en bas régime, même à 60km/h en 6ème. très agile. bref, parfaite pour un usage mixte ville/route.Frédéric M. | 25/06/2008» Lire la suite

8Hornet 2007 600 cm3.Patrick F. | 20/09/2008» Lire la suite

8Hyper agréable à conduire, très souple et super même pour un petit gabarit. Ravie de mon achat.Florence C. | 25/09/2008» Lire la suite

8600 Hornet de 2008 : vraiment super machine.Jonathan J. | 30/04/2009» Lire la suite

8CBF Hornet 600 année 2007 achetée en 2008.Cathie P. | 06/07/2009» Lire la suite

8Pour l'instant j'apprends à la connaitre donc je ne la pousse pas dans ses limites. Une ou deux "petite" pointe (max 195 en 5eme à 11 ou 12000 tours). Mais dans l'ensemble je pense resté raisonnable. Ce n'est pas une moto faite pour taper des pointes car on bouffe le vent mais ses accélérations sont vraiment super. passé les 8000 trs, c'est vraiment génial! Je fais essentiellement de la ville mais des que je peux, le soir ou le week end, je me fais quelques balades. 150km en un aprem pour la plus longue. Un peu mal au cul en fin de journée, mais ca valait le coup!Yoann B. | 29/07/2009» Lire la suite

8Une bonne moto, à l'aise sur tout type de surface, elle met en confiance assez rapidement. Elle possède une partie cycle au top. la Honda fait preuve d'une très bonne agilité sur les changements d'angle rapide tout en assurant une tenue de cap exemplaire en courbe. Le moteur possède une belle allonge tout en étant très souple d'utilisation ce qui favorise les déplacements en ville. Il manque cependant de caractère, la puissance est délivrée de façon linéaire ce qui peut se révéler lassant à la longue. C'est une Hornet modèle 2009 sans ABS.Mickael B. | 21/03/2010» Lire la suite

8Moto à deux comportement : moteur assez coupleux en bas permettant de rouler en 6eme à 50 km/h et explosant au delà de 9000 tours. Bon comportement, bonne finition. Défauts de protection au delà de 150 km/h.Jérôme M. | 20/04/2010» Lire la suite

8Formidable première moto!LAYOG . | 21/06/2011» Lire la suite

Modifications apportées

Aucune ... - Arnaud G.

Passage de roue, garde boue arriere, echappement. - Benoit M.

Un passage de roue, echappement et guidon. - Christian V.

Un passage de roue, echappement et guidon. - Christian V.

Passage de roue Ermax Pot Devil Magnum guidon street Afam A venir bientot: leche roue sabot moteur. - Matthieu A.

Passage de roue ERMAX, Leche roue ERMAX, sabot AMT-Distribution, Silencieu AKRAPOVIC Titane. - Aurélien S.

Leche roue, roulette de protection, peinture perso, capot de selle. - David D.

Passage de roue, leche roue, datatool, cale pied, clignos, pôt, pignon, ecope, guidon street, peinture jantes. - Franck A.

Echappement. - Alexandre G.

Pdr, gb ar, gb av, selle, amorto, pot, tdf, filtre à air, pignon sortie de boite, etc. - Flo .

Passage de roue, garde boue arrière, selle perso, échappement, grille de radiateur, plaque immatriculation, clignotants arrière et feu plaque. - Julien C.

Passage de roue DPM,garde boue arrière,échappement léo-vince,Clignos rizoma,poignées rizoma,roulettes de protection,embout top-bloc,habillage carbone. - Gilles K.

Remplacement des clignos arrière par des clignos à LED. - Michael C.

échappement leovince, passage de roue, ras de roue, protection de pot, tampons, protège mains, prépa fourche, guidon street, clignos rizoma,. - Nico .

Passage de roue,, garde boue arrière, selle perso, echappement. - Florian X.

Garde boue arrière, échappement perso, amortisseur de direction. - Gilles K.

Échappement devil master,selle confort bagster, roulette de protection. - Frédéric M.

Passage de roue rétros. - Charly F.

Aucune à ce jour. - Emmanuel P.

Passage de roue, lèche roue, bulle, échappement, peinture perso. - Fabien L.

Passage de roue + bulle. - Patrick F.

Kit de surbaissement. - Florence C.

Selle confort, retro schaft naugthy, kit R sauf écopes, clignotants avant, patin de protection topblock, protection de chaine et lèche roue DPM, passage de roue Ermax, feux arrière avec clignotants intégrés, échappement Ixil. - Marc-Antoine Q.

Passage de roue, garde boue arrière, échappement. - Jojo T.

Passage de roue, garde boue arrière, saute-vent, roulettes. - Damien B.

Garde boue arrière. - Eric H.

Kit R boxer design, pot akrapovic gp, lèche roue, rétro, grille radiateur, guidon street, roulettes protection. - Stéphane P.

Passage de roue, lèche roue, pot, selle, écopes radiateur, sabot moteur. - Kroko .

Retro, passage de roue, lèche roue, guidon, embout de guidon, clignotant av à led, feu ar clignotant intégré, kit R boxer design. - Stéphane P.

Passage de roue ermax, plaque, sabot (modèle kawasaki), rétro carbone et pour plus tard un pot dpm race je pense ainsi que des tampons pare carter, nouveaux cligno, garde boue, grille de radiateur, poignées et leviers. - Yoann B.

Hornet 600 2007 ABS. Guidon large (par l'ancien proprio, pas sûr que je le garde), pot ixil, passage de roue. - Nicolas T.

Lèche roue arrière Ermax, guidon street AFM, échappement Ixil, top block Rizoma, coque arrière top line, poignées Hornet, pontet Hornet. - Charles-Antoine D.

Capot de selle, garde boue arrière, anti-chute, sac bagster, pot lazer. - François I.

Ecope radiateur. - Mickael B.

Passage de roue Ermax, sabot moteur Ermax, écope de radiateur Hornet type "R", casquette de phare type "R", cligno à LED. - Stéphane K.

Protection top block suite à la casse soudaine des protection d'origine. - LAYOG .

Pneus montés sur Honda CBF Hornet 05->

Marque ModèleNombre
MichelinPilotRoad6
BridgestoneBT 0123
Dunlop3
Michelin3
BridgestoneBT 0142
BridgestoneBT 0202
MichelinA39/M391
MichelinPilotPower1
PirelliDragon SuperCorsa SC21

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
KawasakiER-5 5004
SuzukiBandit-N (GS-F) 6502
DaelimRoadwin 1251
HondaCB-F N 6001
HondaCBF Hornet 02->03 6001
HondaCBF Hornet 05-> 6001
HondaCBR-RR ->96 Fireblade 9001
HondaVFR-F 89->95 7501
KawasakiKDX 4201
KawasakiVersys 6501
KawasakiZ 750 Ie roadster 7501
SuzukiBandit-N (GS-F) ->00 6001
SuzukiBandit-N ->00 (GS-F) 12001
SuzukiBandit-N 00->04 6001
SuzukiBandit-S (GS-F) 6501
SuzukiSV-N ->03 6501
SuzukiSV-S 04-> 6501
YamahaTZR (carénée) 1251
YamahaXJ 4001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
HondaCB1000R 10003
HondaCB-F Hornet 04-> 9002
KawasakiZ 750 Ie roadster 7502
SuzukiGSX-R Ie 04->05 7502
TriumphStreet Triple R 6752
BuellXB9SX Lightning City X 10001
DucatiMultistrada 1200 12001
DucatiStreetFighter S 11001
HondaCBR-F Ie 01-> 6001
HondaCBR-RR Fireblade 10001
HondaCBR-RR Fireblade Repsol 10001
HondaCBR-RR Ie 05-> 6001
HondaCBR-XX Super Blackbird ->99 111
HondaVFR-F V-Tec Abs 8001
KawasakiZX-9R Ninja 00 -> 9001
KTMLC4 SM 6901
SuzukiGSX-R Ie 05-> 10001
SuzukiGSX-R Ie 05-> 7501
SuzukiGSX-Rr 7501
TriumphDaytona 6751
TriumphSprint ST 10501
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 03->04 10001
YamahaRDLC 3501