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Avis moto : Honda CBF

Essai Honda CBF par les motards

Synthèse des 28 avis sur la moto

Honda CBF
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

La perfection sans sensations

La CBF 1000 est un véritable couteau suisse. Comprenez par là qu'elle est capable de tout faire. Certes, il y a toute une palanquée de machines qui peuvent prétendre à à un tel qualificatif, mais cette Honda, elle, sait tout BIEN faire... L'ergonomie ? Elle est réglable dans presque tous les sens avec notamment une hauteur de selle ajustable en un tournemain et s'adaptera à tous les gabarits. La ville ? Facile ! La partie-cycle est d'une facilité et d'une neutralité typique des production Honda, les suspensions efficaces et la boite de vitesse sait se faire oublier. Quant au moteur, il cumule souplesse, douceur et couple généreux à bas régime... L'autoroute ? Miss CBF 1000 dispose d'un tête de fourche très efficace doublé d'une bulle ajustable en hauteur qui permet de cruiser à 160 km/h sans forcer. La stabilité est royale en courbes, même A des vitesses plus légales, il se démarque par son onctuosité et sa frugalité (5,5 litres en conso minimum), autorisant des étapes supérieures à 300 km avant ravitaillement grace aux 19 litres de son réservoir. La selle, un poil ferme, commence malheureusement à ankyloser l'arrière train après 250 km... A noter que le passager est mieux traité que sur la plupart des roadsters avec une posture confortable et des poignées de maintien bien placées mais, ici aussi, une assise trop dure pour envisager sereinement les longues étapes. Les départementales sont avalées quasiment sur le même rythme avec là aussi une facilité déconcertante. Le potentiel sportif de la CBF 1000 est bien au-delà de son design aussi sage que passe-partout avec un freinage couplé efficace et sure, des suspensions bien accordées qui ne montrent leurs limites que sur bitume très dégradé, un train avant sain et instinctif et une motricité difficile à prendre en défaut. Le moteur, trop linéaire, gomme les sensations mais se montre lui aussi redoutable dans cet exercice.

Motards

  • Age moyen : 49 ans
  • km moyen : 15.475 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 28%
  • conduite : mixte (50%)
  • terrain : (60%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Honda CBF

10Il s'agit de la nouvelle Honda CBF1000FA de 2010.Eric H. | 01/02/2010» Lire la suite

10Tout comportement parfait!freinage ABS super, comportement sportif ou en arsouille sans reproche! çà suit facile un Speed Triple ou CB1000R. 30.000 kms et toujours amoureux!Jean-élian D. | 22/02/2011» Lire la suite

8En travel édition, c'est une fausse GT, confort à améliorer, guidonnage en décélération, sinon moteur exceptionnel.Zarb M. | 16/05/2009» Lire la suite

8Une très bonne moto de route.Patrice P. | 30/06/2009» Lire la suite

8Moto très polyvalente, bonne routière, confortable, très agile, amusante dans les tours... j'en suis à ma deuxième en 3 ans.Gilles F. | 29/08/2009» Lire la suite

8Honda CBF 1000 an 2007 du couple beaucoup de couple bonnes reprises, idéale pour la montagne même chargé, en duo très maniable Défaut manque indicateur température moteur, réglage phare mal placé , ventilo qui se met souvent en route en dessous de 50km peut être à cause des carénages sinon très bonne moto.Jeanpierre D. | 12/09/2009» Lire la suite

8Essai toujours trop court.Guy P. | 12/11/2009» Lire la suite

8Comme sur les divers essais, look, à 52 ans bof, moteur qui incite à rouler cool, mais autorise de s'énerver au besoin, quel couple! protection juste correcte, son échappement en Devil homologués sympa et respectueux, confort correcte, béquille centrale! enfin!, moto très attachante au quotidien, sécurisante C-ABS super. Au final une (presque) petite moto avec un gros moteur. Son fort c'est pour moi justement sa discrétion...Patrice P. | 11/01/2010» Lire la suite

8Moto polyvalente, très maniable, facile, avec un moteur et des freins extra. Comportement routier très sain.Jacques R. | 30/01/2010» Lire la suite

8La prochaine moto sera sans chaine. Révisions fréquentes. Comme toutes les motos, çà consomme encore trop. Moins bien protégé que sur un TDM.Jerome C. | 16/04/2011» Lire la suite

8Ras. Tout bon !PIERRE B. | 02/08/2011» Lire la suite

6Beaucoup de plaisir avec cette 1000 moteur coupleux et puissant l'esthétique en mieux grâce aux carénage jmv coté négatif mauvaise accessibilité du réglage des phares, manque indicateur de température moteur, ventilo moteur qui se déclenche tout le temps en dessous de 60, vibrations guidon La même avec ces quelques défauts en moins et un cardan à la place de la chaine et je signe de suite.Jeanpierre D. | 23/08/2009» Lire la suite

6Rien à dire de particulier sur cette moto. C'est une HONDA donc les sensations sont gommées. Sinon c'est une bonne machine, facile de prise en main et efficace mais qui manque un peu d'âme. J'apprécie surtout le couple disponible qui me permet d'enrouler rapide sur les routes viroleuses et l'ABS de série qui est très sécurisant malgré un ressenti "bizarre" dans le levier de frein en fin de freinage. Je n'en dirai pas autant de l'assistance HONDA qui est en dessous de tout. Après un refus complet de démarrage de ma moto (sous garantie) à la fin de mes vacances, en août dernier, j'ai du me débrouiller seul pour me rapatrier (à NIMES) et aller rechercher la moto chez le concessionnaire du PUY EN VELAY une semaine plus tard, sans aucun geste commercial de la part du service client de HONDA, à part une lettre en forme de bras d'honneur... Dommage, j'étais intéressé par le nouveau VFR, mais je suis vacciné et mes prochaines motos ne seront jamais des HONDA!Pascal G. | 14/11/2009» Lire la suite

Modifications apportées

Garde boue arrière bulle haute. - Jean Claude B.

Passage roue, poignées chauffantes. - Michel Q.

Passage de roue, protège réservoir. - Patrice P.

Tapis + sacoche, top-block, garde boue arrière, selle perso. - Ludovic G.

Lèche roue, indicateur de rapport engagé. - Patrice P.

Bulle haute, lèche roue, carénage jmv top case. - Jeanpierre D.

Bulle haute (Givi), selle confort, valises et top case Givi, pots carbones Leovince. - Gilles F.

Bulle haute garde boue top case carénage jmv. - Jeanpierre D.

Garde boue, top case. - Guy P.

Gade boue arrière, top case, poignées chauffantes, selle confort. - Pascal G.

Déjà en place à l'achat: Pots Devil magnum carbone, Garde boue, bulle haute Ermax. - Patrice P.

Bagages, top case, poignées chauffantes, bulle haute. - Jacques R.

Poignées chauffantes et top case. - Eric H.

Passage de roue, bulle haute, top case. - Eric G.

Passage de roue arrière, sabot, selle Bagster, déco carbone. - Jean-élian D.

Garde boue arrière, top case, bulle haute. - Jerome C.

Passage de roue, dosseret selle passager, optimate. - Vincent F.

Selle avec gel, poignées chauffantes, bulle haute. - Fernand A.

Top case + valise shad. - Denis .

Poignées chauffantes. Béquille centrale. GPS. - PIERRE B.

Top case 49l. Prise 12V. - Xavier P.

Pneus montés sur Honda CBF

Marque ModèleNombre
MichelinPilotRoad9
BridgestoneBT 573
Michelin3
MichelinPilotPower3
MichelinPilotRoad23
BridgestoneBT 0121
BridgestoneBT 0201
Dunlop1
DunlopD2201
DunlopSportSmart1
MichelinPilot21
MichelinPowerPure1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
KawasakiER-6 f 6504
SuzukiDL V-Strom 6504
HondaCBF 10003
HondaDeauville NTV 7002
HondaVaradero Ie Abs 10002
HondaVF-F2 10002
SuzukiBandit-S Abs 6502
YamahaTDM (96->) 8502
YamahaXJ6 2009 -> 6002
YamahaXT-R 6602
GT/Sprint 1251
Nevada Club 7501
HondaCB-F N 6001
HondaCB-F S Fairing Abs 34 cv 6001
HondaCB-F S Fairing Abs 6001
HondaCBF 6001
HondaCBF/S 5001
HondaDeauville 02-> 34 cv 6501
HondaDeauville 02-> 6501
HondaSilver Wing 04-> 6001
KawasakiGPZ-S 94-> 5001
KawasakiZ 13001
KawasakiZR-7 7501
KymcoPulsar Luxe 1251
SuzukiBandit-N ->00 (GS-F) 12001
SuzukiBandit-S 00->04 6001
SuzukiFreewind (XF) 6501
SuzukiGSX Inazuma 98-> 7501
SuzukiGT 3801
SuzukiSV-S 03->04 6501
TriumphSprint ST Abs 10501
YamahaFJR 04 Abs + valises de série 1
YamahaFZ6 S2 6001
YamahaFZ6-S Fazer Ie 6001
YamahaFZS Fazer Le 10001
YamahaXJN ->97 6001
YamahaXJS Diversion 9001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
BMWR 1200 R 12002
Dyna Super Glide Custom 14501
BMWK 1300 GT 13001
BMWR 1200 GS Abs 12001
BMWR 1200 RT 12001
BMWR 1200 ST Abs 12001
HondaCB EX 11001
HondaCB-F 13001
HondaCBF 10001
HondaCBR-XX Ie Super Blackbird 99->1
HondaDeauville NTV 7001
HondaST Pan European Abs 13001
KawasakiGTR 2009 -> 14001
KawasakiZZR 14001
SuzukiBandit S 12501
SuzukiGSX-R Hayabusa 13001
TriumphSprint GT 10501
TriumphStreet Triple R 6751
TriumphThruxton 9001
TriumphTiger 10501
TriumphTiger Explorer XC 10501
Yamaha1300 FJR 12981
YamahaFJR 02->03 +valises de série 11
YamahaFJR 04 Abs + valises de série 1
YamahaR1 Ie (YZF-R1) 04-> 10001