Avis moto : Kawasaki ZRX Eddie Lawson
Essai Kawasaki ZRX Eddie Lawson par les motards
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures
Synthèse des 5 avis sur la moto
8.4
Moteur
Comportement
Confort Duo
Equipement
Motards
Age moyen : 41 ans
km moyen : 18.800 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 100%
conduite : mixte (100%)
terrain : mixte (60%)
Sélection de commentaires Kawasaki ZRX Eddie Lawson
- 10
- Super machine au look rare, moteur ayant une plage d'utilisation très large avec un gros couple, freinage moyen sur l arriere, protection au vent quasi nulle, duo attention selle glissante et douloureuse à la longue, moto apartenant à madame.
David. R. | 04/04/2005» Lire la suite
- 10
- Une gueule atypique (modèle "Lawson Replica"), un moulbif extraordinaire au couple de camion, un freinage adapté à cette cavalerie, une géométrie favorisant une extrême vivacité... Le ZRX peut surprendre tant on ne s'attend pas à ce comportement : ça sautille peut être sur chaussée dégradée, mais elle garde en fait une vivacité toujours bienvenue et qui fait oublier son poids, pourtant conséquent, dès que les roues tournent. La ZRX représente certes une vision de la moto qui ne conviendra pas à tous, très éloignée du "consensus mou" des Hornet et autres Z, faciles et efficaces mais sans âme ni charme. C'est une moto qui attend de son propriétaire qu'il la chahute, qu'il la brusque un peu pour en sortir la substantifique moelle. Mais une fois acquis le mode d'emploi (servez vous de vos fesses bordel !), elle distille un plaisir de conduite rarement vu ailleurs. Une moto qui s'accommodera toutefois sans broncher d'une conduite apaisée, et qui ménage quelques aspects pratiques bienvenus (vaste coffre sous la selle pour y ranger U + trousse + kit tubeless + bouteille d'eau + sandwiche + carte..., poignées passager larges et disposant d'ergots à bagages, (sublime) bras oscillant facilitant la pose d'un antivol....)
On regrettera toutefois l'absence de centrale, même si cela ne pose pas de problème insurmontable (la grande majorité des modèles disposant de diabolos sur le B/O, on peut tout à loisir le lever via un cric roulant le temps du graissage de chaine.
Je recommande cette moto aux blasés des modèles actuels et qui voudraient goûter aux joies du vrai quatre pattes, celui fait "à l'ancienne".
Cyril B. | 21/03/2009» Lire la suite
- 8
- Un gros moteur mais malheureusement trop gros pour la partie cycle.
Joël R. | 18/09/2008» Lire la suite
- 6
- Bulle haute,mini clignos,échappement mig,tapis réservoir bagster.
Joel R. | 14/06/2008» Lire la suite
Modifications apportées
Pt clignot passage de roue leche roue à prevoir selle plus bulle plus haute.
Bulle haute, pot Mig, mini cligno, selle confort.
Pneus montés sur Kawasaki ZRX Eddie Lawson
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Michelin | PilotRoad | 3 |
| Michelin | 2 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Kawasaki | ZXR (93->96) 750 | 2 |
| BMW | K 75 RT 750 | 1 |
| Kawasaki | GPZ-S 94-> 500 | 1 |
| Kawasaki | ZX-7R Ninja 750 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Honda | VFR-F 95-> 750 | 2 |
| BMW | K 1100 LT Highline 1100 | 1 |
| Kawasaki | ZX-7R Ninja 750 | 1 |
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