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Avis moto : Kawasaki ZZR

Essai Kawasaki ZZR par les motards

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

L'inégalable sport-GT

Ce 4 cylindres de 1052 cm3 développe une puissance de 152 chevaux et un couple de 11,2 mkg pour un poids de 272 kg pleins faits. Malgré sa lourdeur à faible vitesse, la ZZR est maniable. Véritable rail, offrant une stabilité admirable, elle est surtout un modèle d'équilibre en sport et route. Peu recommandé en ville, son moteur et son couple raviront les amateurs de sensation, sur circuit et autoroute allemande.

Synthèse des 26 avis sur la moto

8.8

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 40 ans
km moyen : 32.694 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 92%
conduite : mixte (73%)
terrain : mixte (53%)

Sélection de commentaires Kawasaki ZZR

10: Super bécane! belle ligne! position ad-hoc Bons freins! Conso super(300bornes)(24l)! reprises au Top et couple canon! Rétros ok! Béquille centrale:super! Il n'y à que l'éclairage qui pourrait être un chouia meilleur! Sa couleur rouge est Superbe(2000). Bruit d'échappement: Génial(sourd et pas trop bruyant).Bref, très bonne moto. c'est ma 9èm moto en 34ans de conduite tous les jours.
Eric Z. | 14/04/2005» Lire la suite

10: Trop mega supra super top.....
Olivier J. | 14/04/2005» Lire la suite

10: 2eme ZZ11,2 ans en full puis 2 en 100cv et re en full depuis 1 an(j'ai craqué!)un total de 65.000 km,avec des voyages comme Paris-Marrakkech-paris en 7 jours. Je suis AMOUREUX de ma moto(je la garderai "Jusquà La Mort"),je suis parfois tenté d'en prendre une seconde,900cbr street bike, bandit12n /speed 955... un truc juste pour jouer,avec les bras écartés,et le vent dans la tronche sans bulle et sans carenage.Je ne veux pas en changer,juste la completer.....
Janfi Z. | 28/11/2006» Lire la suite

10: J'adore cette moto. Elle est très agréable à piloter. Je l'utilise tous les jours, enfin quand il ne fait pas trop froid car au Québec la saison n'est pas toujours très longue. On s'habitue très bien au poids même en duo. Elle chauffe un peu en ville dans la circulation mais un petit bout de ligne droite permet de régler la situation tout en se faisant plaisir. Encore une fois, une moto géniale.
Gautier S. | 19/03/2009» Lire la suite

10: Un peu lourde certes mais on s'y habitue très vite, difficile d'apprécier une autre moto après avoir roulé avec. Coté moteur, un couple dantesque appréciable en conduite cool puis dans les tours c'est la folie furieuse(FULL) Tenue de route:très stable et maniable malgré le poids il juste toujours anticiper(surtout quand on lâche les chevaux), très rassurante sur l'angle ne bouge pas Seul défaut la boite.
Adrien B. | 01/10/2009» Lire la suite

10: Que du bonheur.
Patrice F. | 10/08/2010» Lire la suite

10: Parfait !
Alain P. | 04/11/2010» Lire la suite

8: Bonne moto, excellente autoroutiere, un peu trop ferme sur mauvaise route.
Bernard D. | 15/09/2005» Lire la suite

8: Puissante et très agréable à regarder malgré son age!! Ma prochaine moto ne figure pas dans les catégories citées...j'aimerais la 1400 ZZR!!et oui,tout le monde à le droit de rêver un peu!!!
Thierry V. | 22/11/2005» Lire la suite

8: Mon premier moulin...heureusement que j'ai 33 ans (mais c'est vrai pas tout le temps...).
Sebastien D. | 06/04/2006» Lire la suite

8: Cela fait plus d'un an que j'ai ma moto, un modèle 2000 "Black Betty", elle était déjà équipée de l'alarme, de la selle perso, je l'ai fait débrider, poser une ligne complète Micron ainsi qu'un kit Dynojet pour affiner les courbes de puissances bien que cela n'augmente en aucun cas cette puissance. Passée au banc, elle développe 145cv à la roue arrière. La ligne Micron apporte un très joli bruit mais n'est pas "vidée" elle est en version homologuée et non en "racing". D'ailleurs ma compagne n'apprécierait pas le fait d'avoir trop de bruit dans les oreilles... Justement parlons-en : le duo ! un comportement très sain, malgré le poids déjà élevé de la moto, la différence de poids solo/duo ne se fait pas énormément remarquer. On peut dire que cet engin est un vrai rail ! même à vitesses élevées, 270kms/h en duo et un peu plus de 285kms/h seul mais j'ai du couper gaz à l'approche de véhicules lointains sur ma trajectoire, dommage car j'avais encore pas mal de réserve sous la poignée, je suppose pouvoir frôler les 300 ! tout ceci compteur bien sur... Cela dit, malgrè une pointe de vitesse de temps en temps, il est très facile de "cruiser" à 80-90kms/h en 6ème, le couple énorme peut même relancer la machine si on le désire. Niveau freinage, cela laissait à désirer, d'où mon récent achat d'un kit complet de frein avant Brembo, là rien à voir, d'un doigt je dompte la machine, au point de devoir faire attention si je ne veux pas m'essayer au stunt sur la roue avant... l'arrière remplis très bien son rôle. Je suis équipé en Dunlop D207 à l'avant comme à l'arrière, très agréable. Niveau moteur, je crois qu'il n'y à pas grand chose à dire, le ZZR1100 à fait ses preuves dans ce domaine, ça pousse fort, très fort même, du bas du cadran jusqu'à la zone rouge, j'ai été épaté de voir un tel paquebot réagir avec une telle férocité. Les 2 premiers rapports sont à domestiquer car on ne doit pas être étonné de la voir partir en wheeling. De façon générale, malgré son poids de boeuf façon Salon de l'Agriculture, elle sait être très maniable même en ville, je crois que c'est ce qui m'a le plus surpris, les enchainements "pif-paf" sont possible mais mieux vaut avoir une stature de bûcheron. Bref à ne pas conseiller pour une première moto. Après, à chacun ses goûts, mais elle à quand même su créer sa légende... Juste un léger reproche à Kawa : pourquoi un ZZR1200 moins bien que le 1100 ??? En espérant vous avoir éclairé sur certains points, n'hésitez pas à venir m'en parler. Ma prochaine moto ? un ZZR1400 bien sur ! Votre serviteur, Didier.
Didier C. | 19/04/2006» Lire la suite

8: Superbe moto aucun problème mécanique avec plus de 45Mk revente à 78Mk à un ami qui roule toujours avec. en duo ma petit femme adorait plus de 600km d'affilé sans effort et quel moteur un regal je garderai un excellent souvenir de cette machine.
Frederic B. | 26/01/2009» Lire la suite

8: La première que j'ai eue, géniale, la seconde, j'ai du refaire le haut moteur, avec des arbres à cames d'occasion, et je trouve qu'elle manque de couple depuis. Sinon, c'est un rail, elle reste maniable même en montagne et en ville, mais est super lourde pour les manœuvres à l'arrêt. Le plus gros problème: garder son permis!
Thierry C. | 18/09/2009» Lire la suite

4: Mortel.
Fab F. | 28/03/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Philippe .Bulle haute, selle perso.

Fab F.Boitier cdi, arbres à cames, carénages, échappement.

Eric Z.Selle spéciale + Bulle haute !...

Francis C.Bulle haute echappement.

Olivier J.Bulle, selle, pot, top case.

Eric Z.Bulle haute + selle perso.

Thierry V.Kit dynojet(Phase I) Peinture perso Echappement devil cadre poli durits aviation compteur perso(JoeBar) Carenage Godier génou.

Sebastien D.Série speciale dynatel fuulllll powah !

Didier C.Ligne complète Micron, kit complet de frein Brembo, alarme anti-vol, bulle haute, selle perso, kit Dynojet.

Laurent M.Kit Dyno+ KN.

Philippe L.Bulle haute.

Grégory R.Ligne 4 en 1 sebring, bulle haute protection a venir: kn bougie irridium selle confort.

Aimé D.Disques AV flottants Brembo,plaquettes rouge Brembo,durites freins aviations inox/teflon, Bulle Haute Ligne echappement 4/1 inox.

Janfi Z.Debridée,selle perso en prevision.

Frederic B.Selle confort, bulle haute échappement complet devil KN.

Yannick C.Bulle haute, amortisseur.

Adrien B.Ligne complète 4 en 1 Devil.

Francis .Tapis de réservoir, peinture, stickers.

Alain P.Bulle haute.

Pneus montés sur Kawasaki ZZR

Marque	Modèle	Nombre
Dunlop	D207	7
Bridgestone	BT 014	2
Bridgestone	BT 020	2
Michelin	PilotPower	2
Michelin	PilotRoad	2
Continental	ContiRoadAttack	1
Dunlop	D207 ZR	1
Dunlop	D208	1
Metzeler	ME Z1	1
Metzeler	Racetec	1
Michelin		1
Michelin	Macadam 50	1
Michelin	PilotRace	1
Michelin	PilotRoad2	1

Motos possédées auparavant

Marque	Modèle	Nombre
Ducati	Monster Dark 600	2
Honda	CBR 89->92 1000	2
Kawasaki	ZZR 93-> 600	2
Ducati	Sport Ie 800	1
Honda	CB-FB 80->85 750	1
Honda	CBF Hornet ->02 600	1
Honda	CM-C 125	1
Kawasaki	ER-5 500	1
Kawasaki	GPX-R 750	1
Kawasaki	GPZ-S 88->94 500	1
Kawasaki	Z 1000 ->1980 1000	1
Kawasaki	Z1R 1000	1
Kawasaki	Zephyr 1100	1
Kawasaki	ZR-7 S 750	1
Kawasaki	ZRX 1100	1
Kawasaki	ZRX-S 1200	1
Suzuki	Bandit-S ->00 600	1
Suzuki	Bandit-S 04-> 600	1
Yamaha	FZ6-S Fazer Ie 600	1
Yamaha	Super Ténéré (XTZ) 750	1
Yamaha	XJ S Diversion 600	1
Yamaha	XJS Diversion ->97 600	1
Yamaha	XT-Z Ténéré 660	1
Yamaha	XTZ Ténéré 86->87 600	1

Motos futures envisagées

Marque	Modèle	Nombre
Kawasaki	ZZR 1400	4
Yamaha	FJR 04 Abs + valises de série	2
Aprilia	RSV R 1000	1
BMW	K 1200 S 1200	1
Ducati	ST4 916	1
Honda	Gold Wing Aspencade 1500	1
Honda	VTR SP2 1000	1
Kawasaki	ZX-12R Ninja 1200	1
Kawasaki	ZXR Stinger (->92) 750	1
Kawasaki	ZZR 1200	1
Suzuki	Bandit-N 00->04 1200	1
Suzuki	GSX R Hayabusa 1300	1
Suzuki	GSX-R Hayabusa 1300	1
Triumph	Speed Triple Ie 1050	1
Yamaha	FJR 03 + valises de série 1300	1
Yamaha	FJR 04 1300	1
Yamaha	FJR 04 Abs 1300	1
Yamaha	FJR 06 1300	1