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Avis moto : Kawasaki Zephyr

Essai Kawasaki Zephyr par les motards

Synthèse des 14 avis sur la moto

Kawasaki Zephyr
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Les effets Zephyr

Si le look rappelle son ainée, mettant en valeur le moteur en mélangeant chromes et pièces polies, la partie cycle est actualisée par l'adoption d'éléments en accord avec les années 90, comme les jantes à bâtons de 17 pouces, permettant la monte de pneumatiques modernes. Le cadre, à l'architecture similaire au 750 Z des années 80, est un double berceau aux tubes plus épais. A l'avant, le freinage est confié à un double disque de 270 mm pincé par des étriers à quatre pistons, alors que l'arrière se contente d'une simple galette de 200 mm, coiffée d’un étrier à double pistons. La fourche, aux tubes de 41 mm, associée à une paire d'amortisseurs à gaz, garantissent une bonne tenue de route. A noter : le très chic bras oscillant est en alu cloisonné, et le très pratique système de tension de chaîne par excentrique. Le moteur, dérivé de l'ancien 750 Z (lui-même inspiré par la 650 sortie en 1977), se voit légèrement dégonflé par rapport à son ainée, et passe de 74 à 70 chevaux. Toutefois, Kawasaki a retravaillé son caractère afin de lui offrir plus de couple à mi-régime. Les carters sont eux aussi repris aux modèles antérieurs, accentuant ainsi la ressemblance avec la 900 Z1. Malgré une conception ancienne, la mécanique bénéficie des dernières évolutions, telles l'adoption d'un allumage entièrement digital, de petites bougies, d'un nouvel alternateur et de carburateurs Keihin de 32 mm. Le tableau de bord chromé est en accord avec l'aspect de la machine, et dispose d'une jauge à essence… La Zephyr sera commercialisée jusqu'en 1998, et ne subira que très peu de modifications. Hormis le sigle de son intitulé qui disparaitra rapidement du réservoir, il faudra attendre 1996 pour admirer une nouvelle version, au look encore plus marqué par l'adoption d'une peinture bicolore du plus bel effet, et de jantes à rayons accentuant un peu plus encore sa ressemblance avec la 900 Z1. La Zephyr est un choix judicieux pour qui désire une machine facile d'accès, fiable et élégante, aux performances et à l'équipement toujours d'actualité.

Motards

  • Age moyen : 39 ans
  • km moyen : 19.553 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 92%
  • conduite : cool (57%)
  • terrain : mixte (50%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Kawasaki Zephyr

10A mon avis excellente première moto:comportement très sain,souplesse moteur très appréciable,large plage d'utilisation,puissance suffisante pour un débutant.Un peu lourde peut être mais cela ne nuit pas à la maniabilité.En plus en version 'Héritage' elle est superbe avec tous les chromes les roues à rayons et la peinture deux tons!Alain S. | 16/10/2005» Lire la suite

8Une moto facile à vivre et saine pour une première moto, un petit look sympa un peu rétro qui cache bien son jeu, du couple et de la vivacité dans les tours. très facile à entretenir.Barrault P. | 14/04/2005» Lire la suite

8Très bon moteur avec un petit coup de pied à 7000 trs, fiable, coupleuse, qui ne craint pas les sportives sur les petites routes sinueuses.Pierre . | 15/11/2009» Lire la suite

6Tres chouette premiere moto mais trop souple (pas le moteur !!!!).Raphael C. | 24/04/2006» Lire la suite

Modifications apportées

Un petit saut de vent pour le confort sur long trajet. - Barrault P.

Achetée déja équipée avec saute vent Ermax et selle confort Dinatel. - Alain S.

Selle confort saute vent poignées chauffantes. - Mylinette G.

Selle creusée avec dosseret pour le pilote afin de redresser l'assise du passager qui avait tendance à glisser. - Virginie B.

Un saute vent, poignées chauffantes, pare carter, selle grand confort. - Mylinette G.

Modif café racer (guidon, selle mono place/coque AR. - Alexia C.

Bulle, durcissement de la fourche, modif boite à air. - Pierre .

Pneus montés sur Kawasaki Zephyr

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 0202
Dunlop2
Bridgestone1
BridgestoneBT 451
MetzelerME Z41
MichelinPilotRoad1
PirelliDiablo Strada1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
KawasakiZephyr 5502
Basique 1251
BMWR 80 GS 8001
HondaCB ->78 2501
KawasakiEl Eliminator 2501
KawasakiER-5 5001
KawasakiZephyr 7501
YamahaRDLC 3501
YamahaXJ 4001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
KawasakiZRX Eddie Lawson 11002
DucatiMonster 6001
HondaBig One (CB1) 10001
HondaCBF 10001
KawasakiW 650 99->02 6501
KawasakiZR-7 S 7501
SuzukiBandit-N 00->04 12001
SuzukiBandit-N 04-> 12001
SuzukiGSX 14001
TriumphSprint ST 9551
YamahaFZS Fazer 01->04 6001