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Avis moto : Suzuki Bandit-S ->00

Essai Suzuki Bandit-S ->00 par les motards

Synthèse des 47 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 33 ans
  • km moyen : 20.500 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 82%
  • conduite : mixte (59%)
  • terrain : mixte (53%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki Bandit-S ->00

10Pour tout dire, c'est la seule et l'unique, car c'est ma premiére machine, achetée d'occase à un ami pour 2500 Euros avec 50 000 km, la voilà aux portes des 70 000 sans encombre. Comme quoi ménage ta monture tu iras loin ! Aprés pas mal d'essais sur d'autres machines il n'y à rien à faire retour sur ma Oldi'z avec Objectif 100 000 km et plus si possible ...Nicolas L. | 30/08/2006» Lire la suite

8Moto très sympa pour débuter car elle permet beaucoup et reste docile en dessous de 8000 t/mn. Elle est confortable et son entretien est facile. Il faut un moment avant de pouvoir bien l'exploiter donc on met du temps avant de s'en lasser.Bruno S. | 14/04/2005» Lire la suite

8Bien dans les tours, mais faible à environ 3000tr/min, bonne routière, mais trop souple à l'avant lors des freinage.Claude B. | 27/06/2005» Lire la suite

8Bonne moto en général, très bien pour débuter ou pour reprendre la moto. point fort: prix, polyvalente, bonne prise en main et rapide, look, moteur et fiabilité !! point faible : amortisseur ar, fourche av, la conduite en duo, capacité du réservoir . je suis à ma 3eme bandit et je suis toujours aussi content de cette moto en général !!Jerome G. | 14/08/2005» Lire la suite

8Bonne machine no prob decolle à partir de 5500tour dommage.Michel P. | 20/08/2005» Lire la suite

8Satisfait après 8 mois d'utilisation. Facile à manoeuvrer dans les bouchons parisiens, elle est également agréable sur route et autoroute (malgré la prise au vent)pour de longues distances. Une moto idéale pour débuter. Je vais en changer uniquement pour pouvoir faire des balades à deux : manque de reprise.Julien B. | 15/09/2005» Lire la suite

8Simplement: manque puissance.Didier B. | 28/03/2006» Lire la suite

8Le 600 bandit est une bonne machine pour débuter et pour rouler tous les jours. Malgré son poids, elle est super facile à prendre en main et pardonne beaucoup d'erreur de pilotage. Même si ce n'est pas la plus puissante de la catégorie (surtout les anciennes versions), elle permet de bien s'amuser et la position de conduite, par rapport au Fazer est très confortable, permetde passer d'une conduite cool à une conduite plus sportive rapidement. Bien sûr ce n'est qu'un 600, donc très creux à bas régime, et c'est un roadster, donc l'hiver il faut prévoir les manchons ^^.Jérôme D. | 14/04/2006» Lire la suite

8Bonne moto seul reproche quand ça tombe, c'est mort, ça pète directe le carter d allumage fait sortir toute l'huile et si elle tourne encore 5mn au sol le moteur casse. c'est dommage ça a mal été etudié.Virgile B. | 06/03/2007» Lire la suite

8Pour un pilote de plus d'1m80, la moto ne protège pas si bien que celà, mais permet de résister à la pression du vent sur autoroute, même en faisant le difficile ! La position du passager est agréable, si ce n'est que la selle tend à être glissante, malgré le revêtement spécial d'origine ... Coté moteur, c'est creux mais très souple ... pas de sensation sous les 7 à 8000 tr/min (et seulement si gros coup de gaz). La conso est importante : 6.5 à 7.5 l/100 ... A titre de comparaison, ma GSE était plus nerveuse et consommait 4.5 l/100 ... dommage qu'elle ait été si petite ! Comportement toujours sain, meme si la fourche avant est trop molle et le freinage spongieux sur l'avant ... le tout restant totalement sécurisant. Globalement, 4/5 ... plutot 3.5,-) car la bandit rouille beaucoup et est (dans mon cas) sujette à des pannes à répétitions (roue libre de démarreur qui se désserre toute seule, contacteur de point mort qui grille, etc) avis sur la monte pneumatique (bt 020) décrochage désagréable sur route glissante, personnellement je déconseille cette monte pneumatique qui m'a déjà causé 2 chutes ... et pourtant je n'angle pas !!!!!).72 S. | 30/04/2007» Lire la suite

8Pour une première moto, les sensations sont au rendez-vous !Fiabilité hors du commun (modèle 1998) pour une moto qui monte relativement facilement dans les tours. Je note tout de même l'apparition de certaines vibrations mais rien de bien méchant.Confort honnête mais le duo reste éprouvant surtout sur les longues distances, le passager à tendance à glisser et s'écraser sur le pilote.Efficace dans les virages et bien précise!le seul problème que je trouve reste le manque de couple, il faut sans cesse chercher les tours pour avancer, surtout dans les côtes ! Cette moto reste à mes yeux un concentré de plaisir, très bon compromis pour les "jeunes" conducteurs !!!Guillaume D. | 07/05/2007» Lire la suite

8Prochaine soit Suzuki 650 bandit S de 2008, Kawasaki Z750 ou alors Yamaha Fzs s2.Florian P. | 14/08/2008» Lire la suite

8C'est ma première moto "600 BANDIT S 2002" j'en suis super content mais je ne peux pas trop faire de commentaires. Comparée au 500 cbf de la moto école il y à pas photo. J ai essayé un 600 hornet 2007 quand je suis remonté sur la mienne cela m'a semblé être une moto de "pépé" ! Je suis quand même ravi de l'avoir j'ai roulé par tous temps avec elle et elle a toujours un super comportement Je la conseille pour les novices.Jmc L. | 27/10/2008» Lire la suite

6Moto au caractere moteur assez banal mais qui à quand même de la reprise quand on tire bien dessus, sinon duo assez cool et position un petit peu trop relax à mon gout.Fab P. | 30/03/2005» Lire la suite

6Très bien pour débuter,prix.Jean-marc . | 15/09/2005» Lire la suite

6Bonne moto, relativement saine, procurant des sensations sans être obligé d'essorer la poignée, bon compromis entre tenue de route et confort, aussi à l'aise en ville tous les jours que sur trajet routier moyen (- de 300 Km). Point faibles : Poids pour les manoeuvres à l'arrêt, freinage un peu faible.Jean-François D. | 15/12/2005» Lire la suite

6Pneu avant : BT014, AR BT020. je préférais le ressenti du BT010 av. Pour la prochaine, j'hésite entre la bandit S 650 (liquide) avec ABS ou la GSX-F 650 carénée (dispo sans abs pour le moment) ou une Deauville pour le cardan. la précédente était la Kawa Z500 b3 de 82.Laurent P. | 08/08/2008» Lire la suite

Modifications apportées

Passage de roue, ecope de radiateur, pot yosh,jente peinte,durite aviation,guidon droit. - Matthieu G.

Passage de roue,bulle haute,selle perso,echappement libre toshimura, peinture totalement personnalisé noire avec les jantes jaunes. - Fab P.

Passage de roue. - Bruno S.

échappement, guidon plat, passage de roue, bulle haute, différentes piéces anodisées. - Jean-Michel M.

Bulle haute, pot yosh, top case, sabot, selle perso, déco filet jaune. - Inès S.

Sabot moteur, clignotant avant et arrière, changement de plaque, coupe de la bavette. - François P.

Passage de roue. - Michel P.

Bulle haute ermax. - Guy C.

Echappement devil sb2. - Denis T.

Selle perso,bulle ermax,yosh. - Jean-marc .

Ras de roue, passage de roue, selle confort, bas de carenages, echappement. - Emmanuel D.

Changement des clignotants. - Jp .

Bulle haute. - Jean-François D.

Retro, bulle, embout guidon, sabot, clignotants, passage de roue,echappement, filtre kn. - Didier B.

Echappement MIG carbone Amortisseur arrière EMC (usure de l'origine). - Jérôme D.

Top case+ valises+bulle haute. - Alexandre M.

Passage de roue protege cylindre. - Michel P.

Top Case. - Guy .

Selle perso, clignotants carbone, échappement, bulle haute fumée. - Nicolas L.

Passage de roue, garde boue arrière,sabot,filtre KN. - Benjamin L.

Pot d echapement mig,clignos arriere rizoma. - Eric B.

Selle confort, cligno goute d'eau, bavette suprimée. - Fabrice B.

Pot sabot leche roue passage de roue. - Virgile B.

Changement du filtre à air pour un Mr Green, qui laisse mieux respirer le moteur et suppression de la pipe d'entrée d'air du boitier de filtre à air qui fait se concentrer l'arrivée d'air sur les cylindres 2 et 3. Pare-carters Suzuki (qui rouillent ! pff). - 72 S.

Clignotants affleurants, pot LEOVINCE passage haut. - Guillaume D.

Selle confort gel, amortisseur emc. - Fabrice B.

Passage de roue garde boue échappement flancs de carénage. - David G.

Wing-rack Givi, Top Case. Selle personnalisée. - Laurent P.

Sabot, passage de roue ras de roue, tapis réservoir. - Florian P.

Passage de roue, amortisseur position 6,. - Jmc L.

Passage de roue top line, lèche roue ermax, pot ninja carbone, bulle teintée mra, grille de radiateur bandit, mini cligno, poignées bandit, embout de guidon. - Sandro F.

Pneus montés sur Suzuki Bandit-S ->00

Marque ModèleNombre
MichelinPilotRoad6
BridgestoneBT 0204
MichelinMacadam 503
AvonAV 60 Viper2
PirelliDragon GTS2
BridgestoneBT 0021
ContinentalContiRoadAttack1
DunlopArrowmax GT5011
DunlopD2051
DunlopD2071
MetzelerMC41
MetzelerME Z41
MetzelerRoadtec Z61
MitasE061

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
KawasakiZ1R 10002
YamahaXT 91-> 6002
ETZ 1251
DucatiDesmo 3501
DucatiSS Darmah 9001
HondaCB 34 cv 5001
HondaCB 96->04 5001
HondaCM-C 1251
HondaDominator ->95 6501
HondaNSR (98->) 1251
HondaSilver Wing(Gl) 5001
HondaTransalp 97-> 6001
HondaVFR-F (->2000) 8001
HondaVT Shadow ->00 1251
KawasakiER-5 34 cv 5001
KawasakiKX 2501
KawasakiZ 500B 5001
KawasakiZX-10R Ninja 10001
SuzukiBandit-S ->00 6001
SuzukiDR R 6501
SuzukiGS-E ->01 5001
YamahaFZS Fazer 01->04 6001
YamahaTDR 97-> 1251
YamahaXJ 7501
YamahaXJS Diversion 97-> 6001
YamahaXS 11001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
SuzukiGSX-R Ie 05-> 7502
BMWR 850 RT 2002 -> 8501
DucatiMonster Dark 7501
DucatiMonster Ie Dark Aptc 6201
DucatiSS Sport ->90 9001
HondaCB-Seven Fifty 96-> 7501
HondaCBF Hornet 05-> 6001
HondaCBR-RR Ie ->05 6001
HondaCBR-RR Ie 05-> 6001
HondaVaradero Ie (XLV) 03-> 10001
HondaVaradero Ie Abs 10001
HondaVFR-F 95-> 7501
HondaVFR-F V-Tec 8001
HondaVFR-F V-Tec Abs 8001
KawasakiZ 750 Ie roadster 7501
KawasakiZX-6R Ninja Ie 03->05 6361
KawasakiZX-6R Ninja Ie 6001
KawasakiZZR 12001
KTMAdventure 9501
SuzukiBandit-S (GS-F) 6501
SuzukiBandit-S ->00 12001
SuzukiGSR 7501
SuzukiGSX-F 98-> 7501
SuzukiGSX-R 96->98 7501
SuzukiGSX-R Ie ->03 10001
SuzukiGSX-R Ie 04->05 7501
SuzukiSV-S ->03 6501
TriumphSpeed Triple 9551
TriumphSpeed Triple Ie 10501
YamahaFJR 04 13001
YamahaXJR 02->04 13001