Avis moto : Suzuki GSX R Hayabusa 08

Essai Suzuki GSX R Hayabusa 08 par les motards

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La moto de tous les excès

Ce 4 cylindres en ligne de 1340cm3 développe 197 chevaux pour un poids à sec de 220kg. Le réservoir de 21L offre une autonomie de 320km avec une consommation moyenne de 6,4L/100km. Le moteur souple assure des sensations dès les bas régimes, malgré le bridage français à 106cv. Polyvalente et irréprochable sur toute les routes, le faucon manque de confort mais n'empêche pas les longs-trajets. Il faudra néanmoins surveiller attentivement ses ardeurs pour ne pas perdre rapidement son permis.

Synthèse des 15 avis sur la moto

9.1

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 43 ans
km moyen : 11.393 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 26%
conduite : mixte (80%)
terrain : (60%)

Sélection de commentaires Suzuki GSX R Hayabusa 08

10: Facile à piloter aussi bien en petite route qu'autoroute avec une très grosse sécurité.
Michel F. | 17/06/2010» Lire la suite

10: Pour commencer : le moteur... en bas dans les tours, un couple de tracteur, en haut t'as l'impression d'être assis sur un missile. et entre les deux c'est progressif pas d'acoups à la remise des gaz. La partie cycle très saine permet de récupérer les erreurs. Elle n'est pas des plus agiles dans les virolos, mais est impériale dans les grands courbes. La passagère ou le passager apprécie son confort. Protection correcte avec une bulle haute. Ras de roue indispensable sur route mouillée. Le freinage semble un peu juste, il faut y aller franchement sur la poignée pour arrêter l'ensemble de plus 380kg (250+75+55) lancé à bonne allure. Cependant cet "inconvénient" à un avantage sous la pluie ou en cas de freinage d'urgence : on perds rarement l'avant. Conso: entre 7 et 8 litres en roulant "tranquille".
Eric M. | 22/09/2010» Lire la suite

10: Pour commencer : le moteur... en bas dans les tours, un couple de tracteur, en haut t'as l'impression d'être assis sur un missile. Entre les deux c'est progressif sans aucun à-coups à la remise des gaz. La partie cycle très saine permet de récupérer les erreurs. Ce n'est pas des plus agiles dans les virolos, mais c'est impérial dans les grands courbes. La passagère ou le passager apprécie son confort. Protection correcte avec une bulle haute. Ras de roue indispensable sur route mouillée. Le freinage semble un peu juste, il faut y aller franchement sur la poignée pour arrêter l'ensemble de plus 380kg (250+75+55)lancé à bonne allure. Cependant cet "inconvénient" à un avantage sous la pluie ou en cas de freinage d'urgence : on perds rarement l'avant. Conso: entre 7 et 8 litres en roulant "tranquille". Prochaine Bécane : surement un GSXF 1250.
Eric M. | 22/09/2010» Lire la suite

10: Moto puissante, confortable et fiable, accessible au duo, et qui parcourt n'importe quel nombre de kms par n'importe quel temps.
Wilfried R. | 18/02/2011» Lire la suite

8: Le 1340 est exceptionnel par son couple et son allonge. L'encombrement est plus impressionnant que réellement gênant. En fait dès qu'elle roule, elle devient facile et franchement assez agile. Bien emmené elle peut être une arme et surprendre (dans le sinueux) des motos bien plus légères bien aidée il est vrai par cette capacité de reprise sans aucune comparaison sur le marché (peut être le B-King)...
Benoit . | 06/04/2010» Lire la suite

Modifications apportées

Benoit .Modèle 1340 de 2008.

Benoit D.Pot devil

Patrice S.Bulle aeromax, ligne complète Yoshimura, PCV

Stephane L.Bulle aeromax teintée noire, Passage de roue, protège réservoir Bagster.

Michel F.Echappement Yoshimura.

Eric M.Bulle haute, passage de roue, ras de roue, ampoule xénon, durites aviations.

Yannick L.Passage de roue, ras de roue,, bulle échappement, plaque immatriculation.

Herve D.Pots Devil, bulle Ermax double courbure.

Wilfried R.Alarme, bulle double courbe, échappement Devil rocket carbone, selle perso, durite avia av/ar et embrayage, raz de roue, GPS Tomtom rider...

Philippe D.Garde boue arrière, ligne échappement complète yos us R77, repose pied av/ar alu rizoma, levier de freins et embrayage rizoma, rétro rizoma, bulle ermax double courbure, durit de freins type aviation av/ar et embrayage, support de plaque ermax, tendeur de chaine gille tooling, graisseur de chaine auto scottoiler, power commander, peinture jantes or, selle perso bagster, bouchon de réservoir evo, embout de guidon rizoma.

Dominique E.Passage de roue, support de plaque, tracker, selle perso, échappement Yosh, vis titane.

Pneus montés sur Suzuki GSX R Hayabusa 08

Marque	Modèle	Nombre
Bridgestone	BT-015	2
Michelin	PowerPure 2CT	2
Bridgestone		1
Bridgestone	-	1
Bridgestone	BT 012SS	1
Bridgestone	BT 96	1
Bridgestone	VT01	1
Dunlop	Arrowmax D103	1
Dunlop	Sportmax Qualifier II	1
Michelin	PilotPower	1
Pirelli	Diablo	1
Pirelli	Diablo Rosso	1

Motos possédées auparavant

Marque	Modèle	Nombre
Suzuki	GSX-R Hayabusa 1300	3
Honda	CBR-RR 96-> Fireblade 900	1
Honda	CBR-RR Fireblade 1000	1
Honda	CBR-XX Super Blackbird ->98 11	1
Honda	VFR-F (->2000) 800	1
Suzuki	Bandit-N 00->04 1200	1
Suzuki	GSX-F 98-> 750	1
Suzuki	GSX-R 1000 05 1000	1
Suzuki	GSX-R Hayabusa 05 1300	1
Suzuki	GSX-R Ie ->05 1000	1
Suzuki	SV-S ->03 650	1
Triumph	Daytona 1200	1