Avis moto : Suzuki SV-N ->03
Essai Suzuki SV-N ->03 par les motards
Synthèse des 40 avis sur la moto
Moteur- Comportement
Confort- Duo
- Equipement
Le bi-jou-et
Ce bicylindre en V à 90° de 645 cm3 développe 70 chevaux pour un poids à sec de 165 kg. Son réservoir de 15 L offre une autonomie de 200 km, la consommation moyenne varie en 5,5 L et 7 L aux 100 km. A l'aise aussi bien en ville que sur départementales. Le manque de protection pose problème à forte vitesse sur autoroute. Les freins répondent avec mordant. Manque de confort en duo mais le couple fait oublier le poids du passager.
Motards
- Age moyen : 27 ans
- km moyen : 15.393 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 82%
- conduite : mixte (62%)
- terrain : (47%)
Modifications apportées
Saute-vent ermax. -
Saute vent prolongateur de garde-boue. -
Saute vent. -
Sabot. -
Saute vent,passage de roue,garde boue ar,sabot,tapis de reservoir,roulettes tampon. -
Passage de roue, sabot moteur, pot devil. -
Passage de roue, garde boue arrière,echappement,cligno,... -
Passage de roue, garde boue arrière,bulle haute,echappement,. -
Passage de roue, leche roue, bulle, échappement. -
Saute-vent Ermax SpeedMax. -
Passage de roue, bulle haute, sabot + halogenes, echappement, coque selle passager, feux arriere blanc, leche roue. -
Passage de roue, garde boue arriére, bulle. -
Passage de roue avec clignos intégrés, échappement devil trophy sortie haute, cligno look carbone, et petit saute vent fluo. -
Selle perso, echappement. -
Passage de roue Rocca,bulle ermax,pot devil,. -
Mini clignotant. -
Passage de roue, selle corbin. -
Peinture suzuki, sabot,ligne, selle perso, retro. -
Passage de roue, garde boue arrière, selle perso, echappement, saut de vent. -
Alarme, tampon protection, saute vent, passage de roue et raz de roue, tapis de reservoir. -
Passage de roue, echappement, roulettes de protection, bulle. -
Echappement, saute vent. -
Passage de roue, echappement, fourche. -
Passage de roue lèche roue sabot moteur duidon large echappement. -
Passage de roue, sabot, saute vent. -
Passage de roue, guidon street, rétro,sabot, écope de radiateur,pot devil, filtre kn, lèche roue. -
Passage de roue tapis de réservoir. -
Peinture perso accessoire carbon rétro bras oscillant lèche roue alarme démarrage à distance kit dynojet cormet ligne cplt devil magnum. -
-double sortie haute IXIL -filtre K&N -pignon de 14 en sortie de boite. -
Passage de roue, bulle. -
Passage de roue, sabot, clignotants,. -
Pneus montés sur Suzuki SV-N ->03
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bridgestone | BT 020 | 3 |
| Dunlop | D208 | 2 |
| Michelin | PilotPower | 2 |
| Bridgestone | BT 012 | 1 |
| Bridgestone | BT 014 | 1 |
| Bridgestone | BT 090 | 1 |
| Continental | ContiRoadAttack | 1 |
| Dunlop | Arrowmax D103F | 1 |
| Dunlop | D207 | 1 |
| Metzeler | MC4 | 1 |
| Metzeler | ME Z4 | 1 |
| Metzeler | Roadtec Z6 | 1 |
| Metzeler | Sportec M1 | 1 |
| Pirelli | Diablo | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Suzuki | GS-E 34 cv ->01 500 | 2 |
| Aprilia | RS Replica 125 | 1 |
| BMW | R 100 RT Classic (95->) 1000 | 1 |
| BMW | R 80 RT 800 | 1 |
| Ducati | Monster Dark 600 | 1 |
| Honda | CA Rebel 97-> 125 | 1 |
| Honda | NSR (98->) 125 | 1 |
| Kawasaki | Eliminator 125 | 1 |
| Kawasaki | ER-6 n 650 | 1 |
| Suzuki | Bandit-N 00->04 600 | 1 |
| Suzuki | Bandit-S 00->04 600 | 1 |
| Suzuki | DR SE (Dem.Electrique) 125 | 1 |
| Suzuki | DR-S ->96 350 | 1 |
| Suzuki | GS 34 cv 01-> 500 | 1 |
| Suzuki | GSX-F 98-> 750 | 1 |
| Suzuki | GT 125 | 1 |
| Yamaha | DT 125 | 1 |
| Yamaha | DTMX 125 | 1 |
| Yamaha | SR 125 | 1 |
| Yamaha | TZR-R 125 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Kawasaki | Z 750 Ie roadster 750 | 5 |
| Suzuki | SV-S 05-> 1000 | 4 |
| Suzuki | GSX-R Ie 05-> 600 | 2 |
| Aprilia | RSV R 1000 | 1 |
| Buell | XB12S Lightning 1200 | 1 |
| Ducati | Monster 796 | 1 |
| Ducati | SS Ds 1000 | 1 |
| Ducati | Superbike R 748 | 1 |
| Honda | CBF Hornet 03-> 600 | 1 |
| Honda | CBR-RR Ie 05-> 600 | 1 |
| Honda | Varadero (XLV) 02->03 1000 | 1 |
| Honda | VFR-F (2000->2001) 800 | 1 |
| Honda | VFR-F V-Tec 800 | 1 |
| Kawasaki | Z 1000 millésime 03-> roadster | 1 |
| Kawasaki | ZZR 93-> 600 | 1 |
| KTM | Superduke 990 | 1 |
| Suzuki | DL V-Strom 650 | 1 |
| Suzuki | GSX-R Ie 04-> 600 | 1 |
| Suzuki | SV-N ->03 650 | 1 |
| Suzuki | SV-N 04-> 650 | 1 |
| Suzuki | SV-N 1000 | 1 |
| Triumph | Daytona 750 | 1 |
| Triumph | Sprint ST 955 | 1 |
| Triumph | Street Triple R 675 | 1 |
Sélection de commentaires Suzuki SV-N ->03
10Assez Nerveux Tres bon couple. Un peu sec sur les bas rapports, ca surprend dans les ronds points. Sinon Excellente reprises meme sans changer de rapports. Assez facile à manier meme à basse vitesse malgré mon très faible gabarit (1m67 pour 45kg!) Pot d'origine vraiment (trop) silencieux. Bref adoptée!Romain D. | 29/03/2005» Lire la suite
8Super meule ! légère, rigolotte, polyvalente pas trop chère à l'achat et à l'entretien : un excellent rapport qualité/prix. En 70 000 km, une seule galère : le régulateur cramé à part la kawa z750 pour le look, le zx6 version 2000 me plait bien aussi.Philippe P. | 30/03/2005» Lire la suite
8Tres très bonne moto pour tous les jours, montagne, arsouille... le seul défaut réel est une tendance au saucissonage dans les grandes coubes rapides sur revetement moyen, en raison d'une fourche avant trop souple. le comportement moteur est irréprochable: c'est ce qu'on attend d'un twin de cette cylindrée ! pour le prix proposé, c'est le paradis à portée de toutes les bourses.Nicolas V. | 19/04/2005» Lire la suite
8Moto très maniable et legere (185kg), moteur coupleux... permet de se faire largement plaisir quand on debute comme moi. peut etre un peu limite quand j'arsouille avec mes potes en 900 cbr 1200 bandit et 1000 vtr sp2 ... quoique, je suis pas loin derriere sur les ptites routes d'auvergne ... ^^ mal aux fesses sur les long trajets...Simon .. | 23/06/2005» Lire la suite
8Bonne tenue de route sur sec comme sur mouillé grâce aux dunlop. Très maniable en ville comme sur route. Petit défaut avec la fourche à revoir.David F. | 03/12/2005» Lire la suite
8A mon age, 47 ans, le dos n'est plus ce qu'il était. Avant, je possédais une Suzuki GSXF750, mais je ne m'y sentais pas à mon aise. La sv est plus joueuse, légère, facile à piloter. Le bi-cylindre est souple et ne manque pas de couple. Il n'est pas nécessaire de rouler trop vite pour prendre du plaisir avec cette moto. On peut néanmoins monter dans les tours de temps en temps, elle répond présent. Très facile à utiliser sur les petites routes sinueuses des fagnes belges. Je n'ai à ce jour jamis connu le moindre problème, juste les entretiens, rien de plus.Patrice S. | 15/12/2005» Lire la suite
8Excellente premiere moto, par contre on s'en lasse une fois qu on à gouté à autre chose! à conseiller à tous les jeunes, bon rapport qualité/prix.Adrien .. | 02/04/2006» Lire la suite
8Moto très attachante, super maniable avec un moteur sympa qui permet les trajets quotidiens en ville et de prendre la route, en solo comme en duo meme si la protection est quasi inexistante (d'où le saute vent), et qui permet de rouler tranquille (5l/100kms) ou un peu plus sport (8l/100kms) avec une conso moyenne de 6,5l/100kms.Benoit G. | 21/05/2006» Lire la suite
8Moto très joueuse et maniable très vive au démarrage un vrai plaisir en bref que de bonheur.Julien P. | 04/09/2007» Lire la suite