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Avis moto : Triumph Speed Triple Ie All Black

Essai Triumph Speed Triple Ie All Black par les motards

Synthèse des 5 avis sur la moto

Triumph Speed Triple Ie All Black
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Plus mature ET plus sportive

Apparue en 2000, la troisième génération de Speed Triple est, comme son ainée, un pur Streetfighter dérivé de la sportive Daytona. Sans surprise, la position est basculée sur l'avant (pour un roadster), les suspensions sont fermes, le moteur crapuleux et les freins sont parfaits de puissant et de feeling, même selon nos standards actuels. ET les principaux défauts demeurent toujours une place passager sacrifiée, un angle de braquage catastrophique et une prise au vent importante qui interdit de dépasser les 130 km/h sur long trajet. Domage d'autant que l'autonomie de cette Speed dépasse allégrement les 270 km. En 2002, la cadre reçoit une géométrie encore plus sportive et le moteur adopte des carters allégés (-8 kg) ainsi qu'une injection plus raffinée qui, non comptant d'offrir un moteur plus rempli, permet d'abaisser la consommation moyenne sous la barre des 8L/100km. Quant à la tenue de route, elle gagne dans tous les domaines. Toujours aussi stable à haute vitesse, la Speed Triple gagne en agilité et les suspensions offrent un toujours de route plus subtil grace à une hydraulique mieux maitrisée. Cette version All Black au traitement noir intégral (moteur, jantes, cadre, habillage) bénéficie bien évidement de toutes ces évolutions puisqu'elle n'a été commercialisée qu'en 2004 avant l'arrivée l'année suivante de sa remplaçante, la Speed Triple 1050. Quelques accessoires permettent d'édulcorer le caractère bien trempé de ce roadster radical à commencer par le saute-vent “maison” qui permet de soulager les cervicales sur autoroute, et une poignée passager qui évitera fâcherie ou divorce en cas de duo fréquent...

Motards

  • Age moyen : 32 ans
  • km moyen : 14.100 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 40%
  • conduite : mixte (40%)
  • terrain : (40%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Triumph Speed Triple Ie All Black

8Bonne moto en général. Comportement sécurisant. Moteur de caractère (moins que la T509) Suspension très raide mais bonne tenue de route (attention sur mauvais revètement).Eric F. | 14/04/2005» Lire la suite

8Moto pour le plaisir Bonne partie cycle (un peu raide) attention aux guidonnages sur mauvaise route. Moteur très souple (couple et montée en régime franche) Moins de caractère moteur que les modèles T509 dommage.Eric F. | 11/07/2005» Lire la suite

8Un moteur démoniaque Un look de bad boy.Yann C. | 02/12/2005» Lire la suite

8Une sportive en tenue légère, avec un coeur gros comme ça et une partie cycle qui ferait passer bien des roadsters plus récents pour de vulgaires chignoles ayant le cadre qui se tord ! Sans doute la meilleure bécane que j'ai eue et essayée :-).Grégory B. | 01/08/2008» Lire la suite

Modifications apportées

Echappement carbone Leo Vince Pignon sortie de boite (une dent en moins). - Eric F.

Pot Léo Vinci Pignon de 17 dents. - Eric F.

Paupières de phares, Retro Rizoma, Petits clignos, Feux arrière à diodes, passage de roue maison, Peinture noir mat de différentes pièces et bientôt pot sous la selle carosserie carbone... - Yann C.

Pneus montés sur Triumph Speed Triple Ie All Black

Marque ModèleNombre
DunlopD2072
BridgestoneBT 0101
MichelinPilotRace1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
TriumphSprint ST 9552
SuzukiBandit-N (GS-F) ->00 6001
YamahaXJR SP 13001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
BenelliTNT 11301
TriumphSpeed Triple Ie 10501