Avis moto : Triumph Speed Triple Ie All Black
Essai Triumph Speed Triple Ie All Black par les motards
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures
Synthèse des 5 avis sur la moto
8.0

Motards
Age moyen : 32 ans
km moyen : 14.100 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 40%
conduite : mixte (40%)
terrain : (40%)
Sélection de commentaires Triumph Speed Triple Ie All Black
- 8
- Bonne moto en général.
Comportement sécurisant.
Moteur de caractère (moins que la T509)
Suspension très raide mais bonne tenue de route (attention sur mauvais revètement).
Eric F. | 14/04/2005» Lire la suite
- 8
- Moto pour le plaisir
Bonne partie cycle (un peu raide) attention aux guidonnages sur mauvaise route.
Moteur très souple (couple et montée en régime franche)
Moins de caractère moteur que les modèles T509 dommage.
Eric F. | 11/07/2005» Lire la suite
- 8
- Un moteur démoniaque
Un look de bad boy.
Yann C. | 02/12/2005» Lire la suite
- 8
- Une sportive en tenue légère, avec un coeur gros comme ça et une partie cycle qui ferait passer bien des roadsters plus récents pour de vulgaires chignoles ayant le cadre qui se tord !
Sans doute la meilleure bécane que j'ai eue et essayée :-).
Grégory B. | 01/08/2008» Lire la suite
Modifications apportées
Echappement carbone Leo Vince Pignon sortie de boite (une dent en moins).
Pot Léo Vinci Pignon de 17 dents.
Paupières de phares, Retro Rizoma, Petits clignos, Feux arrière à diodes, passage de roue maison, Peinture noir mat de différentes pièces et bientôt pot sous la selle carosserie carbone...
Pneus montés sur Triumph Speed Triple Ie All Black
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Dunlop | D207 | 2 |
| Bridgestone | BT 010 | 1 |
| Michelin | PilotRace | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Triumph | Sprint ST 955 | 2 |
| Suzuki | Bandit-N (GS-F) ->00 600 | 1 |
| Yamaha | XJR SP 1300 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Benelli | TNT 1130 | 1 |
| Triumph | Speed Triple Ie 1050 | 1 |











