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Avis moto : Triumph Sprint Executive

Essai Triumph Sprint Executive par les motards

Synthèse des 6 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Valises sur l'essieu

Dotée du moteur trois cylindres 900 cm3 de la Trophy, la Triumph Sprint Executive a pour particularité d'être dotée d'un très pratique (et élégant) demi carénage et de deux de valises d'une intéressante capacité, permettant au pilote de voyager l'esprit dégagé du douloureux problème des espaces de rangement. Bien conçus, ces appendices n'altèrent pas la tenue de route de cette moto extrêmement rapide et efficace, tant au niveau freinage qu'en agilité. Le tricylindre 12 soupapes de 98 chevaux est, selon l'humeur du conducteur, doux ou rageur et ne manque jamais de souffle. La boîte de vitesses à six rapports est aussi douce que précise, réellement, cette moto incite aux grandes escapades prolongées. Retirée du catalogue à l'aube de l'année 2000, l'Executive 900, dont la fiabilité remarquable n'a jamais été mise en défaut, constitue assurément une alternative de choix sur le marché de l'occasion.

Motards

  • Age moyen : 48 ans
  • km moyen : 25.417 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 100%
  • conduite : mixte (50%)
  • terrain : mixte (83%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Triumph Sprint Executive

10Excellente machine à rouler en enroulant, moteur sensationnel (bruit, good vibrations) gueule à l'ancienne, valises très pratiques à l'usage. Moto un poil lourde à base vitesse mais une conduite type trial dans ce cas et ce n'est plus un problème. La béquille latérale à tendance à se cintrer à force, il suffit de la redresser en la chauffant(voir concessionnaire).Jean Michel P. | 10/10/2007» Lire la suite

10Achetée en 2008 à 12000 km. Une première moto géniale, malheureusement détruite à cause d'une Ford Ka faisant demi-tour entre Bastille et République. J'ai tellement aimé la sensation 3 pattes Triumph bien que m'orientant plus sur un trail type BMW F800GS, R1200GS, grande banlieue, Paris (50 km) je n'ai pas pu résister, je m'offre le Speed Triple 2008. Ahhh Triumph... :-D.Benoit C. | 17/01/2009» Lire la suite

8Très bonne moto pour la balade et le duo. l'agrément du 3cylindres à carbus est incomparable...musicalité, couple..et le grand plaisir de ne pas rencontrer sa moto à tous les coins de rue. Sa faible consommation en enroulant tranquille (90 =>140) 5,5l/100kms lié à la grande contenance du reservoir (25L) en font une bonne routière rapide et confortable...mais attention, la belle est lourde, et le poids haut placé, donc pas question de la prendre pour une sportive...quoique le moteur est enivrant dans les tours...Consomme très peu d'huile..1l pour 5000kms. En un mot...je suis ravi, et je ne suis pas prêt de changer.Pour un autre plaisir,étant passionné de motos anciennes, je roule aussi en HONDA CB750K2 de 73.Daniel N. | 15/04/2005» Lire la suite

8Très bonne machine, bien adaptée au tourisme rapide, bien adaptée au duo, grâce à ses 2 valises très bien intégrées d'origine. (36litres x 2) Look un peu rétro, avec ses 2 yeux ronds.Le point fort de cette machine, est le moteur trois cylindres...une merveilleuse musicalité, du couple, et de l'allonge. La consommation reste très raisonnable:5,5 à 7litres/100kms. Pas ou peu d'huile. Défauts: le poids haut placé, qui peut surprendre au début...mais on s'y fait très bien.la béquille latérale donne une forte inclinaison à la machine, et nécessite donc un effort important.Attention donc à la pente de la route, sous peine de ne pouvoir redresser la moto. Par contre, la béquille centrale est très facile d'usage. Machine à forte personalité que j'adore !!!Daniel N. | 01/11/2005» Lire la suite

8Ancien BMist (carbu) j'ai eu après une R1100R DECEPTION, j ai gouté au 3 cylindres et le gros reproche que je lui fait c'est la chaine et un peu le poids haut perché. Mais le moteur est plein partout. Autrement conso 5. 5L/100, le moteur reprend en 6 à 1500tr/min, confort en duo et solo impeccable, je fais 1. 80m. Valise étanche et de bonne taille.Alain M. | 12/11/2010» Lire la suite

Modifications apportées

Bulle haute + top-case. - Daniel N.

Bulle Haute + tapis/sacoche réservoir BAGSTER + top-case GIVI 45L. - Daniel N.

Pneus montés sur Triumph Sprint Executive

Marque ModèleNombre
BridgestoneBT 0202
BridgestoneAC-011

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
HondaVF-R 86-> 10001
SuzukiGT 7501
TriumphSprint ST 9551

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
Electra Glide Ultra Classic 101
TriumphSpeed Triple Ie 10501
TriumphTiger 9551
TriumphTrophy 9001