Avis moto : Triumph Sprint ST Abs
Essai Triumph Sprint ST Abs par les motards
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures
Synthèse des 11 avis sur la moto
8.9

Motards
Age moyen : 46 ans
km moyen : 16.555 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 18%
conduite : mixte (81%)
terrain : mixte (54%)
Sélection de commentaires Triumph Sprint ST Abs
- 10
- Une Triumph c'est un moteur et la Sprint ne déroge pas à la règle ce moteur est fantastique de couple et d'explosivité, la boite est précise un petit bémol sur les freins qui manque de puissance une poignée molle apparemment récurant sur ce modèle avec ABS en duo elle est agréable à piloter et confortable pour le passager après un VFR pas déçu.
Dominique A. | 06/02/2010» Lire la suite
- 8
- Tres bonne routière moteur bluffant en reprise accepte aussi bien la conduite cool que la conduite sportive
frein manquant un peu de mordant
partie cycle sans critique très bonne tenue de route.
Didier P. | 29/06/2008» Lire la suite
- 8
- Super tenue de route, la maniabilité incite à jouer avec la moto, dommage le moteur qui manque de nerfs par rapport à la Tiger ou à la Speed.
Marc F. | 25/09/2008» Lire la suite
- 8
- Moto polyvalente permettant des trajets quotidiens agréables, coupleux et garni, jamais violent. Tenue de route agréable, un vrai rail en courbe rapide, changement d'angle facile. Bémol sur les rangements obligeant sacoche réservoir car top case horrible.
Claude L. | 03/04/2010» Lire la suite
- 8
- Excellent compromis pour rouler sport (un peu) et voyager (souvent). moteur extraordinaire à tout point de vue.
défauts:
-aérodynamisme médiocre: fortes turbulences et bruits de vent autour du casque (avec ou sans la bulle haute) bouchons d' oreilles obligatoires.
-bagagerie cumule tous les défauts: ni valises ni top-case ne peuvent contenir un casque intégral, ce qui pour moi est la capacité minimale de référence. système de serrures et arrimage compliqué encombrant et au final perte de volume utile et poids élevé (une valise = 8 kg).
système d'arrimage non inclus à la conception de la moto: barres d'accrochage rajoutées, inesthétiques et aspect "camelote".
Marc F. | 20/05/2010» Lire la suite
Modifications apportées
Bulle haute sacoche réservoir.
Top-case, poignées chauffantes, bulle haute.
Passage de roue arrière Porte U Alarme.
Passage de roue carbone bulle haute.
Indicateur de rapport engagé, passage de roue, support plaque allégé.
Top-case, bulle haute, alarme, gps, pare-chute.
Pneus montés sur Triumph Sprint ST Abs
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bridgestone | BT 020 | 3 |
| Michelin | 3 | |
| Bridgestone | BT 010 | 1 |
| Continental | ContiRoadAttack | 1 |
| Dunlop | D204 | 1 |
| Michelin | PilotPower | 1 |
| Michelin | PilotRoad | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Suzuki | DL V-Strom 1000 | 2 |
| BMW | F 800 ST 800 | 1 |
| Honda | CB-F S Fairing Abs 600 | 1 |
| Honda | CB-Seven Fifty 96-> 750 | 1 |
| Honda | CBF Hornet 05-> 600 | 1 |
| Honda | CBR 97->99 600 | 1 |
| Honda | VFR-F 89->95 750 | 1 |
| Suzuki | Bandit-S Abs 650 | 1 |
| Suzuki | GSX Long Cours 1400 | 1 |
| Triumph | Adventurer 900 | 1 |
| Triumph | Speed Triple Ie 1050 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Triumph | Sprint ST Abs 1050 | 5 |
| BMW | K 1200 GT 1200 | 1 |
| BMW | R 1200 RT 1200 | 1 |











