Avis moto : Ducati Panigale

La diva !

Succédant à la 1198, la 1199 est la première Ducati de Superbike à recevoir en plus, un petit nom qui accompagne sa cylindrée : Panigale fait référence au quartier de Borgo Panigale, siège de Ducati, dans la banlieue de Bologne. Elle inaugure un nouveau moteur, baptisé Superquadro : pour "super carré", en références aux cotes (112 x 60,8 mm). Ainsi, le nouveau bicylindre en V développe pas moins de 195 ch à 10 750 tr/mn, une puissance carrément impressionnante, d'autant qu'elle s'accompagne d'un couple généreux de 13,5 m/kg, toutefois obtenus au régime élevé, pour un bicylindre, de 9000 tr/mn. Cette Ducati se conduit donc plus dans les tours que sur le couple, contrairement à certaines de ses devancières. Autre révolution au niveau du châssis : exit le fameux treillis tubulaire, place désormais à une coque en aluminium qui fait aussi office de réceptacle pour la boîte à air. On s'en doute, en plus de périphériques de haute qualité (suspensions réglables et freins Brembo avec un impressionnant double disque de 330 mm à l'avant), la 1199 Panigale dispose d'un package électronique plus que complet, avec des modes de conduite, un shifter et même un systèùe de gestion du frein moteur. Les performances sont stratosphériques... mais l'agrément au quotidien est perfectible, tellement la machine est radicale. A réserver aux sorties courtes, mais intenses !