Avis moto : Honda CBF Hornet 03->
Essai Honda CBF Hornet 03-> par les motards
Synthèse des 28 avis sur la moto
Moteur- Comportement
Confort- Duo
- Equipement
Motards
- Age moyen : 27 ans
- km moyen : 10.346 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 57%
- conduite : mixte (60%)
- terrain : mixte (39%)
Modifications apportées
Guidon street, selle confort, passage de roue, tapis de réservoir + Bagster, mini-clignotants av homologués, carter de chaîne, pignon de sortie de boite de 14 dents. -
Passage de roue, garde boue arrière, echappement. -
Ligne echappement faite sur mesure par un artisan du coin, guidon street . filtre à air k/n . -
Garde boue arrière, echappement. -
Passage de roue TOPLINE, Roullette de protection. -
Passage de roue, guidon droit, echappement. -
Moteur rien mais look d enfer avec durit aviafreins + durit avia radiateur+ selle sur mesure + reglage fourche avant + protege carter rizoma + differentes pieces de deco hornet . -
Petits cligno, gardeboue scié, bulle, jantes blanches serigraphiées hornet + poignets hornet. -
Passage de roue,garde boue arrière,echappement. -
Passage de roue ERMAX, mini clignotants avants, pot DEVIL Trophy, saut de vent ERMAX. -
Passage de roue, garde boue arrière, sabot moteur, ecope de radiateur,selle perso, tapis reservoir, sacoche bagster,roulette, U, tatouage, alarme. -
Selle haute. Petite bulle. -
Guidon,cligno,pdr,lr,feu ar,g.radiateur,pot,cale p.,poignees. -
Petit saute vent (pour la gueule) Tampons Selle confort. -
Passage de roue,rétro chrome,sabot,garde boue,selle perso. -
Pignon de 14. -
Passage de roue, lèche roue, ligne échappement, guidon, clignos. -
Pneus montés sur Honda CBF Hornet 03->
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Michelin | PilotRoad | 3 |
| Michelin | PilotPower | 2 |
| Michelin | PilotRace | 2 |
| Pirelli | Diablo | 2 |
| Bridgestone | BT 010 | 1 |
| Bridgestone | BT 019 | 1 |
| Bridgestone | BT 020 | 1 |
| Bridgestone | BT 56 | 1 |
| Dunlop | D208 | 1 |
| Michelin | ACS | 1 |
| Michelin | Enduro Competition III | 1 |
| Michelin | Macadam 50 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Suzuki | Bandit-N (GS-F) ->00 600 | 2 |
| Suzuki | Bandit-N 00->04 600 | 2 |
| Honda | CB 96->04 500 | 1 |
| Honda | CB-S 500 | 1 |
| Honda | CBF Hornet 02->03 600 | 1 |
| Honda | CBR 125 | 1 |
| Honda | CLR Cityfly 125 | 1 |
| Honda | CM-C 125 | 1 |
| Kawasaki | ER-5 500 | 1 |
| Kawasaki | GPZ-S 94-> 500 | 1 |
| Suzuki | Djebel 600 | 1 |
| Yamaha | Fazer(FZX) 750 | 1 |
| Yamaha | FZ 750 | 1 |
| Yamaha | XJN ->97 600 | 1 |
| Yamaha | XJN Freeway 98 600 | 1 |
| Yamaha | XT 91-> 600 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Yamaha | R6 Ie (YZF-R6) 05-> 600 | 2 |
| Buell | XB12S Lightning 1200 | 1 |
| Ducati | Strada Biposto 749 | 1 |
| Honda | CB1000R 1000 | 1 |
| Honda | CBR 99->01 600 | 1 |
| Honda | CBR-RR Ie ->05 600 | 1 |
| Honda | VFR-F V-Tec Abs 800 | 1 |
| Kawasaki | Z 1000H Injection 1000 | 1 |
| Kawasaki | Z 1000R 1000 | 1 |
| Kawasaki | Z 750 Ie roadster 750 | 1 |
| KTM | Superduke 990 | 1 |
| Suzuki | SV-S 03->04 650 | 1 |
| Triumph | Daytona 600 | 1 |
| Triumph | Speed Triple Ie 1050 | 1 |
| Triumph | Street Triple 675 | 1 |
| Yamaha | Bulldog (BT) 1100 | 1 |
| Yamaha | R1 Ie (YZF-R1) 04-> 1000 | 1 |
Sélection de commentaires Honda CBF Hornet 03->
10J'ai toujours adoré cette moto et la moto en général bien sur mais ma motivation pour passer mon permis vient de là, je me suis donc laissée tenter et j'ai voulu avoir ma propre opinion sur ce modèle qui est assez bien dirons nous aimée mais aussi critiquée!!Murielle C. | 28/09/2006» Lire la suite
8Après 2000 kms, je ne peux pas dire avoir exploité tous les coins et recoins de cette moto, loin de là. Néanmoins, je peux dire qu'elle se prend assez facilement en main et qu'il faut dans ce cas avoir quelque peut la tete froide afin de garder les pieds sur terre. Elle monte très facilement dans les tours malgrè un manque de puissance dans le bas régime. Arrivé dans la zone des 8000 à 12000 tours, elle sort tout son attirail pour mettre un bon p'tit coup de pied aux fesses. Le freinage est très agréable et plutot rassurant. Son faible poids permet d'enchener les virages sans problème. La hauteur de selle est très agréable car elle se situe basse (point très important à mes yeux lors de l'achat), ce qui est rare de nos jours!!! Voilà, dans l'ensemble je finirais par cela : points forts : look, agrément, moteur vif. points faibles : prix, finition équipements, assurance (pour ma part...).Aurélien G. | 07/07/2005» Lire la suite
8Bonne moto en general (je l'utilise tous les jours). je recommande pour un bon apprentissage car elle n'est pas trop puissante et peut se "tunner" pour pas trop cher. elle "pardonne" pas mal d'erreur de conduite. elle à besoin de bons pneus dans le genre D207 etc. un peu cher en occase mais on trouve de bon prix en neuf sur des machines de l'an dernier(c mon cas). l'entretien est des + simple. les consommables ne sont pas trop cher. la selle est glissante(en ar.)lors de grosse arsouille.la fourche un peu molle. attention elle guidonne façilement.Jean-hubert R. | 16/04/2006» Lire la suite
8Super bécane. Une maniabilité exemplaire. Seul inconvénient, il n'y à pas de couple, sous 6000 tr/min point de salut.Nicolas E. | 19/05/2006» Lire la suite
6Trés bonne machine, mais comme je m'en sert pour le boulot il manque cependant un poil de reprise . sinon dans l'ensemble très bonne machine qui mériterait une jauge à essence et un peu de couple à mi regime.Brahim A. | 06/04/2005» Lire la suite
6Une belle moto de légende surtout pour les jeunes. Mais reste très chere par rapport aux concurrents (Z 750 au meme prix).Sylvain C. | 21/07/2005» Lire la suite
4Moteur vivace, bonne tenue de route, un vrai vélo...Anthony E. | 01/05/2005» Lire la suite