Avis moto : Kawasaki Z 750 S

Sélection de commentaires Kawasaki Z 750 S

10Je cherchais un moto qui me permette de faire de route avec une protection satisfaisante sans pour autant perdre le plaisir d'arsouiller dans la montagne. Grâce à son moteur et à sa partie cycle, la Z 750 S est vraiment réjouissante sur tous parcours. Au chapitre des défauts, une selle très dure (remplacée par une Bagster), quelques vibrations, et des suspensions très sèches qui secouent sur mauvais revêtement.Philippe O. | 25/03/2005» Lire la suite

10Moto super agréble à piloter, bien équilibrée et avec une reprise géniale quelque soit le regime moteur et le rapport concerné. UN PUR REGAL !!!Sylvie F. | 15/07/2005» Lire la suite

10Moto très facile à prendre en main, et très joueuse. de la pêche à tous les regimes.Bruno M. | 13/02/2006» Lire la suite

10Trés bonne moto, légère en solo, puissante et progressive. En duo, trompeuse, moins joueuse, on se laisse piéger facilement en virage sur petite route de montagne. En solo pas de souci. Nickel sur nationale et départementale de montagne conventionnelle. Accélère et freine fort, attention, si on n'a pas l'habitude. on suit facilement des sportives R1 et autres en montagne et dépasse aussi et OUI...Eric V. | 11/09/2006» Lire la suite

10Machine fiable, coupleuse et agréable à piloter même sur de longs trajets.Sylvie .. | 20/03/2007» Lire la suite

10Z 750 s donc duo,et la ! aie aie les fesses,surtout le duo, qui disent, les constructeurs,pfffff. moto pour personne seule oui!!!!a part ça,quel moteur et quelle souplesse.j'aime bien le N,quel look, mais pour la route de tout les jours ?,vaux mieux le S,surtout en hivers,et la,avec le mauvais temps,vaux mieux une moto plus protégée.Marc M. | 10/07/2008» Lire la suite

10Très bonne moto, seul/duo, permet beaucoup, par rapport à la Naked. Tenue de route et accélération, et maintien de celle-ci est aisé! le demi-carénage (S) fait des merveilles!!! Mettre des pneus Tendre ou Bi-Gommes est c'est du plaisir, sur toutes surfaces!!! Fini, le Naked pour moi!!!Eric V. | 27/11/2008» Lire la suite

10Inconfortable malgré la selle, c'est ma première moto, très facile de prise en main et très joueuse, sur tout type de terrain. très content de mon achat.Séb .. | 23/03/2009» Lire la suite

8Moteur très sympa : coupleux et péchu en haut. vibrations assez désagréables après 6000 trmn. La protection est assez faible malgré une bulle ermax un peu plus haute (1 cm ). Duo très moyen ( passagère en hauteur et repose pieds hauts + vibrations )Le comportement est top, stable,maniable et freinage pas surpuissant mais correct.Virgile S. | 03/05/2005» Lire la suite

8Prise en main facile, moteur excellent, même en rodage. La tenue de route est rassurante et le moteur, une fois rodé, est carrément envoutant: dommage qu'il n'y ait que 12 points sur le permis.Bertrand H. | 12/07/2005» Lire la suite

8Fourche AV trop souple, Vibrations genantes à 6500 tr/min entrainant des fourmillements aux pieds et mains, Selle inconfortable au possible (à partir de 100 kms), attention aux vertebres... Sautillante sur chemins et routes un peu degradés, Le moteur est très pechu notament de 7000 à la zone rouge, Performance moteur moyenne en duo (en cote) et impression de ne pas avoir assez de couple, Bonne protection jusqu'à 140 km/h (1,83 m) Bon petit look, qui plait en general, Superbe bruit degagé par le pot d'origine. Tonalité rauque renforcée depuis le sabot moteur, Maniable comme un velo, ca penche tout seul...on aimerait presque les ronds points, Bonne visibilité de nuit, Tres bonne moto dans l'ensemble, bonne gueule, excellente sur route et nationale, dotée d'un bon moteur pechu comme il faut.Pascal R. | 08/08/2005» Lire la suite

8Moto super polyvalente, top au quotidien comme pour les moments d'arsouille. Moteur plein Sonorité d'origine pas mal Amortisseur AR + selle durs : confort pas top Freinage AV un peu mou.Régis L. | 19/08/2005» Lire la suite

8Moteur pechu et coupleux sonorite avec devil carbone très sympa maniable bon comportement mais vibrations desagreables vers 6000 trms et confort en duo très moyen n'aime pas trop les routes bosselées.Virgile S. | 23/08/2005» Lire la suite

8Moteur et sonorité echappement enthousiasmant, tenue de route facile et alerte, le carenage protege bien, le freinage progressif, eclairage plus que satisfaisant,place sous la selle pour le U et d'autres choses, antivol electronique.Frederic C. | 09/01/2006» Lire la suite

8Splendide en ce qui concerne la tenue de route et la motorisation. L'équipement est complet. Deux regrets, le premier pour le logement sous la selle trop réduit pour accueillir un 'U' de grande dimension, le second pour la visibilité arrière : bras de rétroviseurs trop court de 4 cm pour mon cas, mais on s'y fait.Michel M. | 22/01/2006» Lire la suite

8Avant de monter en selle, coté esthétique on remarque la ligne Z, mais sans la touche tuning (too much à mon goût!) des versions N. Question équipement, c'est le standard d un roadster à prix sérré. On remarque l'échappement joli pour un pot d origine et les compteurs à aiguille. Dommage j aurais préfère un affichage digital pour la vitesse et un jauge de température d huile. On démarre, juste le temps d apprécier le son de l'échappement très bon pour un silencieux d origine. La moto se prend facilement en main, le moteur est très agréable (je regrette juste le manque de caractère après le petit bicylindre de mon ancien GPZ et le bridage qui gomme un peu les sensations à 10 000tr/min). On peut envoyer du gros gaz, ça pousse fort jusqu à 220km/h (après ça devient plus laborieux) et la moto tient bien la route surtout en courbes rapides, on se fait plazir sans prendre trop de risques ou se faire peur. Sur les longs trajets on regrettera la selle trop dure (mais ça s'arrange avec le temps), idem pour le passager, qui en plus doit faire avec des repose-pieds trop hauts (surtout pour les plus de 1m80). Apres 1 an et 15 000km, toujours le même plaisir et pas de gros soucis... A ce prix, c'est est une super moto!Bastien G. | 14/04/2006» Lire la suite

8Beau bruit dès le démarrage. Nerveuse, précise dans les virage, freinage puissant et rassurant. beaucoup de vibrations dans les reposes pieds vibration au niveau du tableau de bord avec bruit irritant. ET SURTOUT rétroviseurs qui vibrent tellement qu''à 130 KM je me demande si c'est une Mercedes ou une Clio qui me suit: c'est vraiment le point noir. Quand à la selle mon âge ( 53) s'accomode mal d'une planche de contre-plaqué recouvert d'un peu de mousse: j'ai opté pour une selle confort.Marc H. | 19/10/2006» Lire la suite

8Bonne partie cycle. mais, sur long trajet : fatiguant. mon gabarit n'est pas adapté à la machine (je mesure 1,83m, grand : s'abstenir...).Nolwenn L. | 07/05/2007» Lire la suite

8Prochaine moto, je pense la GTR 1400 de Kawasaki.Christophe D. | 21/01/2008» Lire la suite

8Moto un peu dure sur mauvaise route. Bonne protection de la bulle jusqu'à 150 km/h. Très bon moteur et très maniable. Petit défaut : des fois j'ai la sensation que l'arrière part un peu pourtant j'ai un pneu neuf et rodé. Quelques vibrations aux calepieds à 7000tours. Pas mal de chaleur sur les pieds. Autrement c'est l'éclate totale.Gregory .. | 05/06/2009» Lire la suite

8Super moto, 42000 kms parcouru ensemble et toujours la même banane, bécane anti stress et bonne à tout faire.François E. | 28/01/2011» Lire la suite

6Je viens de l'acheter hier et en comparaison à mon ancien b6s, on prend un peu plus de vent sur le casque. Cela reste supportable quand même. Par contre même avec ma selle perso, je trouve la moto très dure et çà fait un peu mal aux fesses. Voilà pour le négatif, autrement niveau moteur, vraiment bien, et ce que j'apprécie le plus, c'est la facilité de mise sur l'angle, et la sensation de légèreté de la moto. Consomme pas trop.Gregory .. | 22/05/2009» Lire la suite

6Moteur très agréable moins pointu qu'un 600 donc pour rouler cool mais un moteur assez vivant pour s'amuser. Du couple, c'est bon ça. la fourche inversée n'est pas assez performante et trop souple surtout l'été avec grosses températures mais pour le motard lambda et sur bonne route c'est ok. Je pense qu'un amortisseur autre que l'origine couplé avec des ressorts de fourches Olhins et une huile à peine moins fluide serait bon pour la tenue de route. La Z a 20 kg de trop et ça se sent. Le freinage n'est pas au top et manque d'endurance. La selle n'est pas confortable. Le duo est un calvaire pour le pilote et le passager sur de longues distances. Je ne regrette pas cet achat car des modifications ultérieures amélioreront ces petits défauts sauf le poids. Le moteur est vraiment ce que je recherchais. De plus d'après ce que j'ai lu le moteur est costaud. La conso tourne à 7/8 l en ville et 7 litres sur sur route, 8/9 litres en attaquant(pas comme un taré).Christophe T. | 26/06/2010» Lire la suite

6Une bien jolie moto. Un très bon moteur, du couple pour rouler cool, de la puissance de l'allonge pour le plaisir sur les routes corse mais malheureusement la partie cycle et les freins (pas assez endurants) sont médiocres; la fourche et trop souple malgré réglage (ajout de cales ou ressort Olhins avec une huile à peine moins fluide). Un amortisseur arrière à changer le cas échéant; durites aviations lors du changement du liquide et voilà une bien meilleur moto avec un comportement plus sain. Pour ma part je la trouve un peu lourde par rapport à ses concurrentes et les jambes sont un peut trop pliés pour les plus de 1,80m. J'ai pris beaucoup de plaisir avec cette moto malgré tout sur les routes corses. Je conseille aussi des pneus Pirelli Diablo, pas de sport pour une meilleur longévité et une bon grip un bon feeling du train avant; bien sûr le temps de chauffe est plus long.Jean Christophe T. | 01/03/2011» Lire la suite