Essai sportive BMW M 1000 RR

Sportive sans concession

4 cylindres en ligne, 999 cm3, 212 ch, 113 Nm, 192 kg pleins faits, 33.270 euros

Chez BMW, on connait bien les déclinaisons M, pour Motorsport, appliquées aux voitures les plus performantes du constructeur bavarois. Mais jusqu'à présent, aucune moto n'avait eu l'honneur de bénéficier de cette appellation, en dehors d'un simple pack optionnel M.

C'est désormais chose faite et c'est le modèle déjà le plus sportif de sa gamme, la S 1000 RR, que BMW a décidé d'adapter. En s'appuyant sur la base de la dernière évolution de l'hypersportive totalement revue il y a deux ans, la marque allemande pousse le concept à son paroxysme pour donner vie à la M 1000 RR.

Bien plus qu'une simple accessoirisation ou d'un simple pack optionnel, la M1000RR se présente comme une véritable Superbike de série avec son 4 cylindres Shiftcam de 212 ch et 113 Nm, son poids réduit à 192 kg, ses freins repris directement du WSBK ou encore son nouveau carénage aérodynamique à base de carbone.

Cap sur le circuit de Dijon pour voir ce que le missile a dans le ventre...