english

Bottines Touring Forma Latino

Bottines en cuir pleine fleur huilé avec semelle en caoutchouc naturel, membrane Drytex et rembourrage interne en polymère

Bottine Touring Forma Latino Forma propose dans sa gamme de produits la LATINO, une paire de bottines touring certifiée CE.

Ces bottines fabriquées en cuir pleine fleur huilé bénéficient d’une semelle spéciale en caoutchouc naturel, antidérapante et résistante. 

Sa membrane Drytex placée entre le cuir et la doublure assure étanchéité aux chaussures . Le confort est assuré par le rembourrage interne en polymère à mémoire de forme . La semelle interne amovible bénéficie du Air Pump System (APS) ce qui assure la ventilation intérieure lorsqu’une pression est exercée par le pied.

La Latino offre des protections en plastique moulé TPU pour tibia et cheville ainsi qu’une protection en polyuréthane pour le sélecteur de vitesse. Elle procure également de la sécurité avec sa double fermeture par velcro avec zip pour un enfilage rapide et un insert réfléchissant personnalisé à l'arrière de la bottine pour assurer la visibilité du motard.

Caractéristiques bottines Latino

  • Tige en cuir pleine fleur huilé,
  • Semelle Forma personnalisée en caoutchouc double densité,
  • Protection cheville thermoformée,
  • Protection pour le sélecteur de vitesse,
  • Patte velcro rembourrée,
  • Insert réfléchissant personnalisé à l’arrière,
  • Fermeture double velcro et double zip,
  • Doublure Forma Drytex étanche et respirant,
  • Protection moulée en plastique TPU,
  • Rembourrage en polymère memory foam,
  • Semelle intermédiaire antichoc en Eva et système Dual Flex en TPU,
  • Semelle de propreté antibactérienne remplaçable avec APS

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir
  • Taille : du 36 au 48
  • Prix TTC : 159€

Plus d'infos sur les bottines

Plus d'infos sur Forma

Commentaires

cacatoes

Je roule avec depuis un an bientôt. Payé 150 euros. Taille 40 pour 164 cm et 73 kg. Super content : étanche par temps de pluie, fini les chaussettes mouillées. Chaudes et ça c'est vraiment ce que je cherchais. En hiver avec la vitesse, c'est absolument nécessaire pour moi. Ma moto, une NC 700 X, n'étant pas pourvu de déflecteur, j'en ai fait des "maison". Malgré cela, mes anciennes bottes étaient froides par roulage en hiver ou mi-saison.
Coté résistance, après un an, elles ne montrent pas de signe d'usure prématurée. Je les cire régulièrement tous les mois environ.
Le cuir reste souple, les velcros et les zip tiennent bons. La semelle est résistante.

20-01-2017 08:50 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous