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MotoGP : Hayden en WSBK pour la saison 2014 ?
Le Kentucky Kid sur un siège éjectable
Cal Crutchlow en possible remplaçant
A la traîne à Assen et à terre lors des essais du Grand Prix d'Allemagne, les Ducati éprouvent bien des difficultés à s'imposer cette saison dans le championnat du monde de MotoGP. Faut-il incriminer les pilotes ou les machines ? Pour le team la solution se trouve sans doute dans l'injection de sang neuf au sein de l'équipe.
Présent aux côtés du constructeur depuis 2009, Nicky Hayden est sur un siège éjectable qui devrait bientôt accueillir un nouveau postérieur selon nos confrères italiens du site OmniCorse.it.
Si le Kentucky Kid ne cache pas sa préférence pour rester dans la catégorie reine, il pourrait se retrouver "rétrogradé" en championnat du monde Superbike dès la saison prochaine. Le team officiel Ducati MotoGP semble en effet prédisposé à ne pas renouveler le contrat avec l'ancien champion du monde. Cependant, Paolo Ciabatti a exprimé son envie de voir gagner la 1199 Panigale en Superbike, pourquoi pas aux mains du pilote américain.
Paolo Ciabatti, directeur du projet Ducati MotoGP :
Nous tenons à garder Nicky au sein de Ducati et nous avons discuté de quelques options avec lui, y compris la possibilité d'un passage dans le Championnat du Monde Superbike.
Maintenant, nous devons attendre et voir, en essayer de terminer la saison de la meilleure façon possible avec Dovizioso et Nicky. Pour l'avenir cependant, nous voyons Nicky dans une position différente. Nous avons commencé à en discuter en Allemagne et nous allons voir comment cela va se passer. C'est un moment difficile mais nous vous voulons être honnêtes avec nos pilotes et leur annoncer quelles sont nos perspectives pour l'année prochaine.
Après cette confession de Ciabatti, on imagine déjà l'arrivée d'un nouveau pilote dans les rangs Ducati. L'hypothèse la plus probable reste pour le moment celle de Cal Crutchlow qui réalise une saison sans faute avec quatre podiums lors des cinq dernières courses avec Tech 3 mais à qui Yamaha ne semble promettre aucun avenir. On pourrait également voir arriver un jeune prodige issu du Moto2 ou un des pilotes Pramac être promus. Affaire à suivre...
Commentaires
Sans vouloir jeter de l'huile sur le feu, comment une équipe qui n'arrive pas à gagner avec 2 champions du monde sur la moto (années 2011-2012) espèrent t'elle y arriver avec 2 néophytes ???
16-07-2013 18:51Et je trouve dommage (pour l'avenir pas pour le spectacle) que le WSBK devienne la maison de retraite du MotoGP.
Ce devrait être le lieu d'éclosion de nouveaux talents pas celui de retraite d'anciennes gloires qui bien évidemment prennent les meilleures motos.
Dans 2 ans Nicky sera rejoint par Vale ... sur la nouvelle R1 SBK.
La vraie question est plutôt : Crutchlaw va-t-il se ruer sur le cadeau empoisonné ?
16-07-2013 18:57Ce n'est pas son intérêt quand on voit ce qui est arrivé à son ex coéquipier Dovizioso.
Son intérêt est davantage de rester chez Tech3 en 2014 pour attendre le départ de Rossi de chez Yamaha. 16-07-2013 19:56
Ou alors il se peut que Cal Crutchlow puisse devenir un second Stoner pour Ducati ... Mais j'y crois pas ...
16-07-2013 21:41Il est clair que Crutchlow devrait réfléchir avant de signer chez Ducati, car finalement, seul Stoner a réussi à gagner avec cette moto, qui devait convenir à son style "particulier"... Je comprends aussi que des champions confirmés comme Nicky Hayden ou Valentino Rossi n'aillent pas jusqu'à se faire mal pour essayer de marquer quelques petits points... Il faut dire aussi que quand Stoner a été champion avec la Ducati, ils étaient la seule écurie de pointe à rouler avec les Bridgestone, et le moteur de la desmodicci de l'époque en faisait un avion en ligne droite...
17-07-2013 09:53Malheureusement pour lui Crutchlow semble déterminer à devenir pilote d'usine le plus rapidement possible, et Ducati semble l'option privilégiée pour ça.
17-07-2013 10:25Pour en revenir à Hayden je ne trouve pas ça correcte ce que fait Ducati. il est assez régulier mais il ne parvient pas à faire de coup d'éclat alors on le dégage et on voit si quelqu'un d'autre peut faire mieux. Le constructeur semble incapable de se remettre en cause et ce malgré tous les pilotes qui se sont cassés les dents sur la Desmo depuis Stoner.
Et ce n'est pas avec le développement de l'Aprilia et l'arrivée des compé-client que les choses vont s'arranger pour les rouges... Plutôt que de gâcher une saison à faire du bricolage sur la GP13 de labo, ils auraient peut-être mieux fait de repartir de zéro
Vrai mais peut-être faut il rappeler que Stoner a été champion avec la 800 et non la 1000.C'est clair au vu de la première saison de Rossi sur la Ducati: ON sentait qu'il avait de grandes difficultés à doubler des pilotes de second plan, on sentait le pilote hésitant sur le comportement de sa moto. 17-07-2013 11:34
Pas tout à fait d'accord, me lieu d'éclosion des nouveaux talents, c'est plutôt le Supersport. 17-07-2013 11:39Et Loris Baz ? C'est du mou de veau ???
17-07-2013 14:08Loris Baz, un bon pilote, mais que faisait il avant de venir en SBK ?
17-07-2013 15:20Euh Loris Baz est arrivée à 19 ans en SBK et reste le plus jeune champion en Superstock 600, donc effectivement il n'a pas un palmarès énorme mais à 20 ans c'est compréhensible, tout le monde n'est pas Marc Marquez. 17-07-2013 16:34
Merci, il est donc bien passé par les 600. 17-07-2013 20:00