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Sportive CFMOTO 300 SR

Passage à Euro 5 et distribution en France ?

Monocylindre, 292 cm3, 27,9 ch, 25 Nm, 165 kg

Sportive CF Moto 300 SRSavoir décliner une même plateforme dans de multiples styles est devenu un incontournable pour les constructeurs de motos et CF Moto maîtrise parfaitement ce concept en déclinant systématiquement un même moteur autour de plusieurs modèles. C'est notamment le cas de son monocylindre de 300 cm3 que l'on a pu voir en France avec le roadster 300 NK, tout juste remis à jour.

Mais il faut savoir que la marque propose aussi une variante sportive de ce moteur avec la 300 SR, avec SR pour Sport Racing, avec une machine aux lignes très travaillées qui n'ont rien à envier aux productions japonaises et européennes.

Sauf que jusqu'à présent, même si on vous en avait parlé en 2020 dans sa version Euro4, la SR n'avait pas eu la chance d'être importée dans l'Hexagone. Mais la situation pourrait bien évoluer alors que le constructeur chinois vient de passer sa petite sportive à la norme Euro5.

Sportive CF Moto 300 SR
Sportive CF Moto 300 SR

Cette évolution n'apporte que peu de changement à la moto puisque le monocylindre à refroidissement liquide et injection Bosch de 292,4 cm3 revendique désormais 27,9 ch et 25 Nm comme la NK contre 29,2 ch et 25,3 Nm précédemment. Pour le reste, la 300 SR reste strictement identique au millimètre près au modèle que l'on avait déjà pu voir.

Côté cycle on retrouve une fourche inversée de 37 mm, un mono amortisseur central, des jantes aluminium à 5 branches dédoublées et des pneus radiaux CST. Le freinage est assuré à l'avant par un disque de 292 mm et un étrier radial à 4 pistons opposés et à l'arrière par un étrier flottant à simple piston et un disque de 220 mm. Le tout est secondé par un ABS Continental à doubles canaux.

Sportive CF Moto 300 SR
Sportive CF Moto 300 SR

La machine reste assez compacte avec un empattement de 1.360 mm et une selle à 780 mm de haut. Le poids est quant à lui annoncé à 165 kg en ordre de marche tandis que le réservoir offre une capacité de 12 litres.

Côté équipement, on trouve un éclairage intégralement à LED et un écran TFT couleur avec un affichage paramétrable.

Et avec son look franchement réussi, son équipement de bonne facture et l'arrivée de CF Moto en Moto3, on se dit que 2022 serait le moment idéal pour que la 300 SR débarque enfin chez les revendeurs français.

Sportive CF Moto 300 SR
Sportive CF Moto 300 SR

On vous invite maintenant à nous retrouver sur la chaîne Youtube du Repaire pour découvrir toutes les nouveautés en vidéo depuis le salon EICMA de Milan.

Caractéristiques techniques CF Moto 300 SR

  • Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT
  • Cylindrée : 292 cm3 (78x61.2 mm)
  • Puissance : 27,9 ch (20,5 kW) à 8.750 tr/min
  • Couple : 25 Nm à 7.000 tr/min
  • Taux de compression : 11:1
  • Alimentation : injection électronique
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Suspension avant : fourche inversée de 37 mm, débattement 110 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant, mono amortisseur central, débattement 46 mm
  • Frein avant : disque de 292mm, étrier J.Juan 4 pistons
  • Frein arrière : disque de 220 mm, étrier J.Juan simple piston
  • Roues : jantes de 17 pouces
  • Pneu avant : 110/70 R17 CST S1
  • Pneu arrière : 140/60 R17 CST S1
  • Longueur : 2.010 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur : 1.080 mm
  • Empattement : 1.360 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Garde au sol : 135 mm
  • Réservoir : 12,5 litres
  • Poids : 165 kg

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir, blanc, bleu, orange
  • Prix : NC

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