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Rabaissement de selle moto Berry Sellerie
Creuser la mousse pour enfin toucher le sol
Affinement de l'assise, housse d'origine, 70 euros, 10 jours de délai
La moto est un formidable vecteur de liberté qui s'ouvre à toutes et tous, mais si en théorie n'importe qui peut piloter n'importe quelle monture avec la préparation et l'expérience nécessaire, il est bien un point qui peut se révéler problématique : celui de la taille.
Forcément, quand on n'a que deux roues, l'équilibre à l'arrêt est précaire et impose de pouvoir poser au moins un pied au sol pour ne pas chuter. Mais voilà, quand on mesure moins de 1m75 ou que l'on a les jambes plutôt courtes, mettre un pied à terre en restant juché sur sa moto n'est pas forcément une évidence, surtout avec certains types de modèles, notamment les trails qui ont le vent en poupe, mais qui restent assez haut perchés. Une moto correspondant à son gabarit est en effet un vrai plus et important dans le choix de la moto, mais parfois, on choisit sa moto par passion et on galère ensuite au niveau de la taille en cherchant du coup à rabaisser sa moto, ce qui peut se faire avec des kits de rabaissement, mais qui sont onéreux.
Il est également possible de faire modifier ses suspensions pour réduire l'assiette de la moto, mais cela impacte forcément son comportement, encore plus pour une machine capable d'évoluer sur les chemins et dont la garde au sol est importante.
Mais la solution la moins onéreuse et la plus simple consiste à diminuer la hauteur de l'assise de quelques centimètres. Certains constructeurs proposent pour cela des selles basses optionnelles et génériques.
Mais c'est encore mieux de faire faire sa selle exactement à sa morphologie, en ne se contentant pas de creuser la mousse. En plus d'abaisser légèrement la hauteur de l'assise, cette opération permet surtout d'affiner la selle sur sa partie avant et ainsi de gagner quelques précieux centimètres au moment de mettre les pieds à terre.
Spécialiste français de la fabrication de selles motos, Berry Sellerie propose justement ce type de service avec une solution de rabaissement de la selle réalisée en creusant les mousses jusqu'à 6 centimètres selon les modèles. Pour ne pas que la selle ne se transforme en planche de bois, une couche de mousse Bultex, moins épaisse et plus confortable, peut être ajoutée en option. Le rabaissement s'effectue en conservant la housse, d'origine ou personnalisée.
Le sellier propose ce service moyennant un coût de 70 euros. Le délai est de 10 jours tout compris à partir de la commande.
Pour les motards résidant près de Châteauroux, dans l'Indre, il est même possible d'assister à la transformation de selle en direct depuis l'atelier Berry Sellerie après avoir pris rendez-vous.
Commentaires
Pas mal et utile. 70 euros c'est raisonnable au vu du travail à accomplir.
11-01-2022 16:15