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Le moteur électrique Yamaha passe à 85 Nm
Carter en magnésium et poids réduit à 2,6 kg
Un moteur de VAE échangeable avec les autres versions PW-X3 et PWseries S2
Figurant parmi les principaux producteurs de deux-roues motorisés et pionnier des moteurs électriques, Yamaha fait évoluer son offre sur le segment électrique et de la mobilité urbaine avec une nouvelle gamme comprenant notamment les Booster et Booster Easy.
Mais cela fait désormais 30 ans que la marque aux trois diapasons évolue dans le domaine du vélo à assistance électrique où elle s'est imposée comme un acteur majeur en produisant et en fournissant batteries et moteurs à d'autres fabricants.
L'an dernier, la marque avait lancé sur le marché l'unité d'entrainement PWSeries S2, évolution de la version ST lancée en 2018 qui promettait plus de performances et plus de compacité avec un poids réduit. Yamaha continue de faire évoluer ses gammes de moteurs avec le nouveau PW-XM qui se présente comme son moteur électrique le plus léger et le plus performant destiné aux VTT électriques haut de gamme.
Le constructeur s'est ici appuyé sur son savoir-faire issu de l'industrie moto, notamment sur la sportive R1M, pour concevoir un nouveau carter en magnésium permettant de réduire le poids de ce moteur à 2,6 kg seulement tout en conservant le même format que sur les PW-X3 et PWseries S2 déjà existants. Autrement dit, les assembleurs de VAE disposent ici de trois solutions différentes pouvant être utilisées sur le même cadre pour ainsi créer trois modèles aux performances différentes.
Car les performances sont aussi en progression. En plus d'afficher une meilleure dissipation thermique, le moteur voit également son couple maximal atteindre 85 Nm là où le S2 se limitait à 75 Nm. L'unité d'entrainement s'accompagne également d'un mode d'assistance automatique ou encore de la technologie Zero Cadence et d'une fonction d'assistance à la marche. Le moteur est également compatible avec tous les écrans et toutes les batteries proposées par Yamaha.
Commentaires
Dites donc c'est de la pub pour yam.
24-06-2023 12:43Jamais de bosh Malhe fashua bh etc....
Mon point de vue est négatif.
24-06-2023 21:17Sur mon VTTAE Giant (Sans les nommés) avec ce moteur de 85 Nm, j'ai subi une coupure moteur au bout de 7 mois suite à mon achat neuf, donc retour chez le revendeur avec recherche de panne.
Le moteur Yamaha est reparti chez l'importateur Français et ensuite direct à l'usine en Allemagne ou ils n'ont trouvé aucune erreur connue dessus et juste fait un reset.
Ils ont dit que j'avais mis une puce dessus pour le débrider et que cela avait tout simplement coupé le moteur.
Et bien non et ce n'est pas le premier qu'ils changent en garantie et qu'ensuite les personnes ne gardent pas . . . sa fiabilité n'est pas au rendez-vous.
Ah bon entendeur . . . 🤨 🤨 🤨
Mais bien sûr et j'avais aussi mis un Turbo.
Je parie que ton silencieux n’était pas d’origine 😁
25-06-2023 10:05