Moto électrique Naxeon I AM

Un équivalent 125 urbain à batterie "semi-solide"

Moteur dans la roue arrière, 10,5 kW et 273 Nm, 120 km/h, batterie de 6.5 kWh, jusqu'à 180 km d'autonomie, entre 7.000 et 8.000 euros

Nombreux sont les constructeurs à tenter l'aventure du deux-roues électrique, en particulier en provenance de Chine où de nombreux projets plus ou moins réalistes voient le jour chaque année. Naxeon ose à son tour s'essayer à l'exercice avec une première moto électrique I Am.

Créée il y a tout juste deux ans dans la ville industrielle de Chongqing par un ancien de chez Lifan, Naxeon a mis les bouchées doubles pour développer une première moto électrique urbaine revendiquant des performances proches d'une 125 thermique.

La I Am est propulsée par un moteur électrique dans le moyeu arrière délivre une puissance continue de 7,5 kW et une puissance de pointe de 10,5 kW pour un couple maximal de 273 Nm. Côté performances, la moto revendique ainsi 2,8 s pour réaliser le 0 à 50 km/h ainsi qu'une vitesse de pointe de 120 km/h.

L'alimentation est assurée par une batterie, non pas à électrolyte solide (Solid State Battery, SSB), mais que le constructeur présente comme "semi-solide" (Semi-Solid State, S3). Selon Naxeon, cette batterie offre une meilleure densité énergétique de l'ordre de 30%, donc plus de compacité et de légèreté, une meilleure résistance à la décharge et une amplitude de fonctionnement thermique supérieure de 40%. Déclinée dans deux versions de 4,3 kWh et 6,5 kWh, elle offrirait respectivement 120 km et 180 km d'autonomie à 60 km/h tandis que la recharge sur une borne rapide pour ne demande que 1h30 pour passer de 20 à 80%. Pour le plein complet, il faudra en revanche toujours patienter 5h.

Même au niveau de la partie cycle la marque se montre plutôt novatrice en optant non pas pour une fourche inversée classique, mais pour une suspension avant de type girder débattant sur 104 mm. Le reste est plus conventionnel avec une selle à 800 mm, une fourche inversée débattant sur 104 mm, un amortisseur arrière travaillant sur 60 mm et des jantes de 17 pouces. La moto reste toutefois compacte avec son empattement de 1.320 mm et ses 110 kg.

Naxeon a également bardé sa moto électrique de technologies à commencer par l'éclairage intégralement à LED qui comprend également des diodes sur les flancs pour la visibilité. On retrouve aussi un radar arrière pour la détection d'angle mort, des caméras avant et arrière, un ABS, un contrôle de traction, une alerte de collision arrière et diverses fonctionnalités connectées liées au compteur TFT.

Présent sur le salon de Milan en novembre dernier, Naxeon a d'ores et déjà décidé de s'attaquer aux marchés européens en confiant la gestion de ses opérations à E-Quilibrium, basé à Milan. Selon Moto.it, des accords de distribution auraient déjà été signés en France, en Belgique et en Allemagne. Reste maintenant à savoir quand cette moto sera disponible. Naxeon évoque pour l'heure un prix de vente placé entre 7.000 et 8.000 euros hors prime/bonus.

La Naxeon I AM en vidéo

Plus d'infos sur Naxeon

• Site : www.naxeontech.com
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