Pilote Hector Barbera

Vice-champion du Monde 125 cm3 (2004) et 250 cm3 (2009)

Moto2 - Pons HP40 - Kalex n°40

Hector Barbera fait ses débuts dans le monde des Grand Prix en 2002. Il rejoint le team Aspar avec qui il effectuera la quasi totalité de sa carrière.

En 2004, l'espagnol décroche le titre de vice-champion 125 cm3 sur son Aprilia et passe dans la catégorie supérieure. Il reste 5 saisons en 250 cm3 et décroche là encore le titre de vice-champion, toujours sur l'Aprilia du team Aspar et passe dans la catégorie reine.

Passage difficile au MotoGP

Jorge Martinez, lui donne l'opportunité de représenter le team au plus haut niveau. Passé sur une Ducati Desmosedici de 800cm3, le pilote ibérique entre constamment dans les points mais ne brille pas particulièrement. Son meilleur résultat en MotoGP restant une 6ème place obtenue à Jerez en 2011.

Barbera profite du départ de Capirossi et des incertitudes de De Puniet pour prendre la place libre au sein du Pramac Racing Team. Le Français trouvera d'ailleurs un point de chute au sein du projet CRT du team Aspar.

Après une saison 2012 bien terne ponctuée par plusieurs blessures et une 11ème place au général, l'Espagnol est remercié par Pramac et rejoint le team Avintia Blusens où il pilote une CRT FTR. Au guidon d'une machine moins performante, il recule logiquement au classement et termine 16ème de la saison, quatrième pilote CRT.

Pour 2014 et après l'abandon de la règle CRT, le team passe dans la catégorie Open et change sa FTR pour une moto dotée d'un châssis Avintia et d'un moteur Kawasaki. Alors qu'il n'a marqué que 2 points en 11 courses, l'Espagnol hérite d'un prototype Ducati pour remplacer son Avintia. Ses résultats décollent enfin et le pilote termine finalement 18ème. Pour autant, la situation ne dure pas puisqu'en 2015, il ne rentre qu'une seule fois dans le top 10 malgré son prototype Ducati et termine 15ème avec 33 points.

Le gain de compétitivité des sportives italiennes se fait ressentir dès 2016 avec des performances bien plus régulières. Barbera manque de peu son premier podium, mais termine tout de même trois fois dans le top 5 et intègre pour la première fois de sa carrière, le top 10 final du MotoGP. Reparti dans la même structure en 2017, Barbera passe complètement à côté de sa saison et signe le pire résultat de sa carrière avec 28 points et une 22e place au général. Le team Avintia décide par ailleurs de faire place nette et se sépare de ses deux pilotes. Barbera trouve alors un point de chute en Moto2 avec le team Pons HP40, une aventure qui dure 6 courses avant que l'Espagnol ne soit remercié suite à son manque de résultats et surtout un contrôle d'alcoolémie positif en récidive. Il prendra alors la direction du mondial Supersport, mais sera lâché par son team à la fin de la saison puis après deux courses chez Toth Racing, il se séparera de son équipe sur fond de moto disparue dans le paddock et d'accusations diverses entre le propriétaire et le pilote. Etonnement, Barbera parvient à retrouver un guidon en Superbike en remplacement de Mercado blessé. Il a depuis disparu de la circulation.

Fiche d'identité d'Hector Barbera

Date de naissance : 02/11/1986
Lieu de naissance : Dos Aguas, Espagne

Palmarès et résultats Hector Barbera

Saison	Catégorie	Courses	1er	2ème	3ème	Podiums	Poles	Moto	Points	Pos.
2017	MotoGP	18	0	0	0	0	0	Ducati	28	22
2016	MotoGP	18	0	0	0	0	0	Ducati	102	10
2015	MotoGP	18	0	0	0	0	0	Ducati	33	15
2014	MotoGP	18	0	0	0	0	0	Ducati	26	18
2013	MotoGP	18	0	0	0	0	0	FTR	35	16
2012	MotoGP	15	0	0	0	0	0	Ducati	83	11
2011	MotoGP	16	0	0	0	0	0	Ducati	82	11
2010	MotoGP	18	0	0	0	0	0	Ducati	90	12
2009	250cc	16	3	3	2	8	4	Aprilia	239	2
2008	250cc	12	0	2	2	4	2	Aprilia	142	6
2007	250cc	17	0	1	4	5	0	Aprilia	177	5
2006	250cc	14	1	1	1	3	2	Aprilia	152	7
2005	250cc	16	0	0	0	0	0	Honda	120	9
2004	125cc	16	4	1	2	7	1	Aprilia	202	2
2003	125cc	16	2	1	2	5	0	Aprilia	164	3
2002	125cc	15	0	0	0	0	0	Aprilia	50	14