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Accessoires et Tuning Bandit

Saute-vent & sabot moteurBest-seller absolu, la Suzuki Bandit bénéficie d'un nombre important de possibilités de modifications et personnalisations afin de la caractériser. En effet, son look ravageur commence maintenant à être tellement vu à tous les coins de rue qu'il nécessite un peu de personnalisations.

Personnellement pour des raisons de budget, je me suis contenté d'y rajouter des accessoire indispensables tels que les pare-carters (pour les chutes), un support et un top-case de 41 litres ainsi qu'un tapis de réservoir et la sacoche qui se fixe dessus.

Pour le duo, j'ai opté pour le système Tuyaucom (310F) afin de pouvoir parler avec ma passagère. Le système est simple (même s'il est un peu délicat de réaliser un moule de l'oreille après la trempette dans une casserole d'eau chaude) et très efficace : même au-dessus des limites de vitesses légales.

Saute-vent cobraLa Bandit N apprécie notablement le saute-vent (surtout au-delà de 140 km/h). Sans saute-vent, séances de musculation des cervicales indispensable ;-)

Beaucoup de possesseurs de Bandit optent pour des clignotants moins voyants (mais pas homologués) ainsi que pour un passage de roue.

Patins en blanc, bleu et noirLes pare-carters et patins de protection :

On préférera les pare-carters à deux branches. Ils se déforment davantage en cas de chute que les trois branches mais c'est là leur intérêt; au moins ce n'est pas le cadre qui se déforme.

Sinon, il reste la possibilité de greffer des patins de protection, appelés encore roulettes, pour environ 100 euros (soit à peu près le même prix que les pare-carters).

Patin de protectionFixés au cadre de chaque côté de la moto, ils protègent moteur et carénage lors d'une chute ou d'une glissade. Ils sont réalisés en téflon ou en super polyamide blindé "à amortissement de chocs par déformation autoprogrammée". Ils ont une excellente résistance aux chocs et à l'usure par abrasion. Les couleurs disponibles : noir, blanc ou bleu.
On peut les trouver chez Universal Moto, à Arcueil (94).

Plus esthétiques que les pare-carters, en fonction de leurs caractéristiques, les roulettes sont par contre réputés moins utiles en cas de chute que les pare-carters.

Tuning compteurs

Pour ceux qui veulent vraiment personnaliser les moindres éléments, c'est aussi possible avec les compteurs. Il suffit de s'adresser à un illustrateur comme David Juliard et de lui faire connaître ses souhaits. Il vous réalise alors pour 400F des fonds de compteurs comme personne d'autre. Se pose ensuite le problème du démontage parce que les compteurs sont sertis et donc indémontables. Pour l'instant je ne connais que Suzuki qui puisse se charger de l'opération (démonter/remonter les dits compteurs avec les nouveaux fonds) en deux jours.

Le saute-vent

C'est la bonne option pour ceux qui n'aiment pas la Bandit carénée mais qui veulent un minimum de protection. C'est pas cher (voir prix ci-dessous) et en général cela permet de supporter 20 bons kilomètres/heure supplémentaires sans avoir besoin de s'accrocher au guidon en faisant sa séance de musculation. Par contre, pour tous ceux qui dépassent les 1,75m, c'est clair, la différence sera assez peu notable. Avantage cadeau : il n'y a plus besoin de nettoyer les compteurs ;-)

Quelques prix :

Accessoires Accessoiriste Prix*
Bas de carénage (B600S v2000) JMV 2420 F
Bas de carénage (B600S v2000) TCP 2995 F
Bulle haute en clair, fumé, gris, noir
(5cm et 10 cm de plus que l'origine)
Ermax de 640 à 700 F
Cache culasses Paris-Nord motos 660 F
Cul de selle complet Polyextrême 2941 F
Dosseret de selle amovible Polyextrême 1211 F
Ecopes France Accessoire (brut) 800 F
(peint) 1180 F
Ecope latérales (600 & 1200) FSD 990 F
Embouts de guidon Paris-Nord motos 130 F
Entourage feux arrières Cardy 290 F
Filtre à air K&N 455 F
Garde-boue (600 & 1200) FSD 630 F
Garde-boue arrière TCP 1250 F
Garde-boue arrière Espace-Tuning.org (brut) 1000 F
Haut de carénage GT en polyester JMV 1250 F
Kit Carburation Dynojet 1375 F
Pare-brise mini-max alu (30x35cm) Ermax 1190 F
Pare-brise Ermax - mini-freeway (40x55cm) Ermax 679 F
Pare-brise Ermax - freeway (50x60cm) Ermax 775 F
Pare-carter 600 Ref. 3429 Bottelin Dumoulin 738 F
Pare-carter 1200 Ref. 3434 Bottelin Dumoulin 738 F
Passage de roue Cardy 685 F
Passage de roue (600 & 1200) FSD 630 F
Passage de roue bi-feux FSD 950 F
Passage de roue/garde boue Topline
(B600 v.2000)
France Accessoires (brut) 1100 F
(peint) 1480 F
Passage de roue avec clignotants intégrés et support de plaque Espace-Tuning.org (brut) 1500 F
(peint) 1600 F
Porte-paquet adaptable sur poignées passager Bottelin Dumoulin 550 F
Protège tube de fourche (carbone) Polyextrême 443 F
Rétroviseurs F1 Paris-Nord motos 320 F
Sabot moteur TopLine 1310 F
Sabot moteur pour 600 & 1200 FSD 800 F
Sabot moteur pour 600 (v2000) FSD 1080 F
Sabot space sans halogène Polyextrême 1194 F
Sabot space avec halogène Polyextrême 1540 F
Sabot TCP 1950 F
Sacoche de réservoir Bagster 435 F
Saute vent Ermax 590 F
Saute vent pour 600N Mad 390 F
Saute Vent Secdem (Menil Amelot) 350 F
Selle perso. à la demande Ets Deberne 900 F
Semi carénage TCP  
Shift Minder -
système optique de passage de vitesse
Dynatek 1510 F
Tapis de réservoir Bagster 399 F
Tête de fourche Raptor pour 600N TCP 2595 F
Tête de fourche Topline (B600 v2000) France Accessoire 2460 F
Tête de fourche Hornet (à adapter pour Bandit) Secdem 1900 F
Top-Case 41L Givi 655 F
Top-Case Box'R 4200 Bottelin Dumoulin 989 F
Valises latérales E360 métallisées Givi 1590 F

*prix indicatifs constatés chez les revendeurs
toutes les adresses des professionnels ci-dessus et quelques photos catalogues

Et si vous voulez voir les résultats du tuning sur Bandit... motos tunées tuning de Suzuki Bandit

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