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Kronik : La moto idéale : le poids

KPOKalendrier de l'Avent

Chaque jour, un indice pour dessiner et dévoiler la moto idéale, le 25 décembre

Le poids. Comment se fait-il qu'une 300 Ninja pèse la même poids qu'une R6 ? Comment se fait-il qu'un 400 Burgman de 230 kilos soit plus maniable en ville qu'une ER-5 qui en fait 40 de moins ? Le poids à moto est une notion délicate à appréhender, puisqu'il dépend surtout de la répartition des masses par rapport au centre de gravité théorique. Reste que si certains constructeurs arrivent à faire des motos lourdes qui restent agiles ou des motos légères mais stables, pourquoi n'est-ce pas la règle ? Comment se fait-il qu'aujourd'hui on passe encore aux Mines des bécanes pour haltérophiles ?

La moto idéale : le poids

Le 25 décembre, quand le gros bonhomme sera au poste pour violation répétée de domiciles sans but d'enrichissement personnel, nous dévoilerons un photomontage du résultat.

A suivre chaque jour... demain la consommation ! Et si vous avez déjà quelques idées... lâchez-vous !

Plus d'infos sur la moto idéale

Commentaires

freedom ciao tutti

centre de gravité bas, répartition des masses ( y compris Bibi) correct, poids maxi sous les 200 kgs pour une grosse cylindrée, les grosses teutonnes et ricaines sont hors courses du coup.

20-12-2018 12:06 
Dany

Ca doit coûter plus cher de faire une moto légère qu'une lourde… (?)

Quoique, certaines motos haut de gamme sont très lourdes, comment se fait-ce ?...

22-12-2018 15:32 
 

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