et c'est tellement vrai!

vu dans MJ du 13/01/05

alors voila,un motard comme vous,comme moi,arrive chez son concessionaire afin de lui confier sa moto pour la revision des 12000kms.le gars enleve ses gants,son casque,et le chef d'atelier,sans meme un regard,lui repond:

- qu'est ce qu'il veut?
- et bien......j'vous apporte ma moto pour la revision des 12000.
- bien,qu'est ce qu'il faut lui faire?
- ben,la revision des 12000 quoi.
- bon...il a sa carte grise???.... merci,il y a quelque chose a signaler?
- ah oui,je souhaiterais une vidange moteur froid pour ne pas gaspiller trop d'huile,ne changer que la bougie de gauche du bicylindre,un reglage carburation vite fait avec 2 tours de vis de plus sur le carbu de droite par rapport a l'autre pour la synchronisation,3,5 bar de pression dans le pneu arriere,2,5 a l'avant,une hypertension de la chaine secondaire avec beaucoup de graisse qui gicle sur le pneu,et n'oubliez de pas trop aligner l'axe de roue en resserant les ecrous avec un metre/kilo de plus que le couple de serrage preconisé. voila,voila......
- mais bon d'la! qui vous a donc recommandé des reglages de ***** pareils???
- presonne.... vous me 'lavez rendue comme ça apres la revision des 6000!!!!

ça fait mal,mais y'a de quoi rire!!!

ben c'est tout a fait normal, je ne vois pas ce qu'il ya de marrant

m'étonne meme pas moi ça

me.rde,la revision des 6000 arrive pour la mienne

c'était p'tète béno
le mécano