usure plaquette de frein irreguliere!

Bonjour,
j'ai un petit soucis avec mes plaquettes avant.
En fait il y a un coté ou on ne voit plus les petites encoches donc à changer tres prochainement, mais en revanche de l'autre coté on les voit encore bien.

D'ou cela peut il venir, et surtout comment y remedier pour que cela ne se reproduisse pas avec les prochaines.
Merci d'avance pour vos réponses

Sur certaines motos (un peu anciennes) , ce sont des étriers à 2 pistons voir un seul donc souvent les plaquettes côté pistons sont + usées que l'autre côté et c'est normal .Par contre si ce sont des étriers 4 pistons ,2 de chaque côté ça peut laisser penser que un ou plusieurs pistons sont grippés .ça arrive très souvent .
Pour les dégripper , il faut démonter les étriers sans enlever la durite et repousser les pistons les faire sortir en appuyant sur le levier ( attention pas de trop car il ne faut pas qu'ils ne sortent de leur logement) et ainsi de suite plusieurs fois en y ajoutant un peu de dégrippant ;
Bien essuyer le tout et tout remonter .
ATTENTION , ne pas oublier de pomper sur le levier pour amener les pistons en contact avec les plaquettes autrement , premier freinage et attention au mur d'en face !!!!

En complément de thiecand, je te recommandede nettoyer l'extérieur du piston au mieux avant de faire la manip car la saleté restant sur le cylindre blesserait la lèvre du cache-poussière et même du joint torique dans certains cas ----> fuites au bout du voyage

Si ta moto est équipé d'un étrier dont le ou les pistons sont du même coté, il n'y a pas de solutions, le problème se reproduira systématiquement. c'est la conséquence du fonctionnement d'un étrier flottant contrairement aux disques flottants et etriers à pistons opposé.une seule solution ne pas freiner................

perso j ai compris le probleme differement des autres...


tes plaquettes de l étrier gauche seraient plus usées que celles de droite (ou vis versa)

si tel est le cas, tu as un deséquilibre entre tes étriers

sur ta machine, tu as un répartiteur, il faudrait commencer par démonter les étriers, sortie les pistons et tout bien nettoyer, et pendant que tu y es, démonte le répartiteur et vérifie qu il n'y ai pas de saletées dedans!