Honda CBR 600F PC23 1989

Bonsoir,
Suite à des problèmes de santé, mon CBR est resté au fond de mon garage pendant 6 ans.
Ayant décidé de m'en séparer, j'ai entrepris de le redémarrer.
Elle roulait très bien et n’a pas beaucoup de km.
Avant, pour la démarrer, été comme hiver : starter ouvert en grand, démarreur, on laisse chauffer un peu puis on coupe le starter et c’est parti !
Changement de batterie forcément puis premier coup de démarreur.
Elle refuse de démarrer…
Changement des bougies.
Arrive à démarrer un peu puis cale.
Vidange du réservoir essence.
Arrive à démarrer un peu plus longtemps puis cale.
Vidange des 4 cuves carbu (3 fois de suite).
L’essence retiré ressemblait plus à une analyse d’urine que du 98…
Maintenant, elle démarre sans problème et tourne au ralenti avec le starter ouvert en grand.
Par contre, elle cale direct si on coupe le starter ou si l’on ose à peine toucher à la poignée des gaz…
Une fois bien chaude, j’ai réussi à donner des petits coups de gaz par à-coups et elle monte bien dans les tours.
Qu’en pensez-vous ?
D’avance merci.

carbus à nettoyer de fond en comble ...

Et changement intégral de tous les fluides !

Merci pour ce retour !
J'y pensais mais je préférais avoir l'avis d'expert avant.
D'après le manuel atelier, il faut changer les joint toriques lorsque l'on démonte les boitiers des cuves. C'est obligatoire vue que c'est du torique ?
D'avance merci.

Bonjour

en sois non, tu as le droit d'essayer.
Les joints sont torique neuf, après ils sont écrasé et se rigidifient
Du coup si tu les remets ils peuvent ne plus réaliser leur étanchéité. (ils ont pris une forme carrée ou avec des méplats).

Autre possibilité : une réaction avec l'essence et ils se détendent (plus long) et du coup tu souffres pour les remettre en place.

Je l'ai fait, parfois aucun problème et parfois non.