J'ai la trouille! :s conseils pour débutant sans moto depuis 3 ans

Salut a tous,
Voila je voulais vous faire part de ma futur aventure de motard, dans le but d'avoir des conseils (et non la moral meme si sa pourai ce justifier).


Alors voila jai passé mon permis moto le 8/03/2004.....et depuis jai pas encore conduit faute de moyen.....


Mais ce dimanche 23 je vais chercher ma moto (ex moto de mon oncle), qui est un 600 hornet de 2006. orange.


Donc voila tout est dit je pense. ""grosse moto""" pour peu d'experience...


Ma plus grande frayeure serai de glissé comme un brelle ou encore de bloqué l'avant...


J'ai donc besoin de vos conseil a tous (sur quoi dois-je concentrer mon attention, comment bien la tenir, comment ne pas gacher une si belle moto (sa reste mon avis)


Merci beaucoup de vos conseil a tous par avance, et si vous amis bordelais vous croisé un 600hornet orange a un leovince SBK et que je ne fait pas de signe, ne m'en voulais pas, mes mains seront coller au gidon.......

hello

j'ai eu mon permis le 8 avril 95, j'ai ht la moto le 19 septembre 97, et j'ai eu l'assurance le 1er octobre 97.

regle numero 1: super gaffe
au bout de quelques km, tu aurais l'impression que "cool, j'ai rien oublié", et c'est le piege :)
vas y super mollo, resiste à l'envie de te dire "et si j'allais voir ce qu'il y a apres 8000trs", etc etc

tom4

Salut,

Bah pour ma part en tant que jeune permis, j'ai un secret... je me traine.
T'y vas mollo, tu t'en fous de ce que penses ou te disent les autres (surtout ceux qui sont toujours là pour te faire remarquer ta bande de peur, et qui te disent "moi sur mon pneu y'en a pas" ou "Eh faut mettre les watts quand y'a un bout de droit", prend le temps non seulement de t'habituer à ta monture mais aussi fait bien gaffe à bien reprendre le pli du "personne me voit, personne fait gaffe à moi, ils font tous nimp ..." parce que quand on a roulé uniquement en voiture pendant un bon moment, on reprend vite l'habitude d'être vu et c'est là qu'on peut se faire pièger.

Après pour le fait que le Hornet soit une moto poilue, c'est à toi de garder la tête froide, le 4 cylindres est onctueux en bas donc comme l'a dit Tom4 si tu va pas te promener dans les tours y'a pas de raisons que tu ais des soucis.

J'appuirais sur le fait qu'il faut vraiment que tu te fixe une limite, pour te citer mon exemple personnel, j'ai un SV 650N injection, une moto bien moins puissante que la tienne et bien n'ayant roulé auparavant que sur le 500 de la moto école, la première fois que je suis grimpé dans les tours sérieusement, bah quand j'ai passé les 9000 tr/min en tirant les rapports (j'entend encore raisonné sous mon casque le "******, Mman ca pousse !!!" qui m'a échappé) j'ai vite compris que ce genre de chose m'emmenerait à un rythme que je ne suis pas capable de suivre... Donc avec 100 chevaux j'ose même pas imaginer ce que ca donnerait ...

Bref pour faire un motard, c'est comme pour le fromage (Oh elle est magnifique cette analogie), il faut du temps.

Prends ton temps et tout ira bien.

Bonne route V.

A plus.

A basse vitesse on se sent plus en securite mais c'est quand on est au plus pres des 0km/h que la moto est au plus pres de la chute. Donc ne relache pas ta vigilance. Dans le meme ordre d'idee, prepare bien tes stationements pour ne pas te retrouver a devoir pousser la moto dans le sens inverse de la pente sans pouvoir t'aider du moteur.

Ensuite le maitre mot est l'anticipation.

Avant meme de rouler, choisis une heure et un itineraire tranquile quite a faire un detour ou a y consacrer une journee de conges. Demande a ton Oncle de verifier toute la mecanique, pression des pneus en particulier et de faire le plein pour t'enlever un soucis a gerer.

Pendant que tu roules, des que tu as un moment tranquile regarde partout autour de toi. Comme ca quand tu devras enchainer les gestes des pieds et des mains dans des intervalles de temps tres limites, tu sera tranquille de savoir que tu ne vas pas gener ou etre gene par d'autres vehicules ou pietons.

Une des choses difficiles a estimer ce sont tes limites. Entre la fatigue visuelle ou due a la concentration, la fatigue musculaire (cou, epaules, jambes, fessiers) tu vas voir que la moto est une activite tres physique surtout quand les muscles ne sont pas habitues et les automatismes pas encore en place. Conduire en grelottant ou en suant depense aussi enormement de calories => choisit bien ton equipement.

La regle d'or facile a comprendre mais difficile a appliquer, c'est de faire la pause avant de ressentir les symptomes de la fatigue car apres c'est deja trop tard.

Salut BeNTSeN !!!

Ne t'en fais pas, ce n'est pas parce que tu as une Hornet qui est moto peu recommandé pour les débutants que tu ne va pas t'en sortir

Comme on te l'a dit, prend ton temps et fait abstraction des remarques a la c.on, vas-y progressivement.
J'ai également commencé par une Hornet juste aprÚs mon permis, faut dire que je l'ai eu avec mon pÚre qui voualit changer donc l'occasion a fait que j'ai une Hornet , ca fait maintenant a peu prÚs de 2 ans que je roule avec et je suis loin de pouvoir l'exploité à 100%

sam7gainful a raison en disant que vu que la Hornet est un 4 pattes, dans les bas régime, c'est souple et ca va couler tout seul sans aucun problÚme, aprÚs a toi de garder la tête froide et ne pas aller dire bonjour a la zone rouge trop tÎt.

Cherche pas a griller d'étapes, ca va venir pti à pti et ca va le faire

V a un collÚgue en Hornet !!

Fais toi plaisir !
Respecte les zotres.
Vas-y molo.

Je dis ça mais je dis rien : faut laisser l'expérience se faire.
Déjà t'appréhendes un peu, tu le dis et tu trouves que ta moto est bien (joli le orange sur ce modèle). Déjà, t'es pas un kakou ou un bran.leur. Ca augure bien.

Va rouler avec des qui ont de l'expérience.
Méfies toi du moment où tu te sentiras en confiance.

et dans deux ans, fais un stage de conduite, ou essayes d'autres techniques de conduite (piste, trial, enduro, cross, ...).

Ah oui, un dernier truc : fais des gosses. Ca calme bien.

bonne route.

> Tintin_en_calif
je suis encore une fois pas d'accord toi. Il y a des trialistes qui tiennent plusieurs secondes à l'arrêt (et même des motos sans pilote, à l'arrêt), et des qui se gamellent à 160 en moins de temps qu'il n'en faut pour le réaliser.
La chute dangereuse, c'est à 160.
A zéro ou à 160, c'est pas la moto ni son équilibre qui fait la différence, mais bien le conducteur.

jadis, on disait qu'il fallait 7 000 bornes pour connaitre une moto et en profiter. à mon avis, c'est toujours vrai. je ne sais pas combien de temps il faut pour faire un motard, à mon avis, c'est pas rapide non plus.
prends ton temps et ne brule pas les étapes. roule à ta main, ne force jamais, ça c'est valable tout au long de ta vie motocycliste...

Jadis, il y a? 30 ans?

Non, pas si jadis que ça, c'est ce que m'a recommandé mon beauf quand j'ai acheté ma première bécane... et en fait il m'en a fallu 10000 et 10000 autres pour en faire le tour.

Salut !
1-Hâtes toi lentement dans ton apprentissage ... et réfléchis là dessus
2-Fais toi accompagner par un autre motard pour aller chercher ta moto (et pour les premières sorties aussi), il pourra se mettre devant ou derrière et en fonction de ton état, sa présence te rassurera et ne pourra que t'aider dans ta progression ... rien de tel qu'une roue à sucer dans de belles trajectoires pour bien apprendre ;)

bourre-pif a écrit:

> Va rouler avec des qui ont de l'expérience.

ah, ma premiere (et derniere) chute sur route
au bout de 2 mois de moto
une balade tranquille avec des gens plein d'experience, qui enroulaient tranquille, mais qui se sont pas forcement rendu compte que le newbi derriere, pour impressionner ou montrer qu'il etait aussi un pur faisait tout pour les suivre, sans montrer qu'il etait limite dans certain virage, parce que un gars qui a de l'experience, un virage marqué 70, il va le passer à 75 un main dans le dos et sifflottant, alors que le newbie derriere, bah pour prendre le meme virage à 70, il sera peut etre limite.
pis au virage suivant, pour recoller au groupe d'experimenté qui enroulent tout partout à 75, bah le newbie, il aura pris 95 dans la ligne droite, et du coup, bah il sera legerement trop vite

tom4, bref, c'est bien de rouler avec des gens experimenté, mais faut se mefier aussi

ps: euh, ma chute a eu lieu a 30 à l'heure sur un passage gravillonneux dans une graaaaaaaaande courbe en ville, tout le groupe est passé sauf moi

Sur le Hornet, fait gaffe, le plus gros de la patate est dans les 7 000 tr ;)

J'ai aussi commencé par un Hornet, c'est un pur régal

les autres me corrigeront si je me trompe, mais d'apres moi on de la hornet qu'elle n'est pas une moto de debutant parce qu'elle a une puissance non negligeable mais surtout qu'elle semble la rendre exploitable tres facilement.
C'est une moto super bien equilibrée, facile, et on a vite fait de se prendre pour un pilote, mais au moidre imprevu le manque d'experience ramene vite le debutant a la realité de son niveau.

La hornet fut ma premiere moto, un tres bon souvenir, et quelques exces de confiance qui m'ont value de belle trace de freins....

a part ca, elle est tres souple a bas regime et legere (j'ai trouvé) et tant que tu reste concient de ton veritable niveau, qui ne s'evalue pas a ta capacité a passer vite en courbe, mais plutot a gerer l'imprevu ce qui a mon avis prends beaucoup de temps -avec 3ans d'experience et 50000km je pense etre debutant pour encore quelques temps-.

pour resumer prudence, pas d'exces, et ca passera tout seul.

UN GRAND MERCI A TOUS!!!!


Voila le genre de réponse que j'attendai!. Elle ne sont pas là pour me dire "c'est pas bien tu es un vilain" mais plutot pour me donner des conseils.


Je partirai deja avec beaucoup moins d'apprehension tout en gardant a l'espris mes réelles capacités.

De plus j'ai un trajet assez long : Angouleme-Libourne, qui est déja bien planifier comme me la conseillé Tintin en Calif.
Trajet a prendre : OK
heure de départ OK
lieu de pose :OK

J'espère que je vais assuré, en tout cas je n'irai pas comme un branque.

Vos conseils m'apportent beaucoup.....

Je ferai le compte rendu de mon trajet Dimanche. En attendans ce jour merci encore pour vos réponses et merci à ceux qui en posterons d'autres.


BeNTSeN
VVVVVVVVVVVVVVVVVVV

La moto (et son univers) est qque chose de magique, formidable ..

Qu'on met souvent bcp de temps a avoir..
Mais qui hélas disparait, s'efface bien rapidement... en qques secondes.

Un conseil (d'un ex..), vas y doucement, prends ton temps, cherche le plaisir au guidon avant tout, et surtout fait en sorte que cela dure le plus longtemps possible.

Des images, j'en ai encore plein la tete.. c'est ca qui est beau avec la moto.

Bonne route

BeNTSeN > fait gaffe, la force obscure est en toi, si tu ne salues pas les autres motards.

Normalement, cette remarque est strictement reservée aux BMiste.

Si si, je t'assure.

tu prends l'autobeurk ou la nationale ?

Angouleme-Libourne.. par la nationale..
doit y'avoir moyen de se mettre plein la tete ... des images

Y'a pas le viaduc de Milau dans l'coin ?
(un de mes projets que j'avais a bekane.. p'te un jour)

Euuuhhh j'm'ai gourré.. Milau, c'est pas tout a fait a cote..

Bah, ca c'est la bekane, tu pars pour un trajet relativement court, pis t'en rajoutes, t'en rajoutes ...

bah, c'est pas bien loin, il pourrait passer par strasbourg!!!

Juste comme ça, si t'as pas fait de moto pendant 3 ans et si ça peut d'enlever quelques noeuds dans la tête, prendre une ou deux heure dans une moto-école, histoire de retrouver quelques automatismes pourrait t'être bénéfique : moins de stress.

Est-ce que tu peux aussi te faire accompagner sur la route ? C'est toujours plus sympa à deux.

Salut à tous,
je n'aurai que deux conseils à te donner :
- C'est très bien d'accèlerer (surtout avec des watts), mais aies toujours en tête que tu devras t'arrêter que tu l'aies choisi, ou qu'on te l'impose...
- Profites de ton voyage retour pour rouler cool en t'imprègnant de ce qui fait l'essence de la moto, les odeurs, les paysages et cette sensation de liberté et d'osmose avec la machine et la nature qui te met la banane sous le casque et du soleil dans la tête (même s'il pleut). Le plaisir des gaz en grand et les freinages de trappeur viendront plus tard avec le métier...
Bonne route

RE :


Je passerai pas la petite route...

ANgouleme=> Chalais=>Coutras=> Saint Denis de pile


Ce sont des petites routes tranquilles,que je connais hyper bien car j'me la suis prise 4 fois par semaine en voiture pendant 2 ans. (et oui sa fait 320km/ semaine pour allez cher ma pitchounne)


et ya pas tant de monde que sa dessus.(enfin j'espère).


Je pense que ce sera bien plus agréable que la déviation.

BeNTSeN --> quel bonheur de te lire, j'ai hate d'y etre un jour moi aussi !!!
Aller chercher sa fiancée lol !!!
Soit super prudent hein, pas question qu'il t'arrive quoi que ce soit ! fait toi plaisir, prend un max de bonheur, vas-y à ton rythme, relis bien et fait la synthese des conseils de tous les maitres du Repaire, ils ont l'experience qui nous manque et sont supers de la partager avec nous
L'idéal serait vraiment qu'un pote t'accompagne aussi ; attention à l'exces de confiance (souvient toi des fiches moto).
Pour le salut motard, je crois que tu seras largement excusés... tu te ratrapperas apres, une fois plus à l'aise au guidon.

Bonne route et plein de bonheur avec ta belle pour ce beau jour qui arrive Jeune Padawan !!!

Reprends quelques heures de moto école avec ta propre moto

bourre-pif> J'ai ecris cela base sur ma propre experience : je me suis sorti de la route une seule fois sur ma 4eme moto pour avoir roule trop vite alors que toutes mes autres motos ont eu une ou plusieurs chutes a basse vitesse, souvent sans meme que je sois sur la moto (les fameuses "chutes de bequilles"). C'est pour cela que j'ai mentionne les precautions concernant le stationnement.

Concernant BeNTSeN, puisqu'il se pose la question avant de prendre le guidon, j'imagine qu'il n'est pas le genre a rouler au dessus de ses pompes.

Par contre attention BeNTSeN, au bout de quelques mois on cherche a exploiter plus la moto et la il faut penser a se fixer des limites.

Pour le fait de commencer avec une Hornet, ben c'est plus lourd a relever et plus cher a reparer qu'une 125 donc forcement si on pense a ca on progresse un peu plus doucement. D'un autre cote, c'est carement plus polivalent parceque l'autoroute avec la 125, a part aux heures de bouchons autour de Paris, ben on oublie.
D'ailleurs BeNTSeN, une des premieres lecons que j'ai apprise en chutant le premier jour sur ma 125, c'est que l'autoroute EST plus sure que les petites routes. Toutes les intersections sont protegees, c'est concu pour que tous les vehicules roulent dans le meme sens. (Et en France les motos payent moins cher si elles vont a une cabine)
Mefie toi aussi de ta connaissance de la route: en cours de conduite, je suis passe sur la 500 par des itineraires que je faisait regulierement avec la 125 et le moniteur n'arretait pas de me montrer que je grillais un tas de priorites a droite (un peu planquees il faut bien le dire)...

Un truc qui n'a pas ete dit je crois, c'est qu'il faut que tu assumes que les autres vehicules ne t'ont pas vu. N'attend pas qu'ils te laissent la place, freine ou accelere pour creer ton propre espace de securite.

Mais tout ca devrais etre dans les fiches que tu as eu a lire pour le permis. Retrouve ton bouquin ou recherche les sites internet qui presentent les fiches et remet toi dans le bain.

1 n'est pas la trouille, ça n'arrange jamais les choses et tu as quand même ton permis. Il y a 35 ans tu tournais autour de 3 platanes et hop tu avais le papier mais bien tu ne savais rien et encore moins piloter et les bécanes n'avaient pas de frein !!!! Tu dois avoir confiance en toi ce qui n'exclut pas bien au contraire la prudence.

2 vas y mollo et si tu as un copain qui a un peu d'expérience et qui accepte de rouler doucement fait un tour en le suivant en commençant par des routes de campagnes.

3 surtout fait attention aux voitures et encore plus à la campagne si le conducteur porte une casquette ou un chapeau, ce sont les spécialistes du clignotant à droite et de tourner à gauche et des feux stop qui ne marchent plus!!!n'est pas peur de poser les pieds par terre si tu vois des gravillons ou autres sur la route un moment de honte passe vite pas l'hosto !

4 le vrai danger c'est quand tu auras confiance en toi, c'est là qu'on se prend pour Rossi (on l'a tous fait) alors qu'on ne sait rien, la vitesse et grisante et les machines actuelles étant peu bruyante on ne sent pas la vitesse.

salut Bentsen
plus de 3 ans sans rouler a moto pour un novice n'est pas fait pour te donner confiance c'est normal.
alors voici quelques conseils d'un vieux motard!!!!!!!
roule super cool. fait hyper gaffe aux autres .mefie toi des rond points en regardant dans le virage des traces de gas oil!!!!et des automobilistes qui se prennent pour allonso.
roule par anticipation, pense toujours a la caisse qui te passe devant.
et surtout apprend a maitriser ta becane surtout ses faiblesses
ne te prend pas pour MR ROSSI
evite de rouler a deux motos au debut il y en a toujours un plus fin que l'autre qui te fera faire des conneries
et enfin FAIT TOI PLAISIR !!!!! la moto c'est que du bonheur alors ne te prive pas!
salut VVVVVV A TOUS

@Bentsen:

Salut à toi, jeune motard...

Je dirais un peu différemment des autres. Primo, arrête d'avoir peur... C'est plus simple à dire qu'à faire mais c'est ça qui peut t'emmener bêtement au tapis.

Deuxio, il te faut connaître ta moto donc pour ça, le mieux, c'est de rouler dès que tu le peux. Ne pas hésiter à faire des détours. Avec ma première moto, purée que j'en ai fait des kilomètres pour rien. Mais ça a été un gros plus pour mon expérience.

Pour ne pas mettre ta moto à terre bêtement, il faut que tu fasses gaffe ( très gaffe ), que tu connaisses ta moto, et que tu aies les bons réflexes. L'anticipation te sauvera la vie. Rouler taquet, c'est bien mais anticiper, c'est mieux, beaucoup mieux.

Pour de réels conseils, je n'ai pas fait gaffe mais pas mal ont dû être distillés avant. Je dirais que si tu as un peu de sous, une heure de conduite en moto école, ça ne te fera pas de mal. Si ça fait rire certains ( je ne l'espère pas ), au prix d'une chute bête, c'est vite rentabilisé.

En revanche, la Hornet est très souple et docile. Maintenant, je te dirais de rester modéré dans les tours, surtout si tu n'as connu que la 500 parce que ça envoie fort à partir de 8 000 tours/min et que pour rouler fort, c'est bien mais quand tu veux arrêter l'engin, là, c'est là que l'expérience, etc ... ( que tu n'as pas encore ) joue donc gaffe.

J'ai un CBR en 2ème (ou plutôt 3ème) bécane. C'est en gros le même moteur. Une moto très agréable à vivre, mais qui, pour un jeune permis, peut se transformer d'ange en démon selon le régime de ton moteur.

Ok amigo, si j'vois un Hornet orange sur Bordeaux j'penserais à toi

ca va peut etre paraitre Kon mais pourquoi ne pas la revendre et acheter un petit basique style CB 500 et avec la difference ( car il y a aura une différence ! ) achete toi un bon équipement ; bon casque, bon blouson, de bonne bottes et deja là tu te sentira mieux en sécurité

une fois ce cap franchi alors prend une plus grosse moto, au moin si tu tombes en CB 500 de 98 tu pleureras moin qu'en Hornet 2006





bonne et longue route a toi !

De ma faible experience je te conseillerais de tester ta moto un minimum avant de prendre la route du retour. Par exemple sur un parking, comme aux cours du plateau: tu fais quelques accel, quelques freinages av et arr, frein moteur etc en ayant pour objectif les prémisses d'un "dosage" de ta moto par rapport à celle du permis. Histoire que tu bloque pas la roue av au premier freinage.

Perso je suis passé de la Cb500 du permis à une zr7 (75ch pour 230kg), et bien il faut se refaire des repères. Alors toi avec 25cv de plus et 25kg de moins que la zr7, d'autant plus.
Bonne route, et régale toi

J'étais comme toi !
Après mon permis 2 longues années d'impatience.
Jai eu la Kawasaki Er6n en premiere bécane trop maniable j'ai pris confiance trop vite a la machine et 2 semaines apres jme retrouve la tronche par terre.
Apres ca je flippais a chaque fois que je prennais ma moto et j'ai fini par etre degouté de la moto et j'ai vendu ma jolie moto...
Maintenant je regrette fort et envisage de reprendre ma passion...
Donc prend bien ton temps et aprécis fort bien le plaisir motard

non bentsen, écoute, arrette d'avoir peur bon sang!!

c'est juste que tu va mourrir !!!, il ya les voitures les gendarmes les chiens, les virages les gravillions le gasoil les bosses les cyclistes ton inexpérience, la puissance, le gros freinage et les attaques de mouches zézé.
j'ai presque récapitulé....?.

vous voulez le flinguer ce gars la?

prend le cet hornette, diable c'est pas une bombe! avec son petit 4 cylindres sirupeux tout souple et prévenant...

ca fait ses 100 mignons petits bourrins tu va pas faire un arret cardiaque!

et fous les watts bon sang de bon soir !

trace et arrete de te prendre la tète.

100 chevaux, pas de quoi fouetter un chat, ... ça reste à relativiser surtout pour un jeune permis.

C'est excellent, jusqu'à la première chute... En roulant ? non, même pas forcément.

Au lieu de donner des leçons sur un achat à venir ou déjà fait, envoie nous tes impressions et fais gaffe. Ce ne sont pas que les jeunes permis qui se gaufrent.

Salut a tous...


Bon je suis juste rentré car j'ai fait pas mal de route avec la bète aujourd'hui..

Je suis donc arriver à Hiersac (Charente 16) vers 11h30 pour aller chercher ma moto chez mon oncle. Jai fait un ptit tour du paté de maison.

Ensuite direction chez mon père pour y manger (et lui refaire essayer).

16h départ de St Yrieix en direction de St Denis de pile ou j'habite.

Puis un allez chez le beau père à St Suplice de Faleyrens (Aquitaine aussi 33) pour lui montrer mon frelon.


Départ 17h45 en direction de MontCarre chez des amis.

Retours a la maison ce vers 23h30 (de nuit)!!!!




Pour conclure, sa s'est super bien passé la moto m'a bien accepté et moi aussi d'ailleurs....


Beaucoup de conseil mon bien servit. Jai pas trop tiré (9000 max) jai bien profité des petites routes pour apprendre à bien ressentir toute les sensations (freinages, accélerations comportement de la direction).....


Je dirais avec mes 3h de routes que la direction et un peu raide à basse vitesse.

Je vais y aller doucement et bien me faire plaisir dans les chemins de libourne...


MERCI ENCORE A TOUS!!!!!!!!!!!




BeNTSeN


vvvvvv

génial !!!!!!!!!
fait toi bien plaisir jeune padawan, c bon de te lire là ;) !!!
bonne route à toi !

Ne te laisse pas enivrer car ça accroche fort jusqu'à ce que ça décroche...

Et puis rouler jeunesse.