Honda CB 1300 ou Suzuki GSX 1400?

Le CB 13 ou le gsx 1400????

J'ai choisi la CB13

pourquoi ce choix????GZII

Je comptais au départ prendre une Z1000
je l'ai essayée et elle m'a plu
et ensuite j'ai essayé une cb1300 car je la trouvais jolie,
et j'ai vraiment été étonné de sa douceur et de son comportement.
Il faut un peu régler les suspensions car d'origine c'est trop ferme.

Je n'ai pas essayé la GSX car j'aime beaucoup moins sa forme générale.

Pourtant a part la sortie 4en1 je les trouve trés ressemblantes, j'ai un gsx 1400 ET MOI C'EST PARREILLE MOTO TRES SOUPLES et du couple rien que du couple .Je te félicite le CB13 est une belle bécane.Je me demande juste comment elle se comporte? Par rapport au Z 1000 tu as préférés quoi le couple?

Le comportement met un poil moins en confiance que celui de la Z1000,
on sent un peu plus le poids
mais la mise en virage reste trop facile.

La Z1000 me mettait trop en confiance, un côté no limit que je n'appréciais pas.

Sinon la CB1300 a bien sur beaucoup plus de couple, et en utilisation courante c'est un délice. En plus ça n'incite pas forcément à pousser car il y'a du couple, donc sur la 5 aux vitesses légales ou pas loin c'est aussi agréable. Elle en a moins que la GSX1400 je pense mais elle reprend bien au régime de ralenti et pousse tout de même pas mal jusqu'en haut.

Enfin dernier truc pour moi, j'aime me prendre du vent, ça me limite.
De ce côté aussi la Z1000 protégeait trop du vent.

tu as raison Gzii le vent nous remets en place de temps en temps!!

AU fait j'ai vu un silencieux Devil (magnum) chrome monté sur une Cb13 ça lui fait une geule d'enfer

La CB13 (de Gzii) est la première moto que j'ai essayée après mon permis. Je flippais un peu vu le poids (250 kg avec les pleins). Surtout que j'avais un passager (environ 90 kg). Ben en fait, elle est toute douce, elle pardonne beaucoup (je ne maitrise pas très bien le passage de vitesse ou autre... ). J'ai été surtout très surprise de l'équilibre dès qu'on roule. Dès qu'on passe 20 km/h on ne sent pas plus le poids! Bon, elle est quand même assez haute et à manoeuvrer elle ne doit pas être évidente pour des personnes assez petites

Sayssile fait 1.80 et a des jambes longues donc elle pose les pieds plus facilement à plat que moi.

slt,
ben j'ai essayé les 2... toutes 2 bonnes Bkanes...
mais hyper-important et pour résumer > si c'est pour rouler en Duo : le GSX, pour du solo le CB... et ya pas photo...

slt,
ben j'ai essayé les 2... toutes 2 bonnes Bkanes...
mais hyper-important et pour résumer > si c'est pour rouler en Duo : le GSX, pour du solo le CB... et ya pas photo...

sorry pour le doublé ....

j'ai opté pour un CB 1300, apres avoir essaye XJR, speed triple,fazer 1000 bandit 1200 , R 1150R rockster . ce qui m'a plus ce n'est pas vraiment sa gueule mais plutot sa partie cycle top qui permet d'attaquer dans les virolos, j'avais un peu peur du poids mais dès que tu roules c'est le top, j' ai pourrentrer dans mon garage une allee gravillonneque je me tape en poussant en marche arriere et ca se passe bien. en plus c'est une becane tres douce mais qui pousse fort. j'ai mis un devil , et j'ai un petit bruit sympa. par contre je voulais mettre un saute vent, mais tous ceux que j'ai essaye me creait des turbulences dans le casque. sinon je pense que le gsx est une bonne becane, mais comme le xjr, la partie cycle est loin d'etre aussi bonne que la CB .

pour le duo la CB13 est très correcte!! (je ne connais pas le gsx). J'ai fait pas mal de km en passagère et j'ai assez apprécié. Bon, je ne suis peut-être pas très objective dans la mesure ou la moto précédente de Gzii était une CBR600 FS

> sayssile : promis, la GSX c'est un Pullman en duo vraiment rien à voir...

bonjour

je suis pas très grand mais j'ai pas de problème avec

c'est vrai au début c'est un peu lourd surtout j'avais une CBR 900 RR AN 2001 !!

mais à mes début les motos était aussi lourdes donc retour au source

bonne route

salut tout le monde! moi, j'ai un 1300 cb depuis cinq mois, j'ai fait 5000 kms en duo et c'est le top meme au niveau de la selle seulement que c'est dur de rouler aux vitesses legales, bref c'est un régal

Y'a un groupe Yahoo pour la CB1300
ici :
[fr.groups.yahoo.com]

Salut,
Pour ma part mon choix c'est porté sur le 1400 :
[www.moto-autour-du-monde.com]

Oups !
GSX 1400

salut,

Je pense qu'on aime les deux ou aucune, le concept etant proche.
Je n'ai malheureusement pas reussi a essayer le 1400 dans ma region, mais a voir le lien de louis ci dessus, on remarque que la garde au sol est limitee sur le gsx.
Pour ceux qui comme moi roulent sur routes sinueuses, ils prefereront peut etre le CB.

Moi j'ai non plus pas eu l'occasion de tester la suz et je peux affirmer que le CB1300 c top pour
- le duo
- les longues balades
- l'entretien
- la consommation
- la souplesse de conduite
- la sécurité moteur
- et l'arsouille quand on a le niveau (pas moi en l'occurence)

j'ai un model de 1998 (à carbu) qui n'a pas été importé en france, par contre les améliorations portées sur le modèle 2003 ne font qu'améliorer la tenue de route et le freinage et surout la ligne générale de la moto. Coté confort c parfait. Cette moto c'est du tout bon.

M.

salut

dans leurs comparos, les moto canards donnaient le cb devant

Je me suis donc dit chouette un 1400GSX en mieux, je cours essayer et j'achète.

En fait grosse deception c'est pas mieux, un peu différent.

Et d'un point de vue gout personnel un peu moins bien

- moins bonne position de conduite pour un grand gabarit comme moi.Donc à l'inverse, elle sera mieux pour un petit gabarit
- elle parait être moins souple que le 1400 à très bas régime(volume d'échappement moins important)

-esthétiquement je préfère la suz surtout le dosseret le moteur et la ligne d'échappement.

ma conclusion est que les 2 se vallent

Essaie les 2 et opte pour celle à qui tu trouves "le petit plus"

Je fais 1m81 et j'ai de petites jambes (donc un grand torse, mes motos ont bien souvent l'air petites à cause de ça).
La CB 1300 ne me gène pas du tout pour la position de conduite, je suis à l'aise, très près du réservoir.

Par contre avec le réglage de suspensions d'origine elle est trop dure, c'est bien pour de la piste (?!), mais sur petites routes il faut régler ça.

Essaie-les, c'est le mieux.